RD-0109

RD-0109  je jednokomorový raketový motor na kapalné palivo, který běží na petrolej a kapalný kyslík . Byl vytvořen v Design Bureau of Chemical Automation (KBKhA) a byl použit na třetím stupni nosných raket Vostok (blok E).

Historie

Po úspěchu Sputniku 1 poslal Sergej Korolev sérii dopisů Ústřednímu výboru KSSS s návrhem smělého plánu vyslat robotickou kosmickou loď na Mars a Venuši . V rámci tohoto plánu byl vyžadován čtvrtý stupeň pro modernizaci třístupňové rakety R-7 , aby bylo možné do těchto zařízení posílat užitečné zatížení. Tento čtvrtý stupeň se nazýval Block-E a jeho vývoj začal v roce 1958 [1] .

V OKB-1 Koroljov zpočátku soutěžily dva projekty pohonného systému bloku E: 8K72 s motorem RD-0105 OKB-154 S. A. Kosberg a 8K73 s motorem RD-109 OKB-456 V.P. Glushko . Vzhledem ke složitosti vývoje posledně jmenovaného bylo rozhodnuto zastavit se u projektu Kosberg [2] .

Od data objednávky vývoje 20. února 1958 do vytvoření motoru uplynulo devět měsíců. K vytvoření nového agregátu byly použity agregáty a spalovací komora RD-0102 . Bylo provedeno 58 statických testů na 27 motorech [2] .

V letech 1959 až 1960 byl motor upraven, aby se zlepšila spolehlivost pro pilotovaný let. Tah se také zvýšil o 2 % díky vylepšeným vstřikovacím prvkům. Kromě toho byla v jeho konstrukci aplikována inovace připisovaná S. A. Kosbergovi, která se stala hlavní pro sovětské (a poté ruské) motory. Použila konstrukci chladícího pláště z vlnitého kovu, zatímco spodní část trysky neměla žádný vnější plášť, který by snížil hmotnost. To umožnilo snížit hmotnost o 9,3 % i při zvýšené trakci. Tato nová verze byla pojmenována RD-0109 a do služby vstoupila 22. prosince 1960, poprvé byla použita při startu kosmické lodi Vostok na palubě kosmické lodi Vostok-K .

První letové testy proběhly v roce 1960 a v roce 1961 se motor podílel na startu kosmické lodi Vostok s Yu.A. Gagarinem na palubě. Byl použit k vypuštění umělých družic Země řad Kosmos, Meteor, Elektron, a to i na synchronní sluneční dráhu. V případě startu do MTR byla raketa Vostok-2M výhodnější volbou než výkonnější raketa Sojuz, a to z důvodu delšího trvání aktivní fáze, a možnosti přímého startu na oběžnou dráhu ve výšce 500 km. .

RD-0109 byl vyroben ve Voroněžském mechanickém závodě .

Motor RD-0109 je základem pro projekt motoru L75 Brazilské vesmírné agentury [3] .

Konstrukce

Motor je vyroben podle otevřeného schématu . Skládá se z turbočerpadla běžící na hlavní složky paliva a spalovací komory [4] . Řízení vektoru tahu se provádí výtlakem plynu za THA turbínou do regulačních trysek. Řídicí trysky nejsou součástí konstrukce motoru, ale patří do konstrukce Block E rakety Vostok.

Zajímavosti

Yu.A. Gagarin na konci startu na oběžnou dráhu, během rádiové výměny se Zaryou, zvolal „ Kosberg pracoval!“, s odkazem na šéfa OKB-154 (jak se tehdy KBKhA jmenovalo), jehož příjmení, jako jména ostatních vedoucích raketových a jaderných podniků byla přísně tajná. Gagarin však žádný formální trest neutrpěl. [5]

Poznámky

1. ↑ Brian Harvey. Historie, vývoj, dědictví a vyhlídky ruského planetárního průzkumu . — 2007.
2. ↑ 1 2 Christian Lardier, Stefan Barensky. Nosná raketa Sojuz Dva životy inženýrského triumfu . — 2013.
3. ↑ O Programa de Lançadores de Satélites do Brasil - Opinião (30. srpna 2009). Získáno 10. června 2021. Archivováno z originálu dne 10. června 2021. (neurčitý)
4. ↑ GKNPTs pojmenované po M. V. Khrunichev | Kapalinový raketový motor RD-0109) . Získáno 26. září 2019. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2021. (neurčitý)
5. ↑ Jurij Gagarin: "Kosberg pracoval!" . Získáno 6. října 2019. Archivováno z originálu dne 6. října 2019. (neurčitý)

Odkazy

• OJSC Design Bureau of Chemical Automation. Historie podniku.
• RD-0109 v encyklopedii Astronautix.com.