Bitevní lodě třídy Alma

Bitevní lodě třídy Alma  jsou série stacionárních bitevních lodí 3. řady, postavených francouzským námořnictvem na konci 60. let 19. století pro službu v koloniích . Měli dřevěné trupy opláštěné železným pancířem a kombinovanou sestavu děl s ostnatými bateriemi. Střídavě mezi rezervními spoji v mateřské zemi a aktivní službou v koloniích sloužily až do 90. let 19. století , poté byly vyřazeny z provozu.

Historie

Bitevní lodě třídy Alma byly navrženy Dupuisem de Lome, hlavním inženýrem francouzského námořnictva, pro službu v koloniích a na vzdálených stanicích v Indickém a Tichém oceánu . Předpokládalo se, že malé, levné a snadno ovladatelné lodě budou pro službu v málo rozvinuté infrastruktuře vzdálených stanic vhodnější než zaoceánské bitevní lodě. Dupuis de Lom věřil, že bitevní lodě 3. úrovně jako Alma budou schopny účinně chránit koloniální majetek Francie před útoky nepancéřovaných nepřátelských lodí, provádět útoky proti nepřátelským přístavům a v době míru účinně udržovat pořádek mezi původním obyvatelstvem kolonií.

Sedm lodí bylo položeno v rámci projektu Alma v roce 1865 . Z ekonomických a provozních důvodů byly všechny vyrobeny ze dřeva opláštěného kovovým pancířem: francouzský průmysl si v té době nemohl dovolit rozsáhlé stavby železných bitevních lodí, navíc v podmínkách slabého průmyslu kolonií byl mnohem snazší opravit poškození dřevěných lodí. Všechny lodě měly lehké plachetní vybavení , které bylo považováno za nezbytné pro loď operující v koloniích.

Konstrukce

Bitevní lodě třídy Alma byly malé pancéřové korvety s výtlakem 3 889 tun. Měly silnou překážku na bocích dovnitř v horní části, charakteristickou pro francouzskou školu stavby lodí, a masivní kované železné beranidlo vyčnívající daleko dopředu.

Dřevěné trupy lodí byly podél vodorysky opláštěny pevným pásem z tepaného železného pancíře o tloušťce 150 milimetrů. Taková rezervace plně vyhovovala tehdejším požadavkům a dokázala odolat i poměrně velkým granátům ze „skutečných“ zaoceánských bitevních lodí. Nad pásem byla pancéřována pouze dělostřelecká baterie umístěná ve střední části: její stěny byly chráněny pláty o tloušťce 120 mm. Barbette instalace na střeše baterie byly chráněny 100 mm železem na 240 mm teakové podšívce.

Mimo baterii neměl volný bok nad pásem žádnou výhradu. Na ochranu před hořícími úlomky byly dřevěné boky opláštěny dalšími 15 mm železnými plechy.

Výzbroj lodí sestávala ze šesti 194 mm kulových zadních děl, z nichž čtyři byly v centrální baterii. Další dvě zbraně byly instalovány v barbetách na střeše baterie: barbety byly neseny na sponsonech mimo horní palubu a zajišťovaly průběžnou a ústupovou palbu. Děla modelu z roku 1864 byla určena hlavně pro boj s dřevěnými loděmi a nemohla účinně pronikat pancířem na žádnou významnou vzdálenost. Na horní palubě byly vedle sebe čtyři další 120mm děla.

Lodě byly poháněny jednohřídelovým pístovým parním strojem o výkonu 1896 koní. Maximální rychlost zajišťovaná párou ze čtyř oválných kotlů byla 11 uzlů, což bylo považováno za dostatečné pro koloniální služební loď. Zásoba uhlí stačila na 3 000 km ekonomického 10uzlového pokroku: aby se kompenzoval nedostatečný dojezd pod parou, lodě nesly plachetní zbraně.

Služba

Během francouzsko-pruské války v letech 1870-1871 byly v provozu obrněnce třídy Alma a byly aktivní po celou dobu konfliktu. „Tethys“, „Jeanne d'Arc“ a „Armid“ jako součást severní eskadry admirála Bue-Vuillomea blokovaly pobaltské přístavy Pruska až do 16. září 1870. „Montcalm“, „Atalanta“ a „Rhine Blanche“, které přešly s eskadrou admirála Fourishona ze Středozemního moře , hlídkovaly ve vodách Severního moře : „Montcalm“ se následně přesunul do Biskajského zálivu , aby pozoroval německou neozbrojenou korvetu "Augusta", který se uchýlil před Francouzi, kteří ho pronásledovali na lodích ve Vigu .

Mimo evropské vody Alma, vyslaná na začátku konfliktu na Dálný východ , aktivně operovala v oblasti Jokohamy a blokovala německé korvety Greta a Meduza v japonském přístavu. Bitevní lodě třídy Alma tedy splnily svůj hlavní úkol - chránit francouzskou periferii - dobře: kromě extrémně krátkého pokusu o křižování lodí Augusta, který skončil zajetím tří francouzských obchodních lodí, francouzské komunikační a koloniální majetek byl zcela chráněn před možným útokem .

Po válce byly lodě většinou přesměrovány na vzdálené stanice, kde sloužily, periodicky se vracely do mateřské země na opravy nebo dočasné umístění do zálohy flotily. Během druhé karlistické války ve Španělsku v letech 1872-1876 hlídkovaly Tethys, Johanka z Arku a Rhine Blanche ve španělských vodách a chránily francouzské občany ve Španělsku. Během této kampaně došlo s loděmi k řadě incidentů souvisejících s jejich omezenou manévrovatelností: například Jeanne d'Arc náhodně narazil a potopil poslíčkovou loď Forfight a Tethys se srazila s Rhine Blanche, která, aby se vyhnula potopení byla nucena zachránit.

„Rine Blanche“ a „Alma“ se zúčastnily bombardování tuniského přístavu Sfax v roce 1881 , spojeného s provokativními akcemi tuniského Beye proti francouzským koloniálním majetkům v Alžírsku , a následně podporovaly okupaci Tuniska . Alma, působící ve Vietnamu , se zúčastnila bitvy o pevnosti Tuan Anh a přinutila vietnamské úřady k ústupkům. Během francouzsko-čínské války v letech 1884-1885 stála „Alma“ v záloze v Hue .

V 80. letech 19. století začaly být lodě stahovány z flotily kvůli intenzivnímu provozu v teplých vodách, což negativně ovlivnilo dřevěné trupy. V letech 1883-1887 bylo pět ze sedmi lodí vyřazeno z provozu, zatímco "Armid" byl zastřelen na cvičeních v roce 1886 . Zbývající dva, Montcalm a Alma, byly vyřazeny z provozu v roce 1891 a 1895 .

Skóre série

Poznámky

Odkazy

• de Balincourt, kapitán; Vincent-Bréchignac, kapitán. Francouzské námořnictvo včerejška: Železné fregaty, část IV  //  Zpravodaj FPDS: časopis. - Akron, OH: FPDS, 1975. - Sv. III , ne. 4 . - str. 26-30 .
• Brassey, Thomas . Námořní výroční 1887  . — Portsmouth, Anglie: J. Griffin, 1888.
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• McCarthy, Justin Huntly. Anglie pod Gladstonem,  1880-1884 . - dotisk z roku 1884. - Londýn: Elibron Classics, 2006.
• Sedgwick, Alexander. Shromáždění ve francouzské politice, 1890-1898  . - Cambridge, MA: Harvard University Press , 1965.
• Silverstone, Paul H. Adresář světových hlavních  lodí . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare From 1855 to  1895 . - Boston: Little, Brown , 1896. - Sv. svazek 2.
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .