Kryukovské přepravní závody

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. února 2022; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Kryukovské přepravní závody
Typ Veřejná akciová společnost
Výpis na burze PFT : KVBZ
Základna 1869
Umístění  Ukrajina :Kremenčuk
Klíčové postavy Prikhodko, Vladimir Ivanovič  — předseda dozorčí rady
Průmysl strojírenství
produkty Výroba železničních vozů, zařízení pro stavbu silnic, vozů metra
Čistý zisk ▲ 331,983 milionu ₴ (2017)
Počet zaměstnanců
Přidružené společnosti Kremenčug závod na kovové výrobky [d]
webová stránka www.kvsz.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kryukov Carriage Works  je ukrajinský strojírenský podnik ve městě Kremenčug ( Ukrajina , Poltavská oblast ), výrobce vozidel, včetně kolejových vozidel . Zařazeno do seznamu podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [1] .

Historie

Během industrializace SSSR byl závod rekonstruován podle projektu projekčního ústavu „Giprotractorselchozmaš“ [2] .

V roce 1954 byla v podniku zřízena hlavní konstrukční kancelář s cílem vytvořit technické vybavení pro přistání a přejezdy v SSSR. Jeho prvním nezávislým vozidlem byl housenkový samohybný trajekt GSP-55 . Později zde byl vyvinut plovoucí přívěs pro obojživelný transportér PTS-65 , řada převozních mostových strojů PMM-1 , PMM-2 a PMM-2M a další vzorky (celkem do konce listopadu 2011 více než 20 výrobků strojírenských zařízení a strojů různého určení) [3] .

V srpnu 2001 závod vyrobil první osobní automobil [4] .

V roce 2002 byla zvládnuta průmyslová výroba osobních vozů pro Ukrajinské železnice , v důsledku čehož se závod stal základním podnikem pro jejich výrobu [5] .

12. července 2002 závod vyrobil první vysokorychlostní vlak ukrajinské výroby („Capital Express“) [6] .

V roce 2003 byl zahájen návrh vlaku ukrajinského metra a v roce 2005 byla zahájena výroba prvních čelních a mezilehlých vozů. V lednu 2006 byl postaven první vlak metra a začalo jeho testování [7] [8] [9] . Dne 20. ledna 2009 vlak vstoupil do zkušebního provozu v metru v Kyjevě. 22. března 2010 byl do Kyjeva dodán první sériový vlak metra.

Kromě toho má závod zvládnutou výrobu eskalátorů (v roce 2004 byly instalovány 4 jednotky na stanici Syrets kyjevského metra) [10] .

Ve dnech 22. února [11] a 3. března 2012 došlo v závodě k požárům, v důsledku čehož došlo ke snížení plánovaného výkonu automobilů [12]

V lednu 2012 závod dokončil stavbu [13] a 2. dubna 2012 byl vypraven do zkušebního provozu experimentální rychlovlak EKr1-001 [14] .

V březnu 2013 závod podepsal smlouvu na modernizaci vozů kyjevského metra. Měla modernizovat 95 vozů vyrobených v 80. letech [15] s cílem prodloužit jejich životnost a zvýšit kapacitu cestujících o 20 % [16] .

Dne 2. dubna 2013 závod dokončil a vyslal do zkušebního provozu experimentální rychlovlak EKr1-002 [17] , 5. dubna 2013 rychlovlaky EKr1-001 a EKr1-002 vyrobené Kryukovskou vagonou. Práce získaly povolení k provozu [18]

V červenci 2013 závod zvládl opravu vysokorychlostních vlaků "Hyundai" [19] [20]

Také v letech 2009-2013. Kryukov Carriage Works vyvinuly a vyrobily minovou vrstvu I-52 založenou na MT-LBu (která vstoupila do 12. ženijního pluku ozbrojených sil Ukrajiny) [21] .

Na začátku září 2013 závod zkrátil pracovní týden z pěti na tři dny kvůli nedostatečné poptávce po produktech závodu [22] . Téhož dne oznámilo vedení podniku záměr propustit 500 pracovníků [23] .

Dne 25. září 2013 Rusko pozastavilo certifikáty pro 13 typů železničních vozů vyráběných závodem a zastavilo jejich nákupy [24]

V roce 2013 závod vyrobil 5 316 železničních vozů [25] a ve srovnání s rokem 2012 snížil čistý zisk 2,3krát (ze 781,59 milionů UAH na 339,38 milionů UAH) [26] .

