Salt Lake City (letiště)

Salt Lake City International Airport ( IATA :  SLC  , ICAO : KSLC  , FAA LID : SLC  ) je největší obchodní a vojenské letiště v Utahu , které se nachází šest kilometrů západně od centrální části města Salt Lake City . V podstatě jediné civilní letiště pro aglomeraci s více než 2,5 miliony obyvatel [3] [4] .  

Mezinárodní letiště Salt Lake City je hlavním uzlem pro hlavní leteckou společnost Delta Air Lines a regionální dopravce SkyWest Airlines a Mesaba Airlines , označené jako Delta Connection . Tyto aerolinky provozují z letiště denně více než 350 pravidelných letů, v roce 2009 jejich osobní doprava tvořila 74,14 % z celkové osobní dopravy mezinárodního letiště Salt Lake City . 5 největších provozovatelů přístavů po Delta Air Lines a společnostech působících pod značkou Delta Connection jsou Southwest Airlines (12,78 %), United Airlines s regiony značky United Express (3,61 %), American Airlines (2,77 %) a JetBlue Airways (1,79 %) [5] .

V roce 2008 využilo služeb mezinárodního letiště Salt Lake City 20 790 400 lidí , což je o 5,7 % méně než loni [1] . Ve stejném roce se letiště umístilo na 23. místě z hlediska osobní dopravy mezi všemi letišti ve Spojených státech [6] . V roce 2008 provedl Utah Air Harbor 389 321 vzletů a přistání komerčních letadel (v průměru 1 063 operací denně), což z letiště činí 15. místo ve Spojených státech a 24. mezi všemi letišti na světě, pokud jde o počet vzletů a přistání letadel. v roce [7] .

Od června 2009 mělo mezinárodní letiště Salt Lake City přes 450 pravidelných letů denně na 109 trasách do měst ve Spojených státech, Kanadě a Mexiku a také přímé lety do Paříže a Tokia . Od začátku roku 2006 do července 2007 a od začátku roku 2008 do srpna 2009 se letiště umístilo na prvním místě mezi všemi komerčními letišti ve Spojených státech, pokud jde o přesnost odletů a příletů pravidelných letů pro cestující, a stále zaujímá dlaň seznam nejméně zrušených pravidelných letů během každého roku [6] [8] .

Spolu s South Valley Regional Airport a Tuele Valley Airport, provozuje přístav Salt Lake City Airports Authority [9] . Mezinárodní letiště Salt Lake City je finančně soběstačné, přičemž hlavní příjmy plynou z provozu leteckých společností, poplatků za cestující, palivových příplatků, poplatků za parkování, pronájmu kancelářských prostor a hangárů letadel. V roce 2009 zavedlo letiště bezplatnou službu Wi-Fi , která poskytuje přístup ke globálnímu internetu [10] . Mezinárodní letiště Salt Lake City  je jediné hlavní letiště ve Spojených státech s žádným minulým a současným nesplácením úvěrů [11] .

Historie

Místo pro stavbu letiště bylo vybráno v roce 1911 v oblasti zvané "Basque Flats" a pojmenované po španělsko - francouzských osadnících, kteří chovali ovce v údolí Salt Lake Valley. Dráha nového letiště byla naplněna speciální struskou a byla obecně mnohem lepší než dříve používaná malá plocha druhého letiště Fairpark. V témže roce se v Basque Flats konal mezinárodní letecký festival, kterého se zúčastnili průkopníci v oblasti letectví Curtiss Airplane and Motor Company a divize bratří Wrightů v Salt Lake City . Světově proslulý letec Glenn Hammond Curtiss na tomto festivalu představil letoun vlastní konstrukce - první hydroplán na světě Triad A-1 , jehož let sledovalo téměř 20 000 diváků a zaměstnanců mezinárodních mediálních společností [12] .

Již několik let od své výstavby slouží letiště Basque Flats především pro výcvik a výcvik pilotů. Situace se dramaticky změnila v roce 1920 uzavřením vládní smlouvy mezi americkou poštovní službou a řadou leteckých společností na přepravu leteckého nákladu do Salt Lake City přes Basque Flats. Infrastruktura letiště doznala významných změn, bylo vybudováno několik leteckých hangárů, budovy pro manipulaci s nákladem a sklady pro jeho skladování. Ve stejném roce si Basque Flats změnily jméno na Woodward Airfield, po místním pilotovi Johnu P. Woodwardovi [13] .

