Saratov-Central (letiště)

Saratov-Central Airport  je bývalé federální mezinárodní letiště [2] v Saratově , které se nachází v okrese Kirovsky města na Sokolovaya Gora .

Podle nařízení vlády Ruské federace je centrální letiště uzavřeno od 21. srpna 2019 [3] . Všechny lety byly přesunuty na nové Gagarinovo letiště .

Na konci roku 2016 činil celkový osobní provoz letiště Saratov 433 385 osob [4] .

Letiště bylo provozováno Saratov Airlines [ 5] .

V okolí Saratova jsou další letiště : sportovní letiště Dubki , vojenské letiště Sokol a přistávací plocha Shumeika [6] . Do roku 2010 existovalo v Saratově experimentální letiště Saratov-Južnyj .

Historie

První letiště v Saratově bylo vytvořeno v roce 1912 na místě moderní ulice Navashina a jižní části botanické zahrady SSU.

Letiště na současném místě bylo založeno v roce 1931 za účelem provádění leteckých prací v zájmu zemědělství. Později byl postaven první terminál (jednopatrová dřevěná budova s ​​verandou) a Saratov-Central začal sloužit osobní letecké dopravě [7] .

V roce 1933 byly otevřeny poštovní linky (na letounech U-2) Saratov - Marksstadt - Voskresensk - Volsk - Chvalynsk, Perelyub - Ivanteevka - Pugachev - Balakovo - Volsk.

V roce 1934 otevřelo Povolžské územní ředitelství civilní letecké flotily poštovní a osobní linku Astrachaň - Stalingrad - Saratov - Samara - Kazaň a zpět o celkové délce asi 1700 km s denními lety. Na každý let bylo naloženo asi 500 kg nákladu nebo čtyři cestující a 150 kg pošty. Jízdenka pro cestujícího Stalingrad - Saratov, Saratov - Samara stála 95 rublů a 1 kg zavazadel - 1 rubl. 20 kop. Ve stejném roce byla otevřena poštovní letecká společnost podél Saratovského území (Saratov - Petrovsk - Baltai - Cherkasskoye - Saratov).

Od roku 1935 do roku 1941 byly osobní lety prováděny na letadlech Stal-2, Stal-3 a R-5 , a to i na lince Saratov-Moskva-Saratov.

27. dubna 1935 byl rozkazem č. 9 Hlavního ředitelství civilní letecké flotily v Saratově zformován 242. letecký oddíl (AO) pro zvláštní použití.

Od roku 1936 byla v letce vytvořena jednotka letecké záchranné služby. Na letounech U-2 vybavených speciální kabinou byl pacient na nosítkách umístěn do polohy vleže.

V roce 1936 byla na letišti otevřena meteorologická stanice ( AMSG ).

V předválečných letech zaujímal 242. letecký oddíl jedno z předních míst v Moskevském ředitelství civilní letecké flotily [8] . Během Velké vlastenecké války sloužilo letiště mimo jiné k přepravě lehkých přistávacích kluzáků A-7 navržených O. K. Antonovem na frontovou linii. Kluzáky se odpojily od vlečných letadel a tiše překročily frontovou linii volným letem. Po úspěšném projetí protiletadlových baterií shodily kluzáky A-7 svůj náklad na předem určeném místě nebo přistály na maskovaných letištích za nepřátelskými liniemi [9] .

Po válce, ve druhé polovině 40. let, byly provozovány lety z Moskvy (letiště Bykovo) na letiště Razbojšina (dnes letiště Sokol ), protože bylo lépe vybavené než centrální letiště [10] . Od roku 1949 byly provozovány lety (na letounech Li-2 ): Moskva (letiště Lubertsy) - Penza - Saratov, Mineralnye Vody - Saratov - Kuibyshev, Charkov - Saratov [11] . Cena letenky z Moskvy do Saratova byla v roce 1949 215 rublů (tehdy byl průměrný plat v SSSR 569 rublů).

