Havárie Boeingu 727 u Bogoty

Havárie Boeingu 727 u Bogoty  je velká letecká nehoda , ke které došlo v pondělí 20. dubna 1998 v okolí Bogoty ( Kolumbie ) s letadlem TAME Boeing 727-230 / Adv., pořízený v mokrém pronájmuspolečností Air France . Při incidentu zemřelo 53 lidí.

Letadla

Boeing 727-230 Advanced s koncovým číslem HC-BSU (tovární - 21622, sériové - 1431) byl vydán společností The Boeing Company v roce 1979 a svůj první let uskutečnil 3. ledna . Měl tři proudové motory Pratt & Whitney JT8D-15 , které vyvinuly tah 15 500 liber . Prvním vlastníkem letounu byla německá společnost Lufthansa , která jej obdržela 12. ledna a provozovala jej s ocasním číslem D-ABKS. 9. září 1993 letoun vstoupil do ekvádorského TAME, v souvislosti s tím byla přeregistrována a obdržela nové koncové číslo HC-BSU. V době havárie mělo dopravní letadlo 34 586 letových hodin a 26 475 přistání [1] [2] .

Letadlo bylo přijato na pronájem s posádkou od společnosti Air France a provozováno v segmentu Quito-Bogota-Quito. Mezikontinentální let AF422 z Paříže do Quita byl provozován A340 na většině trasy . Vzhledem k tomu, že osobní doprava mezi Bogotou a Quitem je relativně nízká, nebylo ekonomicky opodstatněné na tomto úseku používat velká letadla, a tak A340 létal pouze do Bogoty a poté cestující do Quita přestoupili na menší letadla, která si Air France pronajala od místních společnosti [1] .

Katastrofa

Letadlo provozovalo let AF422 z Bogoty do Quita. Na palubě bylo 10 členů posádky a 43 cestujících. V Bogotě pršelo, oblohu pokrývaly kupovité mraky vysoké 2300 stop (700 metrů) a foukal mírný západní vítr (270° 5 uzlů). Boeing vzlétl z dráhy 13L a začal opouštět provozní část letiště podle schématu Girardot 1 (Girardot 1 nebo zkráceně GIR 1). Podle tohoto schématu se dopravní letadlo po přímém letu v délce dvou mil (3 a půl kilometru) muselo otočit o 90° směrem k rádiovému majáku Romeo (Romeo) [1] .

V požadovaném bodě však posádka nedokončila zatáčku a pokračovala v přímém letu na východ, dokud 6,3 mil (10 kilometrů) od letiště nenarazila do hory Cerro el Cable ( španělsky:  Cerro el Kabel ) 10 170 stop (3,1 kilometru) 150 stop (46 metrů) pod vrcholem, což je asi 1640 stop (500 metrů) nad úrovní letiště . Při dopadu byl letoun zcela zničen, všech 53 lidí na palubě zahynulo [1] .

Let AF422 Paříž - Bogota je dle údajů za rok 2013 provozován letouny A340 [3] .

Důvod

Podle závěru kolumbijské komise byla příčinou katastrofy dezorientace posádky, v jejímž důsledku nevydržela výstupní vzor GIR 1 a nadále udržovala směr letu až do srážky s horami [ 1] .

Viz také

• Havárie L-188 u Bogoty  - rovněž kolize s horou Sierro el Cable

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Letecká nehoda Boeing 727-230 HC-BSU Bogotá-Eldorado Airport (BOG  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 8. června 2013.
2. ↑ Boeing 727-230(Adv) Původní model: 727-230 HC-  BSU . Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 8. června 2013.
3. ↑ Air France (AF) #422 Sledování letu . Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 8. června 2013. (neurčitý)

Odkazy

• Informujte o konečné nehodě letecké dopravy Santafe de Bogota, DC Kolumbie. Matrika TAME HC-BSU Boeing 727-230  (španělsky) . Aerocivil . Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 8. června 2013.
•  Zpráva očitého svědka : Krotký let 422 . AirDisaster.Com. Získáno 7. června 2013. Archivováno z originálu 8. června 2013.