V roce 1925 zavedla americká poštovní služba praxi smluv na dobu určitou se soukromými leteckými dopravci. První leteckou společností , která podepsala smlouvu na přepravu poštovního nákladu byla regionální společnost Western Air Express , která provozovala nákladní lety ze Salt Lake City do Los Angeles s mezipřistáním v Las Vegas a o rok později zavedla pravidelné osobní lety na téže trasa . Následně se Western Air Express rozrostl na hlavní americkou hlavní leteckou společnost Western Airlines , která využívala letiště v Salt Lake City jako svůj největší tranzitní uzel ( rozbočovač ) v síti cest osobní a nákladní letecké dopravy [13] .

V roce 1927 na Woodward Field předvedl Charles Lindbergh široké veřejnosti svůj slavný „ Duch St. Louis “, na kterém byl uskutečněn první jednopilotní transatlantický let bez mezipřistání. Během několika let byla na území letiště postavena další dráha a plocha letiště se zvětšila na 1,6 kilometrů čtverečních. V roce 1930 letiště změnilo svůj oficiální název na Salt Lake City Municipal Airport .

První terminál pro cestující a administrativní budova letiště byly postaveny v roce 1933 a stály státní pokladnu 52 000 amerických dolarů . V této době již United Airlines operovaly přes Salt Lake City a provozovaly pravidelné lety na trase New York - San Francisco s jedním mezipřistáním.

Během druhé světové války byly jednotky amerického letectva umístěny na letišti Salt Lake City. V roce 1953 byly zahájeny práce na výstavbě nové budovy terminálu pro cestující na západní straně letiště, která byla dokončena o sedm let později za cenu 8 milionů dolarů pro ministerstvo financí. V roce 1968 byl přístav oficiálně pojmenován Salt Lake City International Airport , které se používá dodnes.

Po schválení zákona o deregulaci letecké dopravy ve Spojených státech se dramaticky zvýšil objem komerčních linek a také potřeba uzlových letišť, která by velcí dopravci využívali jako uzly pro navazující lety z malých letišť v zemi s hlavní linkou. lety mezi uzly. Letecké společnosti, které historicky operovaly na letišti Salt Lake City, vzaly v úvahu jeho výhodnou geografickou polohu a zvolily přístav jako tranzitní uzel pro operace na US Western Airlines .

Během 80. let prošlo mezinárodní letiště Salt Lake City významným rozšířením a modernizací infrastruktury jak terminálů pro cestující, tak provozovaných ranvejí . V roce 1987 došlo ke spojení dvou hlavních leteckých společností – Western Airlines a Delta Air Lines , přičemž letiště v Salt Lake City bylo vybráno jako jeden z hlavních uzlů rozšířeného leteckého dopravce.

V roce 1991 bylo na území terminálu zprovozněno krátkodobé parkoviště. V roce 1995 byla uvedena do provozu další přistávací dráha a také moderní vytvoření mezinárodního terminálu pro cestující a samostatné haly E, určené výhradně pro lety SkyWest Airlines . O čtyři roky později uvedlo letiště do provozu novou 100metrovou řídící věž a také nové moderní navigační a přistávací prostředky.

V roce 2001 byl Concourse E rozšířen zavedením dalších nástupních bran (gate) a SkyWest Airlines získaly vlastní hangár pro údržbu a opravy letadel. Následující rok sloužilo mezinárodní letiště Salt Lake City XIX zimním olympijským hrám , během kterých letištěm prošlo více než milion cestujících.

Mezinárodní přeprava

Delta Air Lines a Frontier Airlines nabízejí kromě své rozsáhlé domácí sítě pravidelných linek pravidelné linky do měst v Kanadě , Mexiku , Japonsku a Francii .

Od roku 2006 do konce roku 2007 provozovala Air Canada Jazz (dceřiná společnost kanadské národní letecké společnosti Air Canada ) přímé lety ze Salt Lake City do Toronta , zatímco Aeroméxico , mexický vlajkový dopravce , provozovala trasy ze Salt Lake City v letech 2002 až 2005. v Hermosillo a Mexico City . V listopadu 2008 Aeroméxico obnovilo pravidelné lety do Mexico City, ale z řady důvodů o několik měsíců později opět zrušilo pravidelné lety ze Salt Lake City.

V červnu 2008 spustila hlavní letecká společnost Delta Air Lines každodenní nonstop let na mezinárodní letiště Paris Charles de Gaulle , první pravidelnou transatlantickou linku ze Salt Lake City. V listopadu téhož roku, v očekávání svého sloučení s Northwest Airlines , Delta oznámila přímý let na tokijské mezinárodní letiště Narita . Lety na této trase byly zahájeny 3. června 2009 a samotná trasa se stala prvním přímým letem ze Salt Lake City do Asie [14] . V současnosti létají lety do Tokia podle sezónního letového řádu od 1. června do 23. října a v případě poptávky po letenkách tímto směrem se prodlužují na celoroční let [15] .

Letecké společnosti a destinace

Mezinárodní letiště Salt Lake City provozuje dva hlavní terminály pro cestující sestávající z pěti veřejných prostranství . Celkový počet nástupních bran (gatů) je 90 [16] [17] .

• Terminál 1 : Hala A (brány A1-A8) a Hala B (brány B1-B22);
• Terminál 2 : Hala C (brány C1-C13), Hala D (brány D1-D13) a Hala E (brány E60-E85). Mezinárodní lety odlétají z bran D2, D4 a D6.

Top Ten Routes

Infrastruktura

Mezinárodní letiště Salt Lake City se rozkládá na ploše 3 116 hektarů a provozuje čtyři přistávací dráhy , většinou orientované podél magnetického kurzu NNW/JJV kvůli neustálým větrům v regionu.

Nákladní doprava

V roce 2008 mezinárodní letiště Salt Lake City odbavilo 156 319 metrických tun nákladu [1] .

Nákladní letecké společnosti působící na letišti trvale:

• Ameriflight
• DHL
  • ABX Air
  • Astar Air Cargo
• FedEx Express
  • FedEx Feeder  – Provozovatel Corporate Air
  • FedEx Feeder  – provozovatel Empire Airlines
• UPS Airlines

Všeobecné letectví

Navzdory skutečnosti, že mezinárodní letiště Salt Lake City je v počtu vzletů a přistání letadel za rok na 19. místě v žebříčku nejvytíženějších letišť světa [7] , zachovává si přístav poměrně velký objem nákladní i osobní dopravy. letadly všeobecného letectví , jejichž provoz v roce 2008 činil 19 % z celkového počtu startů a přistání dopravních letadel [1] . Tato vlastnost letiště v Salt Lake City není typická pro jiné velké letecké přístavy ve Spojených státech, které nepodporují lety všeobecného letectví z důvodu relativně nízkého provozního zisku na letadlo a především proto, aby nedocházelo ke zpožděním pravidelných letů. velkých osobních parníků.

Nicméně v moderní době mezinárodní letiště Salt Lake City produktivně spolupracuje jak s velkým počtem letů hlavních a regionálních leteckých společností, tak se značným počtem letadel všeobecného letectví, které účinně oddělují letecký a pozemní provoz, jakož i pozemní odbavení. letadel různé třídy a kapacity [1] . Prakticky všechny lety všeobecného letectví jsou odbavovány ve východní části letiště, odděleně od komerční letecké dopravy. Navíc malá, relativně pomalá letadla všeobecného letectví vzlétají z letiště a přilétají na něj ze samostatné přistávací dráhy , zatímco pojíždění na samostatných pojezdových drahách od velkých dopravních letadel [1] .

Ekonomika letiště

Mezinárodní letiště Salt Lake City přímo zaměstnává více než 13 tisíc lidí, více než sto tisíc pracovních míst nepřímo souvisí s prací hlavního leteckého přístavu v Utahu. Celková mzda je asi 2,7 miliardy amerických dolarů . V roce 2004 přispělo mezinárodní letiště Salt Lake City 5,34 miliardy $ k ekonomickému rozvoji Utahu [4] .

30. srpen 2008 je významným datem v historii letiště - v tento den mezinárodní letiště Salt Lake City splatilo všechny své půjčky a půjčky a stalo se jediným velkým letištěm ve Spojených státech amerických, které nemá vnější finanční dluhy . Vedení letiště k tomuto kroku přistoupilo v očekávání zhoršující se globální ekonomické situace [19] .

Letecké nehody a nehody

• 11. listopadu 1965 Boeing 727-22 (registrace N7030U) společnosti United Airlines na pravidelném letu 227 New York (La Guardia) – Salt Lake City – San Francisco při přistání na letišti Salt Lake City City narazil na zem. značná g-síla, která způsobí zborcení hlavního podvozku. Letadlo klouzalo po trupu a řítilo se po přistávací dráze, zatímco letecké palivo unikající z poškozených palivových potrubí se vznítilo a způsobilo požár. Z 91 lidí na palubě zemřelo 43 cestujících, a to kvůli požáru. Hlavní příčinou nehody byla příliš vysoká vertikální rychlost letadla při klesání.
• 17. prosince 1977 se United Airlines Douglas DC-8 provozující nákladní let 2860 ze San Francisca do Chicaga srazil s horou poblíž města Caseville , když se blížil k mezipřistání na mezinárodním letišti Salt Lake City . Posádka se snažila zjistit příčinu problému v elektrickém systému letadla a nesledovala prostorovou polohu vložky. Všichni tři piloti na palubě letadla byli zabiti.
• 31. srpna 1988 Boeing 727 společnosti Delta Air Lines (registrace N473DA) na pravidelném letu 1141 Mezinárodní letiště Dallas/Fort Worth  - Mezinárodní letiště Salt Lake City havaroval při startu z dráhy 18L kvůli nesprávné poloze klapek., chyba posádky. Zemřeli 2 ze 7 členů posádky a 12 ze 101 cestujících na palubě.
• 14. října 1989 Boeing 727 společnosti Delta Air Lines Edmonton ( Alberta , Kanada ) – Salt Lake City. Při parkování vložky k bráně terminálu došlo k požáru na její palubě. Z 23 lidí na palubě utrpělo pět lehké popáleniny. Všichni cestující a členové posádky byli bezpečně evakuováni, ale letadlo bylo téměř úplně zničeno požárem. Šetřením bylo zjištěno, že příčinou požáru na palubě byla porucha v systému nouzového zásobování sedadly pro cestující [20] .

