ZiU-5250

Stabilní verze byla zkontrolována 24. dubna 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
ZiU-5250

Autobus ZiU-8 na testovacím místě závodu Uritsky. 1974
výrobce Rostlina pojmenovaná po Uritsky
Projekt, g 1972
Vydáno, roky 1974-1975
Instance 2
Max. rychlost, km/h 75
Autobusová třída vysokopodlažní městský
Kapacita
místa k sezení 27
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 90
Plná kapacita (8 osob/m²) 122
Salon
Formule dveří 2+4+4
Motor
Model motoru Škoda ML634

ZiU-5250 je sovětský vysokopodlažní velkokapacitní autobus pro vnitroměstskou osobní dopravu se silnou osobní dopravou na silnicích s lepším pokrytím. První prototypy měly index ZiU-8, autobus byl maximálně unifikován s trolejbusem ZiU-682B ( ZiU-9B ).

Historie

Na začátku roku 1971 podnik Uritsky Plant (nyní CJSC TrolZa, Saratovská oblast , Engels ) provedl další experiment sjednocení autobusu a trolejbusu. První takové experimenty byly provedeny již v SSSR v polovině 40. let, kdy se v Moskevském leteckém závodě Tushino paralelně vyráběly tramvajové vozy MTV-82 a trolejbusy MTB-82 . A v šedesátých letech se objevil experimentální autobus ZiU-6 , postavený na základě trolejbusu ZiU-5 . Prototypy ZiU-8/5250 byly v roce 1974 testovány v Soči a Moskvě . Do série ale nešel, protože byl vybaven zahraničními agregáty, motorem Škoda a hydromechanickou automatickou převodovkou Praga 2M70, jejíž nákup autobus vážně prodražil.

Poznámky

Odkazy