Kruzenshtern, Ivan Fjodorovič

Ivan Fjodorovič Kruzenshtern
Němec  Adam Johann von Krusenstern

Portrét neznámého umělce (asi 1836)
Datum narození 8. (19. listopadu) 1770( 1770-11-19 )
Místo narození Haggud panství (poblíž Rappel ), Revel Uyezd , Revel Governorate , Ruské impérium
Datum úmrtí 12. (24.) srpna 1846 (ve věku 75 let)( 1846-08-24 )
Místo smrti Gilsenhof , kraj Wesenberg , estonský guvernorát
Země
Manžel Juliana Charlotte von Taube
Děti Nikolaj Ivanovič
Alexander Ivanovič
Pavel Ivanovič
Platon Ivanovič
Charlotte
Juliana
Ocenění a ceny
Autogram
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Logo Wikisource Pracuje ve společnosti Wikisource

Ivan Fedorovič Krusenstern , Adam Johann von Krusenstern ( německy:  Adam Johann von Krusenstern ; 8. listopadu (19), 1770  - 12. (24. srpna 1846 ) - ruský mořeplavec, který vedl první ruskou plavbu v letech 1803-1806 . Admirál (1841), který je spojen s osobou Jeho císařského Veličenstva (1842).

Pocházel z pobaltské šlechty . Kvůli rusko-švédské válce byl v roce 1787 s předstihem propuštěn z námořního kadetního sboru , který sloužil pod velením G. I. Mulovského . V letech 1793-1799 byl spolu s Y. Lisyanskym na dlouhodobé stáži v britském námořnictvu, navštívil Spojené státy americké (kde podle některých zpráv navštívil George Washingtona ), Barbados , Nizozemsko Guyana , Bermudy , Kalkata a Kantonu . V roce 1799 poprvé vypracoval projekt rozvoje obchodu mezi Ruskou Amerikou a Čínou a vyslání expedice kolem světa, kterou úřady ignorovaly. V roce 1803 se Alexandr I. začal zajímat o novou verzi projektu a Kruzenshtern byl jmenován vedoucím první ruské expedice kolem světa. Vzhledem k tomu, že expedice byla určena pro rozvoj rusko-americké společnosti a byla jí financována, měl během plavby konflikt s jejím představitelem, velvyslancem v Japonsku N. P. Rezanovem . Po úspěšném dokončení expedice získal Kruzenshtern mnoho ocenění a právo zveřejnit popis cesty na veřejné náklady; vyšla ve třech svazcích v letech 1809-1813 v němčině a ruštině a byla okamžitě přeložena do sedmi dalších jazyků. V roce 1816 byl zvolen členem Královské švédské akademie věd (sídlo č. 218).

V roce 1811 byl Kruzenshtern jmenován třídním inspektorem námořního kadetního sboru . V roce 1814 se stal hlavním autorem vědeckých pokynů pro nadcházející expedici Kotzebue a byl poslán do Velké Británie, aby nakoupil vědecké vybavení. Poté dostal povolení připravit základní "Atlas jižního moře" (1823-1826, s třídílnou studií a dodatkem 1835-1836); v roce 1836 mu byla za tento výzkum udělena Demidovova cena . V roce 1827 se vrátil do služby a byl jmenován ředitelem námořního kadetního sboru a členem Rady admirality , na tomto postu strávil 16 let. Poslední zahraniční cesta - do Německa - se uskutečnila v roce 1840. Byl pohřben v katedrále Tallinn Dome .

Počátky, raná léta (1770–1784)

Zakladatelem rodiny Kruzenshternů byl Philip Crusius ( Philip Crusius ), který se narodil roku 1597 v Eislebenu ; v jeho rodině byli luteránští kněží . Zapojil se do obchodu s Estonskem , ztroskotal, ale podporoval ho Revelův poradce Mullen. Podle rodinné tradice vykonával Crusius ve 30. letech 17. století diplomatické povinnosti: byl Holštýnským rezidentem v Estonsku, poslán na misi k caru Michailu Fedorovičovi a do Persie . V roce 1644 přijal F. Crusius švédské občanství; 9. března 1649 byl datován výnos královny Kristiny o jeho povýšení do šlechtického stavu pod příjmením von Krusenstiern s přidělením osobního erbu . V roce 1659 získal panství Haggud , které bylo považováno za jedno z nejmenších a nejchudších v Estonsku. Na sklonku svého života (v roce 1676) se dostal do hodnosti přísedícího revalského měšťanstva a byl dokonce švédským guvernérem Estonska; se proslavil objasněním knihy estonské šlechty a pozemkových knih. Jeho syn a dědic, Evert Philip, byl důstojníkem ve švédských službách a během severní války byl zajat Ruskem poté, co strávil asi 22 let v Rusku (včetně Sibiře). Po návratu do zdevastovaného Estonska, které se v roce 1721 stalo ruskou provincií , se ve zralém věku oženil a zasvětil svůj život obnově rodinného majetku. Jeho nejstarší syn, otec budoucího mořeplavce, Johann Friedrich (1724-1791) byl ženatý s Christinou Fredericou von Toll (1730-1804), z jejíhož věna bylo vybudováno kamenné sídlo. Adam Johann se ukázal být nejmladším z osmi dětí, zvláště blízký vztah měl se svým bratrem Karlem Friedrichem (1769-1847), který byl o rok starší než on. Byl to Karl von Kruzenshtern, kdo zdědil rodové panství a měl ve dvou manželstvích nejméně 22 dětí a 15 z nich, včetně devíti synů, se dožilo dospělosti a odehrálo se v životě [1] [2] [3] .

Rodina Kruzenshternů měla také švédskou větev. Jednalo se o potomky bratra Everta Philipa, plukovníka Adolfa Friedricha, který se přestěhoval do Švédska. Syn Adolfa Friedricha Mauricia Adolf von Krusenstierna (1707-1794) dosáhl hodnosti admirála a člena Státní rady ve Stockholmu . Vnuk - Sebastian von Krusensherna (1760-1836), který se dostal do hodnosti námořního plukovníka, se zúčastnil rusko-švédské války v letech 1788-1790 , zatímco jeho ruský příbuzný Ivan Fedorovič bojoval na opačné straně. Též války se zúčastnil Sebastianův nevlastní bratr, plukovník Moritz Solomon von Krusensherna (1746-1810) , který podnikl řadu cest do Východní Indie a Číny a poté se zúčastnil bitvy u Goglandu , které se Ivan Krusenstern zúčastnil od r. opačnou stranu. Spolu s Moritzem Solomonem se bitvy zúčastnili jeho příbuzní Moritz Peter a Frederick Wilhelm [4] .

Estonské panství Kruzenshternů neprosperovalo: otec rodiny byl nucen najmout se na správu jiných panství. V polovině 70. let 18. století byl Johann Friedrich dvakrát zvolen krajským mann-gerichtem ( smírčím soudcem ) a dvakrát ho vrchnostenské shromáždění z této funkce propustilo jako zmaru [5] . Adam Johann byl do 12 let vychováván doma a jeho otec i přes své nízké příjmy na vzdělání nešetřil: pro děti byli najímáni učitelé - zpravidla chudí studenti teologie z Německa. Domácí učitel Georg Friedrich von Kalm z Braunschweigu se oženil s dcerou Johanna Kruzenshterna - Elenou. Najali také francouzskou vychovatelku , protože francouzština v době osvícení byla prestižním jazykem vysoké kultury. V roce 1782 byli bratři Karl a Adam současně posláni do šlechtické Dome School v katedrále v Revelu , kde studovali dva roky [6] [7] .

Kadetní sbor, vojenská služba a zahraniční výcvik (1784-1799)

Kronstadt

Pro mladší syny německé šlechty byla vojenská služba přirozenou životní volbou, ve skutečnosti se scvrkla na výběr oboru služby. Karl von Krusenstern byl přijat do Imperial Corps of Pages v roce 1784 . Adamovo přijetí do námořního kadetního sboru (v lednu 1785) [8] bylo na tu dobu neobvyklé, protože přistěhovalci z Baltského moře v 18. století zde prakticky nebyli zastoupeni; Kruzenshtern mohl být jediným pobaltským Němcem , který v této době studoval v námořním sboru. Samotný námořní výcvik byl obtížnější a kariérní vyhlídky problematičtější a tato situace existovala nejen v Rusku. Po požáru v roce 1771 byly prostory Námořního kadetního sboru přestěhovány do Kronštadtu , do tzv. " Italského paláce ", ve kterém vzdělávací instituce po mnoho let zůstala. Šéf sboru admirál Goleniščev-Kutuzov z důvodu zaneprázdněnosti  zůstal v Petrohradě a na krátkých cestách se objevoval v Kronštadtu. Kvůli tomu utrpěl výcvik a výchova kadetů a jejich životní podmínky byly spartské. Kruzenshternův zeť Bernardi později ze svých slov popsal, že budova byla špatně vytápěná, bylo zde mnoho rozbitých oken, kadeti byli špatně krmeni a ložní prádlo a oblečení se měnily jen zřídka. Ve vztazích převládala hrubost, mentoři nejčastěji oslovovali žáky přezdívkami. Došlo také k „přetěžování“: každodenní život regulovali starší kadeti vybraní z praporčíků ; navíc měl každý praporčík „adjutanta“ mladších žáků, povinni mu sloužit a mlčky snášet výčitky a bití; na oplátku byl starší povinen pomáhat mladšímu při plnění výchovných úkolů. Výuka byla rozdělena do dvou bloků: dopolední (od 7 do 11 hodin), včetně matematiky a navigace, a večerní (od 14 do 18 hodin), věnovaný cizím jazykům. V sobotu místo večerního vyučování probíhal rozbor týdenních úspěchů žáků, podle kterých byly udělovány tresty a tělesné tresty [9] [10] [11] .

Když Adam Johann von Krusenstern vstoupil do námořního kadetního sboru, byl o dva roky starší než většina jeho spolužáků; asi byl méně šikanován. Zároveň své jméno rusifikoval a od té doby se mu říká „Ivan Fedorovič“. Jeho hlavním soudruhem byl Jurij Lisjanskij , který byl mladšího věku, ale do sboru vstoupil o dva roky dříve. Podle jeho memoárů byl Kruzenshtern „koncentrovaný, vážný, uzavřený, mlčenlivý, strnulý“ a jen zřídka trávil volný čas ve společnosti svých kamarádů. V deníku Lisjanského se dochoval záznam o jejich seznámení během cvičné plavby: Yuri, který sdílel společnou kajutu, našel v Adamově loži knihu o Beringově expedici . Knihy byly mezi kadety obecně vzácností. Sám Lisyansky se těšil důvěře jednoho z učitelů, který s ním sdílel knihy z jeho osobní knihovny. Ivan Kruzenshtern pak řekl, že smrt Beringa lze jen závidět a že on sám očekával, že navštíví hrob mořeplavce [12] .

Vojenská služba

Výcvik v kadetském sboru trval Ivanu Kruzenshternovi tři a půl roku ze šesti: v květnu 1787 bylo 142 kadetů povýšeno s předstihem na praporčíky kvůli vypuknutí rusko-turecké války , která se dále v Baltském moři změnila v války se Švédskem . Brzy byl Ivan povýšen na praporčíka a přidělen na 74 dělovou loď „ Mstislav “ pod velením G. I. Mulovského , který do října 1787 plně připravil cestu kolem světa . Podle nepřímých údajů lze předpokládat, že Kruzenshtern vzbudil zájem Mulovského a měl s ním možnost diskutovat o praktických otázkách dálkových zaoceánských plaveb [13] .

10. července 1788 vyplula kronštadtská eskadra na moře, ale kvůli klidnému počasí byla značně natažena. 17. července se odehrála bitva u Goglandu , ve které byl Mstislav vážně poškozen. 17letý Ivan Kruzenshtern velel v bitvě výpočtu jednoho z příďových děl a poté mu velitel dal rozkazy různým bojovým jednotkám. V druhé polovině roku 1788 nedošlo téměř k žádným střetům, pro část flotily byl jako základna přidělen Revel , což umožnilo Kruzenshternovi být doma. Přesně rok po své první bitvě (17. července 1789) se Ivan Fedorovič zúčastnil bitvy u Elandu ; tentokrát byl velitel Mulovský zabit dělovou koulí přímo před jeho očima. Velení bitevní lodi dále převzal Otto von Essen . 13. května 1790 se odehrála bitva u Revalu , díky které se Rusům podařilo zablokovat švédskou flotilu ve Vyborgu . Kruzenshtern se zúčastnil námořních bitev u Krasnaja Gorka a Vyborgský záliv . 3. července dostal 19letý praporčík Kruzenshtern rozkaz doručit admirálu Leyonankerovi vlajku z nepřátelské lodi. Za vojenské zásluhy byl Ivan Fedorovič povýšen na poručíka [14] [15] [16] .

