| Bitva o Long Island | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Americká revoluční válka | |||
| d'Estaingova eskadra na Long Islandu , 1778 | |||
| datum | 10.- 13 . srpna 1778 | ||
| Místo | v regionu Dlouhý ostrov | ||
| Výsledek | taktické vítězství Francouzů; Britské strategické vítězství | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Americká revoluční válka na moři | |
|---|---|
| Mahias - Gloucester - Falmouth - Block Island - Grey's Raid - Sandy Hook - Newport - Chesapeake Raid - Tryon's Raid - Penobscot - Cape Henry - Louisburg - Chesapeake - Delaware - Hudson Bay | |
Bitva o Long Island ( angl. Howe vs D'Estaing ) byla série malých potyček mezi britskou severoamerickou eskadrou vikomta Howea a francouzskou eskadrou Comte d'Estainga během americké války za nezávislost . Přes malý rozsah bojů to mělo pro válku v amerických vodách dalekosáhlé důsledky.
V květnu 1778 obdržela vlajková loď severoamerické stanice , kontradmirál Howe, radu z Anglie, aby byla připravena na rychlou evakuaci Philadelphie a Delaware Bay . Jeho squadrona naložila veškerou britskou techniku s výjimkou dvoutýdenních zásob pro armádu a postavila se u ústí zálivu. Už tehdy, bez konkrétních informací, považoval admirál za pravděpodobné, že se francouzská flotila náhle objeví v Americe, takže když k evakuaci skutečně došlo, bylo rozhodnuto, že nový velitel Henry Clinton povede armádu po souši přes New Jersey . aby neriskoval nástup na lodě.
18. června se armáda s pomocí flotily přeplavila na levý břeh řeky Delaware a zahájila 90 mil dlouhý pochod do New Yorku . Druhý den se po řece začaly pohybovat transporty a lodě. Kvůli stísněné plavební dráze , nebezpečným hloubkám a opačným větrům se ale do moře dostaly až 28. června . 8. července se u ústí Delaware objevila d'Estaingova toulonská eskadra. Měl deset dní příliš pozdě na to, aby zadržel Brity. Prozíravost britského admirála a Clintonovo „štěstí“ si všimli všichni, včetně generála Washingtona :
Pokud by plavba trvala obvyklou dobu, lord Howe s válečnými loděmi a všemi transporty v řece Delaware by byl nevyhnutelně chycen a sir Henry Clinton by potřeboval zvláštní... štěstí, aby se vyhnul alespoň osudu Burgoyna.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] Kdyby došlo k průjezdu byť jen obyčejné délky, lord Howe s britskými válečnými loděmi a všemi transporty v řece Delaware musel nevyhnutelně padnout; a sir Henry Clinton musel mít větší štěstí, než jaké je za takových okolností běžně udělováno mužům jeho povolání, kdyby on a jeho vojáci nesdíleli alespoň osud Burgoyne [2] .Kromě ztráty britské armády by takový scénář znamenal, že by New York zůstal bez krytí před útokem z moře. Vzhledem k tomu, že to byla nejdůležitější pevnost Britů a že d'Estaing měl na palubě 7 000 francouzských vojáků, mohla Británie ztratit všechny americké kolonie jedním tahem. Ve skutečnosti britská eskadra zablokovala d'Estaingovu cestu do New Yorku.
Zadní vítr přenesl eskadru a konvoj z Delaware do Sandy Hook za 48 hodin. Ráno 29. června potkal Howe na příjezdech k přístavu paketovou loď z Anglie, která nejen přinesla zprávu o tom, že Francouzi opouštějí Toulon , ale také řekl, že je sám objevil na jihu, nedaleko od pobřeží a opustil honu. Ale to jen zvýšilo nebezpečí útoku; pro její odražení bylo potřeba ještě hodně udělat.
Admirál přijal rychlá a rozhodná opatření, kterými se později nejednou proslavil. Vyslal na moře hlídky, které stačily na to, aby přinesly zprávy o d'Estaingově pohybu, aniž by ho ztratily z dohledu. Lodě z New Yorku byly přesunuty do Sandy Hook, kde byla organizována obrana. Clinton, pronásledovaný v patách Washingtonu, dorazil na břeh jižně od Sandy Hook 30. června . Protože bouře předchozí zimu nahlodaly šíji a změnily Sandy Hook na ostrov, postavila flotila most, přes který armáda přešla na ostrov 5. července , odkud byla přepravena do města.
