Monitory typu Milwaukee

Monitory typu Milwaukee ( eng.  Milwaukee  - řada dvouvěžových říčních monitorů postavených pro americké námořnictvo během americké občanské války . Určeno pro službu na řece Mississippi , ale účastnilo se také pobřežních operací proti přístavům Konfederace. "Winnebago" a "Chickasaw" tohoto typu se vyznamenaly během bitvy o Mobile Bay , úspěšně zaútočily (spolu s větším monitorem "Manhattan") a vynutily si kapitulaci bitevní lodi jižanů " Tennessee ". "Milwaukee" byl zabit minami v roce 1865 a potopila se bez ztráty posádky; zbývající tři lodě byly vyloučeny z flotily v roce 1874.

Historie

Řeka Mississippi měla kritický význam během americké občanské války jako klíčová dopravní tepna v zadní části jižních států. Významná část vnitřních komunikací Svazu byla vedena podél řeky a jejích přítoků; řeka byla také jediným spojením Konfederace s Texasem a indiánskými územími, z nichž Konfederace získala některé ze svých životně důležitých zdrojů.

Federalisté si byli dobře vědomi významu Mississippi pro Konfederace. V letech 1862-1863 zahájila federální armáda a námořnictvo masivní kampaň k ovládnutí řeky s flotilou obrněných říčních dělových člunů pohybujících se po řece a eskadrou zaoceánských lodí admirála Davida Farraguta, která se pohybovala proti proudu z New Orleans zajatá Seveřany. Navzdory úspěšnému výsledku v roce 1863 narazili seveřané v průběhu tažení na řadu překážek, zejména ze strany konfederačních říčních pancéřů .

Po úspěšném debutu Monitoru v bitvě u Hampton Raid v roce 1862 považovalo americké ministerstvo námořnictva tento typ nízkých věží za ideální lodě pro operace v pobřežních vodách a řekách. V tomto ohledu bylo rozhodnuto postavit malé monitory s mělkým ponorem speciálně pro operace na Mississippi; admirálové věřili, že ve stísněných podmínkách plavby na řece byl volný manévr palby poskytovaný věžovým uspořádáním děl ještě důležitější než na moři.

Implementace programu se ujal bohatý severní průmyslník James Eads, který již postavil řadu obrněných dělových člunů pro operace v horní části Mississippi. V letech 1862-1863 postavil dva kolové monitory typu Neosho a experimentální spirálový jednověžový monitor Ozark . Vzhledem k tomu, že získané zkušenosti byly úspěšné, Eads se pustil do stavby silnějších dvouvěžových monitorů zadaných námořnictvem [1] .

Eads Tower

Charakteristickým rysem monitorů typu Milwaukee bylo jejich uchycení na příďové věži. Byly vyvinuty americkým průmyslníkem a vynálezcem Jamesem Eadsem a byly speciálním typem dělové věže, na tehdejší poměry velmi dokonalé, výrazně odlišné od věží navržených Johnem Ericssonem nebo Cooperem Colzem .

Zatímco věž Ericsson se otáčela na centrální tyči a věž Kolz na prstenci válečků ve vybrání pancéřové paluby, základna věží navržených Eadsem zasahovala hluboko do pancéřové paluby a spočívala na kruhovém kruhu pod ní. Tím bylo dosaženo vysoké stability konstrukce věže. Uvnitř válce věže byla nezávisle otočná plošina se dvěma děly, které bylo možné zvedat a spouštět. Ve složené poloze plošina s děly spadla pod pancéřovou palubu, aby se snížila horní hmotnost; pro výstřel se plošina zvedla ke střílnám a po výstřelu opět klesla pod palubu pro bezpečné přeložení. Díky schopnosti pohybovat plošinou nahoru a dolů byly možné velmi široké úhly vertikálního vedení děl s relativně malými střílnami.

Věže Eads se na tehdejší poměry vyznačovaly velmi vysokou mechanizací. Všechny operace - kompenzace zpětného rázu, návrat válcovaných děl na místo, horizontální a vertikální zaměřování, přebíjení - byly prováděny pomocí zařízení poháněných párou. Díky tomu bylo možné výrazně zvýšit rychlost palby (ve skutečnosti ji přivést na maximum, které bylo v té době pro těžké zbraně k dispozici) a snížit počet dělníků ve věžích na šest lidí; pro srovnání, Ericssonova věž vyžadovala třikrát tolik výpočtů se zbraněmi.