Krusenstern strávil 1791 a 1792 v Revalu a Kronštadtu obchodně; "Mstislav" bránil v přístavu, potřebuje vážné opravy. Služba poskytovala dostatek volného času pro sebevzdělávání včetně zdokonalování angličtiny a francouzštiny; Kruzenshtern se také chopil latiny , kterou zanedbával ve škole Domskoy, a dokonce poté prohlásil, že „v Anglii si člověk nemůže vůbec tvrdit, že je vzdělaný bez znalosti latiny“. Ivan Fedorovič se zároveň pilně zabýval astronomií a geografií. Ze svých kolegů udržoval vztahy s Y. Lisyanskym a Jacobem Beringem, vnukem navigátora. 30. srpna 1791 zemřel jeho otec Johann Friedrich von Krusenstern, který nemohl zbohatnout a byl nucen zastavit na 10 let panství rodu Haggud. Nejstarší z bratrů – Karl – úspěšně bojoval na turecké frontě a panství měl zdědit. Hlavní finanční podporu získal Ivan Kruzenshtern od svého strýce Karla Adolfa, který zbohatl na transakcích s nemovitostmi [17] .

Zahraniční stáž

Velká Británie a Severní Amerika

V březnu 1793 byla obnovena rusko-anglická smlouva, která stanovila výcvik ruských důstojníků na lodích Royal Navy . Zpočátku bylo vysláno 12 stážistů, ale poté se skupina rozšířila na 16 osob. Patřila k nim sevřená skupina čtyř přátel: 23letý Kruzenshtern, jehož ambice nezměrně vzrostly, Jurij Lisjanskij, Jakob Bering a mladý důstojník Baskakov [18] . Z Kronštadtu vyrazili 1. listopadu 1793 na lodi Fanny of London a obchodní lodě z Helsingforsu se zorganizovaly do konvoje , který bezpečně dorazil do Hullu 19. listopadu . Mladé důstojníky překvapila přísná celní kontrola a clo 4 guineí (asi 40 tehdy rublů) za jejich skromná zavazadla. Kvůli vysokým cenám za ubytování odjeli stážisté do Londýna , kam dorazili dostavníkem za čtyři dny (22.–26. listopadu). V hlavním městě je přijal ruský velvyslanec hrabě S. R. Voroncov s tím, že stážisté mají pět měsíců na to, aby poznali anglický jazyk, zemi a obyvatelstvo. Kruzenshtern, který byl výchovou Evropanem a lépe ovládal jazyk, dokázal získat užitečné kontakty a byl ve společnosti přijímán. Měl možnost vybrat si místo služby; 4. května 1794 se Kruzenshtern vydal do Portsmouthu na fregatě Thetis pod velením kapitána Cochrana ; na palubě byl jeho synovec - budoucí admirál . Po vyplutí na moře 21. května dosáhla fregata 13. července pobřeží Kanady. Hlavním úkolem byl soukromý hon na francouzské válečné lodě až do Karibiku ; Kruzenshtern byl jediný na palubě, kdo mluvil plynně francouzsky a za použití prize money ušetřil 100 liber, které rozdal obyčejným námořníkům. Soudě podle jeho dalšího chování v anglických a ruských službách se jednalo o vědomý projev povahových vlastností [19] .

Vzhledem k tomu, že fregata koncem roku 1794 najela na mělčinu a vstala na dlouhou opravu, rozhodl se Kruzenshtern seznámit se životem v USA . Soudě podle deníkového záznamu Johna Quincyho Adamse z 3. května 1810 se Krusenstern setkal s prezidentem Georgem Washingtonem ve Philadelphii a toto setkání zapůsobilo na oba. Jiné doklady o jejich komunikaci však neexistují [20] . Podle jeho zetě a dcery, Kruzenshtern také navštívil Barbados , Nizozemsko Guyana a Bermudy [21] [22] . 12. září 1796 se Kruzenshtern a Lisyansky vydali na palubě fregaty Cleopatra U irského pobřeží se fregata setkala s francouzskou lodí linie, ale k žádné bitvě nedošlo; v lednu 1797 ruští námořníci bezpečně dorazili do metropole. Přes záštitu velvyslance Voroncova se však v Indii nepodařilo získat práci. 16. března 1797 byli Kruzenshtern, Lisyansky a Baskakov (Bering v té době zemřel na nemoc) najati na konvoj Východoindické společnosti do Kapského Města , počítajíce s nedostatkem posádek a dalším najímáním. Lisyansky byl skutečně v Jižní Africe přidělen k ukořistěné francouzské fregatě Oiseau , ale on to pod věrohodnou záminkou odmítl a Kruzenshtern zaujal jeho místo. Na této cestě se na dlouhou dobu rozešli: Lisyansky přesto navštívil Indii v roce 1799, ale se svým starším soudruhem se nesetkal [23] [24] .

Indie a Čína

Po příletu do Kalkaty se ukázalo, že Oiseau byl těžce poškozen: po přistání na útesech v Africe uvízl korálový blok v díře, která jako zázrakem vydržela, dokud nebyla loď ukotvena. Ivan Fedorovič sloužil tři měsíce na další fregatě v Bengálském zálivu ; protože si nikdy nevedl deník a dopisy psal střídmě, existuje jen málo důkazů o tomto období jeho života. Je však známo, že v Kalkatě Kruzenshtern navázal dvě známosti s krajany, což určilo jeho další zájmy. Za prvé komunikoval s Gerasimem Lebeděvem , prominentním znalcem Indie, který žil mnoho let v Bengálsku, a za druhé se svým krajanem, obchodníkem z Revalu Torclerem, který podnikl několik světových a půlkruhových výprav na Kamčatku a Aljaška. Ivan Fedorovič dospěl k závěru, že ruský obchod se zeměmi Východu by měl být prováděn po moři, a to v mnohem větším měřítku, než se dosud myslelo [25] [26] [27] .

Z Indie chtěl Ivan Fedorovič opravdu cestovat do Číny, ale kapitán Lindsey ho kategoricky odmítl. V Penangu však špatně opravený Oiseau dlouho vstával a Kruzenshtern přesto dostal dovolenou. V Malacca onemocněl na dva měsíce silnou horečkou, ale dokázal se uzdravit a díky svým anglickým přátelům se přesto dostal do Macaa . Zde především pozoroval stav obchodu a byl svědkem příjezdu americké 100tunové brigy z Aljašky , která přivezla velký náklad kožešin v hodnotě 50 000 piastrů . Cesta trvala asi 5 měsíců, zatímco ruské kožešiny vytěžené v Severní Americe byly často dodány k čínským hranicím do dvou let a obdržená 600násobná marže nekompenzovala ohrožení života a zdraví podnikatele. Po návratu do Anglie na obchodní lodi Bombay Castle (na pozvání jejího kapitána Hamiltona) zformalizoval Kruzenshtern své myšlenky do uceleného projektu zásobování ruských kolonií na Kamčatce a na Aljašce po moři z Petrohradu dalším prodejem kožešin v přístavech. Číny. „Note“, napsaná ve francouzštině, byla určena P. A. Soymonovovi . Důsledkem nového obchodního schématu mělo být podle Krusensterna osvobození od prostředníků a konkurence Ruska s Anglií, Holandskem a Portugalskem. K tomu bylo nutné nepřetržitě provádět plavby kolem světa a dramaticky rozšířit zápis do námořního sboru, zpřístupnit jej nejen šlechtici [28] [29] .

Po příjezdu na podzim roku 1799 přes Kapské Město a Svatou Helenu do Anglie se Kruzenshtern dozvěděl, že nový císař Pavel I. vydal prostřednictvím Admirality College rozkaz vrátit všechny ruské námořní důstojníky, kteří sloužili v anglické flotile. Byl také povýšen na nadporučíka s platností od 27. března 1798. V říjnu 1799 se Kruzenshtern vrátil do Petrohradu poté, co strávil téměř šest let v britském loďstvu [28] [30] [29] .

Expedice kolem světa: před a po (1800-1809)

Očekávání. Manželství (1800–1802)

Po příjezdu stážistů do Petrohradu se ukázalo, že jejich návrat byl diktován čistě politickými motivy: obrácením politiky Pavla I. směrem k napoleonské Francii. Císař se o osud důstojníků málo zajímal, konkrétně Kruzenshtern byl jmenován velitelem Neptunského kutru (o čemž informoval admirál de Ribas ve zprávě z 5. prosince 1800) a v roce 1801 velel fregatě Narva. Bohoslužba se konala hlavně v Revelu, ale zbylo dost času a peněz na cestu do hlavního města a propagaci svých projektů. Kruzenshtern vkládal velké naděje do G. G. Kusheleva , který byl jmenován viceprezidentem Admirality Board; předseda obchodního kolegia P. A. Soymonov však zakázal nadporučíkovi osobně se obtěžovat v Petrohradě. V roce 1800 přišlo odmítnutí hraběte Kusheleva [31] .

Nejistota přiměla Kruzenshterna, aby se o sebe postaral: v případě konečného zhroucení plánů se chystal usadit v Revalu a najal si učitele zeměpisu na škole Domskaja. Alternativou byl život na panství. Kapitán navíc začal hledat nevěstu. Jeho volba padla na Juliane Charlotte von Taube ( Juliane Charlotte von Taube , 1784-1849 ), jejíž matka zemřela při porodu, a otec Otto Reinhold von Taube - nájemce panství hrabství - zemřel v roce 1798; dívka žila v péči Otova staršího bratra Heinricha na jeho panství Yervakant . Juliana získala vynikající vzdělání a dokonce pochopila Kantovu filozofii , její bratr považoval pouze statkáře za vhodnou stranu pro ni. Zachovala se korespondence mezi Adamem a Julianou, která začala 18. září 1800. Svatba se konala 14. září 1801 v Jervakantu. Přibližně ve stejné době se Kruzenshternův bratr Karl konečně usadil v Estonsku a převzal panství Haggud, které již bylo osvobozeno od dluhových závazků. 16. srpna 1802 se Adamovi Johannovi narodil prvorozený - Nikolaj Otto Leonard (v ruštině Nikolaj Ivanovič ) [32] .

Nová příležitost prosadit svůj plán se naskytla Ivanu Fedorovičovi za vlády Alexandra . Projekt Kruzenshtern byl předložen v době účasti Ruska ve druhé a třetí protifrancouzské koalici , kdy stát zoufale potřeboval finanční prostředky. Není divu, že se v roce 1802 zakladatelé Výboru pro formování flotily - kancléř A. R. Voroncov a kontraadmirál P. V. Čičagov , kteří považovali rozvoj pozemních sil za prioritu, proti výpravě ostře ohradili [33] [34] . Podstata plánu zůstává stejná. Rukopis Kruzenshtern ve 26 listech s obratem v ruštině byl datován 1. ledna 1802 a dostal se k viceprezidentovi Admirality College N. S. Mordvinovovi právě v době vypracování projektu námořní expedice na Kamčatku. Kruzenshtern dal na první místo obchodní zájmy Ruska, „ze kterého byla země vyloučena „vlastní nedbalostí““. Proto navrhl všestrannou státní podporu pro velké soukromé podniky pro rozvoj lodní dopravy v Tichém oceánu, opírající se o přístavy v Severozápadní Americe a Kamčatce. To umožnilo oslabit pozici Anglie a Spojených států v obchodu s kožešinami a posílit postavení Ruska v Číně a Japonsku. Zboží přijaté na Dálném východě by bylo doručeno do Petrohradu po moři, nikoli přes Kyachtu . Do budoucna to slibovalo vstup Ruska na trhy jihovýchodní Asie a Indie a dokonce vytvoření ruské Východoindické společnosti [35] . 26. července (7. srpna 1802) císař Alexandr I. osobně projekt schválil a nechal Kruzenshterna, aby jej realizoval sám [33] [36] . To způsobilo značnou krizi v rodině: Ivan Fedorovič musel opustit svou ženu a novorozeného syna na dobu neurčitou a bez záruk, že se vůbec vrátí živý. Konečnou dohodu usnadnilo císařovo rozhodnutí platit rodině Kruzenshternových 1500 rublů ročně po dobu 12 let [37] [38] .

Výcvik. Otázka autority (1802–1803)

V roce 1802 učinilo hlavní představenstvo Rusko-americké společnosti (RAC) návrh expedice, v základních termínech obdobné té Kruzenshternově, a císař Alexandr I. schválil projekt, k jehož realizaci bylo rozhodnuto vybavit první ruská expedice kolem světa . Jmenování Kruzenshterna přidalo problémy, ale nevyřešilo je: v tabulce hodností zastával relativně nízkou pozici (hodnost osmé třídy), za šest let pobytu v zahraničí a dva roky služby v Revelu nemohl získat vlivný známosti v Petrohradě. Protože od samého začátku trval na tom, že se výpravy zúčastní dvě lodě stejného typu, potřeboval pomocníka, který by měl stejnou hodnost, ale byl připraven poslechnout. Jediným vhodným kandidátem byl Jurij Lisjanskij , který si mohl dovolit diktovat podmínky. Je diskutabilní, do jaké míry jím stanovené podmínky změnily plány výpravy, každopádně po většinu cesty jednal zcela samostatně. Nejdůležitější podmínkou, na které Kruzenshtern i Lisyansky trvali, byla možnost osobního výběru lodí a posádek [39] . 24. září 1802 odjeli Lisyansky a lodní kapitán Razumov do Hamburku , kde nenašli potřebné lodě. Poté odjeli do Anglie, kde získali dvě šalupy : 16-ti dělový 450-tunový Leander, přejmenovaný na Nadezhda , a 14-ti dělový 370-tunový Temže, přeplavený do Něvy . Důstojníci expedice tvrdili, že se Lisyansky domluvil s prodejcem lodí a koupil staré lodě, čímž si přivlastnil rozdíl v ceně. Zůstává nejasné, kdo nakonec náklady na expedici zaplatil - zda představenstvo RAC nebo státní pokladna [40] [41] [42] .