Na začátku února 2014 založily Kryukov Carriage Works a Kirov Plant (Ruská federace) společný podnik na výrobu eskalátorů pro metro a železniční dopravu [27]

Od začátku roku 2014 začal podnik pracovat 2-3 dny v týdnu, v lednu až dubnu 2014 byla zastavena výroba osobních automobilů a výroba nákladních vozů klesla na 461 kusů. [28]

Dne 25. března 2014 učinil předseda představenstva Kryukovských vozatajských závodů Evgeny Khvorost prohlášení, že pokud Ukrajina vystoupí ze SNS, produkty ukrajinských výrobců automobilů nebudou konkurenceschopné [29] .

Dne 25. dubna 2014 závod dokončil stavbu prvního dieselového vlaku [30] (40 % komponentů dieselového vlaku bylo dovezeno a v roce 2015 si závod stanovil za úkol snížit počet dovážených komponentů v konstrukci vlaku [ 31] ).

Dne 17. června 2014 byly dva devítivozové vysokorychlostní meziregionální dvoukolové elektrické vlaky Kryukov Express, postavené závodem [32], odeslány do Ukrajinské vysokorychlostní železniční společnosti [32] , nicméně již na počátku července byl do závodu vrácen jeden elektrický vlak, který nahradil měniče napájecího systému, protože během provozu vlaků v nich byly zjištěny poruchy [33] .

V lednu až září 2014 závod vyrobil 1952 nákladních vozů a ani jeden osobní vůz [34] , celkem v roce 2014 závod vyrobil 2406 vozů (z toho pouze jeden osobní) [35] . V důsledku toho závod dokončil svou činnost v roce 2014 se ztrátou 357,57 milionů UAH [36]

Dne 9. února 2015 oznámil ministr hospodářství a obchodu Ukrajiny A. Abromavicius , že výroba vojenské techniky v závodě může být obnovena [37] .

V březnu 2015 závod obdržel zakázku na opravu 50 vozů pro kyjevské metro (celková částka zakázky je 1,02 miliardy UAH) [38]

Dne 3. července 2015 závod představil mobilní lázeňský a prádelní komplex MBPC (na podvozku KrAZ-255 s přívěsem NefAZ), jehož výroba je plánována na zahájení výroby pro ozbrojené síly Ukrajiny [39] [40] .

V lednu až červenci 2015 závod vyrobil 246 vagonů [41] .

Začátkem srpna 2015 bylo závodu přiděleno 2,424 milionu hřiven na opravu 40 jednotek vojenské techniky pro ukrajinskou armádu [42] . Závod navíc 21. srpna 2015 dokončil a předal pětivozový vlak metra Charkovskému metru [43] .

Šéf představenstva závodu A. Shabala 4. srpna 2015 řekl, že Rusko odmítlo obnovit dříve vydané produktové certifikáty. Ruský trh se tak vlastně závodu opět uzavřel. [44]

V roce 2016 závod na podvozku nákladního automobilu KrAZ-5233NE s rozvorem zkráceným na 4 m vyvinul pro ukrajinskou armádu modernizovanou verzi plukovního zemního stroje PZM-3, který dostal název PZM-3-01. [45] .

V roce 2018 závod podepsal smlouvu s americkou společností „GE Transportation“ (konstrukční divize „General Electric“) o lokalizaci výroby 30 lokomotiv TE33A řady Evolution (stupeň lokalizace těchto 30 lokomotiv z důvodu složek ukrajinské produkce by mělo být 10 %) [46] .


Vyrobené produkty

Produkty jsou certifikovány podle norem kvality ISO 9001 a IRIS [47] .

Elektrické vlaky a dieselové vlaky

Nákladní vozy

Osobní vozy

Vlaky metra

Strojírenství

Závod má přístup k železniční stanici Kryukov-on-Dnepre.