V roce 1959 vznikl nový terminál na letišti Saratov-Central: podle projektu architekta V. I. Skorobogatova byla v blízkosti letiště rekonstruována dvoupatrová zděná budova, ve které ve 30. a 40. letech sídlila plachtařská škola a po r. Velké vlastenecké války, ubytovna pro vojenskou fakultu Saratovský lékařský ústav a opravny letadel Civilní letecké flotily (ARM-72). Budova byla podrobena vnitřní a vnější přestavbě, obdržela železobetonovou prosklenou kopuli s věží. [12]

V roce 1962 obdrželo letiště Saratov 15 nových letounů An-24 ( letouny Il-14 byly převedeny na místní letecké linky). Pravidelné lety byly provozovány do Moskvy, Soči, Mineralnye Vody, Gorkého, Kujbyševa, Charkova, Volgogradu, Baku, Ašchabadu. Lety na místních leteckých linkách byly v té době prováděny do 20 bodů v regionu na 28místných letounech Li-2 . [13]

V 80. až 90. letech 20. století byly z letiště provozovány lety místními leteckými linkami na letounech L-410 do řady měst a obcí v regionu ( Alexandrov Gai , Arkadak , Bakury , Balakovo , Balashov , Baltai , Bazarny Karabulak , Gorny , Dukhovnitskoye , Novouzensk , Ozinki , Perevesinka , Perelyub , Pugachev , Turci ). Tyto lety byly přerušeny v letech 1992-1993.

Od roku 1984 začalo letiště Saratov přijímat letadla Jak-42 a používat je pro osobní lety.

V době rozpadu SSSR (1991) byla na letišti založena společná letka Saratov, která zahrnovala:

• 171. letový oddíl: An-2 , letoun L-410 ; vrtulníky Mi-2 a Mi-8 ;
• 260. letový oddíl: letouny Jak-42 , An-24 , Jak-40 [14] .

Přemístění letiště

Od 80. let 20. století se diskutovalo o otázce přesunu saratovského letiště „Central“ na jiné místo, protože relativně krátká dráha nemohla být prodloužena z důvodu omezeného území letiště a umístění letiště ve městě. z expanze území Saratova, byl potenciálně nebezpečný. Bylo navrženo přemístit letiště na vojenské letiště ve městě Engels a provozovat jej společně s armádou, nicméně byly zjištěny některé problémy související především s utajením ( strategické bombardéry Tu-160 a Tu-95 jsou umístěny ve vzduchu základna ) vojenské základny, jakož i problémy životního prostředí („petrolejové kroužky“) . Bylo rozhodnuto od této myšlenky upustit. Později se začalo zvažovat možnosti výstavby nového letiště mimo město.

Na jaře 2008 byla vybrána lokalita v Saburovce [15] . Vzdálenost v přímé linii od starého k novému letišti byla 20 km.

22. května 2018 bylo nové budované letiště oficiálně pojmenováno Gagarin , na počest Jurije Gagarina [16] .

18. srpna 2019 absolvovalo nové letiště Gagarin technický let z Moskvy. 20. srpna 2019 zahájilo plnohodnotné práce letiště Gagarin, od 21. srpna bylo uzavřeno letiště Saratov-Central. [17]

Letištní komplex

Letiště mělo neobvyklé uspořádání: budova terminálu přímo nesousedila s letištěm, ale byla od něj oddělena čtvercem.

Typy letadel přijaty

V době uzavření letiště obdrželo Jak-40 , Jak-42 , Bombardier CRJ 100/200 , Bombardier Dash 8 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Embraer Sukhoi Super , Embraer E-190i všechna lehčí letadla, stejně jako vrtulníky všech typů. Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 27/F/C/X/T. Maximální vzletová hmotnost přijatých letadel je 61 tun. Do roku 2013 přijímalo letiště také letouny An-12 [18] .

Od září 2015 může letiště Saratov-Central přijímat letadla Suchoj Superjet 100 s omezením intenzity letu maximálně 20 letů za den [19] .