Nevýhodou věží Eads byla jejich vysoká mechanická složitost a cena. Kromě toho množství parních vedení dodávajících páru různým mechanismům v bitvě by mohlo při poškození vést k nebezpečným průlomům ohřáté páry.

Konstrukce

Stejně jako předchozí lodě Eads byly monitory třídy Milwaukee navrženy pro službu na řece. To předurčilo hlavní požadavek: malý ponor, nepřesahující 1,8 metru, a vysokou manévrovatelnost. Byly s plochým dnem, přemístily asi 1300 tun, což z nich dělalo největší říční monitory postavené během občanské války. Byly 69,8 metru dlouhé a 17,1 metru široké. Při tak mělkém ponoru, aby bylo možné umístit zbraně a mechanismy, musela být paluba ve střední části zvednuta jako želví krunýř.

Jako všechny americké monitory té doby měly lodě palubu bez nástaveb. Jejich volný bok se tyčil nad vodou jen o 80 centimetrů. Nad palubou byly dvě dělové věže, jeden vysoký a tenký komín a vysoko vyvýšená kormidelna.

Výzbroj

Výzbroj monitorů byla instalována ve dvou dělových věžích; design přídě Eads a záď - design Ericsson. Každá z věží měla dvě 279 mm děla Dahlgren s hladkým vývrtem, schopná střílet dělové koule o hmotnosti až 75 kg a pumy o hmotnosti až 70 kg. Na krátké vzdálenosti byly tyto zbraně docela účinné proti dvouvrstvému ​​100 mm šikmému pancíři běžně používanému jižními obrněnci [2] .

Díky sestupné dělové platformě byl maximální elevační úhel děl v příďové věži Eads 20 stupňů, zatímco v zádi (Erikssonův návrh) nepřesahoval úhel náměru děl 10 stupňů, což ovlivnilo jejich dostřel.

Pancéřová ochrana

Monitorovací věže byly chráněny vrstveným pancířem skládajícím se z osmi vrstev 25mm železných plátů; celková tloušťka pancéřové ochrany byla asi 200 milimetrů, ale vrstvený pancíř obecně chránil hůře než pevné pláty stejné tloušťky. Americký průmysl přetížený vojenskými zakázkami měl problém zvládnout výrobu tlustých pancéřových plátů (zejména těch zakřivených potřebných pro věže), a tak se vrstvená ochrana zdála jako rozumný kompromis.

Boky lodi byly pokryty třemi vrstvami 25 mm desek (celková tloušťka 75 mm) na teakovém obložení o tloušťce 380 mm. Paluba lodi, silně zakřivená ve středu nahoru (aby se posádka a mechanismy umístily do trupu s tak malým ponorem), byla chráněna železnými pláty o tloušťce 19 milimetrů; Milwaukee a Winebago, které postavil sám Eads, nakonec dostaly další ochranu paluby v podobě druhé vrstvy desek.

Elektrárna

Monitory typu Milwaukee byly poháněny dvěma dvouválcovými parními motory bez kondenzátorů [3] , pohánějícími čtyři vrtule. Takový počet lodních šroubů byl spojen s malým ponorem lodí. Páru zajišťovalo šest kotlů lokomotivního typu. Rychlost lodí na měřenou míli dosahovala 9 uzlů.

Služba

Všechny čtyři monitory typu Milwaukee vstoupily do služby na jaře a v létě roku 1864. Tou dobou už hlavní nepřátelské akce na Mississippi skončily a federální lodě padaly hlavně na podporu jednotek na pobřeží nebo odrážení nájezdů jižanů. Proto byly po několika měsících hlídkování nad řekou první dvě lodě série - Winnebago a Chickasaw - převedeny po proudu a zařazeny do eskadry admirála Farraguta, připravujícího se k útoku na přístav Mobile v Alabamě.

