Zdravím, Donalde

Donald Healy
Donald Healey

Pilot, závodní jezdec, designér na reklamním plakátu pro jednu z odrůd whisky. 1955
Datum narození 3. července 1898( 1898-07-03 )
Místo narození Parranport, Cornwall , Spojené království
Datum úmrtí 13. ledna 1988 (89 let)( 1988-01-13 )
Místo smrti Parranport, Cornwall , Spojené království
Státní občanství  Velká Británie
obsazení automobilový závodník, konstruktér, designér
Ocenění a ceny

Velitel Řádu britského impéria

 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Donald Mitchell Healey je britský  rallyový jezdec , inženýr a designér, tvůrce ikonického [1] [2] sportovního vozu Austin-Healey z 50. a 60. let 20. století , ve kterém osobně vytvořil několik světových rychlostních rekordů pro vozy této třídy.

Životopis

Mládež a sportovní kariéra

Donald Healy se narodil v roce 1898 v malém letovisku Perranport v Cornwallu v jihozápadní Anglii . Po dokončení středního vzdělání odešel pracovat pro Sopwith Aviation v Kingston upon Thames , která prováděla vládní zakázky pro vojenský letecký průmysl. Zároveň se začal zajímat o ringové závody , pořádané na nedalekém letišti. V roce 1916, po dovršení 18 let, vstoupil do vojenské služby jako pilot v Royal Air Force . Při jednom z prvních nočních bombardování byl omylem sestřelen protiletadlovou palbou z vlastní protivzdušné obrany [3] . Ve stejném roce byl demobilizován a vrátil se do Cornwallu, kde absolvoval korespondenční kurz automobilového designu. Po skončení první světové války otevřel ve svém městě Perranport první garáž - autoservis.

Od poloviny 20. let začal Donald Healy působit jako profesionální závodník v soutěžích pro vozy různých tříd. Jeho nejlepším výsledkem během těchto let bylo první místo v roce 1931 na Rallye Monte Carlo s vozem Invicta S [4] . Na téže trati byl v roce 1932, 1934. 1936 mezi osmi nejlepšími.

Design auta

Kromě sportovní slávy byl Donald Healy respektován jako konzultační inženýr a společnost Triumph Motor Company ho přitahovala jako konstruktéra modelů Southern Cross a Dolomite 8. nový byznys - Donald Healey Motor Company. Na základě dohody s automobilkou Nash Motors vyvíjí Donald Healey sportovní vůz založený na karoserii dřívějšího Nash Ambassador a podvozku Healey Silverstone . Model s hliníkovou karoserií a 6válcovým motorem byl uveden do sériové výroby pod názvem Nash-Healey a vyráběl se až do roku 1954. Jeho sportovní úpravy na počátku 50. let ukázaly dobré výsledky v závodě přežití 24 hodin Le Mans .

Během tohoto období našel Donald Healy mezi MG a Jaguarem nenaplněný trh pro cenově dostupné dvoumístné vozy . V roce 1952 začal jeho tým vytvářet zkušený roadster Healey - 100 Na tvorbě podvozku se aktivně podílel Donaldův syn Geoffrey. Design karoserie navrhl nováček ve firmě Gerry Coker. Auto si finalizoval sám Donald Healy [6] . Healey-100 je vystaven na londýnském autosalonu v roce 1952 . V prezentovaném případě byl použit motor Austin A-90 (objem motoru 2660 cm³) [7] . V tomto ohledu se začal zajímat o prezidenta British Motor Corporation Leonarda Lorda , který tuto společnost teprve nedávno vytvořil spojením společností Austin Motor Company a Morris Motors Limited. Přímo na výstavě uzavřel průmyslník s Healym dohodu o společném vývoji sportovních vozů v Longbridge . První model se jmenoval „ Austin-Healey-100 “ a vyráběl se v různých modifikacích až do roku 1967. Na tomto voze s upravenou karoserií dosáhl Donald Healy v listopadu 1954 rychlosti 310 km/h na vyschlém slaném jezeře Bonneville (USA). V roce 1958 se Donald Healey podílí na vytvoření kompaktnější verze sportovního vozu - Austin-Healey Sprite, která se bude sériově vyrábět až do roku 1971.

Poslední roky života

Na konci 60. let prochází námořnictvo řetězcem fúzí a akvizic, což vede k vytvoření britského národního automobilového gigantu British Leyland Motor Corporation . Zkušenost Donalda Healyho, který je již v úctyhodném věku, zůstává nevyužita. V roce 1970 korporaci opustil a vedl malou společnost zabývající se sportovními vozy Jensen Motors . Spolu s konstruktéry Lagondy a Lotusu se podílel na vývoji vozu, který by mohl na trhu nahradit ukončený Austin-Healey.

V roce 1973 byl Donald Healy vyznamenán Řádem britského impéria třídy „Commander“ a byl mu udělen titul Sir .

Donald Healy zemřel v roce 1988 ve věku 89 let ve svém rodném městě. Healy byl ženatý a měl tři děti. V roce 1996 byl uveden do Mezinárodní síně slávy motoristického sportu .

Poznámky

  1. ↑ Austin Healey na ikonách   retro aut
  2. ↑ Rebelové z Číny  // Řízení. - 2007. - č. 12 . - S. 7 .
  3. ↑ Ivanov A. Great Healy Machines (nepřístupný odkaz) . Německo plus. Věda a technika. Získáno 25. srpna 2012. Archivováno z originálu 19. listopadu 2012. 
  4. ↑ Rallye Monte Carlo 1931 – Donald Healey a sein Invicta S  (německy)
  5. ↑ Bukke A. Takový nemocný Austin-Healey (nepřístupný odkaz) . autoreview.ru. Získáno 25. srpna 2012. Archivováno z originálu 9. prosince 2007. 
  6. ↑ Austin Healey 100  (nepřístupný odkaz) na avtoclassik.ru   (ruština)
  7. ↑ Austin-Healey / Longbridge, Spojené království, 1953-1971 . auto-2000.niv.ru. Staženo 19. srpna 2012.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole
V bibliografických katalozích