Závody na náměstí

"Racing on the Square"  - série amatérských automobilových závodů konaných ve městě Pavlodar (regionální centrum regionu Pavlodar , Kazachstán ) v letech 1997 - 2008 . Všechny se konaly v prostoru "Centrální náměstí" a dostaly proto lidový název "Závod na náměstí".

Zpočátku malé soutěže se postupem času staly výchozím bodem ve vývoji celého směru v historii motorsportu jak města Pavlodar [1] , tak Republiky Kazachstán [2] [3] [4] [K 1] :

• Po dvanáct let ( 1997 - 2008 ) se autosalony konané na "Centrálním náměstí" staly téměř nedílnou součástí kulturního života severokazašského města [1] [5] .
• Kolem těchto soutěží se vyvinula jakási motoristická „ party “, ze které se na počátku 21. století vlastně zrodila Motorsport Federation of Pavlodar Region, která následně převzala rozvoj profesionálního motorsportu [К 1] .
• Předchůdce „závodů na náměstí“ – Vladimír Borodin, který se v polovině roku 1998 přestěhoval do Almaty, začal v jižním hlavním městě Kazachstánu pěstovat závody v jízdě na rychlostní figuru [2] . Po 8 letech se poprvé jely republikové závody v tomto druhu motorsportu v Karagandě [6] , v roce 2007 se jel 6etapový Pohár Kazachstánu v jízdě na rychlostní figuru [3] [4] [7] [8 ] a v roce 2008 se konalo mistrovství republiky 9] [10] [K 1] . Vedoucím soutěží se začala přidělovat sportovní kvalifikace až po titul „ Mistr sportu “.
• Pavlodarské amatérské závody svou úrovní organizace, masovým charakterem, dovedností účastníků někdy předčily i profesionální automobilové soutěže pořádané v jiných oblastech Kazachstánu různými automobilovými federacemi.

Pozadí

V sovětských dobách Pavlodar opakovaně pořádal soutěže v automobilových všestranných akcích, včetně závodů v figurální jízdě. Na hlavním náměstí města, které se v sovětských dobách nazývalo „Leninovo náměstí“, a v 90. letech změnilo svůj název na „Centrální“ - někdy se konaly starty a cíle rallye profesionálních vozů , v rámci kterých se konala rychlostní zkouška (SS) byl organizován pro diváky, což byl ve skutečnosti mini závod v figurální jízdě. S ohledem na tyto dvě oblasti vznikla jakási symbióza - automobilové soutěže pro běžné motoristy , podobné těm profesionálním, ale s liberálními požadavky na techniku, piloty, zjednodušená pravidla - dynamické, zábavné, odehrávající se ve formátu jasného Přehlídka aut.

Formát

Úplně první autosalony okamžitě odhalily hlavní výhody takových akcí:

• Vedení města v den oslavy „červených dat“ bez investování dalších financí obdrželo jasný automobilový svátek, který zaručeně shromáždil tisíce diváků a měl vynikající mediální návrat;
• Scénáře městských akcí konaných ve dnech oslav „červených dat“ se často nelišily originalitou a pestrostí – autosalony se v tomto případě staly skutečným dárkem pro organizátory celé slavnostní akce. Profitovali z toho i obyčejní měšťané, kteří se rozhodli vyrazit na oslavu o víkendu;
• Motoristé, kteří snili o tom stát se závodními jezdci, ale neměli na to dostatečné finanční prostředky, dostali příležitost ochutnat opravdové závodění. A za přítomnosti dovedností - předvést svůj talent četným divákům, tisku, sponzorům. Někteří z účastníků se nakonec stali profesionálními piloty, jako například Andrey Virchik, protagonista „Race on the Square“ [K 1] [11] [12] ;
• Zástupci autozávodní komunity měli možnost vidět mladé talenty v akci a přitáhnout je do svých řad;
• Sponzoři autosalonu dostávali dobré výnosy za relativně nízkou cenu.

Chronologie

9. května 1997 „Speed ​​​​– 97“ soutěž v jízdě na figuru rychlosti

• Místo konání: Parkoviště naproti kinu Avrora (100 m od Centrálního náměstí)
• Dráha: Klasické prvky závodů v figurální jízdě tvořené "čipy"
• Úkol účastníků: Na chvíli překonat trať
• Vozy účastníků: Pořadatelé zajistili soutěžní vozy VAZ 2106 a VAZ 2108 (volitelné)
• Vládce: Vladimír Borodin
• Vedoucí závodu: Vladimir Borodin
• Vítěz: Alexander Kuklin VAZ 2106

29. června 1997 Rally 3. kategorie "Rally - 97"

• Místo: Start a cíl byl proveden na "Centrálním náměstí" v Pavlodaru , poté se sportovci vydali na trať, která vedla převážně po městě.
• Dráha: Klasické prvky závodů v figurální jízdě, tvořené „čipy“, městskými ulicemi, venkovským asfaltem a polními cestami
• Úkol účastníků: Na chvíli překonat trať (úseky byly rozděleny na dva typy: s časovým limitem a bez časového limitu)
• Vozy účastníků: Osobní
• Vládce: Vladimír Borodin
• Vedoucí závodu: Vladimir Borodin
• Vítězové: Sergey Shelomentsev — Sergey Akulov Nissan Bluebird