Let American Airlines 77 11. září 2001

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. září 2020; kontroly vyžadují 24 úprav .
Let American Airlines 077

Letový vzor 077
Obecná informace
datum 11. září 2001
Čas 09:37 EST
Charakter CFIT (srážka s Pentagonem)
Způsobit Teroristický čin ,
únos
Místo Pentagon ( Washington , USA )
Souřadnice 38°52′ severní šířky. sh. 77°03′ západní délky e.
mrtvý 189 ( 64 v letadle + 125 na zemi)
Zraněný 106 (na zemi)
Letadlo
Havarované letadlo 2 roky a 7 měsíců před útokem / katastrofou
Modelka Boeing 757-223
Letecká linka americké aerolinky
Místo odjezdu Letiště Washington Dulles , Washington
Destinace Los Angeles ( Kalifornie )
Let AAL77
Číslo desky N644AA
Datum vydání 25. dubna 1991 (první let)
Cestující 59 (včetně 5 únosců)
Osádka 6
mrtvý 64 (vše včetně 5 únosců)
Přeživší 0
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Let American Airlines 77 11. září 2001  je osobní let, který byl unesen během útoků z 11. září 2001 . Stal se třetím letounem zapojeným do útoku. Boeing 757-223 společnosti American Airlines provozoval denní vnitrokontinentální let AAL77 na cestě z Washingtonu do Los Angeles . Letoun zaútočil na vojenské oddělení Pentagonu ve Washingtonu . V důsledku katastrofy zemřelo 64 lidí v letadle a 125 na zemi, dalších 106 lidí na zemi bylo zraněno různé závažnosti.

Méně než 35 minut po startu útočníci katapultovali oba piloty z kokpitu a donutili všechny cestující a členy posádky přesunout se do ocasní části letadla. Řízení letadla převzal Heny Henjor , člen al-Káidy , který byl vycvičen jako pilot. Některým cestujícím se podařilo zavolat na mobilní telefony svým příbuzným a nahlásit únos letadla.

Parník narazil do západního křídla Pentagonu v 09:37 EST . Zahynulo všech 64 lidí na palubě letadla (včetně 5 teroristů) a 125 lidí v budově Pentagonu, dalších 106 lidí v budově Pentagonu bylo zraněno. Desítky lidí byly svědky útoku, takže zprávy o tom začaly během několika minut vstupovat do služeb 9-1-1. Výbuch odstartoval požár, kvůli kterému se zřítila část poškozené fasády západního křídla. Obnova Pentagonu byla dokončena v roce 2002.

Vzpomínka na 184 obětí teroristického útoku byla zvěčněna v památníku Pentagonu , který se nachází vedle budovy. Na ploše 7800 m² se nachází park se 184 lavičkami se jmény zemřelých. Lavičky jsou uspořádány podle roku narození zesnulého, počínaje rokem 1930 (71 let) a konče rokem 1998 (3 roky). Památník byl odhalen 11. září 2008 [1] .

Únosci

Na palubě letadla bylo pět únosců:

Chronologie událostí

Letadla, posádka a cestující

Toho dne byl let AAL77 provozován Boeingem 757-223 (registrační číslo N644AA, tovární 24602, sériové 365) [2] . První let byl uskutečněn 25. dubna 1991 [3] , 8. května téhož roku byl převeden na American Airlines . Poháněno dvěma turbodmychadlovými motory Rolls-Royce RB211-535E4B . V den útoku/katastrofy provedl 11 789 cyklů vzletu a přistání a nalétal 33 432 hodin [4] [5] .

Do letadla se vešlo 188 cestujících, ale ten den bylo zaplněno jen z jedné třetiny.

Složení posádky letu AAL77 bylo následující [6] :

V kabině letadla pracovaly čtyři letušky :

Letušky Kenneth a Jennifer Lewisovi tvořili manželský pár.

občanství [*1] Cestující Osádka Celkový
 USA 47 6 53
 Čína 2 0 2
 Austrálie jeden 0 jeden
 Etiopie jeden 0 jeden
 Korejská republika jeden 0 jeden
 Velká Británie jeden 0 jeden
Celkový 53 6 59

Mezi cestujícími na palubě letadla byla i slavná televizní komentátorka a spisovatelka Barbara Olson .