Významní spolupracovníci

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 1734 ze dne 23. prosince 2004. „O konsolidaci převodů podniků, které mohou mít strategický význam pro ekonomiku a bezpečnost státu“ . Získáno 25. února 2015. Archivováno z originálu 12. dubna 2017.
  2. ↑ Giprotraktoryselchozmaš // G. K. Andreeva, V. V. Oleinik. Seznamte se s Charkovem. Charkov, Prapor, 1979. s.39
  3. ↑ Anna Kudiyarová. O spojení časů a generací Archivní kopie ze dne 5. března 2016 na Wayback Machine // "Zrcadlo týdne" ze dne 25. listopadu 2011
  4. ↑ „ Na novém nádraží byla zahájena výstava kolejových vozidel. Lugansk Diesel Locomotive Plant představil první elektrické a dieselové vlaky domácí výroby. Kryukovskiy car-building je první osobní automobil , který byl vyroben v předvečer 10. výročí nezávislosti “
    Výstava kolejových vozidel Archivní kopie ze dne 21. července 2015 na Wayback Machine // “Detaily. UA" ze dne 23. srpna 2001
  5. ↑ V centru pozornosti specialistů Ukrzaliznytsia, úřadů, osobních vlaků KVSZ (nedostupné spojení) . Datum přístupu: 13. října 2014. Archivováno z originálu 17. října 2014. 
  6. ↑ Vysokorychlostní vlaky se začnou množit // noviny "Dnes", č. 262 (1310) z 19. listopadu 2002
  7. ↑ Naši ve městě // noviny "Dnes", č. 13 (2254) ze dne 19. ledna 2006
  8. ↑ V metropolitním metru je nový vlak, ale zatím nejede // noviny "Dnes", č. 22 (2263) z 30. ledna 2006
  9. ↑ Jízdy níže, budou pokračovat Archivní kopie ze dne 14. dubna 2015 na Wayback Machine // "Argumenty a fakta - Ukrajina" ze dne 20. dubna 2006
  10. ↑ "Syrets" budou otevřeny na Pokrově // noviny "Today", č. 226 (1870) ze 7. října 2004
  11. ↑ Požár byl lokalizován v archivní kopii Kryukov Carriage Works ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // Korrespondent. NET" 22. února 2012
  12. ↑ Požár v Kryukov Carriage Works byl lokalizován Archivní kopie ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // Korrespondent. NET" 3. března 2012
  13. ↑ První rychlovlak ukrajinské výroby byl odeslán k dalšímu zkušebnímu archivnímu výtisku ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // Korrespondent. NET“ ze dne 21. června 2012
  14. ↑ První vysokorychlostní vlak ukrajinské výroby vyrazil na svůj první let Archivní kopie ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // Correspondent. NET" 2. dubna 2012
  15. ↑ Vagony metra Capital se modernizují na náklady archivní kopie Kyoto Protocol ze dne 2. dubna 2015 na Wayback Machine // UNN ze dne 12. března 2013
  16. ↑ O 20 % více cestujících bude umístěno do aktualizovaných vozů kyjevského metra Archivní kopie z 8. ledna 2015 na Wayback Machine // Dnes. UA“ ze dne 27. srpna 2014
  17. ↑ První experimentální elektrický vlak elektrárny Kryukovsky je testován v archivní kopii Krymu z 18. února 2015 na Wayback Machine // Korrespondent. NET" 2. dubna 2013
  18. ↑ Moderní rychlovlaky ukrajinské výroby dostaly povolení k provozu Archivní kopie ze dne 18. února 2015 u Wayback Machine // Korespondent. NET“ ze dne 5. dubna 2013
  19. ↑ Kryukov Carriage Works spolupracuje s UZhSK na opravě vlaků Hyundai Archivní kopie ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 30. července 2013
  20. ↑ Výrobce jejich ukrajinského protějšku opraví problematickou kopii Hyundai Archival ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // Correspondent. NET" ze dne 31. července 2013
  21. ↑ Kryukov Carriage Works vyvinuli minovou vrstvu I-52 Archivní kopie z 2. dubna 2015 na Wayback Machine // Industrial Ukraine ze dne 29. září 2013
  22. ↑ Kryukov Carriage Works zkrátil pracovní týden na 3 dny Archivní kopie ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 5. září 2013
  23. ↑ Kryukov Carriage Works oznamuje propouštění 500 pracovníků Archivní kopie ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 5. září 2013
  24. ↑ Rusko opustilo vozy Kryukovského závodu // týdeník „2000“ z 27. září 2013
  25. ↑ PJSC KVSZ nebude vyplácet dividendy akcionářům  (nedostupný odkaz) // Kremenchug Dnes, 25. dubna 2014
