| Hiroyoshi Nishizawa | |
|---|---|
| ( japonsky: 西澤広義) | |
| Hiroyoshi Nishizawa v roce 1943 | |
| Přezdívka | "Rabaul ďábel" |
| Datum narození | 27. ledna 1920 |
| Místo narození |
|
| Datum úmrtí | 26. října 1944 (ve věku 24 let) |
| Místo smrti | |
| Afiliace | japonské impérium |
| Druh armády | Japonské císařské námořnictvo |
| Roky služby | 1936-1944 |
| Hodnost | druhý poručík (posmrtný) |
| Část | Tainan Air Corps |
| Bitvy/války | |
| Ocenění a ceny | bojový meč |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Hiroyoshi Nishizawa ( Jan.西澤 広義 Nishizawa Hiroyoshi , 27. ledna 1920 – 26. října 1944 ) byl japonský eso , pilot japonského císařského vojenského letectva během druhé světové války .
Možná byl Nishizawa nejlepším japonským esem v celé válce: do své smrti získal 87 vzdušných vítězství. Tyto statistiky nejsou příliš přesné, protože v japonském letectví bylo zvykem vést statistiky letky, nikoli osobních pilotů, a také kvůli příliš přísným účetním požadavkům. Po smrti Nishizawy noviny psaly o 150 jím získaných vzdušných vítězstvích, své rodině řekl o 147, některé zdroje uvádějí 102 a dokonce se předpokládá 202 [1] .
Nishizawa se narodil v horské vesnici v prefektuře Nagano . Byl pátým synem Mikiji a Miyoshi Nishizawa. Jeho otec byl manažer továrny na saké . Hiroyoshi vystudoval střední školu a pracoval v textilní továrně. V červnu 1936 narazil na plakát vyzývající dobrovolníky do Yokaren , výcvikové školy pro piloty v záloze.
Když vypukla válka v Pacifiku , Nishizawa byl v eskadře (中隊chu :tai ) skupiny Chitose ( ja:千歳海軍航空隊) vybavené zastaralými letouny Mitsubishi A5M Claude . Byl přidělen na letiště Wunakanau na Nové Británii , které právě obsadili Japonci . Ten samý týden dostala squadrona své první Mitsubishi A6M Zeros (A6M2, typ 21).
3. února 1942, stále létající na zastaralém A5M, zaznamenal Nishizawa své první vítězství – sestřelil hydroplán Catalina . Následně bylo zjištěno, že hydroplán byl pouze poškozen a podařilo se mu vrátit na základnu. 10. února byla Nishizawova letka reorganizována na 4. letecký sbor. Nová letadla byla právě připravena ke startu a Nishizawa obdržel Zero A6M2 s koncovým číslem F-108.
1. dubna byla Nishizawova squadrona přemístěna do Lae na Nové Guineji a přidělena k Tainan Kokutai Air Corps . Tam Nishizawa létal s esy Saburo Sakai a Toshio Ota pod velením Jun'ichi Sasai . Sakai ve flashbacku popisuje svého přítele Nishizawu jako věčně bledého a vyhublého, trpícího malárií a tropickými kožními chorobami. O svých schopnostech Saburo Sakai, sám jedno z předních es impéria, napsal: „Nikdy jsem neviděl pilota dělat na svém letadle to, co Nishizawa na svém Zero. Jeho akrobacie byla brilantní, naprosto nepředvídatelná, nemožná, ohromující každého, kdo ji viděl.
Neustále se střetávali s australským letectvem a letectvem Spojených států , které sídlily v Port Moresby . Nishizawovo první potvrzené vítězství přišlo 11. dubna, kdy sestřelil americký Bell P-39 Airacobra . Během 72 hodin mezi 1. a 3. květnem sestřelil 6 dalších letadel, díky čemuž se stal oficiálně uznávaným leteckým esem. Nishizawa se stal jedním ze slavných tria - spolu se Saburo Sakai a Toshio Ota.
