| Invaze na Island | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Druhá světová válka | |||
| Původním britským cílem bylo zničit všechna možná místa přistání ve vzduchu (modré tečky) a obsadit všechny kritické přístavy (červené tečky). | |||
| datum | 10. května 1940 | ||
| Místo | Island | ||
| Způsobit | Možná okupace ostrova Německem | ||
| Výsledek | Ostrov je obsazen britskými vojáky | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
| Skandinávie a přilehlé oblasti během druhé světové války | |
|---|---|
| Incident Altmark •
Dánsko-norská operace ( Dánsko • Norsko ) • Bitva o Narvik • Faerské ostrovy • Island • Lofoty • Svalbard (1) • Vogsoy • Svalbard (2) • Svalbard (3) • Tirpitz • Útok na Vemork • Murmansk • Nájezd na Kirkenes a Petsamo • Operace Petsamo-Kirkenes • Okupace Dánska • Okupace Norska • Dánské hnutí odporu • Norské hnutí odporu • Evakuace obyvatel severního Norska • Holocaust v Dánsku • Holocaust v Norsku • Operace Warhorse • Švédsko • " Bílé autobusy " | |
Invaze Islandu s kódovým označením Operation Fork byla strategická operace britských ozbrojených sil provedená v roce 1940 během druhé světové války . Účelem operace bylo zabránit případnému vylodění německých jednotek na Islandu a také zabránit využití území ostrova posádkami německých ponorek.
Aktivní fáze invaze začala ráno 10. května 1940 vyloděním britských jednotek v hlavním městě Reykjavíku . Nesetkali se s žádným odporem, rychle obsadili strategicky důležitá zařízení, vypnuli komunikační centra a zatkli všechny německé občany, kteří se nacházeli v zemi, a poté, co se zmocnili místních vozidel, rychle obsadili další osady země - Hvalfjordur , Akranes , Kaldarnes, Sanskei. , převzetí kontroly nad potenciálními místy přistání v případě možného německého protiútoku. V následujících dnech byl v Reykjavíku rozmístěn systém protivzdušné obrany a do dosud neokupovaného města Akureyri byl vyslán britský vojenský oddíl .
Již 10. května večer islandská vláda vyjádřila kategorický protest proti okupaci neutrální země a požadovala od Britů odškodnění. Británie v reakci na to slíbila nejen odškodnění, ale také uzavření různých dohod výhodných pro Island, nevměšování se do vnitřních záležitostí země a úplné stažení všech jednotek po skončení války. Poté Island de facto začal spolupracovat se spojenci, i když formálně zůstával dlouhou dobu neutrální zemí.
Zpočátku se okupační síly skládaly z 815 britských mariňáků a k nim připojeného průzkumného oddílu. Přestože se jim poslání podařilo, tyto síly zjevně nestačily na efektivní kontrolu celého území ostrova. Proto již 17. května bylo na ostrově vyloděno dalších 4 000 britských vojáků, následně byl tento kontingent navýšen na 25 000 lidí. Mezitím byla na ostrově zřízena základna Královského námořnictva Velké Británie (KVMF), která sloužila k parkování, opravám a tankování lodí a plavidel operujících v severním Atlantiku . O rok později byly britské okupační síly nahrazeny americkými silami v počtu 60 000, ačkoli Spojené státy v té době ještě nevstoupily do druhé světové války. Spojeným státům se již podařilo provést řadu akcí podobného charakteru (v dubnu téhož roku bylo Grónsko vzato "pod ochranu Spojených států" ). Americké jednotky byly v zemi během následující studené války až do roku 2006 [K 1] . Po nahrazení britských jednotek Američany, britské lodě a plavidla pokračovaly v zastávce a službě na ostrově. Během okupace ostrova anglo-americkými spojenci byla vytvořena výkonná infrastruktura poskytující tato vojenská zařízení a rozvinutou silniční a dopravní síť pro vojenské účely. Jejich výstavba a údržba si vyžádala zapojení velkého počtu dělníků z řad místního obyvatelstva, které začalo na poměry evropských zemí dostávat velké platy v amerických dolarech.
