BT-SV

BT-SV ( Bystrohodny Tank " Stalin - V Oroshilov ") - sovětský kolový pásový tank z 30. let 20. století.

Historie vytvoření

V roce 1937 začal v továrně č. 48 pod vedením vynálezce N. F. Tsyganova vývoj tanku se zlepšenou pancéřovou ochranou na základě BT-7 . Stroj vyrobený na konci roku dostal označení BT-SV-2 „Želva“.

Charakteristika

Hlavním rozdílem od BT-7 byla konstrukce pancéřového trupu, jehož plechy byly umístěny ve velkých úhlech sklonu (15 ° -58 °). Příď měla stejnou šířku jako celý trup. Díky tomu se přední trubka a držáky lenochodů tanku BT-7 ukázaly jako zbytečné. Odpružení předních silničních kol bylo podobné jako u ostatních, ale s pružinou sklopenou dozadu pod úhlem 38°. Tělo BT-SV-2 nemělo absolutně žádné vyčnívající části, s výjimkou čepiček pružin vertikálního zavěšení. Všechny horní, spodní a rohové plechy trupu byly snímatelné a připevněné šrouby. Aby byl pancéřový uzávěr podvozku pevnější, byly mezi spodní hranou plachty a vnitřní stěnou trupu umístěny speciální propojky (tři na každé straně). Palivové nádrže byly umístěny v bočních dutinách nádrže. Záďová plynová nádrž BT-7 byla eliminována, v důsledku toho bylo také napájení nádrže sestaveno z nakloněných plechů. Systém chlazení motoru na rozdíl od BT-7 fungoval ve dvou režimech: bojový a pochodový. V bojové poloze byly žaluzie hermeticky uzavřeny ze sedadla řidiče a vzduch byl nasáván mřížkou zadních vzduchových kapes. Ve složené poloze bylo nasávání vzduchu provedeno bočními otevíracími roletami. Po dofouknutí motoru vycházel ohřátý vzduch přes žaluzie na zádi. Věž BT-SV-2 neměla výklenek, proto byla radiostanice přesunuta na příď korby, kde se nacházel čtvrtý člen posádky, radista. Tělo BT-SV-2 bylo vyrobeno z běžných ocelových plechů o tloušťce 10-12 mm. Projekt skutečného brnění existoval ve dvou verzích. První počítal s použitím pancíře „FD“ o tloušťce 40-55 mm, které chránilo proti 45mm granátům na všechny vzdálenosti; druhý byl určen k ochraně proti střelám ráže 12,7 mm a předpokládal použití 20-25 mm pancíře značky IZ.

Zkoušky

BT-SV-2 prošel továrními zkouškami v zimě 1937 - na jaře 1938 a poté byl testován na zkušebním místě NIBT komisí, které předsedal E. A. Kulchitsky. Celkem tank ujel 2068 km. V důsledku toho byl rezervační princip použitý na tomto stroji shledán jako zcela přijatelný. Současně bylo konstatováno, že podvozek tanku BT-7, s výhradou skutečné rezervace BT-SV-2 a zvýšení jeho hmotnosti na 24–25 tun, je příliš slabý. Mělo se prakticky otestovat spolehlivost korby a její vliv na chod pojezdového ústrojí v bojových podmínkách, vyrobit vzorek tanku se skutečným pancéřováním a provést zkoušky ostřelování. Počátkem roku 1938 však byly veškeré práce na tomto stroji zastaveny.

Počítačové hry

BT-SV je prezentován v počítačové hře World of Tanks jako dárek (dostupný při zakoupení krabicové edice hry) lehký tank 3. úrovně. Ve hře je varianta s neprůstřelným pancířem, která má bojovou hmotnost 13,1 tuny. Také v podobné hře pro telefony dostali World of Tanks Blitz všichni hráči jako novoroční dárek – sběratelský tank 3. úrovně.

Literatura

• Knihovna vojenské historie. Encyklopedie tanků, Petrohrad, 1998. Sestavil Kholyavsky G. L., nakladatelství ATS, 578 stran, ISBN 985-433-253-5
• Svirin M.N. Brnění je silné. Historie sovětského tanku. 1919-1937. - M . : Yauza, Eksmo, 2005. - 384 s., ill. - 5000 výtisků.  — ISBN 5-699-13809-9 .
• Reznik Ya. L. Tvorba brnění. Dokumentární příběh . - M . : Vojenské nakladatelství , 1987. - 304 s., 4 s. nemocný. — 65 000 výtisků.

Odkazy

• temná hlava. BT-SV-2 "Želva" (nepřístupný odkaz) . aviarmor. Získáno 12. ledna 2010. Archivováno z originálu 28. ledna 2010. (neurčitý)