Drewes, Martin
| Martin Drewes | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Němec Martin Drewes | |||||
| Datum narození | 20. října 1918 | ||||
| Místo narození | Lobmahteresen an der Brunswick , Brunswick | ||||
| Datum úmrtí | 13. října 2013 (94 let) | ||||
| Místo smrti | Blumenau , Brazílie | ||||
| Afiliace |
Nacistické Německo (do roku 1945) Německo Brazílie |
||||
| Druh armády | Luftwaffe | ||||
| Roky služby | 1937-1945 | ||||
| Hodnost | hlavní, důležitý | ||||
| Část | ZG76 / NJG3 , NJG1 | ||||
| přikázal | III./ NJG 1 | ||||
| Bitvy/války | |||||
| Ocenění a ceny |
|
||||
| V důchodu |
civilní letectví pilot podnikatel |
||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||
Martin Drewes ( německy Martin Drewes ; 20. října 1918 , Lobmahteresen an der Braunschweig [1] , vévodství Brunswick - 13. října 2013 , Blumenau , Brazílie ) je německé pilotní eso nočních stíhacích jednotek Luftwaffe světové války II , major . Během válečných let si připsal 52 vzdušných vítězství, z toho 43 v noci. Uskutečnil 235 bojových letů [2] . Létal na různých modifikacích Messerschmittu Bf.110 .
Raná léta
Martin se narodil 20. října 1918 v malé vesničce Lobmachtersen-bei-Braunschweig ( německy Lobmachtersen-bei-Braunschweig ) [1] , která se nachází nedaleko Hannoveru . Drewesův otec byl místní lékárník.
Vojenská kariéra
Druhá světová válka
Dne 2. listopadu 1937 nastoupilo budoucí eso vojenskou službu - její první částí byl 6. tankový pluk 6. tankové divize Wehrmachtu se sídlem ve městě Neuruppin . O necelý rok později byl Drewes poslán ke studiu na důstojnickou vojenskou školu v Mnichově , načež 8. ledna 1939 , když dostal nárameníky poručíka , Martin požádal velení, aby ho poslalo sloužit k Luftwaffe . Přání bylo splněno a již v červenci 1939 Drewes absolvoval kurzy leteckého výcviku. V únoru 1941 byl Martin přidělen k druhé skupině letky ZG 76 , která v té době prováděla hlídkové lety nad Severním mořem .
V květnu téhož roku vypukla anglo-irácká válka . Vedení Třetí říše, které chtělo podpořit odpůrce Velké Británie , zformovalo Irácké vzdušné velitelství ( německy Fliegerführer Irak ), pod jehož velením zformovalo letecké jednotky k účasti v konfliktu na straně sil Rašída Aliho . Tyto jednotky se skládaly z jedné squadrony Heinkel He 111 (4. letka KG 4 ) a Messerschmitt Bf 110 (4. squadrona ZG 76, ve které sloužil Drewes), 12 transportních letounů Junkers Ju 90 . 20. května si Martin připsal své první vzdušné vítězství, když sestřelil anglickou stíhačku Gloster Gladiator na obloze na Blízkém východě . Tento úspěch zaznamenalo velení Luftwaffe - o šest dní později byl pilot vyznamenán Železným křížem 2. třídy . 26. května britské letouny při náletu na Mosul zničily téměř všechny Luftwaffe Bf-110 [3] na zemi , takže další den byli Drewes a jeho spolubojovníci v ZG 76 nuceni evakuovat z Iráku. Po návratu se Martinova jednotka vrátila k hlídkovým letům nad Severním mořem. Do listopadu provedl pilot dalších 88 bojových letů, při kterých dvakrát sestřelil nepřátelské letouny. 1. listopadu 1941 byla ZG 76 přeměněna na noční stíhací peruť a změnila svůj název na „Nachtgeschwader 3“ (NJG 3). Téhož dne obdržel Drewes nárameníky hlavního poručíka a byl převelen ke třetí skupině eskadry pod velením legendárního Helmuta Lenta . Tam prošel speciálním výcvikem jako pilot nočních stíhaček.
V lednu 1942 skupina změnila své umístění a přesunula se ze Stuttgartu do Hamburku , aby chránila toto město před rostoucími nočními útoky britských bombardérů. Na jaře téhož roku se Drewes se svou eskadrou zúčastnil operace Cerberus - NJG 3 prováděla leteckou podporu při přesunu německých bitevních lodí Scharnhorst , Gneisenau a těžkého křižníku Prinz Eugen z Brestu do Německa.
V srpnu 1943 byl Martin převelen k NJG 1 , kde byl jmenován velitelem 7. perutě. Večer 3. října byl Drewesův Bf-110 sestřelen britským střelcem Stirlingem během útoku . Na rozkaz velitele vyskočili radista a střelec na padácích a Drewesovi se zasekl vrchlík a nemohl opustit hořící letadlo. K zemi nezůstalo více než 800 metrů a Martinovi nezbylo, než se pokusit přistát. V rychlosti 380 kilometrů v hodině přistál přímo v zahradě rostoucí ve svahu. Pravé křídlo Messerschmittu odstřelil strom, přičemž pravý motor přeletěl trup a narazil do levého křídla, trup byl na několika místech roztržen. Drewesovi se podařilo dostat z kokpitu bočním okénkem, přičemž se mu zasekla jedna kožešinová letecká obuv a musel z ní jednoduše vytrhnout nohu. Martinovi se podařilo utéct dvacet metrů zpět a pak letadlo explodovalo. I přes takovou leteckou havárii byly jediným zraněním pilota pohmožděniny na ruce, kterými si v době přistání zakrýval obličej, a malá modřina na čele [2] .