V roce 1918, po dlouhém období dánské nadvlády, se Island stal de facto nezávislým státem v personální unii s Dánskem : král Dánska byl také považován za krále Islandu, Dánsko bylo zodpovědné za zahraniční politiku a obranu Islandu. „Nově zrozené“ Islandské království se prohlásilo za neutrální zemi bez jakýchkoliv vlastních obranných sil. Smlouva o odborech se začala revidovat od roku 1931 a Island oznámil, že bude jednostranně ukončena Islandem o tři roky později, pokud nebude vypracována nová přijatelná dohoda. Již v roce 1928 se všechny hlavní islandské politické strany dohodly, že unie by měla být ukončena, a to co nejdříve.
9. dubna 1940 zahájila německá vojska operaci Weserübung , která napadla Dánsko a Norsko. Dánsko bylo dobyto a obsazeno během jednoho dne. Ve stejný den britská vláda poslala vládě Islandu zprávu, že Spojené království je připraveno pomoci Islandu udržet jeho nezávislost, ale to by vyžadovalo zavedení britských jednotek na jeho území. Island byl pozván Británií, aby vstoupil do války jako „bojovník a spojenec“. Islandská vláda tento návrh odmítla.
Následujícího dne, 10. dubna 1940, islandský parlament Althing prohlásil, že dánský král Christian X již není schopen plnit své ústavní povinnosti na islandském území, a převedl je na islandskou vládu, stejně jako všechny ostatní povinnosti. dříve hrál Dánsko ze jména Island. Island je nyní plně nezávislý.
12. dubna 1940, v důsledku operace Vidlička, britská vojska obsadila Faerské ostrovy , které byly dánským majetkem.
Po německé invazi do Dánska a Norska se britská vláda stále více obávala, že se Německo brzy pokusí založit svou vojenskou přítomnost na Islandu. Pochopila, že případné obsazení Islandu německými ozbrojenými silami by znamenalo strašnou hrozbu pro britskou kontrolu nad severním Atlantikem . Neméně důležitý byl fakt, že Britové chtěli mít na Islandu vlastní vojenské základny, aby posílili postavení své hlídkové flotily v tomto regionu.
Z vojenského hlediska byl Island nejdůležitější strategickou oporou poskytující kontrolu nad celým severním a středním Atlantikem, což byla zvláště významná okolnost pro takovou námořní mocnost, jakou je Británie. Za současné situace by se dalo říci, že strana, která ovládala Island, současně ovládala celý severní Atlantik.
Jak se vojenská situace v Norsku začala zhoršovat, britská admiralita dospěla k závěru, že Británie se již bez základen na Islandu neobejde. Winston Churchill předložil záležitost válečnému kabinetu. Churchill tvrdil, že pokud by se pokusila o další jednání s islandskou vládou, Němci by to mohli zjistit a jednat jako první. Za spolehlivější a efektivnější řešení považoval vylodění jednotek bez varování a postavil před to islandskou vládu jako hotovou věc. Válečný kabinet tento plán schválil.
Ve skutečnosti byla britská invaze organizována narychlo, špatně a nahodile. Velká část operačního plánování již byla provedena na cestě. Vojákům bylo poskytnuto malé množství velmi nekvalitních map oblasti, z nichž jednu skutečně někdo nakreslil zpaměti. Žádný z britských vojáků neuměl pořádně islandsky.
Britové plánovali vylodit celou invazní sílu na jednom místě – v Reykjavíku. Tam měli rozdrtit veškerý možný odpor a ovládnout všechny místní Němce. Aby se ochránili před možným německým protiútokem z moře, museli dobýt přístav hlavního města a poslat část jednotek po souši do Hvalfjorduru. Britové se také obávali, že by Němci mohli organizovat vzdušné útoky podobné těm, které s velkým úspěchem provedli během norského tažení. Aby se tomu zabránilo, jednotky v místních zajatých transportech měly postupovat do míst, která by mohla sloužit jako odrazové můstky pro vzdušné útoky – Caldarnes a Sanskey. Nakonec měly být jednotky poslány do přístavu Akureyri a možného místa přistání vzdušného útoku Melgeri na severu země.
