| Hermann Oberth | |
|---|---|
| Němec Hermann Julius Oberth | |
| Hermann Oberth v 50. letech 20. století | |
| Datum narození | 25. června 1894 [1] [2] [3] […] |
| Místo narození | Rumunsko Sibiu |
| Datum úmrtí | 28. prosince 1989 [1] [2] (ve věku 95 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| Vědecká sféra | astronautika |
| Alma mater | |
| vědecký poradce | Augustine Major [d] |
| Studenti | Wernher von Braun [4] |
| Ocenění a ceny | Rudolf Diesel medaile [d] ( 1954 ) Medaile Wilhelma Exnera ( 1969 ) čestný doktorát Technické univerzity v Berlíně [d] Prix d'Astronautique [d] ( 1927 ) čestný doktorát z Technické univerzity v Grazu [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Hermann Julius Oberth ( Němec : Hermann Julius Oberth , 25. června 1894 – 28. prosince 1989 ) byl německý vědec a inženýr v oboru kosmonautiky a raketové vědy , jeden ze zakladatelů moderní raketové technologie.
Hermann Oberth byl první, kdo v úvahách o možnosti kosmické lodi uchopil logaritmické pravítko a představil matematicky analyzované koncepty a projekty... Sám mu vděčím nejen za vůdčí hvězdu svého života, ale také za svůj první kontakt s teoretickými a praktickými aspekty. rakety a cestování vesmírem. Pro jeho průkopnický přínos v oblasti kosmonautiky by mělo být vyhrazeno důstojné místo v historii vědy a techniky.
— Wernher von Braun [5]Hermann Oberth byl jedním z průkopníků ve vytvoření raketové techniky, který matematicky zdůvodnil zásadní možnost pilotované kosmonautiky.
Moje zásluha spočívá v tom, že jsem teoreticky podložil možnost letu člověka na raketě... Skutečnost, že na rozdíl od letectví, což byl skok do neznáma, kde se cvičila technika pilotáže s mnoha oběťmi, raketa lety se ukázaly být méně tragické, vzhledem k tomu, že hlavní nebezpečí byla předpovídána a nalezeny způsoby, jak je odstranit. Praktická kosmonautika se stala pouze potvrzením teorie. A to je můj hlavní příspěvek k průzkumu vesmíru. [6]
Hermann Oberth se narodil 25. června 1894 ve městě Hermannstadt , tehdejší části Rakouska-Uherska . Nyní se toto město a místo, kde strávil své dětství, nachází na území Rumunska . Herman mluvil rumunsky. Hermanův otec - Julius Oberth - byl slavný chirurg, hlavní lékař místní nemocnice. Pro Hermana, stejně jako pro mnohé, kteří se věnovali kosmonautice, byl prvním impulsem román Julese Verna „ Z děla na Měsíc “ [7] . Autor románu věděl, že pro úspěch takové události musí mít meziplanetární obyvatelný projektil druhou kosmickou rychlost – více než 11 km/s .
Herman četl tento román po absolvování základní školy a nástupu na gymnázium v roce 1905 . A znalosti, které získal ve fyzice , ho pevně přesvědčily, že dosažení takové rychlosti v hlavni děla („Columbiad“ dlouhé 300 m) by vyžadovalo takové zrychlení , které by projektil nevyhnutelně zničilo. Pro něj, jako pro syna lékaře, byla letalita takového zrychlení pro posádku zřejmá. Gymnazista se stal vynikajícím potápěčem, aby zažil pocit zrychleného pádu a zpomalení, stejně jako stav beztíže. Ve stoje na hlavě snědl jablko a vyvrátil obavu, že v této poloze jídlo v žaludku nezůstane. Podobné experimenty prováděl v letech 1908 až 1916 .
Na počátku 20. století si tak jasně představil problémy, které jsou předmětem řešení moderní vesmírné medicíny a vesmírné biologie . Herman se intenzivně věnoval sebevzdělávání a podařilo se mu získat znalosti z matematiky přesahující požadavky školního kurzu.
