Dick, Adolf Jakovlevič

Adolf Jakovlevič Dik ( 1903 - 1979 ) - sovětský inženýr a vynálezce, konstruktér tanků BT-20 (A-20) a T-34 . Podílel se na návrhu tanku BT-20 (A-20) jako vojenský inženýr 3. hodnosti, pobočník I.V. Stalin .

Životopis

Původně od ukrajinských Němců [1] .

V polovině 30. let se skupina nadšenců pod vedením vojenského technika 2. hodnosti N. F. Tsyganova zabývala zvyšováním průchodnosti kolových pásových tanků BT . Pod jeho vedením byly v obrněných dílnách Charkovského vojenského okruhu vyrobeny prototypy tanků BT-2-IS [2] a BT-5-IS , ve kterých vedlo šest z osmi silničních kol (IS - Josif Stalin) [3] .

Paralelně s experimentální prací Tsyganovovy skupiny probíhaly podobné studie na Vojenské akademii mechanizace a motorizace Rudé armády pojmenované po I. V. Stalinovi (VAMM po Stalinovi) na katedře tanků. Těmito otázkami se zabýval i student akademie, vojenský inženýr 1. hodnosti A. Ya.Dik. V letech 1935-1936 vyšly v časopise Mechanizace a motorizace Rudé armády dva jeho články o problémech mobility tanků. A. Ya.Dik vystudoval Akademii v oboru konstrukce bojových vozidel (diplom s vyznamenáním) a pokračoval ve službě ve vojenském okruhu Charkov jako inženýr 5. tankové brigády.

V únoru 1937 se zúčastnil vojenských zkoušek tří tanků BT-5-IS, kde se setkal s N.F.Tsyganovem a jeho prací na vytvoření tanků BT-5-IS a BT-SV s nakloněnými pancéřovými pláty. Tsyganov pro zlepšení zabezpečení tanku BT-5 navrhl umístit boční plechy korby ne svisle, ale šikmo. Právě geometrie trupu a věže tanku T-34 je v mnoha ohledech podobná obrysům tanku BT-SV-2 .

Začátkem léta 1937 byl vojenský inženýr 3. hodnosti A. Ya.Dik zapsán jako pobočník na katedře tanků Vojenské akademie mechanizace a motorizace (VAMM) po Stalinovi, odkud byl odeslán do Charkova , do závodu č. 183, ke konstrukci pohonu kol a částí podvozku tanku BT-7-B-IS vyvinutého závodem. Pomoci A. Ya . Hlavním požadavkem ABTU Rudé armády při vydání objednávky na konstrukci tanku BT-7-B-IS závodem č. 183 byla přítomnost šesti hnacích kol. V rozhodnutí výboru obrany č. 94 ze dne 15.8.1937 bylo uvedeno, že závod č. 183 v roce 1938 měl vyrábět „prototypy tanku BT-IS se šesti hnacími koly, dieselovým motorem, kuželovou věží s 45-mm popř. 76 mm dělo, se šikmými plechy věže s přechodem na jejich výrobu v roce 1939 .

V podmínkách velkého teroru se v říjnu 1937 situace v závodě číslo 183 vyhrotila. Přijíždějící komise konstatovala, že OKB v čele s A. Ya.Dikem nezvládá zadanou práci. Začalo pátrání po „vinných“ ve snaze narušit vládní úkol. Projekční kancelář byla rozpuštěna, její šéf byl zatčen. Po Dickově zatčení NKVD byl M. I. Koshkin [4] jmenován vedoucím konstrukční kanceláře .

Podle článku 58 trestního zákoníku RSFSR dostal A. Ya. Dik deset let v táborech a odpykal si celé funkční období. Na konci svého funkčního období v roce 1947 byl jako „nepřítel lidu“ poslán do „věčné osady“ ve městě Bijsk . Khristofor Vasiljevič Kulev byl ředitelem kotelny Bijsk , nebál se najmout na základě smlouvy „nepřítele lidu“ a 8. září 1950 byl A. Ya. Dick přijat jako technolog kování a lisovna. Za léta působení v Biysku významně přispěl k rozvoji výroby kotlů; jen v roce 1950 předložil šest racionalizačních návrhů, z nichž dva byly uznány za vynálezy. Každá inovace vyvinutá Dickem umožnila zvýšit produktivitu práce z 8 na 20-30krát! Mezi mnoha vynálezy Adolfa Jakovleviče Dicka stojí za zmínku zejména toto: vynalezl stroj na ohýbání trubek T-1, který získal mezi továrními dělníky přezdívku „Slon“, používaný při výrobě konvekčních svazků parních kotlů. řady DKV, DKVR. Dříve se trubky ohýbaly ručně zahříváním na kovárně . Za jednu směnu bylo možné ohnout pouze 4-5 trubek, protože proces byl velmi pracný. Unikátní stroj vynalezený Dickem, navržený speciálně pro stavbu kotlů, přinesl obrovské úspory - 650 tisíc rublů, což umožnilo dokončit roční program za dva měsíce. [5] Po 17 letech exilu v roce 1964 dostal Adolf Jakovlevič povolení k návratu do Moskvy.

Po válce se podílel na konstrukci domácích počítačů . Zejména pomáhal při vývoji designu ovládacího panelu POČÍTAČE „START“ [6] .

Zemřel v roce 1979 .

Paměť

Adolf Jakovlevič Dik je věnován knize „Kronika života a díla Adolfa Jakovleviče Dika“, autora Pjotra Fedoroviče Kazanceva.

Viz také

• BT-20
• BT-SV-2

Poznámky

1. ↑ 10 let v táborech a 17 let exilu. Osud jednoho z tvůrců tanku T-34 Adolfa Dika . Získáno 26. června 2020. Archivováno z originálu dne 28. června 2020. (neurčitý)
2. ↑ Lehký tank BT-IS . Získáno 13. září 2011. Archivováno z originálu dne 27. června 2020. (neurčitý)
3. ↑ Tank BT-IS na kolech, 1935 . Získáno 13. září 2011. Archivováno z originálu 29. ledna 2020. (neurčitý)
4. ↑ T-34: ŠTÍT A MEČ . Získáno 13. září 2011. Archivováno z originálu 25. ledna 2019. (neurčitý)
5. ↑ Bijští příbuzní Platonů a Newtonů  (nepřístupný odkaz)
6. ↑ Moskva: SKB č. 1, elektronický počítač START a Oginského polonéza. . Získáno 13. září 2011. Archivováno z originálu dne 26. června 2020. (neurčitý)

Odkazy

• "Vojenský historický časopis" - č. 5 - 2009
• 10 let táborů a 17 let exilu. Osud jednoho z tvůrců tanku T-34 Adolfa Dika