Elektrický vlak Shinkansen řady 700 | |
---|---|
Elektrický vlak Shinkansen řady 700 | |
Vlak Shinkansen řady 700 | |
Výroba | |
Ve výrobě | od roku 1997 do roku 2004 |
Země stavby | Japonsko |
Výrobce | Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo |
Technické údaje | |
Typ proudu a napětí v kontaktní síti | ~25 kV 60 Hz |
Počet vagónů ve vlaku | 16 a 8vozový vlak |
Kapacita cestujících |
16vozový vlak: 1123 osob (2. stupeň) + 200 osob (1. stupeň) = 1323 lidí. 8vozový vlak: 571 osob |
Délka vozu |
25 000 mm 27 350 mm ( vedoucí vůz ) |
Šířka | 3380 mm |
Výška | 3690 mm |
Šířka stopy | 1435 mm |
Materiál vagónu | Hliník |
výstupní výkon |
13 200 kW (vlak pro 16 vozů) 6 600 kW (vlak pro 8 vozů) |
Maximální servisní rychlost |
270 km/h (Tokaido Shinkansen) 285 km/h (Sanyo Shinkansen) |
Akcelerace |
1,6 km/h/s (Tokaido Shinkansen) 2,0 km/h/s (Sanyo Shinkansen) |
Brzdění | 2,7 km/h/s |
Vykořisťování | |
Operátor | JR Central , JR West |
Obsluhované linky |
Tokaidský šinkansen Sanyo šinkansen |
Sklad | Tokio, Ósaka, Hakata |
V provozu | od roku 1999 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Elektrický vlak Shinkansen řady 700 je japonský vysokorychlostní elektrický vlak . Vyráběno od roku 1997 do roku 2004. Uveden do provozu v roce 1999 .
Cílem jeho vývoje bylo vyrobit vlak, který by byl téměř stejně rychlý jako Shinkansen řady 500 , s maximální rychlostí 300 km/h, ale za mnohem nižší výrobní náklady. Tento cíl byl plně splněn. Maximální rychlost řady 700 je 285 km/h, ale vzhledem k tomu, že v některých oblastech je rychlost stále omezená, je jízdní doba řady 700 jen o málo delší než u řady 500.
Přímo z vývoje řady 700 byly vyvinuty Shinkansen řady 800 a N700 .
šinkansen | ||
---|---|---|
linky | Tokaidó Sanyo Tohoku Joetsu Kjúšú Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita Ve výstavbě Chuo Zrušené projekty Narita | |
kolejová vozidla | Série 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Vývozní Řada 700T CRH2 experimentální Fasttech 360 JR Maglev | |
Trasy | ||
Operátoři |