Císař Alexandr I. učinil několik politických rozhodnutí, jedním z nich bylo předání oficiálního velvyslanectví pod velením N. P. Rezanova do Japonska , jehož pravomoci nebyly omezeny na kapitánovy (a kvůli stísněným podmínkám na palubě se museli o jedno dělit kabina pro dva). Existovaly dvě instrukce podepsané císařem, podle nichž měli Kruzenshtern i Rezanov nejvyšší pravomoc a absolutní vedení výpravy; přitom pokyn kapitánovi nevypracovalo námořní oddělení, ale vedení RAC [43] [44] [45] . Jediným dvorním patronem Kruzenshternu byl hrabě N. P. Rumjancev , který však usiloval o drobnou regulaci a také ne vždy dokázal překonat odpor řad admirality. Ministr námořní pěchoty Chichagov tedy nabídl najmutí anglického týmu (sám kontradmirál byl ženatý s Angličankou), proti čemuž se postavil i Kruzenshtern, který byl ve světě známý jako Angloman . Jeho autoritu poněkud zvýšilo udělení Řádu sv. Jiří 4. stupně (za 18 námořních tažení), ke kterému došlo 26. listopadu 1803 [46] . Kruzenshtern nakonec dosáhl využití pouze ruských vojenských námořníků, přísně na dobrovolném základě a s vyplácením zvýšených platů pro celou výpravu (120 rublů ročně). Na konci roku 1802 se Kruzenshtern konečně přesunul do Petrohradu, aby se připravil na cestu; v té době ještě nebyl informován o japonské ambasádě. S každým z námořníků a důstojníků provedl Krusenstern osobní rozhovor. Kapitánovi osobní známí nebo příbuzní se stali důstojníky: von Romberg a von Levenshtern byli kolegové a účastnili se anglické stáže, doktor Espenberg byl rodinným lékařem Krusensternových, baron von Bellingshausen se stal jedním z kapitánových nejúspěšnějších studentů, 13. a 15. -roční kadeti Moritz a Otto Kotzebue byli příbuzní Kruzenshternovy manželky a jejich nevlastní matka byla kapitánova sestřenice. Kapitán se s manželkou rozloučil v Kronštadtu, kam speciálně přijela, 23. července 1803 - těsně před odjezdem [47] [48] .

Plavba kolem světa (1803-1806)

Z Kronštadtu do Brazílie

Jak poznamenal Evert von Krusenstern, první ruské obeplutí světa mělo v mnoha ohledech jedinečné rysy. Například poprvé v historii plavby musela jedna expedice provést několik misí, byla uskutečněna na dvou nezávisle operujících lodích a postupovala podle kalendářního plánu, který předtím vypracoval velitel. Expedice pracovala podle gregoriánského kalendáře (tato data jsou uvedena v deníku a popisu Kruzenshternovy vlastní cesty), poručík Levenshtern si ve svém deníku pečlivě zapisoval data jak ve starém, tak v novém stylu [49] . Kvůli extrémnímu přetížení lodí se musely dlouho zdržovat v Kodani (17. 8. - 15. 9.) a Falmouthu (28. 9. - 5. 10.) a téměř okamžitě začaly konflikty mezi posádkou lodi a družinou plk. vyslanec Rezanov, ten se také dlouho zdržel v Londýně a Bathu . Velké potíže způsobila i družina komorníka, rekrutovaná z náhodných lidí, zejména mladý hrabě Fjodor Tolstoj [50] [51] . Během přechodu na Tenerife došlo k prvnímu otevřenému konfliktu mezi Kruzenshternem a Rezanovem, kdy se velvyslanec přímo prohlásil šéfem expedice. Poručík Ratmanov si do deníku zapsal, že se pak Rezanov omluvil a připustil, že důstojníci nebudou tolerovat rozkazy od komorníka. Dále velvyslanec napsal stížnost adresovanou panovníkovi, o které F. I. Tolstoj informoval kapitána Kruzenshterna [52] .

Přeplavba z Kanárských ostrovů do Brazílie trvala 50 dní, ale i zde došlo k obrovskému zpoždění (21. prosince 1803 – 2. února 1804) kvůli nutnosti instalace nového stěžně na Hope. Konflikt mezi Kruzenshternem a Rezanovem nabral v Brazílii nový směr. Důvodem byl Rezanovův zákaz 28. prosince nechat Tolstého vystoupit na břeh, který Kruzenshtern zrušil [53] . Dne 29. prosince svolal velitel důstojnickou poradu a poprvé předložil meze velvyslancovských pravomocí k obecné diskusi. Důstojníci ho ujistili, že by se nemělo dbát na „rozkazy velvyslance, které neslouží ku prospěchu císaře, výpravy nebo americké společnosti“. Rezanov se pokusil vydat rozkazy Lisyansky, obešel Krusenstern, ale nikdo ho neposlechl. Dne 31. prosince důstojníci napsali Tolstému doporučující dopisy, aby ho ochránili před útoky velvyslance, a situaci popsali také ve zprávách panovníkovi, soudruhovi ministra námořnictva P. V. Čichagovovi a ministru obchodu N. P. Rumjancevovi. Nastal dočasný klid [54] . Během opravných prací nařídil Kruzenshtern 27. ledna oplotit Rezanovovo místo v jejich společné chatě. K tomu se přidala hádka mezi Tolstým a umělcem Kurlyandtsevem, která málem skončila soubojem. Kurlyandtsev si stěžoval Kruzenshternovi, který je usmířil, ale umělec se neuklidnil a odešel do Rezanova. Dále Kurlyandtsev urazil kapitána a nazval loď „hospodou“, v důsledku toho mu důstojníci odmítli společnost v ubikaci. Konflikt mezi akademikem malířství a kapitánem byl urovnán až o sedm týdnů později [55] .

Tichý oceán

Kvůli zpoždění bylo nutné objet Hornův mys na začátku podzimu jižní polokoule, kdy zesílily pro tato místa obvyklé bouře. Přesto bylo počasí příznivé a šalupy se z Brazílie dostaly na jižní cíp Nového světa za pouhé tři týdny. Kvůli následné bouři 25. března 1804 se Naděžda a Něva rozešly a počasí se zlepšilo až 8. dubna. Podle instrukcí bylo nutné jet na ostrov Nuku Hiva [56] . Usadili se na břehu v den Velikonoc (24. dubna podle juliánského kalendáře) [57] . Za základnu byla vybrána zátoka Anny Marie, která se v místním jazyce nazývala Taiohae [58] . I když Nuku Hiva navštívili Evropané, na ostrově se nevyskytla žádná epidemie pohlavních chorob . Kruzenshtern racionalizoval zábavu posádky: podle popisu poručíka Levenshterna byl z lodi na břeh dán signál „Ženy, tady!“, dívky byly vpuštěny na palubu v pořádku, načež „schopní hledali kamaráde“. Ráno se počítali ti, kteří odešli. Sexuální zvyky Polynésanů ( manželství hostů a polyandrie ) popsali všichni účastníci cesty, ale Langsdorf byl jediný, kdo si všiml, že námořníkům slouží pouze ženy s nižším společenským postavením. Jejich vzhled zklamal Kruzenshterna i Ratmanova. Pokud však bojový důstojník poznamenal, že Polynésané byli „špatní“ a neodpovídali popisu Bougainville nebo Forster , pak kapitán napsal, že kánony krásy mezi Evropany a obyvateli Markéz jsou zcela odlišné [59] .

Z dalších zvyků všechny zajímalo tetování : Markézané píchali celý povrch těla včetně hlavy, v tom jim mohli konkurovat jen Maorové . Expedici byli ohromeni, že tetovači dokážou zkopírovat nápis v jakémkoli jazyce. Kruzenshtern sám udělal na své ruce jméno své manželky, „kterou naprosto zbožňuje“ (podle Ratmanova). Hrabě Tolstoj položil základ pro sbírku tetování na vlastním těle na Markýzách [60] [61] . Na Nuku Khiva došlo k ostrému propuknutí konfliktu mezi Kruzenshternem a Rezanovem, jehož důvodem byla neshoda ohledně menšího množství jídla a rarit pro Kunstkameru . 14. května proběhlo veřejné vyjasnění vztahů mezi komorníkem a kapitánem, kterého se zúčastnili zástupci RAC Shemelin a Lisyansky. Jak popisují všechny strany, velvyslanec označil kapitánovo jednání za „dětinské“. Kruzenshtern byl pokárán, na což odpověděl, že neposlechl Rezanova. Důstojníci obou šalup požadovali od Rezanova vysvětlení a veřejné předvedení instrukcí a velvyslanec nemohl uvést jméno autora instrukcí (hrabě Rumjancev) a Lisjanskij podle samotného Rezanova otevřeně prohlásil, že císař Alexandr „podepsat, víme, že podepíše všechno“ [62] . Ratmanov ve svém deníku tvrdil, že po Rezanovově prohlášení, že „on je všechno a Kruzenshtern není nic“, velvyslanec nemohl doložit svou autoritu. Podle historika flotily N. L. Klado měl Rezanov v rukou pouze Nejvyšší reskript, ve kterém nebylo nic řečeno o řádu podřízenosti. Jinak by se Kruzenshtern nemohl vůči staršímu chovat tak sebejistě ve věku a hodnosti ( komorník v tabulce hodností patřil do stejné třídy jako kontradmirál ) [63] . V důsledku toho Rezanov, aby se vztahy nevyhrotil, dobrovolně neopustil svou polovinu kapitánské kajuty před příjezdem na Kamčatku [64] .

Po krátkém pobytu na ostrově Havaj se cesty expedičních lodí rozešly. Lisyansky musel odjet do Kodiaku a přezimovat v Ruské Americe a poté s nákladem kožešin přímo do Číny, kde bylo na následující rok naplánováno setkání [65] .

Kamčatka - Japonsko

Po příjezdu do Petropavlovska-Kamčatského N. P. Rezanov se svou družinou okamžitě vystoupil na břeh a vyslal posla ke guvernérovi, generálmajoru P. I. Koshelevovi , který byl tehdy v Nižněkamčatsku vzdáleném 700 mil. Rezanov bez obalu napsal: „Námořní důstojníci se cestou vzbouřili na mé lodi. Přitom nemohl podniknout žádné aktivní kroky, dokud o 26 dní později – 10. srpna – guvernér do hlavního města Kamčatky dorazil. Při vykládání majetku velvyslanectví 30. června to však Rezanov nevydržel a zaútočil na Kruzenshtern; podle Levensternova popisu velvyslanec pohrozil, že dá všechny důstojníky do zásob a oběsí je [66] . Obvinění vznesená Rezanovem byla tak závažná, že guvernér Košelev byl nucen dát případ do pohybu. Rezanovova verze událostí zároveň existuje v různých verzích, ale neexistují žádné oficiální dokumenty. Košelev očividně usoudil, že věc je špatná, protože povolal 30 nižších řad z Verchněkamčatska . Jediným důkazem událostí ze strany kamčatského guvernéra byla zpráva adresovaná sibiřskému guvernérovi I. O. Selifontovovi , odeslaná v den, kdy byla Naděžda propuštěna do Japonska - 26. srpna (7. září 1804). Ze zprávy vyplývá, že Košelev z diskuse ustoupil. Podle Levensternova deníku generálmajor Rezanovovi řekl, že je svědkem, nikoli soudcem. V dopise náměstkovi ministra spravedlnosti N. N. Novosiltsevovi ze dne 12. června 1805 Kruzenshtern představil svou verzi událostí. Kapitán se rozhodl situaci vynutit a donutit Rezanova k jednoznačnému postoji, za který by byl také odpovědný. V den soudu v Košelevovi předal Kruzenshtern generálovi meč a požadoval, aby byl poslán do Petrohradu. Ratmanov svědčil, že „velvyslanec přišel k rozumu a začal hledat souhlas“, přesvědčil kapitána, aby podnikl cestu do Japonska, po které by opustil šalupu; bylo to částečně proto, že poručík řekl Rezanovovi, že v případě Krusensternovy rezignace nezůstane na lodi. Ratmanov se domníval, že frázi o podřízení obou šalup Rezanovovi v Rumjancevových pokynech zadal sám velvyslanec [67] . Následuje hlavní rozpor: Rezanov ve svých poznámkách napsal, že Kruzenshtern se mu oficiálně omluvil za porušení podřízenosti na palubě, zatímco Kruzenshtern předložil přesně opačný obrázek, podle kterého mu Rezanov přinesl veřejnou omluvu. Interpretace důkazů v podstatě závisí na straně, na kterou se staví vyšetřovatelé; v každém případě bylo usmíření provedeno v soukromí. Levenstern a Ratmanov tvrdili, že to byl Rezanov, kdo se omluvil, a na schůzce důstojníků se stále řešilo, zda jeho omluvu přijmout nebo ne. Konečně 16. srpna došlo k formálnímu příměří. Až do návratu na Kamčatku zůstávaly vztahy extrémně napjaté, i když k otevřeným hádkám již nedocházelo [68] [69] .

