Sloupový jeřáb

Stožárový jeřáb ( anglicky  derrick crane (mast crane) , francouzsky  Mat de charge (grue-derrick) ) je otočný jeřáb výložníkového typu se šípem zavěšeným na stožáru se spodními a horními podpěrami [1] .

Popis

Strukturálně se sloupové jeřáby dělí na:

• Lanový stožárový jeřáb ( eng.  guy-derrick crane , frue  -derrick a haubans ) je stožárový jeřáb, jehož vrchol stožáru je upevněn lanovými vzpěrami - guys [1] .
• Stožárový jeřáb s pevnými nohami ( anglicky  rigid-braced derrick crane , francouzsky  grue-derrick a rigide ) je stožárový jeřáb, jehož vrchol stožáru je upevněn pevnými tyčemi [1] .

Konstrukce

Hlavní prvky sloupového jeřábu:

• stožár .
• šipky .
• výložníkové regály .
• gramofon .
• pracovní mechanismy : zvedání břemene a výložníku, otáčení jeřábu.
• zdvihací tělesa : hák, konzola, rukojeť, lžíce.

Designové prvky

• Stožáry sklopného jeřábu mohou být otočné stožáry, které se otáčejí podél tří os, pevné stožáry, které se otáčejí ve dvou horizontálních osách, nebo stožáry ve tvaru A, které se otáčejí pouze podél jedné vodorovné osy. V tomto případě se může otočný stožár vertikálně odchýlit maximálně o 5 % [2] .
• K upevnění jeřábových lan se používají nýty, klínové zámky a dvouřadé válečkové nástavce (minimálně 5 svorek). Otočná a napínací lana jsou nutně upevněna v zemi pomocí kotev. V tomto případě by úhel tahu neměl překročit 45 ° [2] .
• Při otáčení jeřábu až o 150 ° je nutné, aby přední tažná lana poskytovala dvojnásobnou nosnost než zadní [2] .

Pevné sloupové jeřáby

Tento typ jeřábu je jedním z nejpoužívanějších typů při stavbě mostů. Jeřáby se instalují trvale (na základy, věžové nástavby, plovoucí podpěry) nebo se používají jako mobilní jeřáby, zejména při pohybu po montovaných konstrukcích [3] .

Rozsah jejich použití je určen charakteristikou vlastností nákladu, z nichž jednou je, že nosnost jeřábu zůstává konstantní v širokém rozsahu dosahu výložníku. Tato okolnost, vzhledem k ukotvení jeřábu pro montovanou konstrukci nebo speciální základy, určuje proveditelnost jejich použití pro instalaci těžkých břemen u dlouhých převisů [3] .

Mezi další vlastnosti otočných jeřábů patří relativně nízká vlastní hmotnost a odpovídající charakteristika rovna poměru momentu zatížení jeřábu k jeho hmotnosti. Díky tomu jsou síly v montovaných konstrukcích od hmotnosti jeřábu relativně nízké [3] .

Nevýhody: vysoká cena a pracná instalace a demontáž [3] .

Proto je vhodné tento typ jeřábů používat pro velké objemy prací, kdy náklady na montáž a demontáž nezpůsobí znatelné zvýšení nákladů na zvedáné zboží [3] .

Při stavbě mostů se používají dvě základní schémata rozložení jeřábů s pevnými nohami:

• Podle prvního schématu má jeřáb 3 referenční body: na základně stožáru a spodní uzly vzpěry. Úhel mezi vzpěrami v půdorysu je 90 ° a úhel natočení stěžně a s ním spojeného výložníku se blíží 240 ° -260 ° . Tento parametr určuje plochu obsluhovanou jeřábem [3] .

• Ve skladbě kovových konstrukcí jeřábu jsou kromě zmíněných prvků také rozpěrky, které vytvářejí spojení mezi referenčními body. Svým rozsahem je toto schéma univerzálním zařízením [3] .

• Jeřáb s rozložením podle druhého schématu má 4 referenční body. Pro rozložení zatížení ze stožáru a vzpěr mezi opěrné body je uspořádán vodorovný obdélníkový rám. U tohoto schématu je počet vzpěr zvýšen na tři: dvě z nich jsou v rovině stěžně, jejichž úhel natočení není větší než 160 ° - 170 ° [3] .

• Jeřáby druhého uspořádání jsou určeny pro obsluhu montáže ocelových železničních svršků s jízdou dolů. Jsou to specializovaná zařízení s malou obslužnou plochou a jejich použití jako univerzální není praktické [3] .

Dvojité výložníkové jeřáby

V některých případech se pro montáž ocelových železničních svršků s pojezdem zdola používají specializované dvouramenné otočné jeřáby, určené pro vysokorychlostní montáž konstrukcí [3] .

Viz také

• Zvedací jeřáb

Literatura

• Pichugin V. G., Kozin V. N., Efektivita použití vrtných jeřábů v lomech na přírodní kámen, M.: „Průmysl stavebních materiálů. Ser. 7", č. 5, 1980
• Horská encyklopedie. — M.: Sovětská encyklopedie. Editoval E. A. Kozlovský. 1984-1991

Odkazy

• Stožárové a stožárové jeřáby . Stavební vozidla. Ed. d.t.s., prof. D. P. Volková, M: "Vysoká škola", 1988 .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 GOST 27555-87  (nepřístupný odkaz) . Jeřáby jsou zvedací. Termíny a definice.
2. ↑ 1 2 3 GOST 28296-89 Archivováno 26. března 2012 na Wayback Machine . Stožárové jeřáby. Bezpečnostní požadavky.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B.M. Weinblat, I.I. Elinson, V.P. Kamentsev - Jeřáby pro stavbu mostů - M: Doprava, 1988 , 240. léta, ISBN 5-277-00091-7