Ve stejný den jedna z výletních lodí objevila d'Estaing u pobřeží Virginie ; zpráva dorazila k admirálovi 7. července . O dva dny později přinesla další hlídka zprávu, že 8. d'Estaing zakotvil u ústí Delaware. Dva dny, které tam strávil, využil britský admirál k dalším přípravám, včetně odeslání varování svému nástupci, viceadmirálu Byronovi , o jehož postupu již věděl. Přes veškerou jeho energii nebyly přípravy zdaleka dokončeny, když 11. července dorazila třetí hlídka se zprávou o přístupu Francouzů. Toho večera zakotvili venku, čtyři míle od ostrova. Howe spěchal umístit své lodě na jejich přidělená místa, jak již nařídil kapitánům, aby pochopili jeho plán.
Sandy Hook - úzký pruh písku, který vyčnívá do moře z pobřeží New Jersey - pokrývá vnější část newyorského přístavu od moře. Hlavní (tehdy) splavná plavební dráha probíhala přibližně od východu na západ, poblíž mysu. Na mys admirál umístil všechna dostupná pevnostní děla , v počtu pěti. Tato baterie se stala pravým křídlem obrany. Od něj na západ podél jižního okraje plavební dráhy se táhla řada 7 kotvících lodí. Admirál předpokládal, že Francouzi vstoupí do zálivu s jádrovým větrem a přílivem , umístil lodě s malým azimutem na sever, aby si vzájemně neblokovaly ostřelovací přístupy. Všichni kromě hlavy přinesli pružiny . [3] Zároveň každý přivedl pružinu k samostatnému verpu pro orientaci lodi, jednoduše zvedl nebo nastražil kotvu. Pokud tedy postupující nepřítel odolal podélné palbě (aniž by mohl reagovat), mohl se otočit a pokračovat v boji ze strany na stranu. Linka se skládala z pěti 64 děl, jedné 50 děl a jednoho ozbrojeného transportéru. Přední linie jedné 50dělové a dvou malých lodí byla postavena těsně za závorou, 2-3 míle od mysu, s rozkazy střílet podélně v okamžiku, kdy nepřítel prošel, a poté se stáhnout do mělké vody, kde mohli nebýt pronásledován. U vchodu přes plavební dráhu stály čtyři galéry se stejným pořadím. Jedna 64 děla a několik fregat byly v záloze, hluboko od hlavní linie.
Na těchto lodích se konala celá obrana New Yorku. Oslabené týmy byly doplněny o dobrovolníky z obchodních lodí a transportérů, někteří hlídkovali u přístupů na člunech a předávali informace admirálovi. Mnozí přitom riskovali a někteří skutečně upadli do francouzského zajetí.
Převaha d'Estaing v silách (dvě 80-dělové lodě [4] , 6 74-dělové , 3 64-dělové, 1 50-dělová , 4 fregaty ) byla do značné míry vyvážena výhodným postavením Britů. Pokud byli Francouzi schopni zavést klasickou bitvu bok po boku, byla malá naděje. Nejprve ale museli při přiblížení odolat podélné palbě.
Mezitím d'Estaing udržoval kontakt s Washingtonem, včetně několika newyorských pilotů , kteří ho navštívili . Prohlásili, že se nezaváží vést lodě přes závoru, protože její hloubka při velké vodě nepřesahuje 23 stop . Pokud by to byla pravda, lord Howe by nepotřeboval tak důkladnou obranu. Ale nebyl způsob, jak to ověřit. Ujištění pilotů byla přijata poté, co jeden poručík provedl zkušební zvuk a nenašel jediné místo hlouběji než 22 stop. Kombinace větru ze severovýchodu a přílivu 22. července dala nejvyšší výšku vody. D'Estaing potěžkal kotvu, ale udělal jen demonstrativní schůzku a neodvážil se projít kolem baru.
