Sezóna 2004 Deutsche Tourenwagen Masters

Změny pro novou sezónu

V roce 2004 se po čtyřech vítězstvích ve 24 hodin Le Mans dostal koncern Audi do šampionátu a tým Abt Sportsline se stal továrním týmem ( debut si odbyl i Joest Racing , který v Le Mans soutěžil s Audi). Zároveň byla dvoudveřová kupé nahrazena 4dveřovými sedany: Mercedes představil model třídy C, Audi přišlo s modelem A4 a Opel představil model Vectra. Z vozů se staly prototypy kompletní siluety, se standardním rozvorem, délkou a šířkou, ztrácející jakoukoli podobnost s prototypy silničních vozů – to mělo ještě více vyrovnat šance účastníků. Navíc některé týmy (Team Rosberg, Persson Motorsport) přešly na nová vozidla již v průběhu sezóny. Audi zpočátku představilo novou techniku. Technické předpisy pro motory se ještě zpřísnily - na celou sezónu bylo povoleno vyrobit pouze tři motory pro dva vozy, šlo však již o speciální motory a týmy nemusely myslet na použití sériových bloků. Vzhledem k tomu, že podle nových předpisů musí být aerodynamika připravena na začátek sezóny a poté bylo zakázáno ji měnit, dostalo Audi rychlostní výhodu, kterou měl dříve Mercedes.

Gary Puffett poté, co prokázal úspěch s řízením Perssonova soukromého vozu, přešel do tovární HWA. Šampion 2002 Laurenta Aiella v Abt-Audi nahradil 5násobný vítěz Le Mans Tom Christensen, zatímco sám Francouz přešel k Opelu. Po Jean Alesi přišel do série další pilot Formule 1 - Heinz-Harald Frentzen , který podepsal smlouvu s Opelem.

Šampionem se stalo Audi a jeho jezdec Matthias Ekström , když jeden závod před finále sezóny porazili jezdce Mercedesu Garyho Paffetta a Christiana Alberse . Audi také vyhrálo hodnocení týmů i výrobců. Christian poté odešel do Formule 1, kde hrál za tým Minardi .

Je to také poprvé, kdy nový DTM opustil Evropu s jedním bezrekordním závodem na dočasném městském okruhu v Šanghaji . Vozy byly poslány letadlem, nevystoupili zdaleka všichni závodníci a neprováděly se zastávky v boxech – místo toho závodníci opět projeli dva segmenty. Závod začal rozpačitě - na startu vysokorychlostní vozy vytáhly průlez, což vedlo k poškození vozu Bernda Maylandera, který startoval ze zadních řad. Závod byl o několik hodin odložen, zatímco pořadatelé narychlo zavařili všechny poklopy na trati.

V sezóně 2004 7TV přešla na živé vysílání.

Kalendář a vítězové

Umístění v šampionátu

• Závod v Šanghaji se jel mimo pořadí, body se neudělovaly, řada pilotů nestartovala, ale několik dalších pilotů bylo pozváno, aby je nahradili.

Odkazy

• Oficiální stránka DTM  (nepřístupný odkaz)

• Statistiky nového DTM z speedsport-magazine.com