Stanice | |
ArmjanskArménský Ermeni Bazar | |
---|---|
Džankoj — Armjansk | |
Krymská železnice [1] / Pridneprovská železnice [2] | |
| |
46°06′57″ s. sh. 33°42′08″ palců. e. | |
Operátor | Krymská železnice ( de facto ) [3] |
datum otevření | 1935 [ 3] [4] |
Typ | cestující |
chlad | mimoškolní |
Počet platforem | 2 |
Počet cest | 3 |
Typ platformy | 1 strana, 1 ostrůvek |
Forma platforem | rovný |
Proud | Ne |
Odejít do | Svatý. Železnice |
Umístění | Krym , Armjansk |
Vzdálenost do Dzhankoy | 80 km |
Vzdálenost do Feodosiya | 197 km |
Kód v ASUZhT | 869614 a 472515 |
Kód v " Expres 3 " | 2210685 |
Armjansk ( ukrajinsky Armjansk , krymskotatarsky Ermeni Bazar , Ermeni Bazar ) je železniční stanice ve městě Armjansk . Do komerčního provozu byla uvedena v roce 1935 na úseku železnice Džankoj - Armjansk Ministerstva železnic SSSR .
Stanice byla otevřena v roce 1935 jako součást startoviště Džankoj - Armjansk [3] [5] . Trať byla později prodloužena do Chersonu a stanice přestala být slepou uličkou.
Během Velké vlastenecké války byla železniční trať, nádražní budovy a nádražní budova prakticky zničeny. Během bojů o Krym v roce 1941 byla samotná stanice a vesnice neustále vystaveny masivnímu bombardování ze vzduchu.
Na konci září 1941 byla malá vesnice na šíji za podpory dělostřelectva a letectví napadena jednotkami dvou divizí Wehrmachtu najednou : 50. a 73. Budova vozovny a nádraží několikrát změnily majitele. O cihelnu a hřbitov na výškových železničních dílnách probíhaly tvrdé boje.
V prostoru železničního uzlu se statečně bránili jezdci , bojovníci ze skupiny Toropcev a 271. střelecká divize [6] .
Po osvobození Krymu od nacistických okupantů byly opraveny koleje, nádraží a nádražní budovy, byla navázána pravidelná komunikace s městy Krym a Chersonskou oblastí .
Od roku 1936 byla součástí stalinistické železnice [7] na území krymské oblasti RSFSR a od roku 1961 byla součástí Dněperské železnice na území Ukrajinské SSR → Ukrajiny [8] .
Od roku 2014 je součástí Krymské železnice a je de facto hraniční, spojuje se s úsekem Vadim - Cherson na Oděské železnici . V roce 2014 byla část železniční trati v oblasti st. Vadim byl rozebrán [9] .
Do roku 2014 projíždělo nádražím velké množství osobních vlaků, které jezdily do měst Krym z Kyjeva , Lvova , Žitomiru , Minsku , Černigova atd. Všechny dálkové vlaky měly krátkou zastávku ve stanici.
Od dubna 2018 odjíždí ze stanice malý počet příměstských vlaků s dieselovým pohonem. Dopravu zajišťují trakční části krymské železnice dieselovými lokomotivami ChME3 .. Vlaky zpravidla obsahují 2-3 běžné vozy registru OSB "Džankoj vozového depa" KZD [10] .
Dopravce | Vzdálenost | Plán |
---|---|---|
krymská železnice | Příměstská služba |