| Letiště "Igarka" | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : IAA - ICAO : UOII | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | civilní | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | Krasnojarské území , okres Turukhansky , letiště Igarka | ||||||
| Operátor | KrasAviaPort JSC | ||||||
| NUM výška | +23 m (4 hPa) | ||||||
| Časové pásmo | UTC+7/+7 | ||||||
| Pracovní doba | 01:00–13:00 Po–So (UTC). Mimo předpisy: Norilsk-okres 124.800 (Norilsk-radio 4720). | ||||||
| webová stránka | krasaviaport.ru/ayeropor… | ||||||
| Mapa | |||||||
| letiště na mapě Krasnojarského území | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Letiště Igarka je letiště třídy B 1,8 km jihovýchodně od města Igarka . Letiště se nachází na Igarském ostrově na břehu Igarského kanálu Jeniseje. Nachází se za polárním kruhem, v zóně permafrostu . Je to rezerva na trasách do Norilsku a zpět.
Letiště má přistávací dráhu s umělým povrchem a je určeno pro pravidelné, charterové, výcvikové, kontrolní a zkušební lety a letecký provoz . Terén v areálu letiště je rovinatý, pokrytý jehličnatými listnatými lesy do výšky 15-20 metrů.
V současné době je letiště města Igarka spojeno pravidelnou a charterovou leteckou dopravou s městy Krasnojarsk , Surgut , Nojabrsk , Ufa , Belojarskij , pravidelným letem vrtulníkem - s obcí Svetlogorsk a obcí Turukhanskij . Přímá trasa Norilsk - Igarka, provozovaná vrtulníky An-2 , Il-14 , byla po dlouhé přestávce obnovena v roce 2016 [2] [3] .
V současné době je osobní doprava na letišti Igarka 98 tisíc lidí ročně, nákladní doprava je asi 1,5 tisíce tun ročně. Hlavní část osobní dopravy tvoří 4,5 tisíce lidí na měsíční směně, z čehož značná část je přepravena lety z Krasnojarsku. Cestující jsou přepraveni na letiště a zpět do města trajektem .
Nyní opravovaný pás umožní vybavit letiště pro přijímání osobních letadel jakékoli třídy.
| Provoz cestujících: | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rok | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||
| tisíc cestujících | 208,1 | 192,1 | 214,3 | 278,0 | ||||||||||||||||
| Zdroje: [4] [5] | ||||||||||||||||||||
An-12 , An-24 , An-26 , An-32 , An-72 , An-74 , An-148 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Jak-40 , Jak-42 , SSJ- 100 , Boeing 737-500 , Airbus A-320 , Endeavour Space Shuttle (OV-105). a další Letadla tř.3-4., vrtulníky všech typů, náhradní pro letadla všech typů do hmotnosti 190 tun.
Na podzim roku 1929 první letadlo dopadlo na Igarský kanál. A v zimě 1931 byl uskutečněn let na trase Krasnojarsk-Igarka, který trval 45 dní. Rok 1935 je považován za začátek rozvoje letectví Igarka. V roce 1936 byl vytvořen hydroport. V létě byla letadla vybavena plováky, v zimě lyžemi. Rozvoj polárního letectví je spojen s Igarkou, mnoha slavnými stránkami její historie. Stačí jmenovat jména polárních pilotů, kteří zde působili - Molokov , Vodopjanov , Čukhnovskij , Černyavskij , Lipp, Pusepp .
V roce 1944 bylo rozhodnuto o výstavbě pozemního letiště a v roce 1946 bylo uvedeno do provozu. Letiště přijímá všechny typy letadel a vyniká tím, že je v provozu téměř celoročně (neexistují zde téměř žádné neletové dny).
Podle jiných zdrojů se letiště objevilo nejdříve v roce 1949:
4. srpna 1949 jsem už byl v Igarce. <...> Tady, když jsem přijel, nebylo ani 20 dvoupatrových dřevěných domů. Tehdy se zde objevilo letiště, postavilo ho Severní ředitelství. A mnoho dalších předmětů.
- CHACHATURYAN Pavel Sergejevič, bývalý vězeň - kapitola z knihy "STAVBA č. 503" (1947-1953) Dokumenty. Materiály. Výzkum. /Nakladatelství "Grotesk". Krasnojarsk 2000Podle Aviation Safety Network došlo u letů na/z letiště Igarka k následujícím nehodám [6] :