Samara (stanice)

Stabilní verze byla zkontrolována 26. září 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Stanice
Samara
Hvězda - Samara
Samara - Bezymyanka
Kujbyševská železnice
53°11′07″ s. sh. 50°07′23″ E e.
Kraj d. Samara
datum otevření 1877 [1]
Bývalá jména Samara (do roku 1935), Kuibyshev (1935-1991) [2]
Typ náklad , cestující
chlad jeden
Počet platforem osm
Počet cest 22
elektrifikovaný 1944
Kuibyshev - Bezymyanka [3]
Proud konstanta , =3 kV [3]
architekti Yu. V. Khramov [4] [5]
Dodavatel Volgatransstroy
Odejít do Náměstí Komsomolskaja, ul. Sportivnaja.
Umístění  Samara , Komsomolskaja náměstí, 1
Přenést do A : 1, 5d, 11, 22, 37, 50, 52, 77;
Tb : 4, 6, 12, 15, 16, 17, 20;
Tm : 1, 4, 16, 23.
Vzdálenost do Moskvy 1088 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Zvezda 51 km 
Vzdálenost do Bezymyanka 11 km 
Tarifní pásmo 0
Kód stanice 70050 [1]
Kód v ASUZhT 657907
Kód v " Expres 3 " 2024000
Sousední asi. P. Škola a Krasny Kryazhok [d]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Samara  je velká křižovatka železniční stanice regionu Samara na železnici Kuibyshev , která se nachází ve městě Samara .

Historie stanice

Stanice stanice

První železniční stanice v Samaře byla postavena v roce 1876 podle projektu Nicholase de Rochefort [6] a fungovala 120 let. Celková plocha staré stanice byla 3 380 m², kapacita 980 osob, průměrná denní propustnost 1 700 osob za den a užitná plocha na cestujícího něco přes 1 m².

V létě 1996, v předvečer Dne železničáře , byla položena první cihla do základů nového nádražního komplexu. Stavební práce probíhaly bez zastavení pohybu osobních a příměstských vlaků stanicí Samara podle vyvinuté provizorní technologie.

Dne 25. května 1999 proběhlo otevření 1. spouštěcího komplexu stanice - distribuční haly, ve které se nacházela čekárna vybavená výtahy, elektronickými informačními stojany a cedulemi, rozhlasem a telefony a dále vybavená se 155 bezpečnostními kamerami [4] . V prosinci 1999 byl zprovozněn podchod pro pěší o délce přes 240 m, spojující předzámčí s nástupními nástupišti nádraží.

2. startovací areál, ve kterém hotel sídlil, byl uveden do provozu 3. června 2000.

Stavba I. etapy nádraží byla ukončena 24. prosince 2001 otevřením 3. startovacího komplexu - výškové části výpravní budovy. V budově se nacházel vestibul obslužného střediska, čekárny pro cestující, kulturní dům s videosálem a prostory pro administrativně-technické služby nádraží [4] .

Celková plocha nádražního komplexu s vyhlídkovými plošinami je více než 32 000 m², z toho plocha interiéru 25 000 m². Užitná plocha na cestujícího na dálku je 5,6 m². Kapacita stanice je 11,8 tisíce osob za den, zároveň stanice pojme více než 2600 osob. Každý den stanice přijme více než 16 tisíc cestujících [7] .

Nádraží má 2 čekárny se zvýšeným komfortem: "Economy" - ve 4. patře, kde je i pokladna pro prodej jízdenek do všech směrů, mezinárodní pokladna a "Comfort" - v 6. patře s výhledem na zimu zahrada s fontánou [8] .

Balkon kolem kopule nádražního komplexu slouží jako vyhlídkový ochoz. Nachází se ve výšce 95 m a odpovídá úrovni 18. patra. Místo nabízí výhled na řeky Volha a Samara, historické centrum města a čtvrť Bezymyanka [9] .

Celková výška stanice spolu s kopulí a věží dosahuje 101 m [10] .

Ve 2. patře nádražní budovy se nachází historické muzeum Kujbyševské magistrály [11] .

V roce 2010 byl uvnitř areálu nádraží otevřen kostel Smolenské ikony Matky Boží [9] .

Perspektivy

Výstavba druhé etapy nádražního komplexu, jejíž zahájení bylo plánováno na konec roku 2008, dosud nezačalo. Zvažují se různé možnosti: pokladny, hotel, obchodní centrum, kancelářské centrum, kulturní a zábavní komplex nebo vícepodlažní parkoviště [12] .

Plánuje se spojení stanice metra s moderním nádražním komplexem. S největší pravděpodobností bude výstup ze stanice Vokzalnaja druhé linky metra Samara umístěn v nádražní budově, podobně jako stanice Komsomolskaja v Moskvě [5] .

Charakteristika stanice

Osobní vlaková doprava

Dálkové vlaky projíždějí stanicí s přestupem na lokomotivu .

Příměstské vlaky do Syzran I , Bezenčuk ( směr Syzran ), Zhiguli Sea , Kurumoch ( směr Togliatti ), Novootradnaja , Pokhvistnevo , Buzuluk ( směr Kinel ), tranzitní příměstské Mirnaya  - Bezenchuk  - Syzran [13] .

Podle jízdního řádu 2020 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky :

Celoroční provoz vlaků Sezónní vlaková doprava

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR (Příručka, kniha 1) // M .: Doprava. - 1981. - 368 s. (S. 265).
  2. Archangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Železniční stanice SSSR (Příručka, kniha 2) // M .: Doprava. - 1981. - 360 s. (S. 271, 335).
  3. 1 2 Historie elektrifikace železnic v SSSR . Získáno 5. 9. 2018. Archivováno z originálu 21. 7. 2018.
  4. 1 2 3 Železniční stanice v Samaře (nedostupný spoj) . CJSC "Volgatransstroy" Získáno 8. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 21. března 2012. 
  5. 1 2 Stanice "Vokzalnaja" (projekt) . Datum přístupu: 28. července 2008. Archivováno z originálu 28. srpna 2008.
  6. nádraží "Samara" Archivováno 19. prosince 2013.
  7. Tiskové středisko ruských drah . Datum přístupu: 28. července 2008. Archivováno z originálu 20. října 2007.
  8. Servisní střediska Kbsh ZhD  (nedostupný odkaz)
  9. 1 2 Železniční stanice . gubernya63.ru _ Získáno 28. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 20. února 2020.
  10. Nádraží v Samaře už bylo nazýváno „stavbou století“
  11. Dnes se první dočká vyhlídkový ochoz železniční stanice stanice Samara po rekonstrukci
  12. Nádraží v Samaře: stavba druhé etapy je před námi (nedostupné spojení) . Získáno 20. července 2012. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2011. 
  13. Jízdní řád elektrických vlaků na stanici Samara . Datum přístupu: 17. února 2016. Archivováno z originálu 24. února 2016.

Odkazy