Zagulyaev Fedor Timofeevich | |||||
---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 5. června ( 16. června ) , 1792 | ||||
Místo narození | Archangelsk | ||||
Datum úmrtí | 17. října ( 29. října ) 1858 (ve věku 66 let) | ||||
Místo smrti | Archangelsk | ||||
Afiliace | ruské impérium | ||||
Druh armády | Flotila | ||||
Roky služby | 1804-1858 | ||||
Hodnost | Generálmajor flotily | ||||
přikázal | Správce přístavu Solombala | ||||
Ocenění a ceny |
|
Fedor Timofeevich Zagulyaev (1792-1858) - ruský stavitel lodí 19. století, postavil více než 60 lodí různých úrovní a tříd pro ruskou císařskou flotilu v loděnici Solombala , správce přístavu Solombala , generálmajor sboru lodních inženýrů .
Fjodor Timofejevič Zaguljajev se narodil v Archangelsku 5. (16. června) 1792 v rodině Timofeje Andrejeviče Zaguljajeva (1757-1810), lodního tesaře 1. třídy 2. divize stavby lodí, a jeho manželky Pelageje Ivanovny. Od roku 1795 sloužil Fedorův otec v loděnici Solombala v Archangelské admirality a v roce 1803 spolu s manželkou a nejmladším synem Andrejem (narozen 15. září 1797) opustil Archangelsk na nové působiště jako lodní střelec ( velitel ) poddůstojnické hodnosti [1 ] [2] .
Fjodor Zaguljajev byl ve věku sedmi let poslán do námořní školy v Archangelské admirality , kde pokračoval ve studiu poté, co jeho rodiče opustili Archangelsk. 20. listopadu 1804 vstoupil do přístavu Archangelsk jako stožárový učeň, v roce 1807 byl přejmenován na lodního učedníka [2] [3] . Loďařské řemeslo zvládl pod vedením vynikajících stavitelů lodí A. M. Kurochkina a V. A. Ershova [1] . 20. května 1820 byl povýšen na timmermana a 19. června 1822 na asistenta lodního velitele 14. třídy tabulky hodností [4] .
Od října 1825 do května 1826 se podílel na stavbě 74 dělových bitevních lodí „Ezekiel“ a „ Azov “ [5] , za což nejvyšším rozkazem ze 7. června 1826 obdržel prémii 300 vyznamenání rublů, 22. prosince 1826 byl přejmenován na praporčíka Corps of Naval Engineers [3] . V letech 1827-1828 postavil pod vedením V. A. Ershova v loděnici Solombala bitevní lodě 3. řady „Katsbakh“ a „Kulm“ se 74 děly (položena 5. září 1827, spuštěna 25. května 1828) [ 6] . 11. ledna 1828 byl F. T. Zaguljajev povýšen na podporučíka a 12. prosince téhož roku na poručíka . V roce 1830 za vynikající práci na stavbě lodí dostal jednorázový roční plat. 31. prosince 1831 byl povýšen na štábního kapitána [3] .
21. září 1833 zahájil svou první samostatnou stavbu transportního 16 děla „Gapsal“, speciálního typu lodí na ochranu obchodních lodí Ruské říše před útoky lupičů . Transport "Gapsal" se stal první ze série těchto lodí [7] . V roce 1833 mu byl udělen Řád svatého Stanislava 3. stupně [3] . 22. září 1834 položil 20 dělovou brigu „Nestor“ [8] a transportní „Volkhov“ [9] , které postavil a 21. května 1835 spustil. V letech 1835 a 1837 dostal dvakrát roční žold jako jednorázovou prémii, v roce 1835 byl povýšen na kapitána a v roce 1838 na podplukovníka [4] .
V letech 1837-1842 postavil pět stejného typu „Gapsalya“ 16-ti dělových transportérů „Svir“, „Msta“, „Tver“, „Volga“, „Tvertsa“ [7] a přístavní parník „ Polezny “ [10 ] [11] . V roce 1842 byl Fedor Zagulyaev jmenován správcem přístavu Solombala namísto Vasilije Ershova, který byl jmenován do Kronštadtu . 1. září 1842 Zaguljajev položil dvě lodě: 44 dělovou fregatu Konstantin [ 12] a 74 dělovou bitevní loď Ingermanland (když byla položena Ezekiel), obě lodě byly spuštěny na vodu 2. května 1844 [ 13] . V září 1843 zahájil F. T. Zaguljajev stavbu škuneru „ Polar Star “ (spuštěn 10. května 1844) a parníku „ Smirny “ s parním strojem o výkonu 60 koní. S. , která se po spuštění 6. května 1844 stala součástí bělomořské flotily [11] . Za stavbu lodí byl vyznamenán Řádem svaté Anny 3. stupně [3] . V roce 1845 postavil stavitel lodí škuner s 16 děly „ Rainbow “ a dohlížel na stavbu 16 dělové brigády „ Novaja Zemlya “, kterou postavil stavitel Richter [11] .