V roce 1908 konečně dospěl k závěru, že jedinou možností, jak se dostat do vesmíru, je pomoc rakety. Šestnáctiletý středoškolák správně identifikoval i druhý problém - výběr paliva pro raketový motor. Před ním byl jediným palivem střelný prach . Herman již v roce 1912 nezávisle našel matematický výraz, který je známý jako „ Tsiolkovského vzorec “, a použil jej jako vodítko k řešení problému. Bylo mu jasné, že při zaměření na pevná paliva (na do té doby dosažené úrovni technologického rozvoje) řešení nalézt nelze . Proto přišel na myšlenku, že je třeba jako palivo použít směs vodíku a kyslíku .
Po absolvování gymnázia studoval Oberth v roce 1913 medicínu v Mnichově , kde navštěvoval přednášky Arnolda Sommerfelda a Roberta Emdena . Po začátku světové války byl Oberth po krátkém vojenském výcviku v roce 1914 poslán na východní frontu a v únoru 1915 byl zraněn během bitvy o Karpaty . Po vyléčení byl ponechán v nemocnici a sloužil až do konce války jako sanitář v záložní nemocnici v místě svého bydliště. Zároveň získal potřebné znalosti a projevil se jako velmi úspěšný diagnostik. Nadále se však zajímal o problematiku vlivu stavu beztíže na dlouhodobou výkonnost a psychický stav člověka a jasně si představoval katastrofální důsledky, které může mít např. pocit strachu spojený se ztrátou navyklých návyků. orientace v prostoru by mohla vést k.
V roce 1917 zkonstruoval (především) velkou raketu 25 m vysokou a 5 m v průměru, nesoucí 10 tun alkoholu a kapalného kyslíku, dodávaného do raketového motoru pomocí čerpadla poháněného palubním dynamem. Pro stabilizaci letu navrhli použití gyroskopu. Tak byl nastíněn schematický diagram, používaný při vývoji designu budoucnosti. Vedoucí lékař nemocnice, ve které Oberth sloužil, informoval o své práci válečný úřad a nabídl, že bude o této myšlence informovat Německo jako válečného spojence. Zdánlivě vysoké náklady na vývoj a materiály však Oberth po dlouhou dobu zanechaly bez potřebné finanční podpory.
5. července 1918 se Oberth oženil se svou krajankou Mathilde Himmel. Z tohoto manželství se narodily čtyři děti.
Na podzim roku 1918 pokračoval v lékařském vzdělání v Budapešti , kde prokázal své skvělé diagnostické schopnosti. Poté studoval fyziku na univerzitách v Klausenburgu a Mnichově a na univerzitě v Göttingenu v roce 1919 (fyzika, matematika a astronomie). V roce 1920 zkonstruoval třístupňovou raketu o hmotnosti 100 tun.
V roce 1921 studoval fyziku a své vzdělání si doplnil na univerzitě v Heidelbergu . Zároveň se nakonec přesvědčil, že do vesmíru je možné letět pouze na vícestupňové raketě na kapalné palivo, a napsal svou doktorskou práci o meziplanetárních letech – první ve světové vědě, a v lednu 1921 navrhl čtyři teze o kosmickém letu na raketě. Ve stejném roce byl jeho kvalifikační papír zamítnut.
V letech 1922-1923 přednášel matematiku a fyziku ve školicím středisku pro učitelky ve městě Sighisoara (Schäßburg - Sighisoara).
V květnu 1923 složil státní zkoušku na univerzitě v Kluži (Klausenburg - Cluj-Napoca) na titul profesora. V letech 1923-1924 vyučoval matematiku a fyziku na gymnáziu v Shessburgu.
V letech 1925 - 1938 Oberth jako profesor vyučoval matematiku a fyziku v Medias (Medias) a prováděl své pokusy v dílnách letecké školy.