The Hope se 8. října v půl šesté večer přiblížila ke vstupu do Nagasaki Bay . Rezanov měl otevřený seznam Batavské republiky a příkaz osobně zástupci Východoindické společnosti v Nagasaki Hendriku Dufu poskytnout pomoc [70] . Předchozí ambasáda Adama Laxmana dostala od japonských úřadů povolení k připlutí jedné lodi do přístavu Nagasaki a text tohoto dokumentu se zachoval pouze v Levensternově deníku. Za těchto podmínek byl Rezanov instruován, aby dosáhl uzavření obchodní dohody a otevřel obchod buď v Nagasaki nebo na Hokkaidó [71] . Japonci však kategoricky zakázali jakékoli kontakty mezi Rusy a Nizozemci a de facto převedli ambasádu do vězeňského režimu. Musel jsem souhlasit s odzbrojením šalupy (byly odstraněny i ráhna a stěžně) a odevzdáním celé dodávky střelného prachu japonskému arzenálu; vzali všechny zbraně a několik kotev. Až po velkém vyjednávání nechali meče důstojníkům a zbraně čestné stráži. Nakonec byl Rezanov a jeho družina převezeni na panství v ulici Umegasaki a tým zůstal na lodi; Kruzenshtern dal velvyslanci iniciativu a přerušil veškeré pokusy o vyjednávání prostřednictvím jeho osoby [72] [73] . Ukázalo se, že N. Rezanov se pro roli diplomatického vyslance zcela nehodí a neprojevuje autoritu [74] . Nakonec v dubnu 1805 japonská strana kategoricky oznámila úplné odmítnutí vstoupit do obchodních vztahů. Ruské dary nebyly přijaty, japonská strana však nepřevzala platbu za materiál na opravu lodi a jídlo pro posádku a družinu velvyslance [75] .

5. června 1805 se i přes neustále bouřlivé počasí výprava vrátila do Petropavlovska [76] . Později vyšlo najevo, že Kruzenshtern a Rezanov obdrželi milostivý reskript Alexandra I. z 28. dubna 1805, kterým byl kapitán vyznamenán Řádem svaté Anny 2. stupně a komořím Rezanovem - zlatou tabatěrkou s diamanty [77] . Tam byl také přijat dopis od N. P. Rumjanceva, ve kterém byl Rezanov požádán, aby „prozkoumal americké pobřeží od Kodiaku po Beringovu úžinu “ [78] .

Čína a návrat domů

Po Rezanovově odjezdu se mravní klima na palubě Naděždy nezlepšilo: pokud důstojníci a vědci drželi pohromadě proti velvyslanci a jeho družině, pak se při přípravě studie o Sachalinu a další cestě do Číny všichni v ubikaci hádali. Kruzenshternova "mírná" povaha mu zabránila dát věci do pořádku násilím, dokonce se omluvil Levensternovi, když se pohádali - jediný případ za celou výpravu. Vědci Horner a Tilesius se pohádali a dokonce se dohodli, že se zastřelí, bratři Kotzebueové se mezi sebou pohádali. Za těchto podmínek byl od 5. července do 29. srpna 1805 Sachalin prozkoumán a hledal se v něm ústí Amuru . Kruzenshternovo jednání vyvolalo nejvíce kritiky v této části expedice: kvůli přílišné opatrnosti nebyl získán jasný důkaz, zda byl Sachalin ostrovem nebo poloostrovem. Kapitán se omezil na spekulativní předpoklad, že pokud by došlo k průchodu, pak by v důsledku převládajících jižních větrů bylo přes něj protlačeno do ústí Amuru tak velké množství oceánské vody , že by vliv sladkých vod Amuru není v něm cítit tak silně. Udělal chybu při určování vlivu říčního odtoku na slanost mořských vod a tato chyba vedla k dalšímu - popření existence Tatarského průlivu [79] [80] .

Poté, co zažila silné bouře, stála Naděžda 20. listopadu na silnici Macaa , ale na rozdíl od očekávání se Něva ještě nepřiblížila. Přestože rusko-americká společnost zakázala kapitánovi zasahovat do obchodních transakcí, kapitán, znalý místního trhu a evropských dodavatelů, nedbal omezení a F. Shemelin byl nucen s tím souhlasit [81] . Kruzenshtern chtěl spolupracovat s ředitelem obchodní stanice Britské východoindické společnosti v Kantonu J. Drummondem (Drummond), kterého znal od roku 1798. V souladu s pokyny hraběte Rumjanceva od něj kapitán mohl získat podrobné informace o říši Čching . V té době začala obchodní sezóna a britský personál se přestěhoval do Guangzhou a osobní dům ředitele a prostory společnosti byly poskytnuty Kruzenshternovi a důstojníkům, kteří si chtěli odpočinout na pobřeží [82] . Krusenstern dospěl k závěru, že trh v Macau se stal druhotným, a také se rozhodl přestěhovat do Guangzhou. Lisyansky na Něvě dorazil z Aljašky s nákladem kožešin 3. prosince a ruské šalupy se přemístily na ostrov Whampu (Huangpu) u ústí Perlové řeky . Krusenstern v souladu s instrukcemi očekával, že Golovkinovo velvyslanectví již bude v Pekingu a všechny dohody s úřady Qing budou splněny. Ve skutečnosti velvyslanectví ani nepřekročilo čínské hranice a ruské šalupy způsobily rozruch mezi guangdonskými úřady a obchodníky. Yan Feng, manažer námořní celnice (Rusové nazývané goppo ), však dovolil lodím vplout do kantonského přístavu, zřejmě s úmyslem zpronevěřit clo. Guvernér Wu Xiongguang naproti tomu povolení získával pomalu a bez něj nemohli obchodníci uzavírat obchody. Ve stejné době se blížila sezóna tajfunu a Kruzenshtern a Lisyansky riskovali ztrátu dalšího roku. V této situaci přišli na pomoc Britové, zejména firma Biel a Monyac (v Krusensternově přepisu). Důstojníci se usadili v Bielově domě [83] a úředník Rusko-americké společnosti Shemelin byl rozhořčen nad požadovanou částkou provize - pěti procenty namísto obecně uznávaných dvou. S velkými obtížemi se obchodníkovi podařilo přesvědčit nejmladšího člena komunity Gunhan Li Yanyu (Rusové mu říkali Lukva), aby „poděkoval“ Yan Feng. Když se věci rozjely, Shemelin se nechtěl pouštět do barterové směny, ale požadoval hotovostní stříbro (snad splňující požadavky jeho společnosti) [84] . V lednu vznikl konflikt mezi Krusensternem a Lisyanskym. Pokud lze soudit, Jurij Fedorovič se snažil podílet na obchodu a obdržet kapitánskou provizi s odkazem na svůj status a námořní chartu [85] . Mnoho podrobností o těchto událostech se lze dozvědět z Kruzenshternových dopisů jeho ženě, které poslal náhodou přes Boston a Philadelphii, odkud byly prostřednictvím důvěryhodných zástupců v Londýně a Kodani doručeny Revelovi [86] .

Navzdory pokusu čínské strany zadržet ruské lodě a zrušit obchody 9. února obě šalupy opustily Kanton. V císařském výnosu, který přišel po jejich odchodu, bylo řečeno, že námořní obchod s Ruskem poškodí pohraniční obchod v Kjachtě; Drummond se pokusil poslat kopii ruským úřadům, včetně N. N. Novosilceva [87] . Po odjezdu z Whampoo vydal Kruzenshtern následující rozkaz: protože politická situace mezi Francií a Ruskem byla nejistá a očekávala se válka, bylo vhodnější, aby šalupy zůstaly pohromadě, dokud nebyly přijaty zprávy. V případě odloučení za špatného počasí byla místem setkání Svatá Helena . Po proplutí Sundským průlivem se však 15. dubna Lisjanskij svévolně vydal na samostatný kurz v naději, že se vrátí do Kronštadtu bez zastávek v přístavech. Sám kapitán Kruzenshtern, který se od projíždějící anglické lodi dozvěděl o blokádě Kapského Města, se rozhodl, že tam nepůjde a doufal, že dokončí expedici asi za tři roky [88] . Při krátké návštěvě asi. Heleny 4. května ráno se zastřelil 29letý poručík Golovačev. Zpátky na Markézách se Golovačev postavil na stranu Rezanova a počítal s kariérou v Rusko-americké společnosti, ale v důsledku toho se pohádal s ostatními důstojníky. Obtížné vztahy s kolegy se rozvinuly v těžkou depresi a mánii z pronásledování [89] [90] . Když se Kruzenshtern dozvěděl o válce s Francií, litoval Lisyanskyho svévole; kromě toho byly některé zbraně ponechány na Kamčatce a anglická posádka nemohla nabídnout náhradu za ruskou munici. Proto se kapitán s 12 děly na palubě rozhodl objet Skotsko do Severního moře přes Orknejské ostrovy . 2. srpna dorazila Naděžda do Kodaně. Kvůli slabému větru vyrazili Kruzenshtern, Gorner a Shemelin v poledne 19. srpna na lodi do Kronštadtu a Naděžda tam dorazila až 20. srpna. Admirál Čichagov a císař byli mezi těmi, kteří se setkali. Kapitán pověřil Hornera, aby o svém návratu informoval manželku, která ji přivezla do Petrohradu. Tým nakonec vystoupil na břeh 7. září, po dokončení všech vykládacích operací [91] .

Ocenění. Rodina se stará

Podle E. von Kruzenshterna byla odměna pro členy expedice skromná [92] . Ivan Fedorovič byl povýšen do hodnosti kapitána II a byl mu přiznán doživotní důchod 3 000 rublů ročně, všichni důstojníci dostávali důchod 1 000 rublů. Ve dnech 21. až 22. srpna navštívili vracející se šalupu Naděždu admirál Čičagov a hrabě Rumjancev [93] . 27. srpna byl Kruzenshtern pozván do Kamennoostrovského paláce ; při audienci císařovna matka Maria Fjodorovna udělila kapitánovi na znamení nejvyšší dobré vůle diamantovou tabatěrku. 30. srpna navštívil Naděždu císař Alexandr I. a zůstal na palubě až do tří hodin odpoledne. Kruzenshtern byl také vyznamenán Řádem svatého Vladimíra 3. stupně a byl zvolen čestným členem Akademie věd. Horner a Tilesius, stejně jako důstojníci, dostali penzi ve výši 1000 rublů, která byla na jejich žádost vyplácena v chervonetech . Námořníci Naděždy a Něvy byli penzionováni s penzí 50 rublů ročně [94] [95] . Císař ocenil všechny účastníky pamětní stříbrnou medailí, z nichž se do roku 1991 dochovaly 4 exempláře (včetně jednoho v rodině Kruzenshternových) [96] .

Kapitán Kruzenshtern byl na tři roky (s dovolenou do 1. června 1809) jmenován do petrohradského přístavu, aby připravil zprávu o výpravě a zpracoval její výsledky [97] . Vzhledem k tomu, že měl dostatek volného času, rozhodl se koupit nemovitost, aby zajistil budoucnost rodiny. Během jeho nepřítomnosti žila Julia von Kruzenshtern v Revelu velmi skromně a také si pronajala letní chatu od pastora Ebergarda v Rappel . V Haggud zemřela 19. března 1804 74letá matka Krusensternových a ovdovělý starší bratr Karl se v roce 1808 oženil s Annou von Berg, dcerou okresního maršála šlechty. Ivan Fedorovič zřejmě dokázal během tří let expedice našetřit určitou částku; v důsledku toho se staral o panství Koddil, 10 km od Haggud , které bylo o něco větší než rodinný majetek, a bylo prodáváno na splátky po dobu pěti let. Země bratrů Kruzenshternových tedy sousedily. Jejich sousedem byl také August Kotzebue , spojený s rodinou Kruzenshternových četnými rodinnými vazbami. Někdy si námořník a dramatik vyměňovali dopisy dvakrát týdně a půldruhé dekády si psali dvakrát až třikrát do měsíce. K obchodu došlo v roce 1807 a prvním pravidelným hostem byl astronom Horner, který aktivně pomáhal zpracovávat vědecké výsledky cesty. Po jeho odchodu z Ruska trvala Krusensternova korespondence s vědcem až do jeho smrti v roce 1834. V roce 1807 se v Koddilu narodilo druhé dítě Kruzenshternových - Alexander Gotthard Julius (v ruštině Alexander Ivanovič ), třetí syn - Pavel Theodore ( Pavel Ivanovič ) - se narodil v roce 1809 v Revelu. Již v Petrohradě po skončení prázdnin v roce 1810 dcera zemřela při porodu; v roce 1811 se v hlavním městě narodil poslední syn Emil Platon ( Platon Ivanovič ) [98] .

