Rakouská republika | |
---|---|
Němec Republik Osterreich | |
První poštovní známka Rakouska , 1850 ( Sc #1) [^] [^] [^] | |
Poštovní historie | |
Člen UPU | od 1. července 1875 [1] |
Osterreichische Post | |
pošta | Haidingergasse 1, 1030 Vídeň, Rakousko |
Poštovní stránka | post.at |
První poštovní známky | |
Standard | 1850 |
Pamětní | 1908 |
Za příplatek | 1894 |
Noviny | 1851 |
Letecká pošta | 1918 |
poštovní blok | 1933 |
Filatelie | |
Počet známek za rok |
asi 60 (od roku 2002) |
Člen WNS | od roku 2002 |
Člen FIP za zemi | Federace rakouských filatelistických spolků |
kancelář společnosti | Verband Österreichischer Philatelistenvereine, Getreidemarkt 1, A-1060 Vídeň, Rakousko |
Web společnosti | voeph.at |
Mapa PSČ Rakouska |
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Historie poštovních a poštovních známek Rakouska zahrnuje období od doby římské říše až po současnost. Řádná poštovní služba v rámci rakouského státu začala vznikat od 16. století a vydávání vlastních poštovních známek v Rakousku začalo v roce 1850 [2] [≡] . Moderním poštovním operátorem je společnost Österreichische Post .
Poštovní historie na území dnešního Rakouska má staletou tradici. Jak ukázaly vědecké výzkumy, staří Římané zde vybudovali síť silnic a poštovních stanic . Dokladem organizace poštovního provozu v Římské říši jsou staré míle , dochované na rakouských silnicích.
Ve středověku pošta vznikla ve Štýrsku a fungovala pomocí vozů a kurýrů . Stávalo se, že středověcí kurýři podnikli dlouhou cestu, aby doručili svitky se vzkazy například do benediktinského kláštera v Admontu [2] .
Průvodcovské knihy pro období 1495 až 1916 se dochovaly dodnes. Jeden z nich pochází z roku 1506 a obsahuje záznamy o přesunu přes Německo do Innsbrucku a Sieghartskirchenu . Záznamy v knize byly provedeny během přenosu pošty a naznačují, že doručení bylo provedeno poměrně rychle - asi 750 mil za 8 dní a 21 hodin. O tehdejším poštovním provozu vyprávějí staré knihy o kurýrech s dřevorytinami [2] .
Po stovky let byla práce rakouské pošty prováděna převážně díky poštmistrům . Jak je zaznamenáno v královských listinách, titul poštmistra byl dědičný [2] .
V 16. století fungovaly v Rakousku současně taxislužby a vládní pošta , ale brzy ta první zcela vytlačila. Od roku 1623 byla rakouská pošta v dědickém pronájmu hrabat von Paar . V roce 1722 přešel provoz poštovních spojů do rukou vlády [3] .
Koncem 18. - počátkem 19. století byla ve Vídni (od roku 1772) a některých dalších městech Rakouska rozšířena tzv. řehtačková pošta . Během existence této pošty poslové sbírali a doručovali korespondenci, pohybovali se ulicemi města s chrastítkami v rukou [2] [≡] .
V letech 1835-1836 Lorenz Koshir (1804-1879), rakouský úředník , pomocný poštovní úředník a původem Slovinec , navrhl, aby se poštovné platilo předem nalepenými známkami [≡] . Jeho nápad nebyl realizován a první rakouská poštovní známka byla vydána až v roce 1850 [≡] .
Velkým krokem vpřed ve vývoji rakouské pošty byla Rakousko-německá poštovní unie uzavřená v roce 1850 mezi Pruskem , Rakouskem, dalšími německými státy a poštovní správou Taxis na základě jednotného a jednotného vybírání poštovného. Tato unie zanikla po rakousko-pruské válce v roce 1866 [3] [4] .
První pravidelná lodní pošta na světě se objevila v polovině 19. století (od roku 1851) v Rakousku pro Jadran díky rakouské společnosti Lloyd . V souvislosti s poštovními a lodními linkami „rakouského Lloyda“ v rámci evropské a asijské Osmanské říše existovalo 31 rakouských poštovních institucí [3] [5] .