V noci 16. května poslouchali Nishizawa, Sakai a Ota australské rádio a Nishizawa poznal „Dance Macabre“ od francouzského skladatele, klavíristy a varhaníka Camille Saint-Saens . Nishizawa dostal bláznivý nápad: „Víte o zítřejším náletu na Port Moresby? Proč neuděláme malou show - tanec smrti v našem představení? Udělejme nějaké demonstrativní smyčky nad jejich letištěm, přivede je to k šílenství.
17. května vedl Ota eskadru při náletu na Port Moresby se Sakaiem a Nishizawou jako jeho křídly. Na zpáteční cestě Sakai signalizoval Nishizawovi, že míří na nepřátelské letiště. O minutu později se všichni tři setkali a předvedli ukázku akrobacie, přičemž provedli tři smyčky v těsné sestavě. Nishizawa pak prozradil, že chtěl opakovat; sestoupili na 1800 metrů a provedli další tři smyčky, stále bez jakéhokoli ohně ze země. Pak se obrátili na své letiště a vrátili se do Lae s 20 minutovým zpožděním.
V 9:00 ho poručík Junichi Sasai naléhavě zavolal na velitelství. Když Nishizawa dorazil, Sasai mu ukázal dopis. "Víš, kde jsem našel tuhle věc?" vykřikl. "Ne? Řeknu vám idioti, že byl před pár minutami vysazen na naši základnu z nepřátelského letadla! Dopis psaný v angličtině zněl:
Pro velitele Lae: Byli jsme velmi ohromeni třemi piloty, kteří nás dnes navštívili, všem se nám líbily smyčky, které předváděli nad naší základnou. Byla to opravdová show. Ocenili bychom, kdyby se sem znovu vrátili stejní piloti se zelenými šátky na krku. Mrzí nás, že jsme jim nemohli věnovat náležitou pozornost, ale pokusíme se jim příště vyjít náležitě vstříc [2] .
Nishizawa, Sakai a Ota stáli na místě a zadržovali smích, když je Sasai nadával za jejich „idiotské chování“. Zakázal jim od nynějška takovéto show před americkými pozicemi pořádat. Piloti v tichosti usoudili, že výkon stál za to.
Začátkem srpna 1942 byla letecká skupina přemístěna do Rabaulu a okamžitě začala létat na Guadalcanal . V první bitvě 7. srpna sestřelil Nishizawa šest stíhaček Grumman F4F Wildcat (historicky potvrzeny 2 sestřelené letouny).
8. srpna 1942 byl Saburo Sakai , blízký přítel Nishizawy, vážně zraněn v bitvě proti torpédovým bombardérům Grumman TBF Avenger . Nishizawa si všiml zmizení Sakai a spěchal hledat Sakaie nebo Američany. Pak se trochu ochladil a vrátil se do Lukunau. Později se k úžasu všech Sakai vrátil, vážně zraněný. S probodnutou hlavou, zalitou krví a slepým na jedno oko se vrátil na základnu na své poškozené Zero po letu 4 hodiny a 47 minut, kdy urazil 560 námořních mil (1040 km). Nishizawa, Sasai a Ota poslali Sakai do nemocnice. Nishizawa odstranil řidiče a osobně odvezl Sakaie - co nejrychleji a nejopatrněji - k chirurgovi. Sakai byl evakuován do Japonska 12. srpna.
Do Rabaulu se vrátil 7. května 1943 a nadále se účastnil operací nad Novou Guineou a Šalamounovými ostrovy. Zpravidla létal na A6M3 typ 22 s ocasním číslem UI-105. 14. května doprovázelo 32 stíhaček 18 bombardérů G4M při jejich náletu na Oro Bay na Nové Guineji. Narazili na americké stíhačky P-40 a nové Lightningy ze 49. skupiny. Došlo k bitvě, během které Japonci sestřelili asi 13 amerických letadel, ale Američanům se podařilo sestřelit 11 G4M a 10 Zero. Pouze 4 bombardéry byly schopny dosáhnout letiště.