Filmy

• Natáčení Airport 1975 se konalo na mezinárodním letišti Salt Lake City.
• Ve filmu „ Domb and Dumber “ Lloyd (herec Jim Carrey ) při pronásledování letadla s pouzdrem v rukou vypadne ze vzdušného mostu brány B2 mezinárodního letiště Salt Lake City . Ve chvíli, kdy se Lloyd pohybuje v honbě za případem, je na podlaze vidět velká mapa světa, která je nakreslena před bezpečnostní oblastí terminálu 1 letiště.

Viz také

• Seznam nejrušnějších letišť na světě podle vzletů a přistání

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 2008 Statistika mezinárodního letiště Salt Lake City Archivována 4. března 2009. Získáno 24. 2. 2009.
2. ↑ Data databáze letišť FAI SLC  ( Formulář 5010 PDF ), platnost 24. 2. 2009
3. ↑ Odhady počtu obyvatel z roku 2006 z US Census Bureau Archivováno 18. prosince 2014 na Wayback Machine Retrieved on 2008-03-05.
4. ↑ 1 2 Plán systému kontinuálního letiště Utah – shrnutí http://www.udot.utah.gov/main/uconowner.gf?n=947118327175611311 Archivováno 4. října 2013 na Wayback Machine
5. ↑ Statistika provozu na mezinárodním letišti Salt Lake City Archivována 6. ledna 2011 na stroji Wayback Získáno 26. 4. 2010 .
6. ↑ 1 2 Oddělení letišť Salt Lake City Rychlá fakta Archivováno 4. prosince 2009 na Wayback Machine Získáno 24. 2. 2009 .
7. ↑ 1 2 Seznam nejrušnějších letišť na světě podle vzletů a přistání
8. ↑ Statistický úřad amerického ministerstva dopravy Archivováno 12. října 2008 na Wayback Machine Získáno 2008-03-05.
9. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 19. října 2009. Archivováno z originálu 9. června 2011.  (neurčitý) Rozpočet ministerstva letišť na roky 2008-2009.
10. ↑ [1] Archivováno 9. prosince 2009 ve Wayback Machine Airport Services.
11. ↑ Archivovaná kopie . Datum přístupu: 16. května 2008. Archivováno z originálu 4. března 2009.  (neurčitý) Letiště odejde dluh. Tisková zpráva ze dne 30.4.2008
12. ↑ Curtiss létá u Salt Lake , New York Times (9. dubna 1911). Archivováno z originálu 11. listopadu 2012. Staženo 4. března 2008.
13. ↑ 12 Carma Wadley . 100 let letu , Deseret Morning News (4. prosince 2003). Archivováno z originálu 4. ledna 2005. Staženo 4. března 2008.
14. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 16. ledna 2011. Archivováno z originálu 20. prosince 2008. (neurčitý) 
15. ↑ Delta pro obnovení trasy SLC do Tokia . Získáno 16. ledna 2011. Archivováno z originálu 5. května 2011. (neurčitý)
16. ↑ Airport Stores (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 16. ledna 2011. Archivováno z originálu 3. prosince 2009. (neurčitý) 
17. ↑ Restaurace na letišti (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 16. ledna 2011. Archivováno z originálu 25. listopadu 2009. (neurčitý) 
18. ↑ RITA | bts | Transstats . Datum přístupu: 16. ledna 2011. Archivováno z originálu 26. července 2011. (neurčitý)
19. ↑ Archivovaná kopie . Datum přístupu: 16. května 2008. Archivováno z originálu 4. března 2009. (neurčitý)
20. ↑ [2] Archivováno 16. srpna 2010 ve zprávě Wayback Machine NTSB

Odkazy

• slcairport.com - oficiální stránky Salt Lake City
• Mapa letiště FAI ( PDF ) , k 28. srpnu 2008
• FAA Terminal Procedures pro SLC , platné od 8. dubna 2010