V roce 1861 byla v Rakousku po vzoru Anglie provedena poštovní reforma, která spočívala v zálohové platbě dopisů a jednotném tarifu , nezávisejícím nikoli na vzdálenosti, ale na váze dopisů [3] .
Do roku 1867 existovala jedna společná správa pro rakouskou a uherskou poštu. Následně byla pošta v Cisleithanii pod jurisdikcí ministerstva obchodu a byla napojena na telegrafní službu. Poštovní instituce byly rozmístěny v 10 poštovních a telegrafních obvodech, které řídili poštovní ředitelé. Pro výrobu poštovního provozu byly zřízeny pošty , které se dělily na státní ( ärarische Postämter ) a nestátní . Ty existovaly na méně významných místech a byly spravovány na základě smluv s pokladnou osobami, které nebyly ve veřejné službě [3] .
Obě poloviny rakousko-uherské monarchie - Rakousko a Uhersko, i přes rozdílnost poštovních značek od roku 1871 a samostatnou poštovní správu, tvořily z hlediska poštovního jedno území. Finanční stránka věci se však zcela vymezila. 9. října 1874 byla podepsána Světová poštovní úmluva , která platila pro celé Rakousko-Uhersko, ale ve Světové poštovní unii měla každá část monarchie nezávislý hlas [3] .
Rakousko vlastní iniciativu zavést otevřený dopis nebo pohlednici . Pohlednice se v této zemi poprvé objevily 1. října 1869 [2] [6] .
Koncem 19. století dosahovala sazba za přeposílání jednoduchých uzavřených dopisů v Rakousku-Uhersku 5 krejcarů . V tomto případě bylo bráno jako hmotnostní jednotka 15 g; dopisy, které měly větší váhu, do maximální hmotnosti (250 g), byly placeny pouze s dvojnásobným poplatkem . Za vždy téměř zaplacené otevřené dopisy (pohlednice) byl snížený poplatek 2 krejcary. (Ne zcela nebo vůbec nezaplacený otevřený dopis byl odeslán na místo určení, ale příjemci byl účtován chybějící poplatek ve dvojnásobku sazby stanovené pro uzavřené dopisy.)
Pro balíkové zásilky tiskovin byl stanoven poplatek se čtyřmi divizemi - od 2 do 15 krejcarů a 5 krejcarů za vzorky zboží bez ohledu na váhu. Zásilky, které nesplňovaly stanovené požadavky na maximální rozměry na délku, šířku a výšku, stejně jako nezaplacené zásilky, nebyly odeslány na místo určení. Zásilky, které nebyly zcela uhrazeny, byly odeslány, ale příjemci byl účtován poplatek za chybějící váhu ve dvojnásobné velikosti. Balíkové zásilky měly prvořadý význam pro obchod, zejména zahraniční obchod, a také pro distribuci knih a časopisů .
Pro poštovní poukázky v Rakousku-Uhersku byl zaveden systém, kdy byl převod zaslán úředním postupem přímo z poštovního místa odeslání do poštovního místa určení, které peníze adresátovi vyplatilo doma nebo mu zavolalo, aby si peníze převzal do předvolání.
V roce 1891 se ve Vídni konal IV. světový poštovní kongres , na kterém se novinovému provozu dostalo široké a jednotné mezinárodní inscenace . Vlády, které se v tomto ohledu dohodly, se vzájemně zavazují dodávat periodika vydávaná na jejich území za stejné ceny jako tuzemským předplatitelům, pouze s příplatkem za případné tranzitní náklady. V zemi určení by bylo možné provádět provize a podobné příplatky, neměly by však překračovat limity stanovené pro tuzemské předplatitele v dané zemi. Mezi mnoha zeměmi se k této dohodě připojilo i Rakousko-Uhersko.
Mezi služby poskytované rakouskou poštou patřil i provoz poštovních poukázek a přeprava cestujících poštou v oblastech, kde nevede železnice .
Poštovní instituce, rozptýlené po celé zemi, se také zabývaly poskytováním sociálních účelů, které přímo nesouvisely s přímým úkolem pošty. To zahrnovalo uspořádání poštovních a telegrafních spořitelen , které byly v Rakousku uzpůsobeny pro zdanění jejich prostřednictvím [3] .
