Ponorky typu I-351

Ponorky typu I-351
伊号第三五一潜水艦

I-352 po zvednutí ze dna v roce 1948
Hlavní charakteristiky
typ lodi přepravní dieselelektrická ponorka
Rychlost (povrch) 15,75 uzlů
Rychlost (pod vodou) 6,3 uzlů
Provozní hloubka 90 m
Autonomie navigace 60 dní,
24 000 km při 14 uzlech ,
185 km pod vodou
Osádka 77 lidí, také až 13 pilotů
Rozměry
Povrchový posun 2 650 t standardně
3 512 t pln
Podvodní posun 4 290 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
110 m
Šířka trupu max. 10,2 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
6,1 m
Power point
dieselelektrický,
2 dieselové motory , 3 700 hp,
elektromotory , 1 200 hp,
2 kardanové hřídele
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 3 × 76 mm minomety
7 × 25 mm/60 Typ 96
Minová a torpédová
výzbroj
4 příď 533 mm TA ,
4 torpéda [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Typ I-351 (伊号第三五一 潜水艦), také známý jako typ „SH“,  je řada japonských dieselelektrických ponorek z druhé světové války . Vznikly jako dopravní a měly zásobovat hydroplány v odlehlých oblastech, pro které mohly vzít na palubu až 365 tun leteckého paliva a také leteckou munici. Celkem bylo plánováno postavit 6 ponorek tohoto typu, ale stavba tří z nich byla zrušena již v roce 1942, než mohla začít, a v roce 1943 byl program zredukován na dva čluny, z nichž pouze jeden dokázal vstoupit službu do roku 1945 .

Zástupci

sériové
číslo
Loděnice Datum záložky Spouštění Uvedení do provozu Osud
I-351 flotilová loděnice,
Kure
května 1943 1944 28. ledna 1945 potopena Bluefish u ostrovů Natuna , 14. července 1945

I-352 flotilová loděnice,
Kure
23. dubna 1944 potopena náletem B-29 ,
22. června 1945
I-353 flotilová loděnice,
Kure
stavba zrušena v roce 1943
č. 730 -
č. 732
stavba zrušena v roce 1942

Poznámky

  1. další torpéda mohla být vzata na palubu kvůli užitečnému zatížení

Literatura