San Francisco (letiště)

Mezinárodní letiště San Francisco ( San Francisco International Airport , IATA : SFO  , ICAO : KSFO, FAA LID : SFO) je největší letiště z hlediska osobní dopravy v oblasti San Francisco Bay Area a druhé největší z hlediska osobní dopravy v Kalifornii ( po mezinárodním letišti v Los Angeles). Angeles ). Nachází se 21 kilometrů jižně od San Francisca v okrese San Mateo , mezi městy San Bruno a Millbrae . Letiště spojuje hustě obydlenou oblast San Francisco Bay Area se všemi velkými městy ve Spojených státech, Severní a Jižní Americe, Evropě , Asii a Austrálii . Od roku 2008 se mezinárodní letiště v San Franciscu umístilo na desátém místě z hlediska osobní dopravy ve Spojených státech a na 21. místě na světě.

Letiště slouží jako základna pro United Airlines a je také jedním z hlavních letišť pro Virgin America a Alaska Airlines . Místní obyvatelé to často nazývají SFO - podle kódu IATA .

Popis

V současné době má letiště tři terminály obsluhující místní letecké společnosti a jeden mezinárodní terminál. První terminál obsluhuje mnoho velkých i malých leteckých společností. Druhý terminál je v současné době ve stavu rekonstrukce a připravuje se na přijetí prvních cestujících aerolinek Virgin America a Jet Blue, jejichž letadla nedávno přiletěla a odletěla z mezinárodního terminálu. Třetí terminál obsluhuje pouze letadla dvou leteckých společností - United Airlines a American Airlines .

Letiště má stanici metra BART , která poskytuje přímé spojení do centra San Francisca a jeho předměstí. Na sousední stanici tohoto systému, Millbrae Station, je pohodlný přestup na příměstské vlaky a autobusy Caltrain . Taxi z letiště do San Francisca stojí asi 40-50 $.

Letiště má různá zařízení pro pohodlí cestujících, včetně velkého množství restaurací, barů, kaváren a restaurací, obchodů, úschovny zavazadel, veřejných sprch, lékařského centra, salonku pro vojenské cestující a jejich rodiny. Také se nachází v terminálech: Muzeum letectví . Louis Turpin, Airport Commission Library, salonky pořádají stálé a dočasné umělecké výstavy . Na území letiště je k dispozici bezplatná bezdrátová síť s přístupem k internetu .

Na letišti v San Franciscu dochází poměrně často ke zpožděním letů kvůli povětrnostním podmínkám, protože v oblasti, kde se letiště nachází, se často vyskytují mlhy . Kromě toho jsou čtyři dráhy (dráhy) letiště umístěny ve dvou paralelních párech, které se protínají ve formě kříže. Dvě dráhy, které tvoří paralelní dvojici jízdních pruhů, jsou přitom umístěny ve vzdálenosti pouhých 130 metrů od sebe. Za příznivého počasí je možné současně přistávat na paralelních drahách (video tohoto procesu můžete najít na videohostingových stránkách), ale za špatného počasí vás taková blízkost drah nutí používat pouze jednu dráhu na čas pro vzlet nebo přistání a také klade přísné požadavky na práci dispečerských služeb zejména v podmínkách omezené viditelnosti.

Stavební inženýři předložili návrh[ kdy? ] o prodloužení vzletové a přistávací dráhy hluboko do zálivu kvůli nábřeží (lze i „roztáhnout“ díky nové výstavbě dvojice rovnoběžných pásů až do 1,5 ... 2 km, což zajistí naprostou nezávislost provozu paralelních drah). Tyto plány se však setkaly se silným odporem komunitních organizací , které se obávaly ničení přirozeného prostředí mořské fauny žijící v zálivu a také zhoršování kvality vody.

V únoru 2007 studie o dopadech globálního oteplování ukázala, že značná část letiště bude pokryta vodou s nárůstem hladiny moře pouze o jeden metr.

Historie

Letiště bylo otevřeno 7. května 1927 na ploše 0,6 kilometrů čtverečních, které dříve sloužilo jako pastvina pro dobytek. Půda byla pronajata od prosperujícího vlastníka půdy Ogdena Millse (který si ji naopak pronajal od svého dědečka Dariuse Millse). Tak, letiště bylo původně pojmenované Mills Field Municipal Airport . V roce 1931 získalo obecní status a letiště bylo přejmenováno na San Francisco Municipal Airport . V roce 1955  - mezinárodní, po kterém bylo slovo "obecní" v názvu nahrazeno "mezinárodním".