V osm ráno... d'Estaing s celou eskadrou byl v pohybu. Vyšplhal do větru, jako by byl v pozici, kdy by mohl přinutit tyč, když to příliv dovolí. Vítr tomuto plánu nejvíce napomáhal; foukal z takové rumby, odkud by na nás mohl za nejvýhodnějších podmínek zaútočit. Příliv byl nejvyšší a odpoledne byl bar třicet stop hluboký. Očekávali jsme proto nejteplejší den v historii našich válek. Z naší strany bylo v sázce všechno. Pokud by byly válečné lodě rozbity, transportní flotila by byla nevyhnutelně zničena a armáda by samozřejmě padla s námi. d'Estaing však nenašel odvahu riskovat; ve tři odpoledne jsme viděli, že se stočil na jih, a po pár hodinách se ztratil z dohledu.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] V osm hodin... se objevil d'Estaing s celou svou eskadrou. Stále pracoval na návětrné straně, jako by chtěl získat správnou pozici pro překročení závory, než by měl být příliv. Vítr nemohl být pro takový design příznivější; foukalo přesně z místa, odkud na nás mohl zaútočit v největší výhodě. Jarní přílivy byly nejvyšší a to odpoledne třicet stop na baru. V důsledku toho jsme očekávali nejteplejší den, jaký kdy mezi těmito dvěma národy bojoval. Na naší straně bylo v sázce všechno. Kdyby byli válečníci poraženi, flotila transportérů a zásobovačů potravin musela být zničena a armáda samozřejmě padla s námi. D'Estaing však neměl ducha rovného riziku; ve tři hodiny jsme ho viděli odcházet na jih a za pár hodin byl z dohledu [1] .Admirál d'Estaing, který neměl nouzi o osobní odvahu, projevil profesionální nerozhodnost. A tím ztratil svou převahu. Po demonstraci se přesunula na jih a 29. července zakotvila 3 míle od Narragansettského zálivu .
D'Estaing byl daleko přečíslen jakoukoli námořní silou, kterou Britové mohli v oblasti shromáždit. Díky tomu mu iniciativa zůstala.
Nejprve zaútočil na Newport Cove . Lehké britské lodě, které zaujaly kotvící obranu, byly zcela zničeny: 8. srpna vstoupil d'Estaing, který předtím vyslal oddíly na východ (2 fregaty a korvetu ) a na západ od ostrova ( Suffren se 2 bitevními loděmi). zálivu a dobyl britskou fregatu . Zbývající 4 fregaty ( HMS Flora , HMS Juno , HMS Lark , HMS Orpheus , všech 32 děl) a šalupa HMS Falcon (16 děl) byly posádkami spáleny, aby se vyhnuly zajetí. Kapitán Brisbane ( angl. Brisbane ) se přesunul do Newportu na poslední zbývající šalupě HMS Kingfisher , ale potkal ho stejný osud: zachycen východně od Rhode Islandu a byl upálen posádkou. Přeživší námořníci, střelci a mariňáci odešli na břeh. Britové evakuovali všechny ostrovy, kromě samotného Rhode Island a ostrova Goth Island pokrývajícího vnitřní přístav. Francouzská Fantasque dostala v průběhu dvě jamky od jader, další ztráty Francouzi neměli.
Washington poté počítal s francouzskými příjezdy, včetně Rochambeau Expeditionary Force , aby posílily své jednotky, které se snažily izolovat New York dobytím Newportu. Ale d'Estaing si vždy pamatoval svůj hlavní cíl - nebojovat za Američany, ale proti Britům, udeřit tam, kde to bylo pro Británii nejcitlivější. S pozemními jednotkami proto nijak nespěchal.
10. srpna utrpěly americké plány první neúspěch, když d'Estaingova flotila, která byla na dohled od břehu, místo vylodění zvedla kotvu a opustila Rhode Island s úmyslem bojovat s britskou flotilou, která se objevila poblíž [5]. . V důsledku toho si Američané museli vystačit s vlastními silami, útok selhal a Newport zůstal v britských rukou až do roku 1780 .
Přípravy lorda Howea v New Yorku se neomezovaly pouze na obranu přístavu a neskončily ani odchodem Francouzů. Pokračoval ve shromažďování sil flotily, uvědomil si, že nemůže porazit d'Estainga, ale nyní, ve chvíli nestabilní rovnováhy, ho může připoutat a zabránit mu v dalším tažení.