Koupě panství ukázala, že I. Kruzenshtern nebyl stvořen pro život statkáře. Investování do půdy se ukázalo jako nerentabilní: v důsledku nadcházejícího zrušení nevolnictví v Estonsku ceny nemovitostí klesly a břemeno splácení dluhů prudce vzrostlo. Značná část Kruzenshternových prostředků byla vynaložena na nákup panství, navíc od roku 1809 byla pociťována inflace, a proto důchod, který mu přiznal císař, nestačil. Napsal Hornerovi, že kvůli růstu agio ztratil asi 19 000 rublů a mohl vydržet ne déle než dva roky, než vyhlásil bankrot. Ve stejných letech se málem stalo velké neštěstí. Podle vzpomínek landrata Eugena von Rosena se Kruzenshtern jednoho jara vracející se z Revalu ve voze málem utopil v potoce, když vůz prorazil křehký led. Navigátora zachránili místní rolníci. Konkurz , podle tehdejších představ rovnající se zneuctění , byl naplánován na 1. srpna 1811, ale odvolání k císaři mělo účinek: Alexandr I. povolil vykoupení majetku na náklady ministerstva financí; dekret v tomto smyslu byl vydán 1. února 1812 [99] .

Kruzenshtern - spisovatel a oceánograf (1809-1826)

Zveřejnění cestovních poznámek

Napsání knihy o cestě stálo jejího autora podle E. von Krusenstern hodně práce, protože Ivan Fedorovič byl od přírody pedant, zatímco měl myslet na to, jak zapůsobit na potenciální čtenáře, mezi nimiž byly ty nejvznešenější osoby. Existuje verze, že se hrabě Rumyantsev měl stát Kruzenshternovým osobním cenzorem, ale ukázalo se, že je to extrémně zaneprázdněná osoba. Kruzenshtern se také pokusil poradit s Augustem Kotzebuem. V dopise z 18. července 1811 bylo doloženo, že dramatik námořníkovi doporučoval, aby vyprávění bylo „plynulejší nebo expresívnější“, ale sám odmítl text literárně upravit, jinak by „pořezal malebně vzrostlou břízu do morku kostí“ [100] .

Kniha vyšla ve třech svazcích a autor sám připravil ruský i německý text doplněný Atlasem pro cestu kapitána Krusensterna kolem světa (ve skutečnosti šlo o sbírku rytin vystřižených z Tilesiových kreseb). Cestovní poznámky obsahovaly dva svazky, třetí obsahoval Espenbergovu lékařskou zprávu a další výsledky výzkumu. V "Atlasu" bylo 11 listů přiřazeno "obrazům různých národů, jako jsou: Nukagivové , Japonci , Kamchadalové , Ainuové ". V rámci třetího dílu Cesty vyšel první slovník čukčského jazyka (autorství poručíka D. I. Kosheleva, bratra kamčatského guvernéra) a Slovník dialektů Ainuů žijících na jižním cípu Sachalinu (autorství hl. poručík G. Davydov ) [101] .

První díl ruského vydání vyšel v roce 1809, druhý a třetí díl v roce 1812 a atlas v roce 1814. Protože příjmy z publikace připadly kapitánovi, Krusenstern prostřednictvím Kotzebue vyhlásil v německých zemích předplatné na publikaci v němčině, která musela být kvůli napoleonským válkám nahrazena cenou 10 rublů za svazek. V první části byl vytištěn seznam předplatitelů zahrnující 430 čísel, ve druhém svazku přibylo dalších 60. Předplatitelé dostávali knihy za poloviční cenu a mohli si vybrat formát publikace (půl nebo čtvrtlist) a druh papíru (typografický, psací nebo pergamenový ). Tiskařské práce prováděl Schnor v Petrohradě [102] [103] .

Německé vydání vyšlo v říjnu 1810 v Berlíně v tiskárně Goude a Spener ve třech svazcích zmenšeného formátu s portrétem Kruzenshterna a rytinami. Holandský překlad následoval v roce 1811 a anglický překlad v roce 1813. Dále byly vydány překlady do dánštiny, švédštiny a dalších jazyků a později než všechny - v roce 1821 - vyšel francouzský překlad. V Německu vycházela v letech 1815 a 1823 zkrácená vydání pro mládež. Ruská i evropská vydání měla velký ohlas: von Zach a Humboldt udělali recenze . Po přečtení Kruzenshternova díla zaslal král Friedrich Wilhelm III . 21. dubna 1810 námořníkovi znaky Řádu Rudého orla 1. třídy, což mu vzhledem k hodnosti a délce služby nebylo dáno. Na příkaz krále byl namalován obraz zobrazující přistání na Kamčatce. Král Fridrich I. Württemberský udělil Krusensternovi zlatou tabatěrku [104] . V Rusku N. M. Karamzin [105] vysoce ocenil kvalitu práce .

Návrat do servisu. Služební cesta do Anglie

Po skončení prázdnin 1. června 1809 byl Kruzenshtern povýšen na kapitána 1. hodnosti a přidělen ke 120 dělové bitevní lodi Blagodat, která byla na rejdě; od té doby je celý jeho život spjat s Petrohradem. V roce 1811 byl Kruzenshtern jmenován třídním inspektorem námořního kadetního sboru, ve své funkci sponzoroval mladého praporčíka barona Ferdinanda Wrangela , budoucího polárníka. Jako inspektor se Kruzenshtern setkal se začátkem vlastenecké války v roce 1812 a okamžitě věnoval třetinu svého platu - 1 000 rublů - na vytvoření lidové milice: francouzská invaze do Baltu se zdála nevyhnutelná. Kruzenshternův soused na panství, August Kotzebue, uprchl s celou rodinou do Petrohradu a Ivan Fedorovič se ho ujal. Bylo plánováno převést Krusenstern do aktivní flotily ve Sveaborg , ale jmenování se nikdy neuskutečnilo [106] [107] .

Přibližně ve stejnou dobu se Kruzenshternovi podařilo zaujmout kancléře hraběte Rumjanceva o projekt dosažení severozápadního průchodu , který by mohl být důležitý pro rozvoj ruského impéria na Dálném východě a v Americe. Kapitán sestavil přehled všech pokusů dostat se na Severozápadní a Severovýchodní námořní cestu, ale žurnál admirality ho odmítl publikovat, stejně jako Chichagovův cestovní žurnál , připravený k tisku; Kruzenshternův článek byl zahrnut do popisu Kotzebueovy cesty . Rumyantsev navrhl vypracovat projekt nové plavby kolem světa, na kterou Ivan Fedorovič položil rozpočet 100 000 rublů, z nichž polovina šla na stavbu expediční lodi. Navrhl jmenovat velitelem Otto Kotzebue [108] [109] .

Hrabě Rumjancev nabídl, že pošle Krusensterna do Anglie: zdálo se, že projekt na prozkoumání Severozápadního průjezdu bude snazší zahájit od přední námořní velmoci té doby; to bylo i v zájmu samotného kapitána. Císař povolil služební cestu a zařadil Ivana Fedoroviče na velvyslanectví hraběte Lievena . Na této cestě měl kapitán v úmyslu vzít s sebou svou rodinu, ale ukázalo se, že stanovený plat 2000 rublů na její údržbu za britské ceny nestačil. V květnu 1814, když Ivan Fedorovič umístil Julii Kruzenshtern a čtyři děti do Revelu, odjel na Britské ostrovy přes Finsko a Švédsko. V Åbo , v loděnici Erika Malma, zadal objednávku na 180tunovou brigu Rurik . Když Kruzenshtern dorazil do Spojeného království, zjistil, že je dobře známý v námořních kruzích a těší se všeobecné úctě. Bernhardi tvrdil, že Adam Kruzenshtern byl nabídnut, aby šel do britských služeb, což pro něj jako vlastence Ruské říše nebylo možné. Setkal se s kapitánem Flindersem , který jako první obeplul celou Austrálii, kterého považoval za jednoho z největších mořeplavců v historii. Flindersovy cestovní poznámky vyšly v den jeho smrti a Krusenstern byl jedním z prvních, kdo odpověděl recenzí. Ivan Fedorovič také získal četné odborné známosti; jeho dobrým přítelem se stal James Horsberg, hydrograf Východoindické společnosti , který mu ochotně poskytl nové mapy. V Londýně byl také Jose Espinosa, člen Malaspina voyage , od kterého se Krusenstern dozvěděl podrobnosti a obdržel nově vydané mapy. Setkal se také s kapitánem Berniem, který shrnul materiály o Cookových cestách v Pacifiku. Ruský kapitán navíc navštívil dům předního britského geografa Rennella . Služebně, Krusenstern navštívil námořní základny Portsmouth a Woolwich , navštěvoval námořní školy, zajímal se o vzdělávací proces a vizuální pomůcky. Pro Kotzebueovu budoucí expedici do Londýna byly objednány navigační a geografické přístroje a také chirurgické potřeby. Nakupovaly se i konzervy , jejichž technologie výroby byla teprve vyvinuta. Několik plechovek ze zkušební šarže bylo uloženo v kapitánském archivu 106 let [110] .

Kruzenshtern plánoval v roce 1815 navštívit Paříž a setkat se s Hornerem (rozpočet neumožnil cestu do Curychu). Kvůli začátku „ Napoleonových sta dní “ však byly tyto plány zmařeny. Zpráva o nemoci jeho manželky a také skutečnost, že se Kotzebue chystal opustit Kronštadt, donutily Ivana Fedoroviče dokončit svou služební cestu v květnu 1815 [111] .

Krusensternův život v druhé polovině 1810

Soudě podle korespondence s Hornerem po návratu do Ruska Kruzenshtern vážně uvažoval o rezignaci. Císař udělil kapitánovi na dobu neurčitou volno na „vědecká studia“, hlavním důvodem byl těžký konflikt jak s ministrem námořnictva markýzem de Traversay , tak s hydrografem generálem G. Sarychevem [108] [112] . Sám Ivan Fedorovič tvrdil, že hlavním důvodem odchodu ze služby byla situace v rodině: všichni byli unaveni „cikánským“ životem, pro pohodlný život v Petrohradě bylo zapotřebí nejméně 1200 rublů ročně, a to navzdory skutečnosti, že plat kapitána první hodnosti byl 900 rublů. Během služební cesty žila Kruzenshternova manželka na panství Loal jeho strýce Otty. Kruzenshtern se připravoval na důchod a využil propadu cen nemovitostí v důsledku zrušení nevolnictví a „ roku bez léta “ a rozhodl se koupit panství Ass se středověkým hradem. Celková velikost nového majetku byla 2860 hektarů a zpočátku Kruzenshtern vzal půdu jako zástavu a zapsal je jako majetek o čtyři roky později. K panství patřil statek (65 kusů dobytka a stejný počet mladých zvířat), mlýn, lihovar a továrna na plátno. Ke stěhování došlo na konci roku 1817, v panství se v letech 1818 a 1819 narodily obě dcery Kruzenshternových, Charlotte a Yulia. Navzdory nesouhlasu Augusta Kotzebue se Kruzenshtern s ohledem na předchozí zkušenosti vypořádal se správou panství [113] .

Kruzenshtern se snažil dát svým dětem dobré vzdělání doma, udělal to sám a poté prosil Hornera, aby našel učitele ve Švýcarsku , přičemž si stanovil řadu podmínek: 100 dukátů platu se smlouvou na tři roky, dobrou znalost francouzštiny a latiny , a také „přítomnost švýcarského charakteru, pak jezte s králem v mé hlavě. Byl nalezen učitel jménem Pontzeit a Bernhardi ho popsal jako „laskavého mladého muže“, který mohl vyučovat syny Kruzenshterna podle programu francouzských lyceí a zároveň sloužit jako jejich starší soudruh [114] . Bernhardi zanechal vzpomínky na tato léta, protože žil se svým nevlastním otcem a matkou na nedalekém panství. Vypověděl, že Kruzenshtern a jeho manželka ztělesňovali vytříbené způsoby 18. století a vždy se navzájem i s přáteli oslovovali „vy“. Děti však již mohly své rodiče oslovovat „vy“. Rodinná komunikace, stejně jako ve všech německo-ostseeských domech, probíhala v němčině. Kruzenshtern řekl, že si „nepřál, aby nepřítel“ poslal své děti do námořního sboru, takže nejstarší syn Nikolai-Otto vstoupil do Ulanského pluku Life Guards a Alexander a Pavel vstoupili do lycea Carskoye Selo . Od samého návratu z obeplutí světa sloužil Kruzenshternovi stálý netopýří muž Taras Gledianov . Později se oženil s Estonkou a majitel dal gledianské panství do volného užívání. Dům byl udržován podle námořních řádů, které se vztahovaly i na udržování čistoty. Panský dům byl vybaven tekoucí vodou. Bernhardi také připomněl knihovnu majitele, která obsahovala asi 3000 svazků; vynikla zejména sbírka zeměpisných atlasů a cestopisů. Farář Knüppfer (dům měl vlastní kapli ) také vypověděl, že v jedné ze dvou věží panského sídla Kruzenshtern umístil muzeum - sbírky shromážděné na ostrovech Tichého oceánu; samostatný pokoj byl věnován Číně, zařízený bambusovým nábytkem, ověšený čínskými obrazy atd. Kruzenshtern a jeho žena neměli rádi společenský život a téměř nepřijímali hosty, nepořádali plesy, hony ani karetní hry a neúčastnili se jich . Ivan Fedorovič netoleroval povrchní známosti a také nepil a nekouřil [115] .