Palubní let 077

Ráno 11. září 2001 dorazilo všech pět útočníků na letiště Washington Dulles. V 07:15 [* 2] Khalid Al Mihdar a Majed Mokid se odbavili na let AAL77 u přepážky American Airlines [7] a o 3 minuty později dosáhli bezpečnostní oblasti [8] . Když oba únosci prošli rámy, spustil se detektor kovů, načež byli podrobeni ručnímu pátrání. Ručním detektorem kovů byla prohledána i Mokida, jejíž průchod nadále zněl varovným signálem [9] .

V 7:29 se bratři Salim a Nawaf Al-Khazmi u přepážky ubytovali. Heny Henjor se přihlásila samostatně a v 07:35 se přiblížila k prostoru prověřování [10] . Bratři Al-Khazmi se přiblížili o něco později a také spustili detektor kovů. Důstojník letecké bezpečnosti nikdy nebyl schopen zjistit, co operaci způsobilo (v později zveřejněném videu bylo vidět, že v zadní kapse Nawaf al-Khazmi byl neidentifikovaný předmět). Podle tehdejších pravidel amerického Federálního úřadu pro letectví bylo v příručním zavazadle povoleno nošení užitkových nožů s čepelí do 4 palců [7] [9] . Inspekci provedla společnost Argenbright Security, která pracovala na základě smlouvy s United Airlines [11] .

Příruční zavazadla všech únosců byla podrobena dodatečné detekční kontrole. Henjor, Al-Mihdar a Mokid byli vybráni podle kritérií počítačově asistovaného systému předběžného prověřování cestujících (CAPPS) , zatímco bratři Al-Hazmiové byli prověřeni, protože neposkytli dostatek identifikačních dokumentů, což vyvolalo podezření u agenta na recepci. Henjor, Al-Mihdar a Nawaf Al-Khazmi byli bez zavazadel, zatímco zavazadla Mokida a Salima Al-Khazmiho byla ponechána na letišti, dokud nenastoupili do letadla [12] .

Let AAL77 měl vzlétnout v 08:10 a přistál u brány D26. Kromě 5 únosců bylo na palubě letadla 59 osob (53 cestujících a 6 členů posádky) - 26 mužů, 22 žen a 5 dětí ve věku od 3 do 11 let. V letadle se Henjor posadil na sedadlo 1B (v business třídě ), bratři Al-Hazmi zaujali sedadla 5E a 5F (také v business třídě). Mokid a Al-Mihdar nastoupili v ekonomické třídě a zaujali místa 12A a 12B. Let AAL77 byl odtažen ze vzdušného mostu a opustil Washington v 08:20 z dráhy 30 [13] .

Zachyťte

Vyšetřovací komise z 11. září 2001 rozhodla, že let 077 byl unesen mezi 08:51 a 08:54 (AAL11 již v té době narazil do severní věže Světového obchodního centra a UAL175 byl unesen pouze před 5 minutami). Poslední radiový kontakt z letadla s řízením letového provozu proběhl v 08:50:51 [14] . Na rozdíl od ostatních tří letů se neobjevily žádné zprávy o zraněních nebo hrozbách bombou a piloti nemuseli být zabiti, ale spíše nahnáni do ocasní části letadla spolu s letuškami a cestujícími. V 08:54, kdy let 077 letěl nad Pike County ( Ohio ), se začal odchylovat od normální předem určené trajektorie a otočil se k jihu [15] , a po 2 minutách (v 08:56) se odpovídač na vložce vypnul [ 16] . V tomto bodě únosci nastavili autopilota letadla na kurs na východ k Washingtonu [17] .

FAA věděla, že na palubě letadla v té době došlo k nehodě. Když se dozvěděl o druhém únosu American Airlines a únosu United Airlines (let UAL175), výkonný viceprezident American Airlines Gerard Arpey nařídil  všem americkým leteckým společnostem, aby se zastavily [16] . Centrum řízení letového provozu v Indianapolis , stejně jako dispečeři letového provozu American Airlines, provedli několik neúspěšných pokusů kontaktovat let 077. V době, kdy bylo letadlo uneseno, letělo nad oblastí s omezeným radarovým pokrytím [18] . Protože řídící letového provozu nebyli schopni kontaktovat letadlo rádiem, úředník Indianapolis uvedl, že letadlo mohlo havarovat v 09:09 [18] .

