Incident An-24 v Gambelle

Incident An-24 v Gambell  je diplomatický incident , ke kterému došlo 27. února 1974 , kdy sovětský letoun An-24LR ( ledový průzkum ) nouzově přistál v americkém městě Gambell na ostrově St. Lawrence Island .

Letadla

An-24LR s ocasním číslem 47195 (tovární - 07306202, sériový - 062-02) byl uvolněn závodem Antonov v roce 1970, zpočátku v modifikaci An-24 RV . Poté , 18. srpna 1971, byl na letoun instalován boční radar Toros , čímž byl přeměněn na model An -24LR , poté prošel zkouškami a poté byl zahájen provoz [1] .

Přistání

Toho dne provedla posádka další let nad Beringovým mořem a na palubě byli 3 členové posádky a 12 vědců. Během studené války , kdy ledová průzkumná letadla náhodně narušila státní hranice , je často zachytily americké stíhačky F-4E . Tentokrát však nastala trochu jiná situace: An-24 narazil na silný protivětr. Po vyhodnocení dostupného zbývajícího paliva si posádka uvědomila, že na letiště Anadyr , kde měl letoun základnu , nebude dostatek paliva . Poté bylo rozhodnuto letět na náhradní letiště Provideniya Bay , ale to se ukázalo být uzavřeno kvůli povětrnostním podmínkám ( mlha ). V důsledku toho byla posádka nucena zamířit na nejbližší dostupné letiště - americké Gambell , které se nachází na ostrově Svatého Vavřince . Již při přiblížení na přistání selhal jeden z motorů kvůli vyčerpání paliva, posádce se však podařilo přistát na letišti se zbývajícím motorem v chodu [2] .

Důsledky

Zpráva o přistání sovětského dopravního letadla se rychle rozšířila po městě Gambell , které v té době bylo domovem 736 lidí. Místní obyvatelé poskytli posádce a cestujícím topení a jídlo. Nechyběla ani burza suvenýrů včetně hodinek, mincí, rukavic. Událost byla oznámena vládě v Nome obyvateli . Sovětské velvyslanectví ve Washingtonu kontaktovalo ministerstvo zahraničí a ministerstvo obrany a požádalo je o poskytnutí paliva pro uvízlý An-24. Téže noci bylo Alaskan Air Command ( AAC ) instruováno o typu tryskového paliva (JP-1) potřebného a jak kontaktovat tým [2] .

Po sérii procedur druhý den, 28. února, odstartoval v 7:00 z domovského letiště vojenský transportní letoun C-130 od 17. letky taktického letectva a v 10:28 přistál na letišti Anchorage . Zde bylo 900 galonů (3406 litrů) paliva JP-1 naplněno do jeho 600galonové (2271 litrů ) flexibilní palivové nádrže . Poté ve 14:00 letadlo přistálo v Gambelle. Na palubě byl zároveň plukovník Charles E. Koeninger ( angl.  Charles E. Koeninger ), velitel AAC, překladatel a vedoucí celnice. Když sovětská posádka spatřila vojenské letadlo, byla zpočátku nervózní, ale tlumočník jim krátce vysvětlil, že palivo bylo přivezeno na žádost sovětského velvyslanectví. Také na žádost celního oddělení členové posádky uvedli svá jména a funkce, ale odmítli uvést data narození [2] .

Po doplnění paliva v 19:30 odstartoval sovětský An-24 z letiště, zakroužil nad městem, mával křídly na rozloučenou a pak zamířil na západ. O deset minut později z letiště odstartoval také C-130 [2] .

Další osud letadla

Board 47195 pokračoval v provozu až do roku 2001 včetně a od roku 1993  - ve Světě JE . V roce 2001 byl letoun vyřazen z provozu. Od roku 2012 byl ve skladu na letišti Puškin ( Leningradská oblast ) [1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 Antonov An-24LR Ocasní číslo: RA-47195 . Russianplanes.net. Získáno 15. června 2013. Archivováno z originálu 15. června 2013. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 4 Vzpomínka na naše  dědictví . CAF Digest (26. února – 4. března). Získáno 15. června 2013. Archivováno z originálu 15. června 2013.