United Airlines provozuje lety z tohoto letiště od 30. let 20. století.

Od roku 1935 začaly Pan American World Airways (Pan Am) využívat toto letiště pro pravidelné lety hydroplánem China-Clipper přes Tichý oceán . Po dlouhou dobu nemělo letiště neustálý tok cestujících na vnitrostátních linkách, to pokračovalo, dokud během druhé světové války nebyly všechny lety cestujících z letiště v Oaklandu přesunuty na letiště v San Franciscu, protože v té době Oakland plnil především vojenské funkce. .

Po válce United Airlines využívaly terminál Pan Am pro lety na Havaj . Postupně se sanfranciské letiště stalo jedním z pěti letišť United Airlines ve Spojených státech. K dnešnímu dni je San Francisco největším zařízením pro údržbu letadel této společnosti.

V roce 1954 byl otevřen centrální terminál pro cestující. Na konci padesátých let letiště obdrželo první proudové letadlo - United Airlines vybudovaly zařízení pro údržbu nového proudového dopravního letadla Douglas DC-8 . A v červenci 1959 byl instalován teleskopický žebřík  - první ve Spojených státech.

90. a 20. století

V roce 1989 byl připraven rámcový plán expanze a rozvoje na další dvě desetiletí s přihlédnutím ke zvýšeným nárokům na ochranu životního prostředí. V době ekonomického boomu v 90. letech a rozmachu internetových společností bylo letiště již 6. největší na světě z hlediska přepravy cestujících. Po skončení ekonomického boomu v roce 2001 však místo v žebříčku ztratil a skončil až ve třetí desítce.

Letiště se v posledních desetiletích neustále rozrůstalo, a tak byl v prosinci 2000 otevřen nový mezinárodní terminál, který přešel na obsluhu mezinárodních cestujících z druhého terminálu. V novém mezinárodním terminálu se nachází knihovna a letecké muzeum. Na letišti se již dlouho předtím konaly různé výstavy, a tak byla expozice letiště v roce 1999 oceněna Americkou asociací muzeí .

Dne 22. června 2003 bylo otevřeno dlouho očekávané prodloužení příměstské linky metra BART . To umožnilo cestujícím přestup na příměstské vlaky jezdící po zálivu . V roce 2003 byl také otevřen vnitropodnikový plně automatizovaný dopravní systém AirTrain s vlaky přepravujícími cestující mezi terminály, vícepatrovými parkovišti, stanicí BART a autopůjčovnami.

Mezinárodní letiště v San Franciscu zaznamenalo od počátku 21. století pokles počtu cestujících, a to zejména od levných leteckých společností. Tyto společnosti přesunuly své lety na okolní letiště - Auckland ( Auckland International Airport) a San José (druhé s mnohem příznivějšími povětrnostními podmínkami), což také výrazně zlepšilo úroveň služeb na konci 20. století.

V poslední době se však projevují pozitivní změny. Sprint Airlines a Qantas tedy začaly létat do San Francisca v roce 2006 . United Airlines přešly ze sezónních na lety na plný úvazek do Soulu a od 7. června 2006 opět začaly provozovat přímé lety do Taipei . Pravda, lety do Taipei byly zrušeny o dva roky později a místo toho bylo otevřeno spojení s mezipřistáním na letišti Narita . Letiště v San Franciscu se navíc stalo domovským letištěm nově otevřené letecké společnosti Virgin America . V březnu 2007 zvýšila Air China svou frekvenci z pěti letů ze San Francisca do Pekingu týdně na denní lety s možným zvýšením na dva lety denně.

4. října 2007 Airbus A380  , největší letadlo pro cestující na světě, uskutečnilo své první zkušební přistání na letišti. Mezinárodní terminál se tak stal také prvním ve Spojených státech připraveným přijmout tento letoun. A o patnáct měsíců později, 14. ledna 2009, Qantas A380 uskutečnil svůj první pravidelný let.

Dne 14. července 2008 získalo letiště ocenění jako nejlepší mezinárodní letiště v Severní Americe za rok 2008 podle průzkumu poradenské agentury Skytrax . O rok později, 9. července 2009, se letiště umístilo na druhém místě a prohrálo šampionát s mezinárodním letištěm Dallas / Fort Worth .

Incidenty

• Havárie Boeingu 777 v San Franciscu (6. července 2013)

Poznámky

1. ↑ https://www.sfomuseum.org/aviation-museum-library/collection/17327

Odkazy

• Letiště v San Franciscu ukrývá 1300 vzácných hadů