| Let Air New Zealand 024 | |
|---|---|
| Boeing 747-219B společnosti Air New Zealand, identický s tím uneseným | |
| Obecná informace | |
| datum | 19. května 1987 |
| Čas | kolem 07:00 - 13:00 |
| Charakter | Pokus o únos letadla |
| Způsobit | Politické motivy únosce |
| Místo | Letiště Nadi , Nadi ( Fidži ) |
| mrtvý | 0 |
| Zraněný | 0 |
| Letadlo | |
| Modelka | Boeing 747-219B |
| Letecká linka | Air Nový Zéland |
| Místo odjezdu | Nové Tokio , Tokio ( Japonsko ) |
| Mezipřistání | Nadi , Nandi ( Fidži ) |
| Destinace | Auckland ( Nový Zéland ) |
| Let | TE 024 |
| Cestující | 105 |
| Osádka | 24 |
| Přeživší | 129 (všechny) |
Pokus o únos Boeingu 747 na Fidži - pokus o únos letadla , ke kterému došlo 19. května 1987 na ranveji letiště Nadi ( Fidži ). Boeing 747-219B společnosti Air New Zealand provozující pravidelný let TE 024 na trase Tokio – Nandi – Auckland byl unesen při tankování v Nadi. Únosce nastoupil do letadla a vzal 3 piloty jako rukojmí a vyhrožoval, že letadlo vyhodí do povětří, pokud bude sesazen ministerský předseda Fidži Dr. Timochi Bawadra a jeho 27 ministrů v domácím vězení nebudou propuštěni. 6 hodin po dopadení se nakonec pilotům podařilo zneškodnit únosce a předat ho policii. Nebyla hlášena žádná úmrtí ani zranění, parník nikdy neopustil dráhu.
Let TE 024 letěl z Tokia do Aucklandu s plánovaným doplňováním paliva v Nadi. Letadlo bylo na dráze pro doplnění paliva, když do letadla nastoupil Amjad Ali , 37letý etnický Ind pracující pro Air Terminal Services. Vyzbrojen výbušninami používanými v dolech vstoupil do kokpitu a řekl veliteli, že letadlo vyhodí do povětří, pokud nebudou splněny jeho požadavky.
Pomocí rádiového komunikačního systému Ali požadoval propuštění sesazeného fidžijského premiéra Dr. Timochu Bawadru a jeho 27 ministrů, kteří byli zatčeni vůdcem rebelů podplukovníkem Sitiveni Rabukou během převratu na Fidži v roce 1987 . Ali také požadoval, aby byl vzat do Libye [1] .
Všech 105 cestujících a 21 členů posádky ( letová posádka ) opustilo dopravní letadlo. PIC Graham Gleeson , druhý pilot Michael McLeay a palubní inženýr Graeme Walsh [ 2] zůstali s Alim v kokpitu . Po dobu 6 hodin mluvil Ali s příbuznými v řídící věži a s vyjednavači Air New Zealand v Aucklandu [3] .
Kolem 13:00, kdy byl Ali opět vyrušen rádiovou komunikací, ho palubní inženýr zasáhl lahví whisky . Piloti pak byli schopni Aliho zneschopnit a předat ho místní policii. Za nošení výbušnin na palubě letadla dostal podmíněný trest [3] .
| |
|---|---|
| |
| |