Malebný most

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 21. listopadu 2020; kontroly vyžadují 19 úprav .
malebný most

Malebný most v dubnu 2010
55°46′35″ s. š sh. 37°26′35″ východní délky e.
Oficiální jméno malebný most
Oblast použití automobil, chodec
Přechází přes most Dálnice a třída maršála Žukova
Kříže Řeka Moskva
Umístění Moskva
Design
Typ konstrukce lanový nosník s obloukovým pylonem
Materiál železobeton
Hlavní rozpětí 409,5 m
Celková délka 1460 m
Šířka mostu 37 m
Výška konstrukce 105 m
Maximální zatížení A14, NK-176
Vykořisťování
Designér, architekt NPO "Mostovik" , Shumakov, Nikolaj Ivanovič
Otevírací 27. prosince 2007
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Malebný most (známý také jako most v Serebrjanském Boru ) je lanový most přes řeku Moskvu . Nachází se na severozápadě Moskvy , je součástí Krasnopresněnského prospektu a Prospektu maršála Žukova . První lanový silniční most v Moskvě. Nejvyšší most tohoto typu v Evropě v době výstavby [1] . Své jméno získala podle nedaleké malebné ulice . Otevřeno 27. prosince 2007 . Autory architektonické a konstrukční myšlenky mostu je skupina inženýrů z NPO Mostovik (Omsk) a JSC Metrogiprotrans , hlavním inženýrem projektu mostu je Valery Kurepin [2] . Autorem projektu zavěšené kapsle je architekt Nikolay Shumakov [3] .

Historie

Konstrukce

Soutěžní návrh mostu přes řeku Moskvu, spojujícího okresy Krylatskoye a Serebryan Bor , začal na počátku 21. století . Složitost úkolu spočívala v tom, že na obou březích řeky jsou pásma ochrany přírody se zákazem výstavby, takže tradiční řešení trasy mostního přechodu nebyla pro daný úkol vhodná. V důsledku toho se vedení města rozhodlo pro řešení navržené NPO Mostovik : podpěra (obloukový pylon ) mostu měla podobu oblouku , k němuž byla pomocí chlapů připevněna mostovka . Na rozdíl od obecně uznávaného kánonu musely být nosné trámy umístěny ne napříč, ale podél řeky, aby se zachovala přírodní území a aby se zabránilo narušení plavby [4] . Pod obloukem pylonu byla později navržena vyhlídková plošina ve formě elipsoidní skleněné závěsné kapsle připomínající létající talíř . Rám kapsle byl smontován na vozovce a zvednut na oblouk pomocí zvedáků [5] .

V srpnu 2003 album s návrhy projektů „ NPO Mostovik“ osobně schválil moskevský starosta Jurij Lužkov [2] [6] . Stavba mostu začala v září 2004. Dne 26. července 2005, nařízením moskevské vlády č. 551-PP, získal rozestavěný most název „Picturesque“ [7] . 27. prosince 2007 byl otevřen Malebný most.

Využití

27. prosince 2007 byl otevřen Malebný most. Začátkem roku 2008 se začaly diskutovat na osobních blozích Moskvanů a poté média zachytila ​​informace o technických problémech v konstrukci mostu, jako jsou uvolněné matice a absence upevňovacího materiálu na ochranných krabicích napínacích jednotek kabelů. Po neplánované kontrole Rostekhnadzorem byla informace vyvrácena. Ukázalo se, že dokud nebyla dokončena úprava vnitřních tlumičů kabelů, nebyly jejich kryty ještě definitivně přišroubovány k rozponům kovovými šrouby  - to měšťany uvedlo v omyl [8] [9] .

Od roku 2008 do roku 2012 omezily moskevské úřady provoz na mostě a v severozápadním tunelu v noci (od 23:00 do 6:00) ve směru Novorizhskoye za účelem provedení komplexních testů bezpečnostních systémů tunelu a bezpečné instalace. konstrukcí vyhlídkové plošiny. Provoz na mostě a tunelu byl obvykle omezen pouze na jeden jízdní pruh, v některých případech na dva jízdní pruhy [10] .

Původně se plánovalo otevřít restauraci na území vyhlídkové plošiny, ale tato myšlenka musela být opuštěna. Hlavním důvodem tohoto rozhodnutí byl nedostatek kanalizace : konstrukce silně vibruje větrem a dopravou, což by mohlo vést k odtlakování kanalizačních potrubí [11] . Kvůli nedostatku financí byla pozastavena pokládka komunikací a instalace upevňovacích konstrukcí, což znemožňovalo použití „létajícího talíře“ jako restaurace [12] .

V roce 2011 přišly moskevské úřady s myšlenkou uspořádat matriční úřad na malebném mostě. Jedna hala měla být umístěna na pravém břehu mostu u paty podpěr, v objektu bývalé stavební převlékárny, a druhá - uvnitř vyhlídkové plošiny [3] . Původně bylo otevření svatebního paláce plánováno na rok 2014: současně probíhaly práce na výzdobě interiérů prostor, ale později se některé jejich prvky ztratily, navíc se vyskytly problémy s vytápěním vyhlídkové plošiny , což ohrožovalo jeho stabilitu [11] . V roce 2016 byly hlavní stavební práce dokončeny, ale nastaly potíže s vybavením výtahů [13] . O rok později převzala návrhy výtahů se zakřivenými šachtami, odpovídající designu kapsle, francouzská firma. Otevření podatelny bylo naplánováno na rok 2018 [14] [15] .