Podle předběžných údajů zpravodajské služby CVMF existovaly tři možné zdroje odporu proti britské invazi na Island. Jednak to byli místní Němci, o kterých se hlásilo, že mají nějaké zbraně, takže se očekávalo, že budou klást odpor nebo se dokonce pokusí o převrat v zemi. Za druhé, možná německá invazní síla, která by v tuto chvíli mohla být již na cestě nebo přistát bezprostředně po britském vylodění. Za třetí, možný odpor se očekával také ze strany reykjavické policie, která měla sedmdesát ozbrojených mužů. Pokud se v době vylodění nacházelo v přístavu Reykjavík dánské hlídkové plavidlo, předpokládalo se, že obráncům města mohou pomoci i dánští námořníci.
Historici zpravidla vynechávají přípravnou fázi operace. Zpočátku měla být pro tyto účely využívána kanadská spojení. Na jaře 1940 byla zmobilizována a dokončena 2. kanadská divize druhé formace, přičemž cílem byl Island. Tato možnost však nebyla realizována, protože mezi velením britských ozbrojených sil a kanadskou vládou již ve fázi plánování došlo k neshodám ohledně vhodnosti účasti Kanady na této akci. To nakonec vedlo k tomu, že 2. kanadská divize nebyla poslána na Island, ale na Britské ostrovy, kam dorazila 10. května [1] . 20. dubna 1940 dostaly lodě, které se měly do operace zapojit, rozkaz k vyzvednutí (vlajková loď se v té době nacházela u norského pobřeží). Dne 3. května, týden před vyloděním jednotek, dorazily lodě účastnící se operace, aby doplnily palivo a naložily potřebné vybavení na hlavní námořní základnu KVMF „ Scapa Flow “. [2] Téhož dne dostal 2. prapor ILC v Beasley, Surrey, speciálně přidělený do operace od 101. brigády ILC, [3] [4] rozkazy z Londýna, aby byl připraven k odletu do dvou hodin, konečného cíle. nebylo oznámeno, mezitím byl zbytek brigády, zbývající na Britských ostrovech, uveden do nejvyšší pohotovosti k odjezdu, pokud by taková potřeba vyvstala [4] . V noci 8. května ve 4:30 opustily invazní síly Greenock Harbour s oddílem Royal Marines (KMP) na palubě [5]
6. května se Sturgesovi podřízení vydali po železnici do skotského města Greenock v Clyde , kde se nacházel námořní přístav. Aby na sebe neupozorňovali, byl oddíl rozdělen na dvě skupiny jedoucí různými vlaky, které však kvůli zpoždění na cestě dorazily na nádraží Greenock přibližně ve stejnou dobu, což mělo špatný vliv na utajení vlaku. plánovaná operace. Navíc unikaly informace a v době, kdy vojáci dorazili do Greenocku, už všichni věděli, že jejich cílem je Island.
Ráno 7. května 1940 se oddíl dostal do přístavu Greenock, kde byly křižníky Berwick a Glasgow , připravené vzít na palubu námořní pěchotu a odvézt je na Island. Nastupování na lodě začalo, ale provázely ho nejrůznější problémy a zpoždění. Termín odjezdu byl posunut na 8. května a i tak musela být velká část techniky a vybavení ponechána na molech.
Prapor KMP vznikl měsíc před operací. Přestože měl „jádro“ zkušených důstojníků, většina vojáků byli rekruti s jen částečným výcvikem. Prapor měl jen lehké ruční zbraně – pušky s bodáky a pistole od nižších důstojníků a 50 mariňáků nedávno dostalo pušky a ani nevěděli, jak z nich střílet. 4. května obdržel prapor posily ve výzbroji: lehké kulomety Bren , protitankové pušky a 2palcové minomety. Kvůli nedostatku volného času musel být výcvik se zbraněmi a nácvik střelby prováděn již na moři.
Dělostřeleckou podporu invazi poskytovaly dvě dělostřelecké baterie námořní pěchoty [3] vybavené 3,7palcovými horskými houfnicemi, čtyřmi námořními protiletadlovými děly Vickers QF Mark II a dvěma 4palcovými děly pobřežní stráže. Všechny výpočty však řídili vojáci z dělostřeleckých jednotek námořnictva a námořní pěchoty, ani jeden z nich nevěděl, jak s těmito konkrétními děly zacházet. Nebyl dostatek světlometů, komunikačních zařízení a hasicích přístrojů.
