VM-T

VM-T "Atlant" (aka 3M-T , "3M, transport" ) je těžký dopravní letoun experimentálního konstrukčního úřadu (OKB) Mjasiščev .

Historie

"Atlant" je modifikací strategického bombardéru 3M . Celkem byly postaveny tři letouny, jeden byl převeden na testování do TsAGI . Sloužil k přepravě jednotek raketových a vesmírných komplexů z továren na kosmodrom Bajkonur . Na obou Atlantech bylo v 80. letech 20. století uskutečněno více než 150 letů, aby byly na Bajkonur dopraveny všechny velké prvky vesmírných komplexů Energia a Buran . Pro svůj specifický vzhled – „štíhlý“ trup vlastní bombardéru s objemným kontejnerem na hřbetě – byl VM-T nazýván „létající hlaveň“.

První přeprava části centrálního bloku Energia z Kujbyševa do Žukovského se uskutečnila po vodě v říjnu 1980. 1. listopadu 1980 náklad dorazil na molo Kratovo v Žukovském. Již v lednu 1981 začaly letové zkoušky letounu VM-T s tímto nákladem na letišti LII ( Ramenskoje ). V letech 1982-83 bylo stejnou cestou odesláno několik dalších nákladů (části centrálního bloku Energie) a pokračovalo testování letadel.

Od roku 1984 byly části centrálního bloku rakety dodávány letouny VM-T přímo z letiště Kuibyshev Bezymyanka na kosmodrom Bajkonur (na letiště Yubileyny ), kde v montážní a zkušební budově (MIK) na místě 112 (a pobočka závodu Progress - "Enterprise p / box R-6514") byla raketa sestavena a připravena ke startu. Kosmické lodě Buran byly transportovány letouny VM-T na kosmodrom Bajkonur ( letiště Yubileiny ) z letiště Ramenskoje u Moskvy . Jednotky byly naloženy do letadla pomocí speciálního zvedacího portálového zařízení .

Dočasnou variantou byla dodávka dílů centrální jednotky Energia na letounu VM-T; v budoucnu bylo plánováno dodat centrální jednotku z Kujbyševa do Bajkonuru ve smontované podobě na letounu An-225 .

V současné době se jedna z kopií VM-T nachází na letišti 360. závodu na opravu letadel ve vesnici Dyagilevo v Rjazani . Letadlo bylo zastaveno na dobu neurčitou. Další letoun se nachází ve městě Žukovskij na území EMZ pojmenovaném po V. M. Mjasiščevovi.

V roce 2013, 2015, 2017, 2019 a 2021 byl VM-T představen na statické ukázce Moskevského mezinárodního leteckého a kosmického salonu (MAKS).

Přepravované zboží

TTX

• Rok přijetí - 1982
• Rozpětí křídel - 53,14 m
• Délka letadla - 58,70 m
• Výška letadla - 14,0m
• Plocha křídla - 320,0 m²
• Váha (kg
  • prázdné letadlo - 74 500
  • maximální vzlet - 210 000
• Typ motoru - 4 proudové motory VD-7
• Tah - 4 × 11 000 kgf
• Maximální rychlost - 925 km / h
• Praktický dojezd - 13 600 km
• Dojezd - 9400 km
• Praktický strop - 12 000 m
• Posádka  - 8 osob
• Užitečné zatížení: 40 000 kg nákladu

Viz také

• An-225 "Mriya"
• Boeing 747SCA

Poznámky

1. ↑ Soviet Military Power 1985   (anglicky) / United States Department of Defense . ministr obrany Caspar W. Weinberger . — Čtvrté vydání. — Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, duben 1985. — 143 s. - ISBN - ; ISSN 0893-4193 .

Odkazy

• buran.ru: Letecká doprava  – historie, fotky, nákresy, možnosti rozložení
• VM-T "Atlant"  — historie, fotografie, kresby (cs)
• Roh oblohy: VM-T "Atlant"  - historie, fotografie, kresby
• Ruská moc: VM-T "Atlant"  - historie, fotografie
• Návštěva celulózo-papírenského průmyslu PLS DA letectva Ruské federace v Rjazani  - fotografie