Předběžné operace ho již stály 5 fregat a 2 šalupy, nepočítaje v to pár galér. Ale 28. nebo 29. července dorazila HMS Raisonable z Halifaxu se zprávou, kam Francouzi zmizeli. Cestou jen o vlásek unikl zajetí tím, že prošel příliš blízko Rhode Islandu. 26. července dorazila HMS Renown ze Západní Indie , která také s obtížemi unikala za zádí Francouzů. Nakonec z Halifaxu dorazila HMS Centurion a 30. července HMS Cornwall . Tato poslední, jediná 74 dělová, vyplula z Anglie s Byronem a byla první z eskadry rozptýlené bouří, která dosáhla New Yorku. Admirál dlužil dvě lodě z Halifaxu velení tamního komodora . Jakmile se dozvěděl o vzhledu d'Estainga, spěchal připravit a poslat vše, co mohl sdílet [1] .
1. srpna, 48 hodin po příletu Cornwallu , byla squadrona připravena k pochodu a viceadmirál se pokusil dostat ven. Ale hned po jeho signálu „vyberte kotvu“ vítr přešel do opačného směru. Každý den při velké vodě (jediný čas, kdy těžké lodě mohly projet laťkou) se vítr opakoval a až 6. srpna ráno se jim podařilo dostat ven.
Rhode Island byl tak důležitý a tak závislý na osudu tak velké části britské armády, že si lze snadno představit, že admirál neztrácel ani minutu ve snaze mu pomoci.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] Rhode Island byl tak důležitý a osud tak velké části britské armády, jak tvořila posádku, měl pro obecnou věc tak nekonečné důsledky, že se dalo předpokládat, že admirál neztratí ani chvíli při pokusu o jejich útok. úleva [1] .Věděl, že v Newport d'Estaing rozdělil síly, a doufal, že toho nějak využije.
Howe se objevil u Rhode Island 9. srpna a zakotvil u Point Judith, 7 mil od vstupu do zálivu, načež navázal kontakt s posádkou. Dozvěděl se o událostech, které se odehrály bez něj, včetně toho, že Francouzi měli dostatek vyloďovacích plavidel k útoku na jakoukoli část ostrova [1] .
Jeho síly byly větší než v Sandy Hook (sedm 64 dělových, jedna 74 dělových, šest 50 dělových lodí, nepočítaje malé), ale stále výrazně nižší než nepřítel. I s některými posilami nebyl admirál stále dost silný, aby mohl bojovat.
Když se d'Estaing dozvěděl o vzhledu eskadry nižší síly, nechtěl zůstat na místě. Francouzský komodor Trud ( francouzsky Troude ) to připisuje pocitu nejistoty, Lapeyrouse ( francouzsky Lapeyrouse Bonfils ) touze bojovat. Tak či onak samotná existence britské flotily ještě před vstupem do bitvy oslabila blokádu Newportu.
Okamžitě s příchodem Britů byli na palubu odvoláni i ti Francouzi, kterým se podařilo přistát. Druhý den ráno v 7 hodin foukal silný vítr od severovýchodu, který není typický pro pozdní léto. D'Estaing okamžitě odešel a tak rychle, že nařídil odříznout kotvy. O dvě hodiny později byl na moři a mířil k nepříteli.
Howe se samozřejmě okamžitě stáhl; protože byl slabší, mohl dovolit boj pouze podle svých vlastních podmínek. To znamenalo hlavně do návětří , které očekával, že vyhraje tím, že půjde na jih, v očekávání obvyklého srpnového větru z jihu.
Podobný cíl sledoval i francouzský admirál: ve snaze rozdrtit slabšího nepřítele se pokusil zaútočit z návětří. Ten den však mořský vánek nepřišel. Přes všechny Howeovy zkušenosti vítr nevyhrál. V noci obě flotily pluly na větru zleva, víceméně na jih. Za úsvitu 11. srpna byla jejich vzájemná pozice stejná – Francouzi na severo-severovýchod Britů. Vítr se usadil z východu-severovýchodu (viz diagram, poz. aa ).
Howe přenesl svou vlajku z HMS Eagle (64) na fregatu HMS Apollo (viz obrázek) a pohyboval se s ní mezi dvěma flotilami, aby lépe vyhodnotil situaci. Když viděl, že není možné zvítězit nad větrem, nařídil „najednou“ otočit a poté obnovit linii na pravém větru a zamířil na sever. Francouzi pokračovali v pohybu na jihovýchod pod sníženými plachtami. Zároveň se jejich pozice vůči Britům posunula. V 6:00 ráno byli přesně proti větru, ale nyní, ve 4:00 odpoledne, byli na východ-jihovýchod, téměř vzadu (poz. bb ). Podle Howea byla vzdálenost mezi předními Francouzi a posledními Brity 2-3 míle.
Nyní d'Estaing přeskočil na jiný směr (poz. b'-b' ). Britský admirál rozhodl (pokud to dovolovala zhoršující se viditelnost), že nepřítel zamýšlí sestoupit do větru a zaútočit. To by mu poskytlo výhodu při používání spodních baterií, protože měl vysokou návětrnou stranu otočenou k nepříteli a ten začal zaplavovat spodní přístavy se sílící vlnou. Protože Francouzi umístili nejtěžší lodě do dodávky , nařídil Cornwallovi (74), aby se přesunul ze středu dozadu a vyměnil místo s Centurionem . Okamžitě následoval signál „blízko centra“. Zbývalo jen počkat, až Francouzi urazí zbývající vzdálenost a pustit se do boje s takovou částí britského zadního voje , jak si d'Estaing přál. Vlna a vítr více favorizovaly těžké francouzské lodě.
Ti však svůj pokus brzy opustili a „odvrátili se k jihu, pravděpodobně kvůli povětrnostním podmínkám, které se při velmi čerstvém větru s častými bouřkami deště staly nepříznivými pro boj“ [1] . Navíc byla hodina příliš pozdě na to, aby se v nadcházející tmě a špatném počasí začal boj. Jak slunce zapadalo, Britové pluli pod útesovými horními plachtami a vlna byla taková, že se viceadmirál nemohl vrátit k Eagle .
Vítr ještě zesílil a oblast zasáhla silná bouře , která trvala až do večera 13. srpna . Trpěly tím obě flotily. Bouře rozmetala lodě a způsobila několik nehod. V noci 12. srpna ztratilo Apollo svůj přední stěžeň a hlavní stěžeň praskl. Další den měl admirál na mysli pouze dvě bitevní lodě a tři malé lodě. Když vítr utichl, přemístil se na HMS Phoenix (44) a odtud na Centurion , se kterým „postupoval na jih a 15. dne našel deset francouzských eskader linie, některé kotvící na moři, asi 25 mil od Cape. května“ [1] . Nechal Centuriona na místě, aby varoval Byronovy lodě, pokud by se nějaké objevily, sám odešel a 17. srpna se připojil k flotile v Sandy Hook, předem dohodnutém místě setkání . Mnoho lodí bylo poškozeno, ale většinou lehce, a 22. srpna se flotila opět vydala hledat nepřítele.
Francouzi trpěli mnohem více. Vlajková loď Languedoc ztratila příď , stěžně šly přes palubu a kormidlo se zlomilo , což způsobilo, že loď přestala kormidlovat . Marseillais ztratila přední stěžeň a čelen.
Po bouři svedly rozptýlené lodě obou flotil několik soubojů. Stojí za připomenutí, že admirál Howe nebyl přítomen a neřídil flotilu. Její kapitáni však neváhali postavit se silnějšímu soupeři. Ve všech případech byly povětrnostní podmínky nakloněny lehčím lodím a jejich stav byl lepší [1] .
50-ti dělová HMS Preston (Commodore Hotham , kapitán Appleby) lokalizovala a zaútočila na poškozenou Marseillais (74 děl). Britská loď se pokusila využít omezené manévrovací schopnosti nepřítele a pálit na něj ze záďových rohů, přičemž se vyhýbala zpětným salvám. Každý manévr znamenal opuštění palebné zóny a pak nový přístup. Tak uplynul den a Hotham přerušil své útoky s úmyslem v nich pokračovat za úsvitu. Druhý den ráno se objevily další francouzské lodě a příležitost byla ztracena [1] .
