| Let 166 Banat Air | |
|---|---|
| Následky katastrofy | |
| Obecná informace | |
| datum | 13. prosince 1995 |
| Čas | 19:55 |
| Charakter | Havárie po vzletu, LOC-I (ztráta kontroly za letu) |
| Způsobit | Špatné počasí, atmosférická námraza , chyby posádky |
| Místo | Sommacampagna , 1,5 km od letiště Villafranca , Verona ( Itálie ) |
| Souřadnice | 45°22′34″ s. sh. 10°51′24″ východní délky e. |
| mrtvý | 49 (všechny) |
| Letadlo | |
| An-24B Romavia, podobný tomu havarovanému | |
| Modelka | An-24V |
| Letecká linka | Banat Air |
| Afiliace | Romavia |
| Místo odjezdu | Villafranca , Verona ( Itálie ) |
| Destinace | Jarmata , Temešvár ( Rumunsko ) |
| Let | BZ166 |
| Číslo desky | YR-AMR |
| Datum vydání | 1967 |
| Cestující | 41 |
| Osádka | osm |
| Přeživší | 0 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Havárie An-24 u Verony je letecké neštěstí , ke kterému došlo večer 13. prosince 1995 . Dopravní letadlo An-24B Banat Air (vlastněné Romavia ) provozovalo charterový let BZ166 na trase Verona - Temešvár , ale 3 minuty po startu se zřítilo do zasněženého pole 1,5 km od veronského letiště . Zahynulo všech 49 lidí na palubě – 41 cestujících a 8 členů posádky.
An-24V ( registrace YR-AMR, tovární 77303309, sériové 033-09) byl vyroben v Kyjevském leteckém závodě v roce 1967. 20. dubna 1968 převzal TAROM ; od dubna do prosince 1993 byla pronajata společnosti Kish Air . V prosinci 1993 ji koupila společnost Romavia . Vybaven dvěma turbovrtulovými motory AI-24 vyráběnými společností ZMKB Progress pojmenovanými po A. G. Ivčenkovi . V den havárie mělo 28leté dopravní letadlo nalétáno 8 913 hodin [1] .
Letoun řídila zkušená posádka, jeho složení bylo následující:
V kabině letadla pracovaly tři letušky :
V posádce byl také pozemní inženýr Viorel Ilie ( Rom. Viorel Ilie ), zaměstnanec letecké společnosti Romavia.
| Státní občanství | Cestující | Osádka | Celkový |
|---|---|---|---|
| Itálie | třicet | 0 | třicet |
| Rumunsko | 6 | osm | čtrnáct |
| Jugoslávie | čtyři | 0 | čtyři |
| Holandsko | jeden | 0 | jeden |
| Celkový | 41 | osm | 49 |
| |
|---|---|
| |
| |