Podle Mezinárodního úřadu Světové poštovní unie z roku 1903 [7] byla hustota poštovní sítě v Rakousku jedna poštovní instituce na 37 km² (9. místo na světě), délka poštovních cest byla 196 tisíc km (4. místo), navíc železniční poštovní cesty převyšovaly ostatní poštovní cesty. Celkový počet kilometrů ujetých poštou za rok byl 101 milionů (šesté místo na světě, srovnatelné s Japonskem ). Počet interních písemností v roce 1903 se blížil jedné miliardě a počet zahraničních dopisů byl 246 milionů odeslaných a 221 milionů přijatých zásilek (druhé místo na světě po Německu, při absenci údajů o Anglii). Vnitřní výměna balíků ve stejném roce v Rakousku činila 39 milionů položek (4. místo) [3] .
Poštovní dostavníky a saně z minulosti byly ve 20. století nahrazeny modernějšími prostředky pro přepravu pošty, včetně poštovního autobusu [≡] [ ≡ ] a housenkových saní, které doručují poštu do horských oblastí Rakouska. Rakouská letecká pošta byla první na světě a začala fungovat 31. března 1918 – šest týdnů před otevřením poštovní letecké trasy mezi Washingtonem a Long Islandem [≡] . Dalšího rozvoje se dočkala pneumatická , lodní, železniční a vojenská pošta. Začaly se používat frankovací stroje [≡] a poštovní stroje na prodej známek a pohlednic [2] .
Pojízdná pošta - poštovní omnibus Rakouska [^] [^] , z roku 1938,
model Mercedes Benz O 10000
(Mercedes-Benz Museum,Stuttgart) [8]
Moderní poštovní schránka Rakousko (2007)
Francotype ( Vídeň , 2004, 55 centů ) [^]
Rakousko je členem Evropské konference správ pošt a telekomunikací ( CEPT ) [≡] .
Nejdůležitější emise rakouských poštovních známek se objevily v tomto chronologickém pořadí:
V roce 1964 se v souvislosti s XV. Světovým poštovním kongresem ve Vídni objevila série rakouských známek „Post in Art“, na kterých byla reprodukována díla evropských umělců , ilustrující vývoj poštovních komunikací v posledních několika stoletích. :
Rakouská státní tiskárna ve Vídni byla ve druhé polovině 20. století jednou z největších na světě a tiskla poštovní známky nejen pro Rakousko, ale i pro mnoho zemí Evropy, Asie, Ameriky a Afriky . Při výrobě známek se zde uplatňoval hlubotisk , hlubotisk a kombinované metody [9] .
Známka Rakouska , vydání 1890-1896 , 1 gulden
( Sc #62) [^] [^]
Přetisk německého Rakouska (1918, 15 haléřů ) - rakouský státní útvar v letech 1918-1919 ( Sc #186) [^]
Známka první rakouské republiky (1922, 2000 korun), která trvala do 2. světové války ( Sc #295)
Rakouská vánoční známka (1937, 12 grošů ) - poslední vydání samostatného Rakouska ( Sc #388) [^] [10]
Přetisk osvobozeného Rakouska (1945, 5 feniků ) na jedné ze známek nacistického Německa používaných během druhé světové války
( Sc #390) [^] [^]
Rakousko je členem Europa Cooperative Stamp Issues , původně organizovaného pod záštitou CEPT [≡] .
Rakouská pošta od 19. století vydávala novinové známky (od roku 1851, poprvé na světě) [11] [≡] , přirážku (od roku 1894) a také poštovní dobročinnost [≡] , novinovou daň , telegraf [≡] a vypořádání . Například v roce 1916 byly vydány další známky Rakouska s přetiskem „Porto“ [12] . V letech 1854-1857 bylo povoleno používat také fiskální známky pro poštovní účely (jako poštovní známky ).
V roce 1916 byly vydány trojúhelníkové známky pro zvláštní účely ( Sc #QE1, QE2) , umístěné nahoře. V roce 1918 byly vydány první letecké známky vyrobené přetiskem letecké pošty na obyčejné známky v březnu 1918 pro první pravidelnou leteckou linku světa Vídeň – Krakov – Lvov – Kyjev [≡] .
V souvislosti s fungováním rakouských pošt v zahraničí v 19. - počátkem 20. století se objevují emise rakouských poštovních známek v Bulharsku , Osmanské říši [≡] , Rumunsku , na ostrově Kréta [≡] a v některých dalších zemích. .