César se 74 zbraněmi pronásledoval HMS Isis (50 děl, kapitán John Rayner). Následoval boj, ve kterém byla Césarova kormidla sestřelena a on ustoupil. Francouzský kapitán přišel o ruku. Současně se myslelo na další dva Brity, včetně jednoho lineárního. Boj skončil remízou, ale obě strany nakonec prohlásily, že mají navrch [1] . César odešel, a jako poslední našel svou eskadru, teprve 30. srpna [5] .
Nejslibnější bylo střetnutí 13. srpna mezi HMS Renown (50, prozatímní kapitán George Dawson) a d'Estaingovou vlajkovou lodí Languedoc (80). Tento druhý, který ztratil všechny stěžně a nesl pouze dočasnou přední plachtu , nemohl volně manévrovat. Věhlasný obraceč za obrubou se tvrdošíjně obracel pod její záď a metodicky střílel celým bokem, zatímco nepřítel mohl reagovat pouze pomocí vysloužilých děl. Tváří v tvář volbě: jít ke dnu nebo se vzdát, d'Estaing v očekávání zajetí nařídil hodit přes palubu tajné papíry a mapy. Zachránilo ho až vystoupení dalších Francouzů [5] .
Po dokončení dočasných oprav na parkovišti Cape May se Francouzi opět vydali do Narragansett Bay. Na přeplavbě, 18. srpna , oni byli objeveni Byronovou vlajkovou lodí. Potom odvezli HMS Experiment , vyslaný k průzkumu Narragansett, do Long Island Sound a on se mohl vrátit do New Yorku pouze přes East River , první z velkých lodí, které tudy propluly.
20. srpna kontaktoval d'Estaing amerického generála Sullivana, který obléhal Newport, jen aby oznámil, že škody, které utrpěl, jej přinutily jet do Bostonu na opravu. Debata pokračuje, zda to bylo správné rozhodnutí nebo ne, ale jeho důsledky pro Newporta jsou nepopiratelné. Ze zprávy generála Pigota Howeovi:
Rebelové postoupili své baterie na patnáct set yardů od britského opevnění. On [6] neprojevuje žádné obavy z jakéhokoli pokusu před frontou, ale příchod francouzské flotily mohl vše změnit; jednotky mohly přistát a jít za jeho linie; v tomto případě nenese odpovědnost za následky.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] Rebelové postoupili své baterie na patnáct set yardů od britských děl. Z žádného z jejich pokusů vpředu neměl žádné obavy; ale kdyby vstoupila francouzská flotila, došlo by k alarmující změně. Vojska by mohla být vysazena a posouvána v jeho týlu; a v tom případě nemohl odpovídat za následky [1] .Přes Sullivanovo naléhání zůstat, d'Estaing odešel do Bostonu další den, dosahovat to na 28 srpnu . Ve chvíli, kdy se Howe dozvěděl o d'Estaingově návratu na Rhode Island, vyplul na moře. Měl stejný počet lodí jako předtím, pouze HMS Monmouth (64), která přišla s Byronem, nahradila poškozenou Isis . Než se dostal na Rhode Island, dozvěděl se, že Francouzi odešli do Bostonu. Britský admirál doufal, že Francouzi půjdou k moři směrem k Georges Bank a že je dokáže zachytit zkratkou pod břehem. Ale byl zklamaný. 31. srpna se objevil na dohled Bostonu. Ale během těchto tří dnů Francouzi vybudovali opevnění na ochranu přístavu a vyzbrojili je 49 děly a 6 minomety a francouzská flotila „se útoku nebála, ale těšila se na něj“. Francouzi byli v příliš silné pozici na to, aby byli napadeni [7] . Americká kampaň roku 1778 skončila stažením Francouzů do Bostonu.
Howe se podle rozkazu admirality vzdal velení Byronovi a odešel do Anglie. D'Estaing neobnovil blokádu Newportu, ale vzdal se zimních bouří a splnil svůj hlavní úkol a 4. listopadu odešel do Západní Indie . Jak již bylo zmíněno, Američanům se nepodařilo obsadit Newport.