Konstrukce

Nástavba

Délka přejezdu Živopisného mostu je 1460 m, šířka 37 m, délka hlavního pole 409,5 m, počet stání 72. Vzdálenost od vodní plochy k vozovce je cca 30 m [16] . Přejezd mostu je navržen pro osm jízdních pruhů  – čtyři v každém směru. Každý jízdní pruh má šířku 3,75 m s dělícím pásem 2,0-2,6 m, 1metrovým bezpečnostním pásem a chodníky 1,5 m na obě strany. Na nájezdech na most jsou instalovány sjezdy žebříků [17] .

Nosné konstrukce mostu jsou natřeny červenou barvou. Samotné hochy francouzské výroby se skládají z vysokopevnostních lan pokrytých polyetylenovou trubkou [16] . Základ mostu spočívá na pilotách dlouhých 20–40 m o průměru 1,5 m. Piloty spočívají na vápenci stmeleném pro vyplnění případných krasových dutin. Díky unikátní vlastnosti se mohl most houpat jako houpačka, ale pro vyloučení nekontrolovaných kmitů jsou na jedné z podpěr instalovány tlumiče vibrací německé výroby [16] .

Mostní oblouk

Pylon mostu je proveden ve formě ocelového oblouku, zavěšeného bez provizorních podpěr. Prvky jsou vzájemně spojeny vysokopevnostními šrouby. Výroba, montáž a instalace konstrukcí probíhala současně z obou stran s extrémně vysokou přesností s tolerancí pouhých 3 mm [16] . Rozpětí mostního oblouku je 182 m, výška 90 m [9] .

Vyhlídková plošina

Vyhlídková plošina Živopisného mostu se skládá ze tří budov: hlavní budova v horní části oblouku, mostní galerie na pravobřežní podpěře oblouku a evakuační most s přístupem do Serebrjanského Boru [18] . Hlavní budova vyhlídkové plošiny má tvar elipsoidu . Jeho délka je 33 m, šířka - 24 m, výška - 13 m, hmotnost - 1000 tun. Je prosklený a vybavený elektrickým ohřevem pro odstraňování sněhu a ledu . Pro vstup do budovy z mostu jsou k dispozici dva výtahy , další dva evakuační výtahy jsou instalovány pro případ nouze [18] .

Původně se tam počítalo s umístěním restaurace; nápad byl později zrušen. Od roku 2017 není vnitřní prostor elipsoidu vybaven a je pro veřejnost uzavřen, probíhají práce na úpravách a terénních úpravách areálu [3] ; plánuje se vytvoření "letecké matriky ".

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Geidor T., Kazus I. Styly moskevské architektury // . - M . : Umění-XXI století, 2014. - S. 616-609. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
  2. ↑ 1 2 Jekatěrina Sultanová. Restaurace UFO přistane na fantasy mostě . iz.ru. _ Izvestija (24. dubna 2004). Datum přístupu: 15. srpna 2020.
  3. ↑ 1 2 3 Malebný most byl uznáván jako světové mistrovské dílo . Moskva 24. (1. srpna 2017). Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 17. 5. 2018.
  4. ↑ Malebný most . Kam jít v Moskvě. Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.
  5. ↑ Korotín, 2008 , s. 3.
  6. ↑ Malebný most v Moskvě . Architektonické struktury světa. Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.
  7. ↑ Malebný most nemá obdoby . Krylatskoe. Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.
  8. ↑ Rostekhnadzor provedl neplánovanou kontrolu Malebného mostu v Moskvě . RIA Novosti (25. ledna 2008). Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.
  9. ↑ 1 2 Malebný most. Létající talíř . Procházky po Moskvě. Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 17. 10. 2018.
  10. ↑ V Moskvě je provoz omezen na Živopišském mostě a Severozápadním tunelu . Novinky (19. září 2008). Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.
  11. ↑ 1 2 Třpyt a prázdnota Malebného mostu . Moskovsky Komsomolets (16. prosince 2015). Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.
  12. ↑ Olga Greková. Nikdo nejí z "létajícího talíře" . Moskovsky Komsomolets (20. července 2010). Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.
  13. ↑ Visutá matrika na Živopisném mostě může začít fungovat v roce 2016 . Moskva 24 (23. června 2015). Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 17. 5. 2018.
  14. ↑ Matriční úřad přes Malebný most by se měl otevřít příští rok (1. srpna 2017). Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 17. 5. 2018.
  15. ↑ Matrika přes Malebný most se otevře v roce 2018 . Novinky (1. 8. 2017). Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.
  16. ↑ 1 2 3 4 Taťána Bělová. Zavěšený most v Krylatskoje je jediný na světě . Architektonické struktury světa. Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.
  17. ↑ Viktor Borisov. Mostní křížení lanové obloukové konstrukce "Malebný" most (nepřístupný spoj) . Cesty Ruska. Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 10. 2018. 
  18. ↑ 1 2 Malebný most . Poznejte Moskvu. Staženo 11. 5. 2018. Archivováno z originálu 16. 5. 2018.

Literatura

  1. Korotin V. N., Gorbačov S. E., Evseev A. V. Zvednutí vyhlídkové plošiny restaurace pomocí vysokopevnostních lan a zvedáků  (ruština)  // Vestnik Mostostroeniya. - 2008. - leden ( č. 1 ). - S. 2-5 .

Odkazy