Velením byl pověřen plukovník námořní pěchoty Robert Sturges. Bylo mu tehdy 49 let; byl oslavovaným veteránem z první světové války , který bojoval v tažení na Gallipoli a v bitvě u Jutska . Doprovázela ho malá skupina zvědů pod velením majora Humphreyho Quilla a diplomatická mise vedená Charlesem Howardem Smithem. 2. prapor pod velením Sturgese tvořilo 40 důstojníků (včetně velitele) a 775 nižších hodností .
Sturges byl předem upozorněn svými nadřízenými, že „status Islandu jako cizího národa [by neměl být žádným způsobem ovlivněn jeho vojenskou okupací silami pod vaším velením". Dostal pokyn „navázat přátelské vztahy s úřady a obyvatelstvem jako celkem“, na čemž musel úzce spolupracovat s vedoucím diplomatické mise Smithem. Zatímco Sturges byl pověřen vedením okupačního kontingentu, Smith byl oprávněn jednat s místní vládou o všech otázkách, které se objevily [3] .
8. května 1940 ve 4:00 vyrazily křižníky na Island. Doprovázel je protiponorkový doprovod složený z torpédoborců HMS Fearless a Fortune. Křižníky svou velikostí nebyly konstruovány pro přepravu velkého počtu jim svěřených osob, takže podmínky pro ně byly stísněné. Navzdory vcelku dobrému počasí obecně se u mnoha příslušníků námořní pěchoty vyvinula závažná mořská nemoc. Jeden z nově naverbovaných mariňáků spáchal sebevraždu uprostřed; k žádným dalším incidentům nedošlo. Cestovní čas, jak bylo plánováno, byl využit k výcviku v zacházení s novými zbraněmi.
“ V květnu 1940 jsme přepravili Royal Marines na Island a ostrov byl obsazen 10. května 1940, aby se zabránilo jeho převzetí německými silami. Němečtí civilisté a technici na Islandu byli zajati a odvezeni do Británie. Moře byla na cestě na Island rozbouřená a mariňáci trpěli těžkou mořskou nemocí, která způsobila zmatek v uličkách a na palubě v nepořádku po celé lodi. Jeden z nešťastných mariňáků spáchal sebevraždu ." — Stan-Foreman, poddůstojník na HMS Berwick.
Křižník Berwick byl hlavní lodí operace.
HMS Fearless
HMS Fortune
Mrož Supermarine
V 0147 islandského času 10. května 1940 použila HMS Berwick svůj startovací katapult k vypuštění průzkumného letounu Supermarine Wolrus . Hlavním účelem letu bylo rekognoskovat okolí Reykjavíku na přítomnost nepřátelských ponorek, které podle oddělení námořních zpravodajských služeb operovaly v blízkosti islandských přístavů. Letadlo dostalo rozkaz, aby v žádném případě nepřeletělo samotný Reykjavík, ale - náhodou nebo v důsledku nedorozumění - jen přeletělo nad městem několik kruhů a vytvořilo značný hluk. Island v té době neměl vlastní letadlo, a tak tato neobvyklá událost probudila a nadchla mnoho lidí. Islandského premiéra Hermanna Jónassona přílet letadla vyděsil, stejně jako islandskou policii. Einar Arnalds, úřadující náčelník islandské policie, správně odhadl, že šlo o letadlo z britské válečné lodi, a ne o přílet nějakého nového velvyslance.
Přílet britského letadla vyděsil i německého konzula na Islandu Wernera Gerlacha. V domnění, co by se mohlo stát, jel se svými německými kolegy do přístavu. S pomocí dalekohledu se ujistil, že jeho obavy jsou pravdivé, a pak spěchal zpět. Doma spálil všechny své doklady a neúspěšně se pokusil dostat k islandskému ministru zahraničí.