Ukazatele výkonnosti

Letecké společnosti a destinace

Od 14. července 2019 letiště obsluhovalo tyto letecké společnosti:

Incidenty

• Dne 27. října 1978 při přistání v obtížných povětrnostních podmínkách, 4,5 km západně od letiště, havaroval letoun An-2 (ocasní číslo CCCP-05706) letky Balakovo provádějící let č. 481 Balakovo  - Saratov . Letadlo bylo objeveno až 22 hodin po havárii (kvůli extrémně nepříznivým povětrnostním podmínkám - mlha, srážky) ve výšce 287 m n. m. (úroveň řídícího bodu letiště je 150 m) na svahu porostlém drobnými lesy a keře. V době nárazu zemřel velitel letadla a 11 dospělých cestujících. Dvě děti zemřely na podchlazení. Druhý pilot a černý pasažér byli vážně zraněni. [25]
• V roce 1970 při tankování letounu An-24B Gorkého OJSC (ocasní číslo SSCP-46241) vypukl požár. Letadlo zcela vyhořelo. Nebyly žádné oběti.
• 1. prosince 1971 se 13 km od letiště zřítil letoun An-24B (ocasní číslo SSCP-46788) letky Saratov při přistání za nepříznivých povětrnostních podmínek . Zahynulo všech 57 lidí na palubě. Příčinou katastrofy byl let v podmínkách námrazy v oblacích (s vypnutým protinámrazovým systémem) [26] .

• Dne 10. března 1976, při přistání za dobrých povětrnostních podmínek , letoun An-24RV (ocasní číslo SSCP-46613) společnosti Ufa JSC přistál zhruba na konci ranveje, následovalo oddělení, vyjetí a zničení konstrukce. Nebyly žádné oběti. Příčinou nehody byla maximální odchylka sestupové dráhy a předčasné klesání posádky během přiblížení na přistání a velitel letadla měl přestávku v letových pracích na 2 měsíce.
• Dne 14. července 2019 sjelo letadlo Yak-42D (ocasní číslo RA-42418) aerolinek UTair Cargo po přistání na dráze 30 smyk z dráhy 30. Na palubě bylo 111 cestujících. Nikdo z cestujících nebyl zraněn. Na letiště po vyjetí byly okamžitě odeslány do SPASOP a letištní autobusy. Letoun utrpěl minimální poškození. Podle předběžných údajů bylo příčinou nehody selhání hydraulických systémů.

Památky

• 18. března 1981 přistál letoun Il-18 s ocasním číslem SSSR-75540 na letišti Saratov. Po absolvování posledního letu byl letoun instalován jako pomník v obchodním centru (současné obchodní centrum Siesta a Tau Gallery). V 90. letech bylo v pomníku zřízeno kino. Později byly podle očitých svědků detaily kabiny a podvozku letadla k vidění v různých částech města a dokonce i u starožitníků. Později letadlo z podstavce úplně zmizelo. Jeho další osud není znám. [27] .
• Dne 13. července 2014 byl před budovou terminálu jako památník instalován letoun An-24B s ocasním číslem RA-46331, dříve provozovaný Saratovskou společnou letkou [28] .

