L-4

L-4 "Garibaldian"
"Garibaldian". Uvedení do provozu.
Historie lodi
stát vlajky	SSSR
Domovský přístav	Sevastopol
Spouštění	31. srpna 1931
Stažen z námořnictva	2. listopadu 1954
Moderní stav	sešrotován
Ceny a vyznamenání
Hlavní charakteristiky
typ lodi	podmořská minová vrstva
Označení projektu	řada II-Leninets
Rychlost (povrch)	14,5 uzlů
Rychlost (pod vodou)	8,5 uzlů
Provozní hloubka	75 m
Maximální hloubka ponoru	90 m
Autonomie navigace	28 dní
Osádka	52 lidí
Rozměry
Povrchový posun	1 040 t
Podvodní posun	1 335 t
Maximální délka (podle návrhu vodorysky )	79,9 m
Šířka trupu max.	7,0 m
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky)	4,0 m
Power point
Diesel-elektrický. Diesely: 2x 1100 hp modely 42BM6, elektromotory 2x650 hp PG modely. Dobíjecí baterie HP: 3 skupiny po 112 článcích.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo	1 x 102 mm/45 B-2 , 120 ran
Minová a torpédová výzbroj	6 příďových 533mm torpédometů (16 torpéd), 2 záďové minové tubusy, 20 min typu PLT.
protivzdušná obrana	1 x 45 mm/46 21-K , 500 ran
Mediální soubory na Wikimedia Commons

L-4 "Garibaldiets"  - sovětská dieselelektrická mino -torpédová ponorka z druhé světové války , čtvrtá loď řady II typu "Leninets" a vedoucí loď typu postaveného v závodě číslo 198 v Nikolajevu .

Historie lodi

Položen 15. března 1930 v Loděnici č. 198 pojmenované po Martym v Nikolajevu pod pořadovým číslem 201 a názvem „Garibaldian“. Na vodu byla spuštěna 31. srpna 1931. Do služby vstoupila 8. října 1933, 14. října 1931 se stala součástí Černomořské flotily . První velitel ponorky L-4 P. I. Boltunov , asistent velitele I. A. Burmistrov .

Dne 28. srpna 1934 došlo ve 2. komoře ponořené lodi k explozi způsobené nedostatečným větráním bateriových jam a následkem zvýšené koncentrace vodíku. 5 lidí bylo zabito a 11 dalších bylo zraněno. Kompetentní akce velitele a asistenta velitele zabránily smrti lodi. Na palubě bylo v tu chvíli 78 lidí. Pět mrtvých bylo pohřbeno v hromadném hrobě ponorek na hřbitově Communards v Sevastopolu.

15. března 1940 L-4 v důsledku chyby při manévrování narazil do plovoucího ráhna, díky čemuž k němu kotvící ponorka S-31 , která se dokončovala, utrpěla drobné poškození .

Od 22. června 1941 procházel Garibaldian velkými opravami v Sevastopolu. Velitelem člunu byl Jevgenij Petrovič Poljakov , L-4 byla součástí 1. praporu 1. ponorkové brigády Černomořské flotily . Po narychlo dokončených opravách a kurzu bojového výcviku v srpnu 1941 Garibaldian zahájil výrobu min. Během zbytku roku 1941 bylo provedeno 7 položení min po 20 minutách. Jedné z jejích kampaní se zúčastnil vojenský velitel Konstantin Simonov , který o tom později napsal báseň „Padneš do mých pozemských rukou ...“.

12. prosince 1941 byl L-4 vyhozen do povětří minou poblíž Varny . Poté, co loď utrpěla mírné poškození, pokračovala v hlídkování. Po návratu na základnu byla provedena oprava, která trvala 4 měsíce.

V květnu 1942 se „Garibaldian“ podílel na zásobování obleženého Sevastopolu . Na 7 kampaní bylo do města dodáno 160 tun munice, 290 tun potravin, 27 tun benzínu, 7 osob, evakuováno 243 osob. V srpnu až září 1942 byly u pobřeží Krymu provedeny další dvě miny . 23. října 1942 byla ponorka L-4 vyznamenána Řádem rudého praporu.

Od března do dubna 1943 ponorce velel Boris Vasiljevič Gremyako . 11. května 1944 zasáhlo torpédo L-4 strojovnu transportu Frideriks směřujícího do Sevastopolu, který poškozením ztratil rychlost a byl odtažen do Constanty . Poškození tohoto transportu zasadilo citelný úder evakuaci německých jednotek ze Sevastopolu .

16. června 1949 byla ponorka L-4 přejmenována na ponorku B-34 . 2. listopadu 1954 byla ponorka B-34 vyřazena z provozu pro cvičné použití a převedena do Sevastopolské vyšší námořní inženýrské školy . 17. února 1956 byla odzbrojena a předána odboru majetku skladu k řezání do kovu.

Úspěchy

23 bojových kampaní.

Torpéda

• 5 torpédových útoků s vypuštěním 17 torpéd.

• 11. května 1944 byl poškozen transport Frederiks (7 327 brt).
• samohybný trajekt "MFP-470" byl potopen (nepotvrzeno).

Doly

• 10 položení min (200 min)

• 15. září 1941 byl vyhozen do povětří bulharský transport Shipka (2 304 brt).
• 11. října 1941 pomocná loď "FR-12" (22 brt) (nepotvrzeno)

Dělostřelectvo

• 22. července 1943 potopen turecký škuner "Khudai Bahri" (29 brt)
• 22. července 1943 potopen turecký škuner „Tayari“ (409 brt)
• 23. července 1943 potopen turecký škuner "Gurpinar" (100 brt)
• 23. května 1943 poškozený samohybný člun "F-329" (nebo "MFP-239") (280 brt)

Velitelé lodí

• Vasyunin P. N. (10. 1. 1929 – 4. 9. 1934)
• Boltunov P. I. (04.09.1934 - 28.11.1936)
• Tishkin N. V. (1. 1. 1937 – 14. 5. 1937)
• Burmistrov I. A. (15.02.1937 - 10.02.1937) služební cesta do Španělska
• Kaševarov E. T. (11. 2. 1937 - 26. 3. 1938)
• Polyakov E. P. (26. 3. 1938 – 13. 6. 1944)
• Kerdeev P. I. (13. 6. 1944 – 1. 7. 1944)
• Gorbatovsky S. P. (15. 9. 1944 – 14. 12. 1945)
• Kulikov G. M. (14.05.1946 - 15.05.1953)
• Kondratiev V. I. (1953 - 1954)

Ocenění

• 23. října 1942 byla ponorce L-4 udělen Řád rudého praporu.
• Ivan Burmistrov , který sloužil na L-4, se stal jedním z prvních hrdinů Sovětského svazu za účast ve válce ve Španělsku a lodník z L-4 Ivan Perov se stal hrdinou Sovětského svazu.

Literatura

• Bykov B. Kh. Námořníci z Garibaldian. // Námořní sbírka . - 1996. - č. 5. - S.53-55.

Odkazy

• Velká vlastenecká válka pod vodou // L-4