Oba admirálové byli kritizováni - d'Estaing (spolu s Rochambeauem) v Bostonu a Howe doma. Nutno ale podotknout, že důvody byly různé. Pokud francouzský admirál selhal svému spojenci a nedokázal zničit nejslabšího nepřítele, pak byl Howe obviněn z neschopnosti dosáhnout jasného vítězství.
V tisku promluvil jistý námořní důstojník, který přešel na místo kabinetu v admirality. Snažil se dokázat, že severoamerická eskadra byla silnější než nepřítel, a namalovat admirála jako neschopného, neschopného svést rozhodující bitvu. Jako argumenty například uvedl celkový počet děl britské perutě a poukázal na to, že jich bylo více než francouzských. Ignoroval přitom jejich ráže, váhu salvy a fakt, že ani mnoho malých lodí není soupeřem jedné velké [7] .
Amatérům, kterých je mezi politiky a novináři z definice většina, by se jeho argumenty mohly zdát přesvědčivé. Politicky vyhroceným amatérům to znělo pravdivě, jak dokazují dobové toryské noviny.
Zároveň tisk a vláda, zejména First Lord Sandwich , zapomněli, že severoamerickou eskadru drželi dva roky v koloniích, bez podpory loděnic, že mu Sandwich osobně odmítl posily [8] , že admirál bojoval proti nejsilnějšímu a nejčerstvějšímu nepříteli.
Již uražen jmenováním nové komise pro vyjednávání s Kongresem uvedl svou pozici v otevřeném dopise a odešel ze služby až do změny vlády v roce 1782.
Hodnocení bojů na Long Islandu jejich současníky se nápadně liší od pozdějších. Francouzští současníci všemi možnými způsoby „vyrostli na štít“ d'Estaing (viz ilustrace). To není překvapivé: jeho kampaň znamená radikální změnu v americké revoluční válce: vstup Francie do ní , její vytvoření nového operačního sálu, uchopení iniciativy. V té době se všeobecně očekávalo, že francouzská flotila se chystá porazit Brity a rychle ukončit tažení a válku zároveň. Zášť Američanů vůči d'Estaingovi byla odepsána. Teprve časem se ukázalo, že se poblíž New Yorku objevily nějaké maličkosti, které se ukázaly být kritické pro další válku. Později, ke konci dvouletého tažení v Americe, po návratu domů d'Estaing již vycítil nespokojenost země a zjistil, že je nutné se ospravedlnit.
Naopak v Británii byla okamžitě a hlasitě slyšet prohlášení, že Richard Howe selhal ve velení. Pozadím pro ně byla vzpomínka na významná vítězství předchozí války , politické sklony diskutujících a zejména čerstvé spory, které vyvstaly kvůli výsledkům jiné bitvy, která se odehrála v červenci u ostrova Ouessant . Jeho nejistý výsledek vytvořil atmosféru honby za viníkem.
Některá fakta byla kritiky ignorována: Admirál Howe si ponechal eskadru a ponechal si New York. Navíc zabránil její izolaci tím, že donutil Francouze, aby opustili svůj pokus dobýt Newport. Díky tomu přežila i armáda [7] . Chránil cesty z Ameriky do Evropy, díky čemuž byla britská armáda nejen zásobována jako dříve, ale Byron přišel do divadla s mnohem větší silou. Nejdůležitější bylo, že se Britové vyhnuli rychlé porážce, válka se změnila ve vleklou. Toho všeho dosáhl s nedostatkem síly a při plnění mnoha dalších úkolů. V jeho podmínkách, kdy musel bojovat v menšině, to neznamenalo ani tak vítězství, jako spíš zabránění vítězství nepříteli.
Před silnějším protivníkem si nedovolil zaváhat, ani naopak usnout na vavřínech, když nebezpečí poněkud pominulo. Ve chvíli krize ukázal jasné a zcela důsledné pochopení hlavního úkolu, totiž že jeho flotila nebyla povolána k tomu, aby bojovala sama o sobě, ale aby střežila britské kolonie a ovlivňovala výsledek války. Celý. Jeho úspěch by bezpochyby sdíleli i jeho podřízení [9] .
Ale místo uznání našel doma kritiku. Smysl sebezáchovy nutil vládu tváří v tvář neúspěchům, aby se toho vzdala sama pro sebe. Jeho role byla přehodnocena až později, když chvilkové úvahy ustoupily. První podrobný rozbor byl proveden v roce 1890 [10] . V návaznosti na to další autoři začali označovat hlavní rysy admirála – rychlost vnímání, smysl pro detail a důkladnou znalost jeho profese. Jeho talent byl v nelehké chvíli nejlepší [7] [11] . Británie si mohla jen přát, aby admirálové v Chesapeake nebo na Isle of Ouessant měli takové kvality.
| Britská peruť [1] [12] | francouzská peruť [13] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Loď
(zbraně) |
Velitel | Osádka | Poznámka | Loď
(zbraně) |
Velitel | Poznámka | Osádka | počítaje v to
důstojníci |
| Orel (64)* | Henry Duncan (1. kapitán) Roger Curtis (2. kapitán) |
522 | vlajková loď , viceadmirál Richard Howe |
Languedoc (80) | Boulainvilliers | vlajková loď, viceadmirál d'Estaing ; | 875 | 38 |
| Trojzubec (64)* | Anthony James Pye Molloy | 517 | Komodor John Elliot | Tonnant (80) | Bruyères, velitel [14] |
Breugnon, kuchař [15] ; | 707 | 22 |
| Preston (50) | Samuel Uppleby | 367 | Komodor William Hotham | Cesar (74) | Raymondis, velitel | Obočí, kuchaři | 793 | |
| Cornwall (74) | Timothy Edwards | 600 | Zele (74) | barras | 507 | 17 | ||
| Jiné (64)* | Walter Griffith | 500 | Hector (74) | Mories | ||||
| rozumné (64) | Thomas Fitzherbert | 500 | Guerrier (74) | bougainville | 422 | 22 | ||
| Somerset (64)* | George Ourry | 500 | Marseillais (74) | La Poype-Vertrieux | 606 | 19 | ||
| Svatý. Albans (64)* | Richard Onslow | 500 | Protecteur (74) | Apchon | 405 | čtrnáct | ||
| Ardent (64)* | George Keppel | 500 | Vaillants (64) | Chabert | 542 | |||
| Centurion (50) | Richard Brathwaite | 350 | Provence (64) | Champorcin | 422 | čtrnáct | ||
| Experiment (50) | Sir James Wallace | 350 | fantasy (64) | Suffren | 432 | 13 | ||
| Isis (50) | John Rayner | 350 | Střelec (50) | Rioms | ||||
| Známost (50) | George Dawson (úřadující) | 350 | ||||||
| Z řady | ||||||||
| Phoenix (44)* | Hyde Parker | 280 | Chimere (32) | Saint-Cezaire | fregata | 240 | patnáct | |
| Roebuck (44)* | Andrew Snape Hamond | 280 | Zasnoubená (26) | Gras Preville | fregata | |||
| Venuše (36) | William Peer Williams | 240 | fregata | Alkména (26) | Bonneval | fregata | 207 | jedenáct |
| Richmond (32) | John Lewis Gidoin | 220 | fregata | Cílitelné (26) | Svatá Eulalie | fregata | 240 | 9 |
| perla (32) | John Linzee | 220 | fregata | |||||
| Apollo (32) | Philemon Pownall | 220 | fregata | |||||
| sfinga (20) | Alexander Graeme | 160 | post-loď | |||||
| Nautilus (16) | Velitel John Becher | 125 | šalupa | |||||
| bdělý (20) | Velitel Hugh Clobbery Christian | 150 | kurýrní loď | |||||
| Strombolo | Velitel Peter Aplin | 45 | firewall | |||||
| Síra | Velitel James Watt | 45 | firewall | |||||
| Sopka | Velitel William Henry King O'Hara | 45 | firewall | |||||
| hrom (8) | Velitel James Gambier | 80 | bombardovací loď | |||||
| Jatečně upravené tělo (8) | Poručík Edward Edwards (úřadující) | 80 | bombardovací loď | |||||
| Philadelphia * | poručík Paterson | lodní kuchyně | ||||||
| husar * | poručík sir James Barclay | lodní kuchyně | ||||||
| Fretka * | Poručík Edward O'Brien | lodní kuchyně | ||||||
| Cornwallis * | Poručík Spry | lodní kuchyně | ||||||