Poznámky

1. ↑ / Forbes . Získáno 20. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 20. srpna 2019. (neurčitý)
2. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 20. dubna 2016 č. 726-r „O schválení seznamu federálních letišť“ . Získáno 23. dubna 2016. Archivováno z originálu 8. května 2016. (neurčitý)
3. ↑ Na novém letišti Saratov přistane zkušební let s cestujícími . RIA Novosti (18. srpna 2019). Získáno 19. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 18. srpna 2019. (neurčitý)
4. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště . Rosaviatsiya . Získáno 10. srpna 2015. Archivováno z originálu dne 29. července 2020. (neurčitý)
5. ↑ Saratovské aerolinie povolily uzavření letiště v Saratově . RBC (18. května 2018). Staženo 7. 7. 2018. Archivováno z originálu 2. 6. 2018. (neurčitý)
6. ↑ Naše souřadnice . LLC "AERON " Získáno 7. července 2018. Archivováno z originálu dne 7. července 2018. (neurčitý)
7. ↑ Letiště Saratov . Ticketline.ru . Získáno 7. 7. 2018. Archivováno z originálu 1. 8. 2014. (neurčitý)
8. ↑ Shagimardyanova Maria Vafanovna . Historie vzniku a první roky provozu Saratovského leteckého podniku... , Scarlet sails . Archivováno z originálu 17. dubna 2013. Staženo 7. července 2018.
9. ↑ Kazakov V. B. "A-7" jde do noci: Příběh. - M .: Nakladatelství DOSAAF SSSR, 1981. - 144 s.
10. ↑ Letový řád hlavních leteckých společností SSSR. 1947 (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 21. března 2013. Archivováno z originálu 1. ledna 2014. (neurčitý) 
11. ↑ Letový řád hlavních leteckých společností SSSR. 1949 Archivováno 7. dubna 2014.
12. ↑ djhooligantk. letiště Saratov . Blog Denise Zhabkina (19. června 2013). Získáno 7. července 2018. Archivováno z originálu 17. prosince 2017. (neurčitý)
13. ↑ Nameni-Saratov. Rok 1962 . Hlas lidu (5. června 2013). Získáno 7. července 2018. Archivováno z originálu dne 7. července 2018. (neurčitý)
14. ↑ Saratov OJSC . ✈ russianplanes.net ✈ naše letectví . Získáno 7. července 2018. Archivováno z originálu 16. května 2012. (neurčitý)
15. ↑ Bylo vybráno místo pro letiště . Saratov GTRK (22. dubna 2008). Získáno 7. července 2018. Archivováno z originálu 7. ledna 2012. (neurčitý)
16. ↑ Nové letiště v Saratovské oblasti bylo pojmenováno po Gagarinovi , TASS  (23. května 2018). Archivováno z originálu 20. srpna 2019. Staženo 7. července 2018.
17. ↑ Gagarinovo letiště přijalo první zkušební let . Staženo 18. srpna 2019. Archivováno z originálu 18. srpna 2019. (neurčitý)
18. ↑ Seznam aktuální kopie NOTAM RF Archival ze dne 14. července 2014 na Wayback Machine
19. ↑ Saratovské letiště bylo povoleno přijímat letouny Suchoj SuperJet 100 , AEX.RU  (3. září 2015). Archivováno z originálu 7. července 2018. Staženo 7. července 2018.
20. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2013-2014 . Staženo 1. prosince 2018. Archivováno z originálu 25. února 2021. (neurčitý)
21. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2014-2015. . Rosaviatsiya . Staženo 16. ledna 2018. Archivováno z originálu 17. července 2016. (neurčitý)
22. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2015-2016. . Rosaviatsiya . Staženo 16. 1. 2018. Archivováno z originálu 21. 2. 2017. (neurčitý)
23. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2016-2017. (nedostupný odkaz) . Staženo 1. prosince 2018. Archivováno z originálu 16. května 2018. (neurčitý) 
24. ↑ Novinky . www.favt.ru Staženo 5. února 2019. Archivováno z originálu 4. února 2019. (neurčitý)
25. ↑ Havárie An-2 Volhy UGA u Saratova (na palubě SSSR-05706), 27. října 1978 . AirDisaster.ru . Získáno 7. července 2018. Archivováno z originálu dne 9. dubna 2018. (neurčitý)
26. ↑ Havárie An-24B Privolžského UGA poblíž letiště Saratov (na palubě CCCP-46788), 1. prosince 1971 . AirDisaster.ru . Získáno 7. července 2018. Archivováno z originálu dne 22. ledna 2013. (neurčitý)
27. ↑ Denis Žabkin. Historie saratovského památníku letounu Il-18 . Look-info (3. července 2014). Získáno 7. července 2018. Archivováno z originálu dne 7. července 2018. (neurčitý)
28. ↑ V Saratově se objevil letecký pomník Saratov. Foto a foto esej . SaratovBusinessConsulting (14. července 2014). Získáno 7. července 2018. Archivováno z originálu dne 7. července 2018. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky Saratov Airlines
• Saratovská oblast získá místní letiště
• Rozhovor ministra rozvoje dopravy Saratovské oblasti pro agenturu Interfax
• Přenos webkamery ze stavby nového letiště v Saburovce