Telefonní hovory

Letuška Renee A. Mayová a cestující Barbara Olsonová telefonovaly z letu 077. V 9:12 zavolala letuška Renee A. May své matce (Nancy May) v Las Vegas [13] . Během konverzace, která trvala téměř 2 minuty, Renee chybně uvedla, že její let „ uneslo šest lidí “ a nevysvětlila, zda lidé shromážděni na ocase letadla byli členové posádky, cestující nebo oba [19] [ 7] [13] . May požádala svou matku, aby kontaktovala American Airlines, což ona a její manžel okamžitě udělali [7] , ale American Airlines již věděli o únosu letu 077.

Mezi 09:16 a 09:26 zavolala cestující Barbara Olsonová svému manželovi ( Theodore Olson ) a oznámila, že letadlo bylo uneseno a útočníci měli nůžky a nože [7] [20] . Oznámila, že všichni, včetně pilotů, byli přesunuti na zadní část letadla a že únosci o jejím volání nevěděli. O minutu později byl hovor přerušen [21] . Theodore Olson kontaktoval velitelské centrum DOJ a neúspěšně se pokusil kontaktovat generálního prokurátora Johna Ashcrofta [7] . Asi o 5 minut později zavolala Barbara Olson svému manželovi znovu a řekla mu „pilot“ (Hangjor možná natáhl ruku do interkomu, aniž by udělal stejnou chybu jako Atta v letu 011 a Jarrah v letu 093, když se snažili oslovit cestující, ale nedobrovolně kontaktovala službu řízení letového provozu [22] ; vedle ní v tu chvíli seděl buď PIC Burlingame III nebo druhý pilot Charlebois) [23] oznámil, že letadlo bylo uneseno, a zeptal se: Co mám říct pilot? [24] . Theodore Olson se jí zeptal, kde se nachází, a ona hlásila, že letadlo letí nízko nad obytnou oblastí [25] . Informoval ji o útocích na Světové obchodní centrum. Olson přijal zprávu mlčky, ačkoli Theodore napadlo, jestli to ticho neznamená šok. Poté, co vyjádřili své pocity a vzájemně se ujistili, hovor znovu skončil [26] [7] .

Rychlost, manévry, způsob otáčení, všichni jsme si v radarové místnosti mysleli, všichni ostřílení dispečeři letového provozu, že jde o vojenské letadlo. Nemůžete létat s takovým 757. Není to bezpečné.

—  Daniel O'Brien, dispečer letového provozu, letiště Washington Dulles

V 09:29 Hangjor vypnul autopilota a začal vložku ovládat ručně [17] .

Let 077 zaznamenali dispečeři na letišti Washington Dulles na radarových obrazovkách, když se přiblížil k Washingtonu, rychle se otočil a klesal; kontroloři se zpočátku domnívali, že jde o vojenskou stíhačku (kvůli vysoké rychlosti a manévrovatelnosti) [27] . Řídící letového provozu na letišti Ronalda Reagana požádali piloty americké Národní gardy C-130 létající poblíž, aby identifikovali letadlo a sledovali jeho let. Pilot C-130, podplukovník Stephen O'Brien , jim řekl, že to byl Boeing 757 nebo 767 a že jeho stříbrný trup znamená, že pravděpodobně pochází od American Airlines. V oparu na východním pobřeží měl problém rozeznat parník , ale pak uviděl „obrovskou“ ohnivou kouli a předpokládal, že se zřítila k zemi. Když se blížil k Pentagonu, uviděl černý oblak kouře nad západním křídlem budovy a řekl letištním kontrolorům Ronalda Reagana: Vypadá to, že toto letadlo narazilo do Pentagonu, pane [7] [28] .

Katastrofa

Záchranná operace

Důsledky

Paměť

Poblíž budovy Pentagonu byly vztyčeny pamětní desky na památku mrtvých cestujících letu 077 a vojenských pracovníků Pentagonu.

