Ježek (vůz metra)

Vozy metra typu "Ezh" byly vytvořeny na základě vozů typu "E" . V každodenním životě se tento typ (stejně jako typ " Ezh3 " na něm založený) automobilů často nazývá "Ježci".

Úpravy

Vyrábí se v několika verzích:

• "Ježek" (81-707) - mohl být použit jako hlava a střední );
• "Ezh1" (81-708) - v původní konfiguraci se používal pouze jako mezilehlé, pro použití jako hlavové vyžadují dovybavení. Technicky totožné s "Ježek".
• "Ezh2"  - mezilehlý vůz bez řídicí kabiny. Kvůli dodávkám do Moskvy se vozy typu Em-508/509 nevyráběly. Projekt posloužil jako základ pro vůz typu 81-714 .
• " Ev "  - úprava pro budapešťské metro . Od „Ježka“ se liší tím, že vozy jsou vybaveny kolovými podvozky o rozchodu 1435 mm.

Vozy typu " L ", " Ezh3 ", " Ezh-6 ", " Em-508T ", " Ev3 " a " Echs " jsou samostatným typem vozů metra, technicky nekompatibilní s " E ", " Ev ", "Em" / "Ema" / "Emx", "Em-501" / "Ema-502" / "Emx-503", "Em-508/509" a "Ezh" / "Ezh1".

Historie

Model měl být přechodný k vozům nového typu "Zh", který nebyl nikdy vyroben. Vyráběno od roku 1970 do roku 1973. Počty vozů „Ezh“ a „Ezh1“: 5101 – 5560. Na rozdíl od „E“ byly všechny dveře spolujezdce posunuty směrem ke kabině řidiče, což umožnilo instalovat do zadní části vozu plnohodnotná trojsedadla místo malých sedadla. První vůz Hedgehog byl vyroben v roce 1970 a dostal č. 5101.

Nejprve byly všechny vozy Ezh vyráběny s kompletní soupravou vlakového řídícího zařízení, nicméně brzy po zahájení výroby bylo rozhodnuto vyrábět část vozů s kabinou strojvedoucího, avšak bez části vlakového řídícího zařízení. Tyto vozy obdržely index Ezh1 a začaly se používat pouze jako přechodné vozy, avšak v případě nedostatku hlavních vozů mohly být snadno upgradovány na úroveň Ezh.

Využití

V současnosti jsou provozovány pouze v kyjevském metru na lince Svyatoshynsko-Brovarska (od roku 2013 probíhá modernizace na KVSZ ). V moskevském metru je od 10. srpna 2010 ukončen pravidelný provoz vozů Ež a Ež1 na všech tratích kromě linky Arbatsko-Pokrovskaja, ze které vlaky odjížděly až 23. srpna 2010. Byly nahrazeny „ číslovanými “ na trati Sokolničeskaja (září 2008), „Rušiči“ na tratích Filjovskaja (od 12. září 2009) a Arbatsko-Pokrovskaja. Posledním kočárem tohoto typu v Moskvě byl kočár č. 5170, který se zachoval pro muzeum. Vozy "Ezh" a "Ezh1" byly také provozovány v metru Tbilisi . Všechny provozní vozy typu Ezh v současnosti fungují pouze jako mezivozy, naposledy byly vozy typu Ezh použity jako hlavní vozy v roce 2015 v Kyjevě.

Odkazy

• Elektromobily typů "Ezh" a "Ezh1" . Vozy metra . (neurčitý)
• Odrůdy motorových elektromobilů E. metrotrains . (neurčitý)