"Atlas jižního moře"

V roce 1819 poslal Kruzenshtern mapu Karolinského souostroví , kterou vypracoval ministru de Traversay , a byl dočasně odvolán z dovolené, aby rozhodl o nejlepším způsobu dodání dřeva z Kazaně do Petrohradu [116] [112] . Na podzim následujícího roku předložil kapitán oddělení admirality „Studie týkající se hydrografie velkých oceánů a sloužící jako vysvětlení Mercatorovy mapy celého světa“. Tento konsolidovaný hydrografický atlas začal Kruzenshtern sestavovat po návratu z Anglie a snažil se shrnout všechny nejnovější objevy. Ruské námořní oddělení nemělo o dílo zájem a v důsledku toho vyšlo v Lipsku a posílilo evropskou slávu mořeplavce [117] . V roce 1821 byla dokončena kompilace map Tichého oceánu pro atlas, určených k „podporě bezpečnosti plavby a rozšíření geografických znalostí Tichého oceánu“, protože autor byl na základě vlastní zkušenosti přesvědčen o nedokonalosti z dostupných příruček; mapy Arrowsmitha a Espinozy, které měl, byly příliš malé, obsahovaly zmatek v místních jménech a mnoho „ ostrovů duchů “. Pozitivní hodnocení přinesl V. M. Golovnin , který také zdůraznil ryze praktický přínos práce pro ruské námořníky, kteří neovládají cizí jazyky. Hydrograf Generál Sarychev také považoval tisk atlasu za životně důležitý a nezbytný. Admirality se rozhodlo atlas vytisknout v nákladu 300 výtisků, zároveň však byl tisk velkorozměrových („soukromých“) map považován za zbytečný, stejně jako přílohy s prameny provedené práce. Kruzenshtern (prostřednictvím ředitele lycea Carskoye Selo E. A. Engelgardta ) se obrátil na generální štáb s žádostí o jeho přeložení do skladu Kart , ale byl opět odmítnut [118] .

V roce 1821 byla v Paříži založena první geografická společnost na světě , důvodem byl návrat Freycinetovy expedice kolem světa . Na schůzi pařížské geografické společnosti 4. prosince 1825 bylo přečteno Krusensternovo poselství se zprávou o jeho vlastních objevech; pravděpodobně by to mohlo kapitána přimět k myšlence vytvořit podobnou společnost v Rusku [119] . Kruzenshtern byl také zvolen čestným členem Univerzity v Dorpatu (na katedře filozofie), Francouzského institutu a Göttingenské akademie věd [120] .

V roce 1822, kvůli de Traversayově nemoci, přešlo vedení flotily na admirála A. V. Mollera , který se kdysi zabýval hydrografickým popisem Kaspického moře. Ivan Fedorovič se na radu Engelhardta obrátil na něj a ve výzvě označil svou práci nikoli za odmítnutou admiralitou, ale za nový a slibný projekt. Admirál zavolal kapitána do Petrohradu a seznámil se s náčrty 32 map, načež se přímo obrátil na císaře s žádostí o vytištění 100 kopií Atlasu jižního moře. Dne 12. února 1822 bylo vydáno povolení a 17. února dáno na vědomí oddělení admirality. Kruzenshtern byl vrácen do služby, aby řídil publikaci. 15. června 1822 požádal o přidělení 1000 rublů na měděné panely pro rytí map. Admiralita tuto částku zdvojnásobila, ale peněz stále nestačilo a 17. listopadu byla podána druhá žádost o částku 4 000 rublů. Žádosti bylo vyhověno. Kromě toho 10. února 1823 Krusenstern navrhl, aby alespoň 50 kopií Atlasu vyšlo ve francouzském překladu. O čtyři dny později bylo prostřednictvím náčelníka námořního velitelství převedeno císařské povolení a 2500 rublů na realizaci podniku. Kromě toho byl Kruzenshtern spolu s V. M. Golovninem a F. F. Bellingshausenem jmenován členem oddělení admirality. První část Atlasu jižního moře byla předložena A. V. Mollerovi 5. února 1824. O šest měsíců později vyšlo také francouzské vydání. Za vytvoření atlasu byl kapitán vyznamenán Řádem svatého Vladimíra druhého stupně. Konečně v roce 1826 vyšla „Sebraná díla atlasu jižního moře“ a její francouzský překlad („Recueil. des memoires hydrographiques...“) [121] .

Atlas obsahoval 34 map a první část byla věnována ostrovům a souostrovím Tichého oceánu, ležícím na jižní polokouli; vyšetřoval sám Krusenstern, Kotzebue, Bellingshausen, Litke a další. Všechny mapy byly sestaveny v jednom velkém měřítku, „vysvětlení a analýza“ uváděla historii objevu odpovídajícího ostrova, souostroví nebo pobřeží, obecné fyzické a geografické charakteristiky objektu, geografickou polohu nejdůležitějších bodů, informace o navigátorech, kteří výzkum prováděli. Krusenstern věnoval zvláštní pozornost nesrovnalostem s referenčními mapami Arrowsmith a Espinoza. Druhá část atlasu byla věnována severní polokouli, vynikla především mapa Japonska. Kruzenshtern zahrnul několik vědeckých prací o rysech hydrologických a meteorologických režimů oceánu do „Shromážděných děl, která slouží jako analýza a vysvětlení Atlasu Jižního moře“. Nejvýznamnější z nich V. M. Pasetsky nazval studii „O větrech a proudech v jižním moři“. Tato práce představila analýzu větrů a proudů v Beringově průlivu , u pobřeží Kamčatky , Kurilských ostrovů , východního pobřeží Japonska a Číny, Tatarského zálivu (úžiny) , Okhotského moře a Moře Japonsko [122]

V roce 1836 byl zveřejněn „Dodatek“ Kruzenshternova atlasu, za který byl badatel oceněn plnou Demidovovou cenou  - nejvyšším oceněním Ruské říše za vědecké úspěchy. Námořník odmítl peněžní část vyznamenání (5000 rublů), ale byl odměněn diamantovým prstenem od císaře a komandérským křížem Řádu bílého sokola Sasko-Výmarského vévodství [123] [124] .

Námořní sbor a důchod (1827-1846)

Reformy v námořním sboru

14. prosince 1827 byl Kruzenshtern oficiálně jmenován ředitelem sboru námořních kadetů; dříve - v srpnu - se stal jak členem Rady admirality [125] , tak i nepostradatelným členem vědeckého výboru [126] ministerstva námořnictva , byl zařazen jako součást posádky gard [127] . Ve skutečnosti vedl kadetní sbor od ledna 1826. Paralelně mu Akademie věd nabídla katedru mořské geografie a navigace, ale navigátor dal přednost námořnímu sboru. Kromě zasedání Rady admirality, která se konala čtyřikrát týdně, byl Kruzenshtern členem Hlavní rady škol a Výboru pro reorganizaci vojenských vzdělávacích institucí. Poté, co Ivan Fedorovič přijal vyšší námořní školu ve velmi rozrušeném stavu, informoval Hornera, že se primárně zabývá otázkami disciplíny a morálky. Císař osobně kontroloval situaci a několikrát navštívil sbor kadetů, což Kruzenshtern považoval za významnou podporu pro započaté reformy. Vystřídalo se 10 učitelů, byli pozváni profesoři z univerzity a Akademie věd, byly zavedeny nové předměty a zakoupeny učební pomůcky včetně modelů lodí, map, navigačních a vědeckých přístrojů. Ředitel sboru sledoval všechny maličkosti: denně navštěvoval učebny a ubytovny, ošetřovnu, doslova znal potřeby každého žáka. Službou kadetů a domácnosti se zabývalo více než 300 lidí, pro jejichž rodiny byly na území námořního sboru postaveny obytné budovy, škola a ošetřovna. Kruzenshtern se dokonce staral o estetiku, protože věřil, že „kluci potřebují probudit smysl pro krásu“, takže „ošklivé a nevkusné“ pokoje a nábytek nesnesou totéž jako špinavé prádlo. Ještě před oficiálním jmenováním Ivana Fedoroviče, v lednu 1827, byla ve sboru otevřena důstojnická třída s dvouletým kurzem pro zvláště nadané kadety. Na programu byla teorie stavby lodí, dělostřelecká věda, vyšší matematika, námořní taktika, ruská literatura a cizí jazyky. Po absolvování pokročilé třídy obdrželi kadeti s předstihem hodnost poručíka. V prvních měsících po otevření císař navštěvoval důstojnickou třídu týdně a zavedl do programu denní cvičnou hodinu [128] .

Soukromý život a rodina ve 30. letech 19. století

Ředitelství bylo pro Kruzenshterna po všech stránkách těžkou zkouškou. Nevyznačoval se dobrým zdravím, ale zároveň byl povinen o nedělích, svátcích, návštěvách císaře a jiných příležitostech účastnit se strážních rozvodů a jiných akcí za každého počasí. V srpnu 1827 ho postihla silná „horečka“, ze které se několik týdnů zotavoval. Finanční situace rodiny se změnila jen málo: změna nájemce v Kiltsi vedla ke snížení příjmu o 3 000 rublů ročně, což bylo sotva kompenzováno platem ředitele (4 000 rublů ročně); navíc Ivan Fedorovič neměl být odměněn za členství v Radě admirality. Císař mu v únoru 1828 udělil další pronájem ve výši 2 000 rublů ročně. Od ledna téhož roku se admirálova rodina ubytovala ve služebním bytě v budově námořního sboru; na jejím území byl penzion, ve kterém Ivan Fedorovič přijímal hosty a v létě bydlel, pokud neodjel do Estonska [129] . V té době žil s rodiči pouze syn Alexander , který sloužil na ministerstvu zahraničních věcí , a dcery Charlotte a Julia. Pro dcery, které byly ve špatném zdravotním stavu, pronajali na léto daču v Pavlovsku . Charlotte byla navíc poslána do denních tříd anglické internátní školy, která se nachází vedle kadetského sboru. Stálý společenský kruh rodiny zahrnoval rodinu admirála Greiga , astronoma Struvea , pastora Muralta a básníka Klingera . Klinger, který se dostal do hodnosti správce derptského vzdělávacího okresu , sponzoroval Kruzenshterna, navíc navigátora přitahovaly jeho rusoistické pedagogické teorie [130] .

Během roku 1829 byl Kruzenshtern vyznamenán Řádem sv. Anny 1. třídy (duben) a v prosinci povýšen na viceadmirála . Tomu napomohly letní manévry nejlepších absolventů sboru v Kronštadtu. Ředitel velel eskadře, která zahrnovala 24 dělové fregaty „Nadezhda“ (kapitán-poručík Davydov) a „Urania“ (kapitán-poručík Bartaševič), které patřily k námořnímu kadetnímu sboru. Admirál Senyavin mu také podřídil oddíl gardového sboru sestávající ze 14-ti dělových galliotů „Pallada“ (poručík Shapenkov), „Torneo“ (poručík Lermantov); 12-dělové jachty "Neva" (poručík Narmansky), "Dove" (poručík Vukotich); Brigáda se 14 děly " Požarskij " (poručík Safyano) a škuner s 8 děly "Experience" (praporčík Subotin). V březnu téhož roku však Kruzenshtern zažil těžký záchvat astenie a byl poslán na dovolenou až do srpna, během níž se plně zotavil. Zdravotní stav navigátora se však začal neustále zhoršovat [131] . Stále častěji trávil čas v Kiltsey, které bylo kvůli neustálému střídání nájemníků téměř zruinováno. V roce 1832 převzal Kruzenshtern farmu do svých rukou a panství se stalo poprvé po 15 letech ziskovým, což ovlivnilo i náladu jeho majitele. Dokonce přestavěl budovu panství a přistavěl kovárnu, rozšířil jezero a vybavil ozdobný ostrov „Nukagiva“ [132] . Nicméně, v roce 1833 a 1834, Kruzenshter strávil většinu svého času v námořním sboru a u dvora; v korespondenci s manželkou a syny popsal, že pozvání do Kutuzova nebo Kankrina bylo prakticky povinností. Již dříve, 28. května 1832, byl viceadmirál pozván k dědici korunního prince pro vzpomínky na obeplutí; v roce 1834 osobně navštívil námořní sbor. Ivan a Yulia Kruzenshternovi dali jak své vlastní triky, tak zhurfixy (během toho bylo možné komunikovat s majitelem osobně). Dochovaly se informace o večírcích na počest Greiga, Struva a dokonce V. A. Žukovského ,  vychovatele careviče [133] . 22. srpna 1831 byl Kruzenshternovi udělen odznak bezvadné služby po dobu XL let [134] .