V 03:40 spatřil islandský policista malou flotilu válečných lodí, jak se blíží k přístavu, ale nedokázal rozeznat jejich státní vlajky. Informoval o tom svého šéfa, který o tom obratem informoval Einars Arnaldse a. o. šéf islandské policie Islandský zákon o neutralitě zakázal příjezd více než tří lodí válčícího národa současně do islandského přístavu; všechna letadla na palubě takových lodí měla zakázáno létat nad neutrálními teritoriálními vodami. Když Arnalds viděl, že blížící se flotila naruší islandskou neutralitu podle dvou specifikovaných kritérií najednou, zahájil vyšetřování. Když dorazil do přístavu, prozkoumal lodě a sám usoudil, že jsou pravděpodobně anglické. Kontaktoval ministerstvo zahraničí, kde mu bylo potvrzeno, že by měl odplout k flotile a oznámit jejímu veliteli, že porušuje neutralitu Islandu. Celníci dostali příkaz člun připravit.
Mezitím mariňáci dostali rozkaz přejít z Berwicku na Intrepid, který je dopraví do přístavu. Mořská nemoc a nezkušenost vojáků vedla i v této věci k průtahům a důstojníci byli stále podrážděnější. Krátce před 5. hodinou ranní zamířil Fearless se 400 mariňáky na palubě do reykjavického přístavu. Shromáždil se tam malý dav, včetně několika policistů, kteří stále čekali na celní loď. Britský konzul obdržel předběžné oznámení o invazi a čekal, až pěšáci spolu se svými kolegy pomohou vojákům při jejich příjezdu. Konzul Sheppard, který se cítil z neklidu davu poněkud nesvůj, se obrátil k islandským policistům: "Mohl byste... odstrčit lidi trochu z mola, aby vojáci mohli slézt z torpédoborce?" "Samozřejmě," zněla odpověď.
"Fearless" začal vyloďovat pěšáky ihned po dokování s dokem. Arnalds požádal o povolení mluvit s kapitánem torpédoborce, ale byl odmítnut. Následně spěchal incident nahlásit předsedovi vlády. Jónasson mu nařídil, aby se nepletl do záležitostí britských jednotek a udělal vše pro to, aby zabránil konfliktům mezi nimi a Islanďany.
Neočekával se žádný vážný ozbrojený odpor, a protože většina budov a staveb na ostrově byla dřevěná a betonových staveb bylo jen pár, případný odpor neměl šanci na úspěch – příští šéf okupačních vojsk na ostrově, brigádní generál George Lammy při této příležitosti poznamenal, že „několik granátů nebo výstřelů z minometu by mu stačilo, aby [všechno tady] srovnal se zemí. Vzhledem k silným větrům, které foukají po celý rok, bude stačit jen zápalné – oheň se rychle rozšíří. [6]
V přístavu někteří místní protestovali proti příchodu Britů. Jeden z Islanďanů vytrhl britskému pěšákovi pušku a nacpal do ní cigaretu. Poté hodil vojákovi pušku a řekl mu, že si s ní musí dávat pozor. Okamžitě přišel důstojník a začal mariňákovi nadávat.
Lodě s námořní pěchotou se k místu vylodění v Reykjavíku přiblížily 10. května v 7:00 [7] . Britové zahájili svou činnost v Reykjavíku tím, že vyslali jednoho pěšáka jako strážného na poštu a na dveře budovy vyvěsili plakát, který lámanou islandštinou informoval obyvatele, že město je obsazeno Brity a že žádali o pomoc obyvatele v boji proti místním Němcům. Úřady Síminn (telekomunikace), RÚV (radiokomunikace) a meteorologická služba měly být co nejdříve umístěny pod britskou kontrolu, aby se zabránilo zprávě o britské invazi do Reykjavíku.
Mezitím bylo hlavní úsilí Britů zaměřeno na obsazení německého konzulátu. Když k němu vojáci přišli, nenarazili na žádný odpor a jednoduše zaklepali na dveře. Konzul Gerlach otevřel, protestoval proti invazi a připomněl Britům, že Island je neutrální zemí; ti mu zase připomněli, že Dánsko je také neutrální zemí. Britové objevili požár v horní části budovy, kde našli velké množství dokumentů, které konzul pálil ve své koupelně. Požár rychle uhasili a zajistili značné množství nespálených dokumentů.
