| Katastrofa poblíž Tveru | |
|---|---|
| An-22A ruského letectva na letišti Migalovo | |
| Obecná informace | |
| datum | 11. listopadu 1992 |
| Charakter | Zastavení při vzletu |
| Způsobit | Přetížení letadla a chyba posádky |
| Místo | poblíž Migalov , Tverská oblast ( Rusko ) |
| Souřadnice | 56°44′28″ s. sh. 35°39′53″ východní délky e. |
| mrtvý |
|
| Letadlo | |
| Modelka | An-22A |
| Afiliace | Ruské letectvo (8 vtap) |
| Místo odjezdu | Migalovo , Tver ( Rusko ) |
| Destinace | Zvartnots , Jerevan ( Arménie ) |
| Číslo desky | CCCP-09303 |
| Datum vydání | 1975 |
| Cestující | 26 |
| Osádka | 7 |
| mrtvý | 33 (všechny) |
Havárie An-22 u Tveru je letecká nehoda , ke které došlo ve středu 11. listopadu 1992 s letounem An-22A Antey v blízkosti Tveru , přičemž zemřelo 33 lidí.
An-22A se sériovým číslem 053483299 a sériovým číslem 06-10 byl vyroben Taškentským leteckým závodem v roce 1975 a poté převeden na ministerstvo obrany . Letounu bylo přiděleno registrační číslo CCCP-09303, které bylo převzato z jiného An-22 (výrobní číslo - 00340207), který o pět let dříve zmizel nad Atlantickým oceánem . V době havárie patřil letoun 8. vojenskému dopravnímu leteckému pluku se sídlem na letecké základně Migalovo ( Tverská oblast ) [1] .
Letadlo provedlo komerční let pro přepravu národohospodářského nákladu a cestujících do Jerevanu . Pilotovala ho posádka 7 lidí, které velel vojenský pilot 1. třídy major Misyutin N.P. Vzhledem k tomu, že v Migalovu nebyly váhy, mohla posádka určit hmotnost pouze podmíněně a se zaměřením na nákladní listy pro náklad. Palubní inženýr měl podezření na přetížení a vypustil 10 tun leteckého paliva, takže palivo ponechal pouze pro let do Jerevanu. Na palubě bylo kromě nákladu 26 cestujících [2] [3] .
Za jasné, klidné noci odstartoval An-22 z letiště. Když od vzletu uplynuly 4 minuty a byla provedena první zatáčka, ve výšce 200 metrů a rychlosti 345 km/h začala posádka zatahovat vztlakové klapky. V tomto okamžiku začalo letadlo ztrácet výšku. Ve snaze napravit situaci přitáhli piloti řízení „směrem k sobě“, čímž vůz dostali do nadkritických úhlů náběhu. Těžký letoun rychle ztratil rychlost, načež přešel do režimu zastavení . Když se An-22 vrhl do střemhlavého letu, narazil do země a zcela se zhroutil. Všech 33 lidí na palubě zahynulo [2] [3] .
V současnosti se jedná o největší leteckou nehodu v historii Tverské oblasti [4] a letounu An-22 Antey [5] .
Jak ukázaly výsledky vážení nákladu havarovaného letadla - role kůže, každá ze spálených rolí vážila 36 kilogramů, přičemž podle dokumentů vážila 30 kilogramů. Z dekódování MSRP-64 bylo zjištěno, že vzletová hmotnost letounu byla 264 tun, to znamená, že došlo k přetížení 20 tun [2] . Posádka, která neznala skutečnou hmotnost nákladu, začala s předstihem zatahovat klapky, což vedlo k vytvoření nouzového stavu. Podle komise byly příčiny katastrofy [3] :
| |
|---|---|
| |
| |
