Michail Konstantinovič Christie | |||||
---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 13. března 1890 | ||||
Místo narození | Yelets , Oryol Governorate , Ruské impérium [1] | ||||
Datum úmrtí | 17. října 1965 (ve věku 75 let) | ||||
Místo smrti | Moskva , SSSR | ||||
Země | Ruská říše → RSFSR → SSSR | ||||
Vědecká sféra | strojírenství | ||||
Místo výkonu práce | |||||
Alma mater | MVTU im. N. E. Bauman | ||||
Akademický titul | člen korespondent Akademie dělostřeleckých věd | ||||
Ocenění a ceny |
|
Michail Konstantinovič Christie ( 13. března 1890 [2] , Yelets , provincie Oryol , Ruské impérium - 17. října 1965 , Moskva , SSSR ) - sovětský vědec v oboru pásových vozidel, člen korespondent Akademie dělostřeleckých věd (04/ 14/1947), laureát Stalinovy ceny (1946), Ctěný pracovník vědy a techniky RSFSR (1965), profesor (1935) [3] .
Narozen 13. března 1890 ve městě Yelets , nyní v oblasti Lipetsk ve šlechtické rodině. V roce 1907, po absolvování Oryolského kadetního sboru, vstoupil na Moskevskou císařskou technickou školu . V roce 1912 pracoval jako hydrotechnik pro Don Land Management Committee v Novočerkassku . V letech 1913-1914. - Montér, elektrotechnik a malíř Elektrotechnického úřadu Všeruského zemského svazu. Současně se zabýval doučováním v Moskvě. V letech 1914-1917. - řidič-instruktor, asistent vedoucího technické organizace Svazu všeruského zemstva. V roce 1915 absolvoval teoretický kurz na Moskevské císařské technické škole a přijal zadání pro absolventský projekt. Téma absolventského projektu na Moskevské vyšší technické škole " Traktory typu Fordson ". V letech 1917-1918. - laboratorní asistent motorové laboratoře Moskevské vyšší technické školy. V dubnu-prosinci 1919 - učitel v autoškole v Novočerkassku a v roce 1920 - inspektor Oblastní automobilové sekce Don [3] .
Svou vědeckou a inženýrskou činnost zahájil ve Vědeckém automobilovém ústavu: v letech 1921-1932. - laborant, asistent vedoucího, vedoucí oddělení traktorů Vědeckého a traktorového institutu v Moskvě. Vědeckou a inženýrskou činnost přitom spojoval s pedagogickou prací. V letech 1923-1927. - Lektor kurzů automobilového podnikání v Moskvě; v letech 1926-1928 - přednášející na Moskevské traktorové škole; v letech 1929-1930 - docent moskevské vyšší technické školy. N. E. Bauman ; v letech 1930-1932 - profesor, vedoucí katedry, vedoucí oddělení technického provozu Moskevského strojního institutu. M. V. Lomonosov . V Rudé armádě sloužil od července 1932 do května 1935 jako odborný asistent na Vojenské akademii mechanizace a motorizace Rudé armády. I. V. Stalin . V letech 1935-1938. - vědecký redaktor Velké technické encyklopedie v oddělení "Automobily, traktory a tanky". V letech 1938-1965. - Vedoucí katedry pásových vozidel tankové fakulty Moskevské státní technické univerzity. N. E. Bauman. Ve stejné době v letech 1935-1941. - konzultant Všesvazového institutu zemědělské techniky a Moskevského institutu mechanizace a elektrifikace zemědělství a v letech 1944-1959. - konzultant Vědeckého automobilového a traktorového institutu [3] .
Nejvýznamnější specialista v oblasti teorie, konstrukce a výpočtů traktorů , tanků a samohybných dělostřeleckých lafet . Autor více než 50 vědeckých prací a vynálezů. Formuloval hlavní ustanovení teorie pásových vozidel, provedl hlubokou analýzu procesu zatáčení, odhalil specifický vliv pásového stroje na činnost převodových mechanismů . Vyškolilo 32 postgraduálních a adjunktních studentů [3] .
Zemřel 17. října 1965 . Byl pohřben na Vvedenském hřbitově v Moskvě [3] .
obrněných vozidel | Ruští a sovětští konstruktéři||
---|---|---|
| ||
* — pozvaní zahraniční odborníci |