Britové očekávali odpor také od posádky německé nákladní lodi Bahia Blanca, která se srazila s ledovcem v Dánském průlivu a jejíž 62 členů posádky bylo zachráněno islandským trawlerem. Námořní zpravodajské oddělení věřilo, že tito Němci byli ve skutečnosti záložní posádkou německých ponorek, podle jejich názoru operující v islandských vodách. Ve skutečnosti byli neozbrojení Němci zajati bez jakéhokoli odporu. Všechny osoby německé národnosti byly eskortovány do 19:00 10. května na palubu lodí Berwick a Glasgow, které je měly odvézt do Anglie [7] .
Poté, co byl Sturges představen členům místní vlády, uspořádal pracovní schůzku se šéfem místní policie Agnarem Kofed-Hansonem, kterého Britové podezřívali z pronacistických nálad – není to tak dávno, co Hansona osobně pozval Reichsführer – SS Heinrich Himmler , aby ho doprovázel na inspekční cestě po Německu a Dánsku pod záminkou seznámení s metodami výcviku policejních složek [K 2] . Aby ho pod věrohodnou záminkou izoloval od jakéhokoli vnějšího kontaktu (z výše uvedených důvodů ho nemohl jednoduše vzít do vazby nebo jinak zadržet), pozval ho Sturges na improvizovaný ceremoniál předání, kterým byl společný výlet na ostrov. území. Výlet provedl Sturges pro účely průzkumu , takže vyřešil dva problémy najednou. Z jejich trasy byl vyloučen Hvalfjord , který, jak o tom vtipkoval Sturges, "byl již plně prozkoumán bývalým německým konzulem" - předtím zde byla nalezena vybitá nábojnice ráže 8 mm (zbraně této ráže nebyly ve službě u britské námořní pěchoty) a Sturges měli důvod předpokládat možnost ozbrojených provokací [8] .
Británie nutně potřebovala své vojáky v jiných částech světa, a tak v červnu 1941 přenesla své okupační pravomoci na Islandu na Spojené státy americké v rámci anglo-americké obranné dohody. Americký prezident Franklin Delano Roosevelt prohlásil Island 16. června 1941 za „střežený“ Spojenými státy. První počáteční námořní brigáda 194 důstojníků a 3 714 vojáků ze San Diega v Kalifornii pod velením brigádního generála Johna Marstona opustila Charleston v Jižní Karolíně 22. června, aby shromáždila v rámci Task Force 19 na Argentii v Newfoundlandu od r. kam vyplul na Island 1. července. 7. července Británie přesvědčila Althingi, aby přijaly americké okupační síly, téhož dne islandská vláda podepsala dohodu o vojenské spolupráci se Spojenými státy a téhož večera loď Task Force 19 zakotvila v Reykjavíku. Americká námořní pěchota zahájila své vylodění ve městě 8. července a skončila 12. července. 6. srpna americké námořnictvo zřídilo leteckou základnu v Reykjavíku ve spojení s příletem hlídkové letky VP-73 Consolidated PBY Catalina a VP-74 Martin PBM Mariner . Personál americké armády začal na Island přijíždět v srpnu a mariňáci byli z Islandu v březnu 1942 a mířili do Pacifiku. Na ostrově bylo rozmístěno až 40 tisíc amerických vojáků, což převyšovalo celou dospělou mužskou populaci země (celková populace Islandu v té době činila 120 tisíc lidí).
Přestože britská operace měla za cíl eliminovat jakékoli riziko, že by Němci obsadili Island, ve skutečnosti v té době Německo takové plány ještě nemělo. Nicméně, po invazi Britů, Němci přesto vyvinuli jejich vlastní plán pro invazi Island - operace Icarus . Ale německá operace nebyla nikdy provedena kvůli dominanci Británie na moři a nedostatku potřebných finančních prostředků pro Kriegsmarine , aby ji provedla.
Jednou z připomínek britské okupace země byly četné polokruhové chatrče nissen postavené Brity. V chudé zemi, kterou byl dlouhou dobu Island, byly tyto chatrče po válce kvůli nedostatku bydlení využívány jako obytné budovy.