Při zahájení prací na vesmírné raketě si Oberth na rozdíl od autorů fantastických raketových projektů uvědomoval extrémní složitost úkolu a množství inženýrských a teoretických problémů, které dosud nebyly vyřešeny.
V červnu 1923 vydal Oberth na vlastní náklady knihu „Raketa pro meziplanetární prostor“ ( německy: Die Rakete zu den Planetenräumen ), později znovu vydaná v letech 1925, 1960 , 1964 a 1984 . Každá edice zároveň shrnula nové zkušenosti, a byla tedy v podstatě novou knihou. Tato kniha shrnula jeho předchozí práci a skončila následujícími tezemi:
Tato práce byla první ve světové vědecké literatuře, ve které byla možnost vytvoření rakety na kapalné palivo doložena s potřebnou přesností a úplností. Známý autor v oblasti studia historie vesmírného průzkumu Willi Ley ( německy Willi Ley ), spisovatel a jeden z aktivních členů nedávno vytvořené Společnosti pro meziplanetární komunikace ( německy Verein für Raumschiffahrt ), v r. budoucnosti známý historik raketové techniky a kosmonautiky zdůraznil, že Oberth v této práci nastínil téměř vyčerpávající okruh problémů, které museli později tvůrci skutečné raketové techniky řešit.
Oberth se brzy přesvědčil, že není sám. V roce 1922 vstoupil do korespondence s Robertem Goddardem (1882-1945 ) , který mu jako dárek z Ameriky poslal svou knihu Metoda dosahování extrémních nadmořských výšek . 16. března 1926 v Massachusetts poprvé na světě úspěšně odstartovala jeho raketa na kapalné palivo.
V roce 1924 se Oberth poprvé dozvěděl o díle K. E. Ciolkovského , který mu v roce 1925 poslal svou knihu, přeloženou do němčiny Oberthovým žákem Arzamanovem ( německy Arzamanoff ) [8]
V květnu 1928 předvedl inženýr Fritz von Opel ( německy Fritz von Opel ) svůj raketový vůz, který vyrobil pro reklamní účely. Oberthova kniha podnítila nárůst zájmu o problém průzkumu vesmíru. Do roku 1928 vyšlo jen v Německu více než 80 knih na toto téma. V sovětském Rusku, ještě před vypuknutím druhé světové války, slavný popularizátor vědy Ya. I. Perelman vydal svou slavnou knihu "Interplanetary Travel"
V roce 1928 se datuje Oberthovo první setkání se studentem Wernherem von Braunem z Berlína .
V roce 1928 začal slavný režisér Fritz Lang ( německy Fritz Lang ) v berlínském filmovém studiu UFA pracovat na filmu " Žena na Měsíci " ( německy Frau im Mond ). Willie Lay navrhl filmovému studiu UFA, aby Obertha pověřilo nejen vědeckým poradenstvím, ale také mu poskytlo příležitost postavit a odpálit (než se film dostane na plátna kin) malou skutečnou raketu. Tento nápad inspiroval nejen režiséra, ale především reklamní oddělení filmového studia. Reklamní specialisté pochopili, že start takové rakety bude brilantní reklamou pro film připravovaný do distribuce. Na tuto akci jsme potřebovali finanční prostředky. Fritz Lang dal za tuto práci 5 000 marek a filmové studio UFA přidělilo dalších 5 000 marek z vlastních prostředků. Oberth se tak zcela nečekaně stal majitelem 10 000 marek za experimentální práce na raketě. Opatrní finančníci filmového studia si dali záležet nejen na reklamě. V dohodě uzavřené v roce 1929 s filmovým studiem jí musí Oberth zaplatit 50 % příjmů z vynálezů, které by mohl při práci na této raketě získat, pokud takové příjmy v budoucnu pobere.
Oberthova očekávání se plně nenaplnila, ale podařilo se mu vytvořit raketu vysokou asi 2 m, která by mohla vystoupat do výšky 40 km. Film byl úspěšný a Oberthovi začali chodit dopisy od lidí, kteří nabízeli svou kandidaturu na let na Měsíc.
V létě 1929 vyšla jeho obsáhlá čtyřsetstránková kniha „Cesty k astronomii“ ( německy Wege zur Raumschiffahrt ), ve které byl formulován po něm pojmenovaný efekt , a na podzim byl vědec zraněn výbuch ve filmovém studiu, který utrpěl vážná poranění očí a uší. Ve stejném roce se stal prvním předsedou Společnosti pro meziplanetární komunikace. Zároveň vytvořil funkční model raketového motoru, nazvaný „Kónická tryska“ ( německy Kegeldüse ), s tahem 7 kg, úspěšně vyzkoušený 23. června 1930 v Berlíně (Plotzensee).
V souladu s Versailleskou smlouvou bylo Německo značně omezeno ve schopnosti budovat svůj vojenský potenciál v různých typech zbraní. Smlouva ale raketovou technologii nijak nezmiňovala a to se stalo jedním z argumentů pro zvýšený zájem o využití raket ve vojenských záležitostech. Toho se aktivně ujala skupina z Berlína "The Dukes of Tegel" (Narren von Tegel) - tak si říkali čtyři nadšenci: Rudolf Nebel , Rolf Engel , Kurt Heinisch a Klaus Riedel , kteří pracovali na "Rocket Airfield" [6] .
V roce 1931 si Klaus Riedel a Rudolf Nebel patentovali raketový motor poháněný 70% lihem místo benzínu. Geniální myšlenkou Klause Riedela byl návrh ochlazovat stěny spalovací komory vstupujícím palivem.
Ale do roku 1934 se výzkum rozrostl do takové míry, že bylo nutné najít bezpečné místo pro zajištění potřebné míry utajení. Takové bylo Peenemünde na pobřeží Baltského moře . Vojenským velitelem cvičiště Peenemünde byl jmenován plukovník Walter Dornberger a technickým vedoucím Wernher von Braun z oddělení vojenské techniky .
Z důvodu utajení nebyl Oberth přímo zapojen do práce, zejména proto, že tehdy žil v Rumunsku . Ale v roce 1941 se stále účastnil konzultací pod jménem Friedrich Hahn, i když se přímo nepodílel na vytvoření " zbraně odvety " - rakety Vergeltungswaffe 2 (V2). V té době již Wernher von Braun a jeho tým připravili raketu pro sériovou výrobu.
3. října 1942 raketa A-4 za přítomnosti Obertha vyvinula během 65 sekund výkon 650 000 koňských sil a dosáhla výšky 84,4 km.
V roce 1943 odjel nemocný Oberth do Reinsdorfu u Wittenbergu , kde se následně podílel na výrobě výbušnin (WASAG) a vyvinul pevnou raketu.
„Žádná soukromá osoba ani veřejná instituce by si nemohla dovolit utrácet miliony marek na výrobu velkých raket, pokud by to bylo omezeno pouze na zájmy čisté vědy. Před námi lidstvo, ochotné za každou cenu, dostalo za úkol vyřešit velký cíl a udělat v tomto ohledu první praktický krok. A otevřeli jsme dveře do budoucnosti…“ [9] , [10]
- Walter Dornberger (1895 - 1980)Vypuštění raket na anglická města a zejména na Londýn nemělo na Brity, věřící ve své vítězství, požadovaný zastrašující účinek. Je také známo, že na Hitlerův osobní rozkaz bylo vypáleno několik desítek raket, aby zničily jediného, který přežil podkopání mostu přes Rýn u Remagenu nedbalostí německých ženistů . To však nezabránilo spojeneckým jednotkám ve vstupu na říšské území .
V dubnu 1945, na služební cestě do Moosburgu , byl Oberth zatčen americkými úřady a poslán do tábora v Regensburgu , poté do tábora poblíž Paříže a poté na zámek Kronberg v Taunus . V srpnu 1945, po krátkém pobytu v americkém koncentračním táboře, se Oberth a jeho rodina vrátili do Feuchtu . Od roku 1953 se Oberth opět aktivně účastnil vědecké práce a vydal knihu „Moon Auto“ (Das Mondauto). V roce 1955 ho pozval do Ameriky Wernher von Braun, který tam již pracoval, a pracoval na slibných projektech v Huntsville v Alabamě . Od roku 1958 do roku 1989 žil znovu ve Voigtu , v letech 1961-1962 krátce navštívil firmu Convair v San Diegu v USA , kde dělal nějakou vědeckou práci. 16. července 1969 byl přítomen startu Apolla 11 , které uskutečnilo úspěšný let lidí na Měsíc.
V roce 1971 bylo ve Voigtu otevřeno muzeum pojmenované po něm .
V roce 1976 byl v městském parku Voigt odhalen Oberthovi pomník.
V roce 1997 pojmenovala Mezinárodní astronomická unie kráter na odvrácené straně Měsíce po Hermannu Oberthovi .
Mezi jeho nejnovější práce patří myšlenka vytvořit obří kosmické zrcadlo pro přesměrování sluneční energie na Zemi. Navrhl také vytvoření vědecké stanice na oběžné dráze blízké Zemi. V roce 1962 odešel do důchodu, ale nadále pracoval na myšlence organizování mezinárodní spolupráce. Zajímal se o téma vytvoření světového parlamentu (Wählerfibel für ein Weltparlament, Feucht 1983)
Během 50. a 60. let 20. století Oberth vyjádřil své názory na neidentifikované létající objekty (UFO). Byl zastáncem mimozemské hypotézy o původu UFO, která byla spatřena na Zemi. Například v článku v The American Weekly z 24. října 1954 Oberth prohlásil: „Mou tezí je, že létající talíře jsou skutečné a že jsou to vesmírné lodě z jiné sluneční soustavy. Myslím, že je mohou řídit inteligentní pozorovatelé patřící k rase, která možná prozkoumávala naši Zemi po staletí…“ [11]
Hermann Oberth zemřel 28. prosince 1989 v Norimberku a je pohřben na městském hřbitově.
1923 "Die Rakete zu den Planeten räumen", München (1. Auflage 1923, 2. Auflage 1925, 3. Auflage 1960, 4. Auflage 1964, 5. Auflage 1984)
1925 Brennkraftturbine mit Hilfsflüssigkeit, Reichspatentamt Berlín
1929 "Vorrichtung zum Antrieb von Fahrzeugen durch Rückstoß ausströmender Verbren¬nungsgase", "Verfahren und Vorrichtung zum Verbrennen von Brennstoffen, zum Beispiel für Raketen", "Verfahren Verichspatentoffen schnellen" Berlín
1929 "Wege zur Raumschiffahrt", München (Bukarest 1974, Düsseldorf 1986)
1931 "Verfahren und Vorrichtung zum raschen Verbrennen", Patentamt Bukarest
1941 "Über die beste Teilung von Stufenaggregaten", "Projekt einer Fernrakete", Peenemünde
1942 „Rakete oder sonstiges durch Rückstoß angetriebenes Gerät“, Reichspatentamt Berlin
1948 „Studie und Versuche am Windkanal Peenemünde“, Bern
1953 Kunstmonde und Stationen im Weltraum, Feucht
1954 Menschen im Weltraum, Düsseldorf
1957 "Die Entwicklung der Raketentechnik in den nächsten zehn Jahren", "Die Möglichkeit des Mondfluges", Huntsville
1959 Das Mondauto, Düsseldorf
1959 Stoff und Leben, Remagen
1965 "Vom Zweck der Weltraumstation", Feucht
1966 "Katechismus der Uraniden", Wiesbaden
1975 "Die Kakokratie - Der Weltfeind Nr. 1", Norimberk
1976 "Parapsychologie-Schlüssel zur Welt von morgen", Norimberk
1977 Das Drachenkraftwerk, Norimberk
1978 "Der Weltraumspiegel", Bukarest
1983 "Wählerfibel für ein Weltparlament", Feucht