V letech 1918-1925 a 1945 se v řadě zemí, měst a obcí objevily rakouské místní záležitosti. Dále jsou zde známky rakousko-uherské polní pošty z první světové války [≡] [ ≡ ] a polní pošta rakouských kontingentů vojsk OSN (od roku 1974).
V letech 1938-1945 byly v Rakousku v oběhu německé známky ( nacistické Německo ) [≡] .
První poštovní známka rakouského majetku Lombardie-Benátky , 1850, 5 centesimo ( Sc #1) [^]
"Blue Mercury" - první novinová známka vydaná v Rakouském císařství , 1851, 6/10
krejcarů , nominální hodnota není uvedena ( Sc #P1) [^]
Telegrafní známka Rakousko-Uherska (1874, 25 korun ) [^]
Rakouská pošta v Osmanské říši , 1888, 20 párů
( Sc #16) [^]
Přetisk polní pošty na známce vojenské pošty v Bosně a Hercegovině , 1915 ( Sc #M4) [^]
Okupační známka: přetisk na polní poštovní známce Rakouska v Itálii , 1918, 16 centesimo ( Sc #N8) [^]
Letecký přetisk na rakouských známkách pro první pravidelnou poštovní linku Vídeň - Krakov - Lvov - Kyjev (1918, 2,50 a 4 koruny )
( Mi #225; Sc #C2, C3) [^] [^]
Rakouská letecká známka , 1935, 10 šilinků ( Sc #C46)
Muzeum dějin rakouské pošty existovalo jako samostatná instituce v letech 1891 až 1980 a poté se stalo součástí Technického muzea ve Vídni. V muzeu jsou umístěny sbírky všech druhů poštovního papíru a obálek (od 14. století), pohlednice, rakouské poštovní známky (od roku 1850), nejstarší rakouská poštovní razítka a přetisky. Speciální muzejní sekce ukazuje celý proces tvorby známek - od práce umělce až po tisk [2] [13] .
Organizované hnutí filatelistů zaznamenalo v Rakousku výrazný rozvoj. Mezi světoznámými soukromými sbírkami vynikla zejména sbírka legendárního Philippa von Ferrariho (1850-1917), který měl rakouské občanství a byl v této zemi pohřben [^] .
V zemi vycházejí německy psané časopisy Austria-Philatelist a Die Briefmarke . Pravidelně vychází katalog rakouských známek „ Austria-Netto “ , známý v Rakousku i v zahraničí . Tak například jeho 31. vydání vyšlo v roce 1975 a připravilo ho vídeňské nakladatelství R. Rosner“ ( Rita Rosner ). Zahrnoval popis klasických vydání Rakouska z let 1850-1899, stejně jako z roku 1945. Katalog udával ceny klasických známek na výstřižcích dopisů i novinových známek na celých novinách. Byly také uvedeny černé tisky používané poštou v reklamních kampaních spolu s jejich nákladem . Publikace obsahovala soupis rakouských mincí od roku 1848 [14] .
Rakousko poprvé oslavilo Den poštovních známek 1. prosince 1935. U příležitosti oslav tohoto dne mohou být vydány rakouské známky. Například na jedné z těchto známek (charitativní poštovné) v roce 1972 byla zachycena řehtačková pošta [≡] . Tři známky další poštovní charitativní série, které vyšly 14. listopadu 1975, současně oslavily 125. výročí rakouské poštovní známky a zobrazovaly rakouské známky různých ročníků (podle principu „ známka na známce “) [15] .
Rakouští sběratelé se také účastní různých národních a mezinárodních filatelistických výstav . Například v roce 1970 se z iniciativy Společnosti rakousko-sovětského přátelství konala v městské výstavní síni Innsbrucku filatelistická výstava věnovaná 100. výročí narození Lenina . Ke zrušení poštovních známek nalepených na pozvánkách na výstavu připravila tyrolská pobočka Společnosti speciální známku s portrétem V. I. Lenina [16] . Světové filatelistické fórum konané ve Vídni, Vídeňská mezinárodní filatelistická výstava , je ve světě velmi známé .
Rakousko v tématech | |
---|---|
| |
Portál "Rakousko" • Projekt "Rakousko" |