V této bitvě sestřelil Nishizawa a jeho partner P-38 Arthura Bauhoffa , který seskočil na padáku nad mořem, ale byl sežrán žraloci. Když na P-40 zaútočily bombardéry, na poručíka Sheldona Brinsona zaútočil neobvykle obratný Zero, jehož pilot byl zjevně veterán, a Brinsonovi se sotva podařilo uniknout. Pravděpodobně to byl Nishizawa, jehož akrobatický styl je v Brinstonově popisu rozpoznatelný.
Do poloviny června Nishizawa zaznamenal dalších 6 sestřelených letadel. V tuto chvíli si letectví přestalo vést individuální statistiky a od tohoto okamžiku je obtížné Nishizawovy aktivity dohledat. Za jeho služby udělilo velení 11. letecké flotily (osobně viceadmirál Junichi Kusaka) Nishizawovi bojový meč s nápisem Buko batsugun („Za vojenskou zdatnost“).
V únoru 1944 byl poslán bránit Severní Kurily před americkými pumovými nálety. V tomto regionu se mu však nepodařilo sestřelit jediný letoun.
V říjnu 1944 byla Air Group 203 převedena na Luzon. Nishizawa a další čtyři piloti byli umístěni na malém letišti v Cebu.
25. října vedl 4 doprovodné stíhačky (A6M5), pokrývající první let pilotů kamikadze v této válce . Spolu s ním létali Nisao Sugawa, Shingo Honda a Ryoji Baba, cílem byla formace Tuffy 3 viceadmirála Spraguea pokrývající americké vylodění během bitvy o záliv Leyte . Piloty kamikadze vedl poručík Yukio Seki, celkem bylo 5 letounů A6M5 typ 52 vybavených 250kilogramovou pumou. Byli to první kamikadze, kteří potopili americkou loď. Útok byl úspěšný, 4 z 5 letadel dosáhly cíle a způsobily těžké škody. Yukio Seki narazil do letové paluby eskortní letadlové lodi Saint-Lo , která se o půl hodiny později potopila. Před letem Yukio Seki řekl: „Japonské podnikání je špatné, pokud nechá zemřít své nejlepší piloty. Nedělám to pro císaře a ne pro impérium. Jdu, protože mi to bylo nařízeno!"
Nishizawa, který kryl tento nálet, zachytil 86. a 87. sestřelený letoun - podařilo se mu sestřelit dva Hellkety . Byla to poslední sestřelená letadla v jeho životě.
Během celého letu měl Nishizawa špatný pocit - měl vizi své smrti. Napsal zprávu o úspěšném výpadu a požádal o povolení letět sám jako kamikadze. Byl odepřen, byl příliš cenný jako bojovník.
Den po smrti svého letadla Nishizawa a další piloti 201. sboru nastoupili do dopravního letadla Nakajima Ki-49 Donryu („Helen“) a odletěli z Mabalakata do Cebu, aby vyzvedli nová letadla z letiště Clarkfield. U Calapanu na ostrově Mindoro byl Ki-49 napaden dvěma Hellcaty z eskadry VF-14 z formace CV-18 a začal hořet. Nishizawa zemřel jako cestující. Vrahem nejúspěšnějšího pilotního esa císařského Japonska druhé světové války byl s největší pravděpodobností Harold Neville.
Ve věku 24 let zemřel bojový důstojník Hiroyoshi Nishizawa, přední eso Japonska.
Admirál Soemu Toyoda , velitel kombinované flotily, slyšel o smrti Nishizawy a posmrtně ho povýšil do hodnosti podporučíka, protože v době své smrti byl pouze starším poddůstojníkem. Nishizawa také obdržel posmrtné jméno Bukai-in Kohan Giko Kyoshi , což v překladu znamená „V oceánu války, jeden z uctívaných pilotů, uctívaná tvář v buddhismu“. Po válce kvůli nedorozumění jeho jméno ze seznamů zmizelo a pohřební obřad byl proveden až 2. prosince 1947.