Další služby a odchod do důchodu

Ve 30. letech 19. století byl Kruzenshtern udělen ještě třikrát - císařskou korunou dříve přijatému Řádu svaté Anny I. stupně (7. listopadu 1832 [135] ), Řádům bílého orla (30. srpna 1834 [136] ) a svatého Alexandra Něvského (2. dubna 1838 [137] ), ale zřekl se hraběcího titulu. Na oplátku dostal dodatek ke státnímu znaku – se začleněním praporu svatého Ondřeje do něj. Theodor Bernhardi poznamenal, že Kruzenshtern, ačkoli byl vlastenec Ruské říše a upřímný monarchista (měl vřelé osobní vztahy s Mikulášem I.), neznal Rusko jako takové, nepřijímal jeho příkazy a způsob života, nešel dále než Petrohrad a upřímně prohlásil, že by nikdy nemohl žít v Moskvě. Okruh jeho osobních známostí a přátelství byl omezen téměř výhradně na Němce. Zároveň vysoce oceňoval kvality ruských prostí a námořníků [138] [139] . Kruzenshtern, který nebyl povoláním politik, nezajišťoval výcvik svého nástupce ve funkci ředitele námořního sboru. V roce 1835 byl jeho asistentem jmenován N. Rimskij-Korsakov , který postupem času přebíral stále více ředitelských povinností. 21. ledna 1839 bylo slavnostně oslaveno 50. výročí Kruzenshternovy námořní služby, mezi 400 pozvanými vynikli předseda Státní rady kníže Vasilčikov a ministr války Černyšev . Byl přečten císařský dekret o zásluhách Kruzenshterna a předány diamantové znaky pro Řád sv. Alexandra Něvského, byly raženy pamětní mince s profilem viceadmirála. Mluvili i obyčejní účastníci Kruzenshternovy cesty – jeho netopýří muž Taras Gledianov a námořník Klim Grigoriev. Vyšlo výroční číslo Northern Bee s velkým přehledovým článkem Karla Baera . Pro Kruzenshternovy příbuzné bylo zklamáním, že nebyl povýšen na plného admirála. Podle různých verzí byl důvodem buď odpor ministra námořnictva Menshikova , nebo právní nemožnost udělit hodnost admirála osobě, která nebyla v aktivní flotile. Nicméně, Menshikov měl osobní odpor k Ivanu Fedorovich; postupem času začala Kruzenshternova nechuť k drilu dráždit i panovníka [140] . 22. srpna 1839 byl Kruzenshternovi udělen odznak bezvadné služby na L let [141] .

Od května do října 1840 vyrazili Krusensternovi a jejich dcery k vodám do Teplitz  - první zahraniční cesta po čtvrt století. Zachovala se korespondence mezi Ivanem Fedorovičem a Tilesiusem, která dokumentuje tuto dovolenou. Na zpáteční cestě rodina navštívila Mnichov , Frankfurt , Výmar , Drážďany , Lipsko a Gothu . Ve Výmaru byl slavný mořeplavec dvakrát pozván k velkovévodkyni Marii Pavlovně a v Lipsku pobýval u rodiny Tilesiových. Proběhlo také seznámení s Lindenauem a Hansenem . Na cestě do letoviska a domů žila rodina dlouhou dobu ve Varšavě se svým synem Alexandrem , který se právě oženil a sloužil v diplomatické kanceláři guvernéra - prince Paskeviče-Erivanského . Cesta do Teplitz vyžadovala půjčku 10 000 rublů, protože podle svého oficiálního postavení byl Kruzenshtern povinen používat dopravu a hostince určité třídy. Císařským dekretem z 31. března 1841 obdržel viceadmirál platby po dobu 12 let ve výši 5272 rublů ročně. Nakonec 16. dubna téhož roku obdržel hodnost řádného admirála podle seniorátu. Jeho zdraví se zhoršovalo: v létě 1842 zkusil vodoléčbu v Helsingforsu a nakonec podal rezignaci. Učinil tak proti své vůli a obvinil knížete Menšikova jak z rezignace na post ředitele, tak z toho, že nebyl zvolen do Státní rady, a svá tvrzení dokonce uvedl v nepublikovaných vzpomínkách [142] [143] .

Po jeho rezignaci z funkce ředitele námořního kadetního sboru byla 14. října 1842 Kruzenshternovi udělena hodnost admirál, který byl připojen k osobě Jeho Veličenstva [144] . Byl čestným členem Moskevské univerzity (1828) [145] [146] . Byl členem Hlavního štábu Jeho císařského Veličenstva a Hlavního námořního štábu Jeho císařského Veličenstva [147] , zůstal členem Hlavní rady škol Ministerstva veřejného školství [148] , členem Rady hl. Vojenská vzdělávací zařízení svěřená zvláštní správě [149] . V posledních letech svého života byl prvním starším čestným členem Říšské akademie věd [150] . Na návrh Alexandra von Humboldta , kancléře řádu Pour le Mérite , získal Krusenstern 31. května 1842 členství v jeho nově založené civilní divizi [151] . Posledním vyznamenáním pro admirála byly insignie bezúhonné služby za léta LV, které obdržel 22. srpna 1845 [152] . V říjnu 1845 se admirál stal spoluzakladatelem Imperial Russian Geographical Society [153] .

Smrt. Osud rodiny

V květnu 1845, na cestě na panství Kiltsey, utrpěl admirál mrtvici . Až do července se ho neodvážili převézt - situace byla tak vážná -, ale pak ho přesto dopravili na panství. V září byla řeč obnovena, ale kvůli těžkým záchvatům kašle Kruzenshtern sotva přežil zimu. Jeho žena Julia napsala v květnu 1846 svému synovi Pavlovi, že celý rok nemoci se pro Ivana Fedoroviče změnil v „nepřetržité mizení“. Protože už nemohl vylézt po schodech, byl mu v květnu 1846 poskytnut balkon vedoucí přímo do zahrady. V srpnu následovala druhá mrtvice a po dvou dnech v bezvědomí Kruzenshtern ráno 24. srpna 1846 zemřel [154] .

Ukládání těl v dómské katedrále Revel bylo zakázáno od roku 1773, ale výjimka byla učiněna pro Adama Johanna von Krusenstern. Na zvláštní povolení císaře byla zorganizována stavba hrobky (naproti hlavnímu vchodu vedle krypty admirála Greiga), kvůli které se pohřeb konal až 18. října 1846. Rakev byla pokryta černým sametem se stříbrnými galony, byl umístěn nápis s evangelijním citátem Matt.  5:8 : " Blahoslavení čistého srdce, neboť oni uvidí Boha " [155] a je položen admirálův klobouk a meč. Na Radničním náměstí se seřadily dva tisíce vojenských námořníků . Den před pohřbem se dcera Charlotte Kruzenshtern (1818-1881) provdala za Theodora Bernhardiho , s nímž byla dlouho zasnoubená a měla se vdát 19. srpna, ale oslava zkrachovala kvůli nemoci jejího otce. Vdova – Julia Kruzenshternová – zemřela na následky úderu 2. března 1849 ve svém panství a byla pohřbena v dómské katedrále vedle svého manžela. Po její smrti (nebo podle jiné verze v roce 1848) byl postaven novogotický náhrobek, který vytvořil revalský kameník Exner [156] [157] .

Nejstarší syn Otta, Nikolaj, který neměl žádné potomky, byl jmenován guvernérem Oryolu v roce 1854 a v roce 1856 byl převeden na starostu Oděsy . Ve svém panství Zavalino v provincii Vladimir vytvořil soukromé muzeum svého otce, které nepřežilo říjnovou revoluci. Alexander Kruzenshtern dokázal udělat kariéru diplomata, řídil diplomatickou kancelář Polského království ve Varšavě, povýšil na hodnost tajného rady . Syn Pavel se po vzoru svého otce vydal na dráhu navigátora, v letech 1826-1829 obeplul svět pod velením nadporučíka F.P. Litkeho na šalupě Senyavin a vlastního syna Pavla Pavloviče, vnuka Kruzenshterna, se zúčastnil arktické kampaně na ledoborec " Yermak ". Pra-pra-pra-pravnuk I.F. Kruzenshtern po linii jeho nejmladšího syna Alexandra Prishchepova obeplul svět jako palubní chlapec na člunu Kruzenshtern v letech 1995-1996 [158] [159] [160] , as roku 2021 zastává pozici docenta na katedře geografie a přírodních zdrojů na Kodaňské univerzitě [161] .

Paměť

Smrt Kruzenshterna v roce 1846 způsobila v Evropě velký ohlas, nekrology zveřejnila různá periodika. Mezi četnými epitafy vynikaly ty, které napsali Friedrich August Schmidt (v „ Novém německém nekrologu “) a Tilesius . Vzpomínka na Krusenstern byla dlouho zachována: v roce 1856 jeho životopis, který napsal jeho zeť Bernhardi a do angličtiny přeložila jeho dcera Charlotte, publikoval Sir John Ross a věnoval jej Královské geografické společnosti [ 162] . V Rusku Kruzenshternovi studenti na vlastní náklady v den jeho 100. narozenin položili u budovy námořního sboru bronzový pomník (projekt sochaře I.N. Schroedera a architekta I.A. Monighettiho ), který byl otevřen 6. listopadu 1873. Ke „znovuobjevení“ Ivana Fedoroviče došlo v roce 1950, po přetištění popisu jeho obeplutí, ale jeho německý původ nebyl v SSSR šlapán. Plná anglická verze popisu Krusensternovy cesty byla znovu vydána v roce 1968 v Amsterdamu . V NDR byla zkrácená verze německého textu vytištěna v roce 1985 Brockhausem ; v roce 1986 spatřila světlo v Kolíně nad Rýnem a ve Vídni [163] [164] [165] [166] . Ke 200. výročí Kruzenshternu byla otevřena busta v Južno-Sachalinsku a pamětní desky v Haggudu na stěně domu, kde se narodil (v roce 1990 tam probíhaly práce na konzervaci budovy), a v Kiltsi dne zeď školy [167] [ 168] .

Na počest navigátora bylo pojmenováno celkem 17 biologických, geografických a astronomických objektů, včetně: mysů na Aljašce v Kanadě a Kurilského hřebene ( Paramušir ), Kruzenshternova průlivu , Kruzenshternova ostrova , Kruzenshternova útesu , měsíčního kráteru , motýlů a tropických rostlin [ 169] . Ve druhé polovině 20. století získaly ukořistěná plachetní loď a ledoborec , stejně jako oceánografické výzkumné plavidlo projektu 852 "Ivan Kruzenshtern" [170] [168] jméno Kruzenshtern .

Plavba Kruzenshterna a Lisyansky se také stala předmětem umělecké reflexe v dětské literatuře . V roce 1930 vydal Nikolaj Čukovskij příběh „Ivan Kruzenshtern a Jurij Lisjanskij – první ruští kapitáni, kteří obletěli svět“, který se v roce 1941 stal součástí knihy „Řidiči fregat“ [171] [172] . Události a postavy hrdinů prvního ruského obeplutí světa, stejně jako činnost Kruzenshterna, ředitele námořního sboru, jsou strukturotvornými prvky pro dobrodružný román Ostrovy a kapitáni Vladislava Krapivina (1984- 1987) [173] [174] . Fráze z karikatury " Zima v Prostokvašinu " " Ivan Fedorovič Kruzenshtern - muž a loď " se stala okřídlenou , zatímco v kontextu akce nikdo z hlavních postav neví, o kom je řeč [175] .

V roce 1993 vydala Ruská banka sérii pamětních mincí věnovaných první ruské cestě kolem světa [176] . Rusko, Estonsko, Ukrajina a ostrov Svatá Helena vydaly poštovní známky věnované I. Kruzenshternovi a prvnímu ruskému obeplutí [177] .

V prosinci 2013, 4 epizodní dokumentární seriál Neva and Hope. První ruská cesta kolem světa, autor projektu Michail Kozhukhov . Kruzenshternovy deníky četl Sergej Gorobčenko [178] .