Vzhledem k přítomnosti bitevních lodí mezi jižany v Mobile považoval Farragut za nutné mít ve své eskadře vlastní obrněné lodě. Byly mu vyslány dva velké pobřežní monitory třídy Canonicus  , Tecumseh a Manhattan, a protože dvě lodě nestačily, byla eskadra posílena říčními monitory Winnebago a Chickasaw. I přes mělký ponor a špatnou způsobilost k plavbě obě lodě vydržely plavbu po moři do Mobile dobře.

Během průlomu severní flotily ve Fort Morgan, která pokrývala přístupy k Mobile, se Winnebago a Chickasaw aktivně účastnily závěrečné fáze bitvy spolu s manhattanským monitorem (Tecumseh zemřel na miny během průlomu), přičemž v bitvě s konfederační bitevní lodí CSS Tennessee . Zatímco bitevní loď Konfederace soustředila svou pozornost na větší a silnější Manhattan, Chickasaw se podařilo přiblížit se k CSS Tennessee ze zádi a začala na nepřítele zblízka narážet granát po granátu. Přestože střely Chickasoo nedokázaly proniknout pancířem CSS Tennessee, jeho útok byl rozhodující, protože dělové koule zablokovaly závěrky střeleckých portů Konfederačního obrněnce a zničily pohony kormidel, které z nějakého neznámého důvodu přelétaly přes palubu CSS Tennessee. Bezmocný konfederační obrněnec se vzdal.

Po této bitvě Winnebago a Chickasaw pokračovaly v operaci a pomohly potlačit opevnění Konfederace odříznuté od týlu. V říjnu k nim přibyly dva zbývající monitory, Milwaukee a Kikapo. Všechny čtyři lodě se zúčastnily zachycení Mobile v roce 1865; přitom Milwaukee narazilo na minu a potopilo se, ale celá jeho posádka unikla.

Na konci války Winnebago střežilo federální konvoje na řece Blackley v Alabamě. Podílel se také na blokádě řeky Tombigby, kam se uchýlili zbývající železáři Konfederace.

Po válce byly všechny tři přeživší lodě staženy z aktivní flotily. V roce 1869 byly všechny tři krátce přejmenovány, ale v témže roce opět dostaly svá dřívější jména. V roce 1874 flotila zjistila, že nemá smysl ponechat si říční monitory a lodě byly prodány. Ve stejné době byla Chickasaw přeměněna svými civilními majiteli na kolový trajekt Goldsboro a byla aktivně používána až do roku 1944. Vrak lodi byl objeven v roce 2004.

Poznámky

1. ↑ Eads vyhrál zakázku díky své předchozí pověsti a silné podpoře Kongresu. Jeho továrny postavily dvě ze čtyř objednaných lodí, Eads zadal zbývající dvě subdodávky.
2. ↑ Pancíř většiny lodí jižanů byl vyroben ze dvou vrstev 50mm železných plátů získaných válcováním starých kolejí. Aby se zvýšila jeho odolnost vůči střelám, konstruktéři obvykle vyrobili pancíř silně nakloněný.
3. ↑ Pro říční lodě byla neustále k dispozici zásoba sladké vody a nebylo nutné ji šetřit na mechanismy.

Odkazy

• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (anglicky) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Sv. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905  (anglicky) / Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Greenwich, Spojené království: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Kinney, John C. Farragut v Mobile Bay // Bitvy a vůdci občanské války  (neopr.) . - Reprint of the 1894. - Secacus, New Jersey: Castle, 4241. - Volume IV: Retreat With Honor. - S. 379-400. - ISBN 0-89009-572-8 .
• Johnston, James D. The Ram Tennessee at Mobile Bay // Battles and Leaders of the Civil War  (neopr.) . - Dotisk z roku 1880. - Secacus, New Jersey: Hrad, 4241. - Svazek IV: Retreat With Honor. - S. 401-406. - ISBN 0-89009-572-8 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon  (anglicky) . - Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Silverstone, Paul H. Civil War Navies 1855–1883  ​​​​(neurčeno) . - New York: Routledge , 2006. - (Série válečných lodí amerického námořnictva). — ISBN 0-415-97870-X .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare From 1855 to  1895 . - Boston: Little, Brown , 1896. - Sv. jeden.