  26. ↑ Kryukov Carriage Works snížily zisk 2,3krát za rok Archivní kopie ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 1. dubna 2014
  27. ↑ Kryukov Carriage Works a Kirov Plant vytvořily společný podnik Archivní kopie ze dne 18. února 2015 na stroji Wayback // UNIAN ze dne 5. února 2014
  28. ↑ Kryukov Vagzavod snížil výrobu nákladních vozů o 80 % Archivní kopie ze dne 18. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 13. května 2014
  29. ↑ Odchod Ukrajiny ze SNS učiní produkty výrobců automobilů nekonkurenceschopnými Archivní kopie ze dne 21. února 2015 na Wayback Machine // Kremenčug online ze dne 25. března 2014
  30. ↑ Kryukov Carriage Works vyrobili první dieselový vlak Archivní kopie z 18. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 25. dubna 2014
  31. ↑ KVSZ se chce zbavit importovaných komponent Archivní kopie z 21. února 2015 na Wayback Machine // Kremenchug online ze dne 22. ledna 2015
  32. ↑ Společnost Kryukov Carriage Works předala společnosti Ukrzalyznitsa 2 nové vysokorychlostní vlaky Archivní kopie ze dne 18. února 2015 na stroji Wayback // UNIAN ze dne 18. června 2014
  33. ↑ Kryukov Carriage Works odvolala jeden vysokorychlostní elektrický vlak Archivní kopie z 18. února 2015 na Wayback Machine // UNIAN ze dne 9. července 2014
  34. ↑ Výroba nákladních vozů v závodě Kryukovsky se výrazně snížila Archivní kopie ze dne 18. února 2015 ve Wayback Machine // Korrespondent. NET" ze dne 9. října 2014
  35. ↑ KVSZ v roce 2014 snížila výrobu nákladních vozů o 54,7 % Archivní kopie ze dne 21. února 2015 na Wayback Machine // Kremenchug online ze dne 18. ledna 2015
  36. ↑ Společnost Kryukov Carriage Works získala ztráty ve výši 358 milionů hřiven Archivní kopie ze dne 23. května 2015 na Wayback Machine // „Forbes.UA“ ze dne 20. března 2015
  37. ↑ Kryukovsky Carriage Works budou moci vyrábět vojenskou techniku  ​​(nedostupný odkaz) // Kremenčug Dnes, 9. února 2015
  38. ↑ Kancelář starosty Kyjeva vyčlenila 1 miliardu UAH na opravu vozů metra Archivní kopie ze dne 14. dubna 2015 na Wayback Machine // "Argumenty a fakta - Ukrajina" ze dne 10. března 2015
  39. ↑ Do konce roku Ministerstvo obrany Ukrajiny plánuje nákup laserových párovacích komplexů pro victoria in the minds of minds Archivní kopie ze dne 23. dubna 2017 na Wayback Machine / oficiálních stránkách Ministerstva obrany Ukrajiny ze dne 3. července 2015
  40. ↑ KVSZ vyvinula a představila mobilní lázeňské a prádelní komplexy v Kyjevě Archivní kopie ze dne 6. července 2015 na Wayback Machine // Kremenchug online ze dne 4. července 2015
  41. ↑ Kryukov Carriage Works bude fungovat pouze půl měsíce v srpnu Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine // Kremenchuk Gazeta ze dne 14. srpna 2015
  42. ↑ Kryukov Carriage Works opraví vojenskou techniku ​​Archivní kopie z 9. srpna 2016 na Wayback Machine // Kremenchuk Gazeta ze dne 19. srpna 2015
  43. ↑ Charkov obdržel vlak metra vytvořený na KVSZ Archivní kopie ze dne 24. srpna 2018 na Wayback Machine // Kremenchukskaya Gazeta ze dne 22. srpna 2015
  44. ↑ Ukrainian Carriage Works si stěžoval na uzavření ruského trhu . Získáno 8. října 2015. Archivováno z originálu 16. srpna 2015.
  45. ↑ Yu, F. Kholodny, V, V. Dovbnya, Yu, V. Lazaruk. Modernizace plukovního zemního stroje PZM-3 s cílem dát objektu nové taktické a technické vlastnosti // Sborník abstrakt závěrečných zpráv mezinárodní vědecké konference "Perspektivy rozvoje a vojenského vybavení pozemních vojsk" (18.-20. ledna 2016) / Lvov, Drukarnya National Academy of Sciences viysk im. Hetman Petro Sahaydachny, 2016. s. 281-282
  46. ↑ GE se dohodla s KVSZ na lokalizaci výroby 30 lokomotiv Evolution Archivovaná kopie ze dne 15. července 2018 na Wayback Machine // UAProm.INFO ze dne 5. června 2018
  47. ↑ Kontrola kvality . Datum přístupu: 13. října 2014. Archivováno z originálu 17. října 2014.

Odkazy

 Kolejová vozidla Kryukovských vozových závodů
Elektromobily metra
Železniční elektrické vlaky
Železniční dieselové vlaky
↑   Modernizace
 Základ výpočtu indexu PFT (First Stock Trading System, Ukrajina, od 15. ledna 2021 do 14. dubna 2021 )