Proceedings of Krusenstern

Poznámky

  1. ↑ Seppelt, 2009 , str. 11-12.
  2. ↑ Prishchepova, 2008 , str. 136-137.
  3. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 11-12.
  4. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 26.
  5. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 13.
  6. ↑ Seppelt, 2009 , str. 13-14.
  7. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 13-15.
  8. ↑ Bernhardi, 1879 , str. 2.
  9. ↑ Bernhardi, 1879 , str. 3-4.
  10. ↑ Seppelt, 2009 , str. 15-17.
  11. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 16-19.
  12. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 21-22.
  13. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 22-24.
  14. ↑ Petrohrad: 300 + 300 životopisů = St. Petrohrad. 300+300 životopisů / Ed. G. Gopienko. - biografický slovník. - M. ( Petrohrad ): Markgraf (JSC "Ivan Fedorov"), 2004. - S. 318. - ISBN 5-85952-032-8 . Archivováno 24. prosince 2018 na Wayback Machine
  15. ↑ Seppelt, 2009 , str. 18-20.
  16. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 24-29.
  17. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 30-32.
  18. ↑ Seppelt, 2009 , str. 21-22.
  19. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 33-36.
  20. ↑ Ivanyan E. A. Encyklopedie rusko-amerických vztahů. XVIII-XX století. - M . : Mezinárodní vztahy, 2001. - S. 287. - 696 s. — ISBN 5-7133-1045-0 .
  21. ↑ Bernhardi, 1856 , str. 13.
  22. ↑ Bernhardi, 1879 , str. deset.
  23. ↑ Seppelt, 2009 , str. 22.
  24. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 37-39.
  25. ↑ Herman K. Historie a statistický popis ruské flotily // Statistical Journal. - 1806. - T. I, č. 2. - S. 72.
  26. ↑ Seppelt, 2009 , str. 25.
  27. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 39-41.
  28. ↑ 1 2 Pasetsky, 1974 , str. 16-17.
  29. ↑ 1 2 Kruzenshtern, 2020 , str. 40-42.
  30. ↑ Seppelt, 2009 , str. 26-28.
  31. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 43-45.
  32. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 46-47, 49.
  33. ↑ 1 2 Kolem světa s Kruzenshternem, 2005 , Pravěk expedice, str. 9.
  34. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorová O. M. Předmluva, str. 12.
  35. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 19-24.
  36. ↑ Sverdlov, 2016 , str. 28-29.
  37. ↑ Seppelt, 2009 , str. 32-33.
  38. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 49-50.
  39. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 50-51.
  40. ↑ Něvský, 1951 , str. 55-56.
  41. ↑ Seppelt, 2009 , str. 33-35.
  42. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorová O. M. Předmluva, str. 13.
  43. ↑ Bernhardi, 1879 , str. 19.
  44. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 478-479.
  45. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 55, 66.
  46. ↑ Seznam nositelů císařských ruských řádů všech titulů pro léto Narození Krista 1828. - Petrohrad, 1829. - I. díl - S. 40.
  47. ↑ Seppelt, 2009 , str. 36-38.
  48. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 52-56, 70.
  49. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 68-69.
  50. ↑ Ratmanov, 2015 , str. 59-60, 71.
  51. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 72-73.
  52. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 483.
  53. ↑ Ratmanov, 2015 , str. 124-125.
  54. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 485-487.
  55. ↑ Ratmanov, 2015 , str. 148.
  56. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 95-97.
  57. ↑ Ratmanov, 2015 , str. 156.
  58. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorová O. M., Fedorová I. K. Mendozinské ostrovy, s. 504.
  59. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorová O. M., Fedorová I. K. Mendozinské ostrovy, s. 507.
  60. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorová O. M., Fedorová I. K. Mendozinské ostrovy, s. 514-515.
  61. ↑ Govor, 2010 , str. 260.
  62. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 487-490.
  63. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 490-491.
  64. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 493.
  65. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 47.
  66. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 493-494.
  67. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 495.
  68. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 496-498.
  69. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 116-120.
  70. ↑ Ratmanov, 2015 , str. 264.
  71. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M. Japonsko na přelomu XVIII-XIX století, s. 526-530.
  72. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M. Japonsko na přelomu XVIII-XIX století, s. 539-541.
  73. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 132-134.
  74. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 139.
  75. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M. Japonsko na přelomu XVIII-XIX století, s. 544.
  76. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 68-69.
  77. ↑ Ratmanov, 2015 , Fedorova O. M., Kruzenshtern A. V., Shafranovskaya T. K. Historie konfliktu mezi kapitánem Kruzenshternem a komorníkem Rezanovem, str. 498.
  78. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 142-144.
  79. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 93.
  80. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 145-148.
  81. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 157.
  82. ↑ Orlov, 2010 , str. 33.
  83. ↑ Ratmanov, 2015 , str. 411.
  84. ↑ Orlov, 2010 , str. 34-35.
  85. ↑ Sverdlov, 2016 , str. 149.
  86. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 162.
  87. ↑ Orlov, 2010 , str. 38-40.
  88. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 164-166.
  89. ↑ Ratmanov, 2015 , str. 446-448.
  90. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 168.
  91. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 170-171.
  92. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 174.
  93. ↑ Cesta kolem světa s Kruzenshternem, 2005 , str. 260.
  94. ↑ Ratmanov, 2015 , str. 457.
  95. ↑ Sverdlov, 2016 , str. 167-168.
  96. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 175.
  97. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 175-176, 193.
  98. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 46-47, 187-189.
  99. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 190-192.
  100. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 180-181.
  101. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 87.
  102. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 81-82.
  103. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 182-183.
  104. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 184-185.
  105. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 83.
  106. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 89.
  107. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 193-194, 197-198.
  108. ↑ 1 2 Pasetsky, 1974 , str. 90.
  109. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 200-202.
  110. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 202-209.
  111. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 210.
  112. ↑ 1 2 Kruzenshtern, 2020 , str. 225.
  113. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 212-216.
  114. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 217.
  115. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 218-222.
  116. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 92.
  117. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 96-97.
  118. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 98-100.
  119. ↑ Kruzenshtern, 2020 , Sychev V.I. Doslov, s. 284-285.
  120. ↑ Bernhardi, 1856 , str. 43.
  121. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 101-103.
  122. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 103-106.
  123. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 107.
  124. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 228-229.
  125. ↑ Admirality Council: // Ministerstvo moře // Adresní kalendář nebo generální štáb Ruské říše pro rok 1846. První část. - Petrohrad. : Tiskárna při Císařské akademii věd , 1846. - S. 125.
  126. ↑ Vědecký výbor // Ministerstvo moře // Adresář-kalendář nebo generální štáb Ruské říše pro rok 1846. První část. - Petrohrad. : Tiskárna při Císařské akademii věd , 1846. - S. 126.
  127. ↑ Zaměstnanci námořnictva: // Posádka stráží // Ministerstvo moře // Adresář, neboli obecný stav Ruské říše na rok 1846. První část. - Petrohrad. : Tiskárna při Císařské akademii věd , 1846. - S. 133.
  128. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 242-246.
  129. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 247-249.
  130. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 251-252.
  131. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 254-255.
  132. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 258-259.
  133. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 259-261.
  134. ↑ Seznam držitelů císařských ruských řádů všech denominací za rok 1831. - Petrohrad, 1832. - Část IV. — str. 10.
  135. ↑ Seznam držitelů ruských císařských a královských řádů všech titulů za rok 1838. - Petrohrad, 1839. - Část III. - S. 32.
  136. ↑ Seznam držitelů ruských císařských a královských řádů všech titulů za rok 1838. - Petrohrad, 1839. - Část IV. - str. 7.
  137. ↑ Seznam držitelů ruských císařských a královských řádů všech vyznání za rok 1838. - Petrohrad, 1839. - I. díl - S. 32.
  138. ↑ Bernhardi, 1879 , str. 52-53.
  139. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 264-265.
  140. ↑ Kruzenshtern, 2020 , Pozn. 13, str. 265-268.
  141. ↑ Seznam držitelů ruských císařských a královských řádů všech titulů za rok 1843. - Petrohrad, 1844. - Část VI. - str. 3.
  142. ↑ Pasetsky, 1974 , str. 172.
  143. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 269-271.
  144. ↑ Miloradovič G. A. Kruzenshtern Ivan Fedorovič // Vláda císaře Mikuláše I. Generálové pod osobou Jeho Veličenstva // Seznam osob v družině Jejich Veličenstva od vlády císaře Petra I. do roku 1886. Podle seniorátu v den jmenování. Generálové pobočníky, družiny generálmajorů, křídlo pobočníků sestávající z osob a hlavní brigády. - Kyjev: Tiskárna S. V. Kulzhenko , 1886. - S. 163.
  145. ↑ Kruzenshtern Ivan Fedorovič . Kronika Moskevské univerzity . letopis.msu.ru. Datum přístupu: 17. prosince 2017. Archivováno z originálu 9. října 2017.
  146. ↑ Bernhardi, 1879 , str. 55.
  147. ↑ Generálové pod Osobou Jeho Veličenstva složili. Hlavní sídlo Jeho císařského veličenstva // Adresní kalendář nebo generální štáb Ruské říše na rok 1846. První část. - Petrohrad. : Tiskárna při Císařské akademii věd , 1846. - S. 41.
  148. ↑ Hlavní rada škol // Ministerstvo veřejného školství // Adresní kalendář nebo generální štáb Ruské říše pro rok 1846. První část. - Petrohrad. : Tiskárna při Císařské akademii věd , 1846. - S. 156.
  149. ↑ Rada pro vojenské vzdělávací instituce // Vojenské vzdělávací instituce // Instituce svěřené zvláštnímu řízení // Adresní kalendář neboli generální štáb Ruské říše na rok 1846. - První část. - Petrohrad. : Tiskárna při Císařské akademii věd , 1846. - S. 266.
  150. ↑ Místní čestní členové // Císařská akademie věd // Adresář-kalendář aneb generální štáb Ruské říše na rok 1846. První část. - Petrohrad. : Tiskárna při Císařské akademii věd , 1846. - S. 158.
  151. ↑ Die Ritter des Ordens pour le mérite. - Berlín, 1913. - Zweiter Band: 1812-1913. — S. 578.
  152. ↑ Seznam držitelů ruských císařských a královských řádů všech denominací ... udělených během roku 1846 ... - Petrohrad, 1847. - S. 373.
  153. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 273.
  154. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 273-274.
  155. ↑ Bernhardi, 1856 , str. 44.
  156. ↑ Seppelt, 2009 , str. 116-118.
  157. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 275-276.
  158. ↑ Prishchepova, 2008 , str. 140-142.
  159. ↑ Seppelt, 2009 , str. 100-101.
  160. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 277.
  161. ↑ Alexandr Prishchepov . Katedra geověd a managementu přírodních zdrojů Kodaňská univerzita. Získáno 12. června 2021. Archivováno z originálu dne 12. června 2021.
  162. ↑ Bernhardi, 1856 .
  163. ↑  // Architekt. - 1873. - Č. 10-11 . - S. 126 .
  164. ↑ Seppelt, 2009 , str. 89-90, 100.
  165. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 276-277.
  166. ↑ Kruzenshtern, 2020 , Sychev V.I. Doslov, s. 285-286.
  167. ↑ Seppelt, 2009 , str. 98.
  168. ↑ 1 2 Kruzenshtern, 2020 , str. 278.
  169. ↑ Kruzenshtern, 2020 , str. 300-301.
  170. ↑ Seppelt, 2009 , str. 120-127.
  171. ↑ Nikolaj Čukovskij. "Řidiči fregaty" . Fantasy Lab . Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019.
  172. ↑ Řidiči fregaty Nikolaj Čukovskij (1941) . trounin.ru Blog literárního pozorovatele, kritika, spisovatele (9.09.2015). Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019.
  173. ↑ Vladislav Krapivin. "Ostrovy a kapitáni" . Fantasy Lab . Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019.
  174. ↑ Ruská literatura 20. století: prozaici, básníci, dramatici: biobibliografický slovník  / ed. N. N. Skatová . - M.  : OLMA, 2005. - T. 2: Z-O. - S. 298. - 720 s. - ISBN 5-94848-262-6 .
  175. ↑ Eleanor Burdina. Muž a parník: Příběh Ivana Fedoroviče Kruzenshterna . Časopis "Science and Technology" (22.01.2019). Staženo 2. 5. 2019. Archivováno z originálu 2. 5. 2019.
  176. ↑ Mince 1993 „První ruská cesta kolem světa“ . Autorské sbírky a odznaky. Získáno 26. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 17. října 2021.
  177. ↑ První ruské obeplutí světa - I. F. Kruzenshtern . PLACHTY NA ZNÁMKÁCH. Plachetnice na poštovních cedulích (1.04.2017). Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019.
  178. ↑ Larisa Kanevskaya. "Nejzajímavější je dostat se tam, kde se zachovaly stopy velkých civilizací . " Novye Izvestiya (22. března 2013). Získáno 6. března 2021. Archivováno z originálu dne 29. listopadu 2014.

Literatura

V Rusku V jiných jazycích

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole