Voroněž I

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. června 2022; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Stanice
Voroněž-1
Kastornaya-Kurskaya - Otrozhka
Jihovýchodní železnice
51°40′47″ s. sh. 39°12′23″ východní délky e.
DCS DCS-1 Voroněž
Kraj d. Liskinsky
Operátor OJSC "Ruské železnice"
datum otevření 1869 [1]
1945 (výstavba nádraží )
Typ cestující
Počet platforem 3
Typ platformy 2 ostrovy, 1 strana
Forma platforem rovný
architekti Skarzhinsky, K. S. Alabyan
Odejít do sq Chernyakhovsky , sv. Uritsky
Umístění Voroněž
Přenést do A : 6, 10, 20b, 26, 42, 49b, 60, 75, 76, 108a, 113, 113kt, 113ksh, 120, ✈120a
Vzdálenost do Kastornaya-Kurskaya 95 km 
Vzdálenost do Otrozhki 7 km 
Tarifní pásmo 0
Kód stanice 596506
Kód v ASUZhT 596506
Kód v " Expres 3 " 2014001
Sousední asi. P. Plekhanovskaya [d] aBirch Grove
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Voronezh I  je železniční stanice Liskinsky oblasti Jihovýchodní železnice , která se nachází ve městě Voroněž , Voroněžská oblast . Hlavní nádraží města.

Je to příjezdová stanice pro vlaky s konečnou stanicí Voroněž, stejně jako část projíždějících vlaků jedoucích ze severu na jih a zpět po Voroněžské trase (mnoho z těchto vlaků nezastavuje na Voroněž I a jede výhradně po levém břehu řeka Voroněž s krátkou zastávkou ve stanici Pridacha .

Ze stanice Voroněž I odjíždějí elektrické vlaky do Ramon (směr Ramon), Gryazi ( Usman , Michurinsk atd., směr Michurin) a také do Liski , Rossosh , Valuyki (směr Rostov a Belgorod).

Historie

Výpravní budova na nádraží byla postavena po roce 1945 . Stará budova byla vyhozena do povětří nacistickými útočníky během okupace Voroněže (červenec 1942  - 25. ledna 1943 ).

Bílé postavy na fasádě nádražní budovy v polovině 90. let chátraly a byly nahrazeny bronzovými.

Po opravách na počátku roku 2000 už nástupiště na první koleji nebylo vysoké.

Pohled na Černyakhovského náměstí a stanici Voroněž I je replikován na jedné z variant obalů Voroněžských cukrovinek (včetně těch s bílými postavami, nyní nahrazenými bronzovými).

V srpnu 2019 byla na bývalých nákladních kolejích umístěných ve stanici Voroněž-1 otevřena výstava železniční techniky, která dříve fungovala na Jihovýchodní dráze [2] [3] .

Architektura

Moderní budova nádraží byla postavena v roce 1954 podle návrhu moskevského architekta Skaržinského pod vedením řádného člena Akademie architektury SSSR K. S. Alabyana . Budova je umístěna paralelně s nástupišti a je dvoupatrová, v jejímž středu je vyvýšená část s hlavní halou. Ve směru kolejí je zdobena velkým proskleným obloukem, v jehož středu je umístěna velká skleněná vitráž, a směrem do náměstí - podkovovitou římsou fasády [4 ] .

Nad pilastry středního a bočního rizalitu , nad římsou , ze strany náměstí byly instalovány plastiky (sochař V. F. Burimov ), umocňující rytmus vertikál, které jsou kompozičním základem obrazu nádraží. V roce 1996 byly betonové postavy, které se rozpadly, nahrazeny kopiemi z měděného plechu (sochaři E.N. Pak, I.P. Dikunov) [4] .

Navzdory svým malým rozměrům na dnešní dobu působí nádraží díky dobrým proporcím, jasné kresbě detailů a světle žluté barvě formální a monumentální vzhled. Interiéry hlavního vestibulu, čekáren, restaurace a pokladny jsou zdobeny přírodním a umělým mramorem , štukem a sochařskými detaily a působí slavnostně a stroze [4] .

Zpráva stanice

Od září 2015, tyto příměstské vlaky jezdí přes stanici:

Dále

Od prosince 2018 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky:

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M  .: Doprava, 1981.
  2. ↑ Retro výstava železniční techniky | Historie dálnice | Jihovýchodní železnice . uvzd.rzd.ru . Získáno 5. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 5. listopadu 2021.
  3. ↑ vervekin. Výstava železniční retrotechniky, stanice Voroněž I (40 fotografií) -  (ruština)  ? . vervekin.ru _ Získáno 5. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 23. června 2021.
  4. ↑ 1 2 3 Chesnokov, 1999 , s. 267.

Literatura

 Veřejná doprava ve Voroněži