| Katastrofa v Keredži | |
|---|---|
| Následky katastrofy | |
| Obecná informace | |
| datum | 14. ledna 2019 |
| Čas | 08:30 |
| Charakter | Přejetí dráhy |
| Způsobit | Špatné počasí, chyby posádky |
| Místo | poblíž letecké základny Al-Fath, Qarej ( Írán ) |
| Souřadnice | 35°43′15″ severní šířky sh. 50°55′37″ E e. |
| mrtvý | patnáct |
| Zraněný | jeden |
| Letadlo | |
| Boeing 707-3J9C Saha Airlines, identický s havarovaným | |
| Modelka | Boeing 707-3J9C |
| Letecká linka | Saha Airlines |
| Místo odjezdu | Manas , Biškek ( Kyrgyzstán ) |
| Destinace | Payam , Keredj ( Írán ) |
| Číslo desky | EP-CPP |
| Datum vydání | 1976 |
| Osádka | 16 |
| Přeživší | jeden |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Havárie Boeingu 707 v Kerej je letecká nehoda , ke které došlo 14. ledna 2019 s Boeingem 707-3J9C Saha Airlines mířícím na letiště Payam v Íránu. 15 z 16 lidí na palubě bylo zabito . V době havárie byl EP-CPP posledním Boeingem 707 na světě používaným pro komerční provoz.
Letadlo bylo na mezinárodním nákladním letu přepravujícím maso z Biškeku do Keredje [1] .
Letadlo nouzově přistálo v 8:30 místního času na letecké základně Al-Fath, přičemž některé zdroje tvrdily, že tam letadlo přistálo omylem [1] . Boeing 707 vyžaduje přistávací dráhu delší než 2500 metrů, zatímco dráha na letecké základně Al Fatah je dlouhá 1300 metrů. Hlášeny byly i špatné povětrnostní podmínky.
Letoun sjel z ranveje, narazil do zdi a po srážce s domem se zastavil [1] . Dům byl v době nehody prázdný a nikdo na zemi nebyl zraněn.
Patnáct ze šestnácti lidí na palubě zahynulo. Přežil pouze palubní inženýr Farshad Mahdavinejad , který byl převezen do nemocnice v kritickém stavu [2] .
Záchranáři našli letový zapisovač a předali jej specialistům k dekódování [1] .
| |
|---|---|
| |
| |