Do jara 1944 měl Drewes na svém kontě 31 vzdušných vítězství, z toho v únoru 1944 během dvou bojových letů sestřelilo eso sedm a pět nepřátelských letadel. 24. února byl Martin za své úspěchy vyznamenán Německým křížem ve zlatě . 7. března dostal stíhač nové jmenování - velitelem 3. skupiny NJG 1. O dva měsíce později byla esu udělena hodnost Hauptmann . V této době se jeho pobočníkem stává budoucí prezident Spolkové republiky Německo Walter Scheel [4] .
27. července 1944 byl Drewes vyznamenán Rytířským křížem , v tomto okamžiku nechal Martin sestřelit 48 nepřátelských letadel. 1. prosince téhož roku byl stíhací pilot povýšen na majora . Po Drewesově 52. leteckém vítězství v dubnu 1945 obdržel Martin Dubové listy ke svému Rytířskému kříži. Slavnostní ceremoniál se uskutečnil 17. dubna a pilot převzal ocenění z rukou slavného německého esa útočného letounu Luftwaffe Hanse-Ulricha Rudela .
Celkem během válečných let Drewes provedl 235 bojových letů, ve kterých „poslal k zemi“ 52 nepřátelských letadel (z toho 50 4motorových bombardérů).
Drewesův seznam vzdušných vítězství
| typ letadla | Počet výher |
|---|---|
| Avro Lancaster | 33 [5] [6] |
| Handley Page Halifax | 9 [6] |
| Létající pevnost Boeing B-17 | 6 |
| Konsolidovaný B-24 Liberator | jeden |
| krátké stirling | jeden |
| Supermarine Spitfire | jeden |
| Gloster Gladiátor | jeden |
| Celkový | 52 |
Konec války a zajetí
Drewes a jeho soudruzi se vzdali britským jednotkám 5. května 1945 na letišti poblíž německého města Husum . Poté, co strávil něco málo přes rok a půl v různých zajateckých táborech, byl Martin v únoru 1947 propuštěn .
Ocenění
- Německý kříž ve zlatě (24. května 1943)
- Čestný pohár Luftwaffe (1. května 1944)
- Železný kříž (1939) 2. a 1. třídy
- Rytířský kříž s dubovými listy
Život po válce
20. srpna 1949 přeplul Drewes Atlantický oceán na německé obchodní lodi North King , která kotvila v přístavu hlavního města Brazílie Rio de Janeiro . V jihoamerické zemi Martin požádal o politický azyl a ten byl slavnému pilotovi okamžitě udělen.
Od roku 1950 do roku 1951 pracoval Drewes jako pilot civilního letectví na letech spojujících Rio de Janeiro s budoucím hlavním městem země, městem Brasília . Martin poté asi 20 let působil jako výkonný ředitel německého závodu na montáž automobilů Volkswagen v São Paulu . Po odchodu do důchodu zůstalo bývalé eso v tomto městě na jihovýchodě Brazílie, kde žil se svou ženou Dulce až do své smrti v roce 2013 .
Citáty
První obětí války je pravda. Proto budou všechny jeho následné skutečnosti zohledněny a hodnoceny pouze z pohledu vítěze [8] .
V současnosti šel pokrok od války daleko dopředu – zbraně se staly smrtelnějšími, jejich rychlost se zvýšila. Vylepšená letadla poskytují mnoho nových možností pro útok nebo obranu. Ale jen jedna věc se nezměnila - pilot, jak tehdy, tak dnes, je prostě povinen mít „rychlou“ hlavu, okamžitě vyhodnotit situaci a stejně okamžitě se rozhodnout [8] .
Poznámky
- ↑ 1 2 V roce 1942 se obec Lobmahteresen an der Braunschweig sloučila do města Salzgitter
- ↑ 1 2 Michail V. Žefirov. Aces of the Luftwaffe: Night Fighters . - M . : Nakladatelství AST, 2003. - S. 158. - 494 s. - (Knihovna vojenské historie). — ISBN 5170191030 .
- ↑ John Weal. Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Aces Druhá světová válka . - Oxford: Osprey, 1999. - S. 65-66. — 105 s. — ISBN 1-85532-753-8 . (Angličtina)
- ↑ 839. Eichenlaubträger Martin Drewes , Die Ritterkreuzträger. Archivováno z originálu 29. srpna 2011. Získáno 3. října 2011. (německy)
- ↑ včetně pěti letadel Lancaster v jeden den 4. května 1944
- ↑ 1 2 včetně čtyř letadel Lancaster a jednoho Halifaxu v jeden den 22. května 1944
- ↑ 1 2 Walther-Peer Fellgiebel. Die Trager des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945. Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile. Komplettausgabe . - Friedburg: Podzun-Pallas, 2000. - S. 102, 165. - 438 s. — ISBN 3-7909-0284-5 . (Němec)
- ↑ 12 Martin Drewes , Luftwaffe39-45. Archivováno z originálu 26. února 2018. Získáno 4. října 2011. (port.)
Bibliografie
- Drewes, Martin (2002). Sombras da noite . Rio de Janeiro: Adler Editora. ISBN 85-89015-02-5 . (přístav.)
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Trager des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945 . Friedburg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN 3-7909-0284-5 . (Němec)
- Mauermann, Helmut (2005). Fliegerhorst Stormede. Eine Chronicle v Bild und Wort. Německý jazykový svazek základny III./NJG od 1. prosince 1944 do března 1945, s předmluvou Martina Drewese (německy)
- Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 3-87341-065-6 . (Němec)
- Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939 - 1945 Jena, Německo: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 . (Němec)
- Weal, John (1999). Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Aces Druhá světová válka . Oxford: Osprey. ISBN 1-85532-753-8 . (Angličtina)