Ponorky typu I-351 | |
---|---|
伊号第三五一潜水艦 | |
| |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | přepravní dieselelektrická ponorka |
Rychlost (povrch) | 15,75 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 6,3 uzlů |
Provozní hloubka | 90 m |
Autonomie navigace |
60 dní, 24 000 km při 14 uzlech , 185 km pod vodou |
Osádka | 77 lidí, také až 13 pilotů |
Rozměry | |
Povrchový posun |
2 650 t standardně 3 512 t pln |
Podvodní posun | 4 290 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
110 m |
Šířka trupu max. | 10,2 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
6,1 m |
Power point | |
dieselelektrický, 2 dieselové motory , 3 700 hp, elektromotory , 1 200 hp, 2 kardanové hřídele |
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
3 × 76 mm minomety 7 × 25 mm/60 Typ 96 |
Minová a torpédová výzbroj |
4 příď 533 mm TA , 4 torpéda [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Typ I-351 (伊号第三五一 潜水艦), také známý jako typ „SH“, je řada japonských dieselelektrických ponorek z druhé světové války . Vznikly jako dopravní a měly zásobovat hydroplány v odlehlých oblastech, pro které mohly vzít na palubu až 365 tun leteckého paliva a také leteckou munici. Celkem bylo plánováno postavit 6 ponorek tohoto typu, ale stavba tří z nich byla zrušena již v roce 1942, než mohla začít, a v roce 1943 byl program zredukován na dva čluny, z nichž pouze jeden dokázal vstoupit službu do roku 1945 .
sériové číslo |
Loděnice | Datum záložky | Spouštění | Uvedení do provozu | Osud |
---|---|---|---|---|---|
I-351 | flotilová loděnice, Kure |
května 1943 | 1944 | 28. ledna 1945 | potopena Bluefish u ostrovů Natuna , 14. července 1945 |
I-352 | flotilová loděnice, Kure |
23. dubna 1944 | — | potopena náletem B-29 , 22. června 1945 | |
I-353 | flotilová loděnice, Kure |
stavba zrušena v roce 1943 | |||
č. 730 - č. 732 |
stavba zrušena v roce 1942 |
Typy ponorek japonského císařského námořnictva během druhé světové války | |
---|---|
plavba (typ I) | |
střední (typ RO) | |
malý (typ HA) |
|
doprava |
|
armáda (typ YU) |
|
extra malý (typ HA) | Ko-hyoteki typu A |