Kulturní aspekty

Viz také

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ Občanství všech pěti únosců nespecifikováno
  2. ↑ Dále jen severoamerický východní čas - EST

Zdroje

  1. ↑ Wilgoren, Debbie , Nick Miroff, Robin Shulman. „Památník Pentagonu věnovaný 7. výročí útoků“ , The Washington Post , WashingtonPost.com (11. září 2008). Archivováno z originálu 3. října 2018. Staženo 11. září 2008.
  2. ↑ Studie trasy letu – let American Airlines 77 (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy (19. února 2002). Datum přístupu: 30. května 2008. Archivováno z originálu 24. srpna 2006.
  3. ↑ REGISTR FAA . Federální úřad pro letectví. Získáno 11. září 2015. Archivováno z originálu 24. října 2015.
  4. ↑ American Airlines N644AA (Boeing 757 - MSN 24602) . Získáno 26. 8. 2018. Archivováno z originálu 5. 2. 2019.
  5. ↑ N644AA BOEING 757-200 AMERICAN AIRLINES . Získáno 25. června 2020. Archivováno z originálu dne 25. června 2020.
  6. ↑ Let American Airlines 77 , CNN. Archivováno z originálu 12. května 2008. Staženo 29. května 2008.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 'We Have Some Planes' // 9/11 Zpráva komise  (nespecifikováno) . — Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy, 2004.
  8. ↑ Systém zabezpečení letectví a útoky z 11. září – prohlášení štábu č. 3 (PDF). Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy . Získáno 30. května 2008. Archivováno z originálu 28. května 2008.
  9. ↑ 1 2 " Nové video únosců z 11. září na letišti Dulles před útoky ". Anderson Cooper 360 . CNN. 21. července 2004. Archivováno z originálu 1. června 2013. Archivováno 1. června 2013 na Wayback Machine
  10. ↑ Komise 11. září. Poznámky // 9/11 Zpráva Komise  (neopr.) . — Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy, 2004.
  11. ↑ Orecklin, Michele . Proč Argenbright spouští alarmy , čas  (19. listopadu 2001). Archivováno z originálu 23. srpna 2013. Staženo 30. května 2008.
  12. ↑ Zaměstnanecká monografie na téma „Čtyři lety a bezpečnost civilního letectví“ (PDF). Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy (září 2005). Získáno 14. srpna 2008. Archivováno z originálu dne 5. listopadu 2007.
  13. ↑ 1 2 3 Přehled letu 77 . Okresní soud Spojených států pro východní obvod Virginie . Získáno 4. února 2007. Archivováno z originálu 1. února 2014.
  14. ↑ Wayback Machine . web.archive.org (29. října 2012). Staženo: 23. září 2021.
  15. ↑ Sciolino, Elaine . PO ÚTOcích: AMERICKÝ LET 77; Cesta ven z Washingtonu, strašně změněná , The New York Times  (13. září 2001). Archivováno z originálu 11. září 2021. Staženo 23. září 2021.
  16. ↑ 1 2 Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy americké . govinfo.library.unt.edu . Získáno 23. září 2021. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2019.
  17. ↑ 12 Wayback Machine . web.archive.org (4. června 2011). Staženo: 23. září 2021.
  18. ↑ 1 2 Let American Airlines 77   // Wikipedie . — 20. 9. 2021.
  19. ↑ Monografie 911 Commission Four Flights . Archivováno 13. října 2021 na Wayback Machine
  20. ↑  Archivy zpráv  _ . Boston.com . Získáno 23. září 2021. Archivováno z originálu dne 6. října 2021.
  21. ↑ Manželka generálního prokurátora ho upozornila na únos z letadla - CNN . web.archive.org (10. března 2013). Staženo: 23. září 2021.
  22. ↑ Tom McMillan. Let 93: Příběh, následky a odkaz americké odvahy 11. září . — Rowman & Littlefield, 2014-09-11. — 305 str. — ISBN 978-1-4930-1421-7 . Archivováno 11. září 2021 na Wayback Machine
  23. ↑ Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy americké . www.9-11commission.gov . Získáno 23. září 2021. Archivováno z originálu 11. května 2008.
  24. ↑ USATODAY.com - Čtyři lety, čtyři příběhy o teroru . usatoday30.usatoday.com . Získáno 23. září 2021. Archivováno z originálu dne 8. března 2016.
  25. ↑ Uvnitř 11. září   // Wikipedie . — 2021-03-31.
  26. ↑ 'Zeptala se mě, jak zastavit letadlo' . www.s3.amazonaws.com . Získáno 23. září 2021. Archivováno z originálu dne 27. srpna 2021.
  27. ↑ Fisher, Marc . Na letu 77: 'Naše letadlo je uneseno' , Washington Post  (12. září 2001). Archivováno z originálu 11. ledna 2016. Staženo 23. září 2021.
  28. ↑ Do minuty panel maluje ponurý portrét Day's Terror- Page 2 - New York Times . web.archive.org (9. dubna 2014). Staženo: 23. září 2021.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích