Drummond, Dugald

Dugald Drummond
Datum narození 1. ledna 1840( 1840-01-01 )
Místo narození
Datum úmrtí 8. listopadu 1912( 1912-11-08 ) (72 let)
Místo smrti
Země
obsazení inženýr

Dugald Drummond ( angl.  Dugald Drummond ; 1. ledna 1840 - 8. listopadu 1912) byl skotský konstruktér parních lokomotiv . Pracoval pro North British Railway, London, Brighton and South Coast Railway, Caledonian Railway a London and South Western Railway . Starší bratr inženýra Petera Drummonda, který se ve své práci často řídil Dugaldovými nápady.

Byl jedním z největších konstruktérů lokomotiv, mnoho z jeho lokomotiv pro londýnskou a jihozápadní dráhu bylo nadále provozováno na hlavních tratích jižní dráhy a od roku 1947 - v celostátní společnosti British Railways .

Životopis

Drummond se narodil 1. ledna 1840 v Ardrossanu , Ayrshire . Jeho otec byl traťový inspektor pro Bowlingovou dráhu. Drummond začínal jako učeň u Forest & Barr z Glasgow , získal další zkušenosti na železnicích ve Skotsku. Řídil kotelnu v Canada Works v Birkenhead pod vedením Thomase Brasseye , než se v roce 1864 přestěhoval do železničního závodu v Colairs (Glasgow) na železnici Edinburgh-Glasgow pod vedením Samuela Waighta Johnsona.

Pracoval jako mistr v Lochgorm Works v Inverness na Highland Railway pod vedením Williama Stroudleyho, se kterým se v roce 1870 přestěhoval do Brighton Works na London Brighton and South Coast Railway. V roce 1875 byl jmenován superintendentem lokomotiv North British Railway.

Katastrofa mostu Tay

V roce 1879 byl přizván Drummond jako expert na vyšetřování katastrofy Tay Bridge , svědčil o stavu kolejí po katastrofě. Havarovaný vlak měl být poháněn Drummondovou Ladybank Type 0-4-2, ale po poruše byl nahrazen č. 224 Type 4-4-0 Thomase Wheatleyho, takže Drummond mohl být přistaven jako nezávislý odborník [1] . Projektant ukázal, že celý vlak spadl kolmo dolů při zhroucení rozpětí příhradových nosníků, což usoudil ze stop po nárazech kol na koleje. Všechny nápravy vlaku byly ohnuté na jednu stranu. Důkazy pomohly vyvrátit Thomasu Bauchovi, konstruktérovi mostu, že vlak srazila vichřice z kolejí.

Pozdější kariéra

V roce 1882 Drummond přešel na Caledonian Railway. V dubnu 1890 rezignoval, aby začal podnikat samostatně a založil „Australasian Locomotive Engine Works“ v Sydney v Austrálii . Projekt rychle selhal a Drummond se vrátil do Skotska , kde založil Glasgow Railway Engineering Company. Nový podnik byl mírně úspěšný, ale navzdory tomu Drummond v roce 1895 přijal místo inženýra lokomotivy na londýnské a jihozápadní železnici za plat podstatně nižší, než dostával na kaledonské železnici. V lednu 1905 byl název jeho funkce změněn na „ hlavní mechanik “ [2] , i když povinnosti zůstaly prakticky stejné [3] . V LSWR pracoval až do své smrti. Parní lokomotivy, které pro tuto železnici navrhl, se většinou ukázaly jako vhodné, pokud neměly více než 4 nápravy. Nicméně projekty jako 2-3-0 vyšly průměrné a dokonce hrozné. Do mnoha parních lokomotiv také zavedl svá vlastní patentovaná řešení, jako jsou příčné vodní trubky topeniště a parní sušička udírny , která produkovala jen velmi malý stupeň přehřátí. Po smrti konstruktéra jeho nástupci zlepšili výkon mnoha vyrobených parních lokomotiv tím, že na ně instalovali známé přehříváky .

Drummond zemřel 8. listopadu 1912 ve věku 72 let ve svém domě v Surbitonu . Existuje mýtus, že příčinou smrti bylo popálení v kabině parní lokomotivy. C. Hamilton Ellis však uvádí, že Drummond se nachladil a vyžádal si horkou hořčičnou koupel pro své ztuhlé nohy a opařil se. Popáleniny nebyly ošetřeny, nastoupila gangréna a byla nutná amputace. Drummond odmítl anestezii a zemřel na šok z bolesti. Byl pohřben na hřbitově Brookwood, sousedícím s hlavní linií LSWR, v rodinném hrobě těsně mimo bývalou konečnou stanici London Necropolis Railway .

Rodina

Drummondova dcera Christina Sarah Louise se narodila v Brightonu v roce 1871 krátce po příjezdu rodiny ze Skotska. Provdala se za Jamese Johnsona, syna Samuela Waite Johnsona, hlavního inženýra na Midland Railway od roku 1873 do roku 1904. Její třetí dítě, narozené v roce 1905, dostalo jméno Dugald Samuel Waite Johnson po obou dědech.

Drummondovy lokomotivy

Drummond navrhl následující sérii parních lokomotiv.

North British Railway

Caledonian Railway

Londýn a jihozápadní železnice

Patenty

Poznámky

  1. ↑ Rolte, Lionel. Selhání mostu — Bouře a Bouře // Červená pro nebezpečí. — Londýn: John Lane, 1955.
  2. ↑ Bradley, DL Lokomotivy LSWR část 2. - Železniční korespondence a cestovní společnost, 1967. - S. 2.
  3. ↑ Chacksfield, JE Bratři Drummondovi: Skotské duo. - Oakwood Press, 2005. - S. 89. - ISBN 0-85361-632-9 .
  4. ↑ Espacenet - Bibliografická data . Worldwide.espacenet.com (19. prosince 2012). Staženo 13. ledna 2013.
  5. ↑ Espacenet - Bibliografická data . Worldwide.espacenet.com (19. prosince 2012). Staženo 13. ledna 2013.

Odkazy

Literatura

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole
V bibliografických katalozích