V letech 1846-1852 postavil Zaguljajev pět bitevních lodí se 74 děly: Narva (u položení - Svyatoslav, spuštěna 7. května 1846), Memory of Azov (spuštěna 29. dubna 1848), Sysoi Veliky (spuštěna 10. května 1849) , Borodino (spuštěno 11. května 1850), Vilagos (spuštěno 3. května 1851) [14] . 21. května 1851 byla položena 52 dělová fregata Diana, kterou spustila 19. května 1852 [15] . Zároveň v těchto letech F. Zaguljajev dohlížel na stavbu transportů „Kem“ (stavitel Vikhman) a „Solovec“ (stavitel Richter), jakož i jachtu „Alexander“ pro prince Lobanova-Rostovského (stavitel Richter) [3] .
Dne 22. srpna 1848 mu bylo uděleno Vyznamenání Neposkvrněné služby na XXV let, 30. srpna 1848 se mu dostalo královské přízně za vynikající úpravu lodi „Paměť Azov“ a byl vyznamenán Řádem sv. Anny II. stupeň. 6. prosince 1849 byl Zaguljajev povýšen na plukovníka ve Sboru námořních inženýrů [3] .
V roce 1852 byl poslán do Petrohradu a Kronštadtu, aby studoval inovace a vylepšení v konstrukci lodí. Po návratu na sever postavil Zaguljajev 34 dělových člunů na obranu Archangelska před nepřítelem během krymské války v letech 1853-1856 . Vnější plášť člunů byl vyroben z modřínových a borových lesů, trámy , paluby a veškeré vnitřní uspořádání byly vyrobeny pouze z borovice; upevnění v podvodních a povrchových částech bylo železné. Pro lepší manévrovatelnost člunů byla zajištěna instalace ne jednoho, ale dvou kormidel (v přídi a zádi ) [16] .
V roce 1854 dokončil stavbu transportu „Gapsal“ a 21. října 1854 položil škuner „ Zadornaja “ (spuštěn 9. září 1855). 25. května 1857 spustil na vodu šroubovou fregatu Ilja Muromec o výkonu 360 koní, kterou stavěl od roku 1853 [11] . Za 35 let služby v důstojnických hodnostech mu byl udělen Řád svatého Vladimíra 4. stupně a 22. července 1858 byl pro vyznamenání povýšen na generálmajora [3] .
V roce 1858 postavil transport "Oka" a položil svou poslední loď - šroubovou fregatu " Peresvet ", ale kvůli nemoci a následné náhlé smrti nebyla fregata dokončena. 9. června 1860 šroubová fregata Peresvet, když byla spuštěna, najela na mělčinu vzadu a byla rozbita. Po opravách v roce 1861 byla fregata převezena do Kronštadtu [10] .
Fjodor Timofejevič Zaguljajev za svou více než 50letou práci představil na tehdejší dobu mnoho převratných novinek v lodním stavitelství. Konopná lana nahradil kotevními řetězy , podvodní části lodních trupů se začaly připevňovat nikoli objemnými tyčemi, ale železnými jezdci (železné pásy přeložené křížem přes vnitřní obložení nebo přes rámy ), což umožnilo podpalubí mnohem prostornější [10 ] .
17. října 1858 zemřel Fjodor Timofejevič Zaguljajev. Byl pohřben na hřbitově Solombala, hrob se dochoval dodnes, je chráněn státem [17] [18] .
Fedor Timofeevich Zagulyaev byl dvakrát ženatý. První manželství uzavřel 7. dubna 1825 s Jekatěrinou Stepanovnou Shvetsovou (1802-1847), v tomto manželství neměl děti. Po smrti své manželky 23. března 1847 uzavřel 7. června 1848 druhé manželství s Pelageyou Ivanovnou Karmanovou (Mirmikovou). 27. ledna 1850 se jim v rodině narodil syn Timothy, který pokračoval v práci svého otce a stal se stavitelem lodí [2] . Od roku 1905 byl T. F. Zaguljajev hlavním strojním inženýrem kronštadtského přístavu a vedoucím paroplavebního závodu v přístavu . V roce 1912 odešel do výslužby v hodnosti generálporučíka [19] . Michail Zaguljajev , synovec F. T. Zaguljajeva, vystudoval Sbor železničních inženýrů a poté v roce 1855 dirigentskou rotu námořní výcvikové posádky , účastnil se jako námořní dělostřelecký důstojník operací proti anglo-francouzské flotile v Krymské válce. Poté se stal novinářem , spisovatelem a publicistou [20] [21] .