LAZ-"Ukrajina-73"

LAZ-Ukraine-73 je sovětský meziměstský autobus vyráběný Lvovským autobusovým závodem , vyrobený v roce 1973 v jediném exempláři.

Lvovský autobusový závod, spolu s turistickými autobusy LAZ-697 a LAZ-699 známými sovětským cestujícím , vyrobil samostatnou sérii pod obecným názvem „Ukrajina“. Tyto modely se vyznačovaly zvýšeným komfortem a technickými inovacemi, zejména nejnovějšími modely motorů, podvozků a brzdových systémů. Úplně první autobusy řady „Ukrajina“: LAZ-Ukrajina-1 a LAZ-Ukrajina-2 (známé sovětskému divákovi z filmu „ Královna čerpací stanice “) sjely z montážní linky v roce 1961 a označovaly nový etapa rozvoje výroby autobusů.

LAZ-Ukrajina-73 byla poslední z této řady meziměstských linek.

Specifikace

Kabina autobusu byla vybavena dvěma televizory, magnetofonem a rádiem, šatní skříní, barovým bufetem, lednicí, kávovarem, plynovým sporákem a toaletou a systémem regulace teploty. Sedadla pro cestující měla nastavení opěradla a šířky, každé mělo samostatné osvětlení a ventilaci. Na rozdíl od předchozích dálkových LAZ byly na LAZ-Ukrajina-73 instalovány pneumatické dveře, které se při otevření vysouvají. Úroveň podlahy prostoru pro cestující autobusu byla oproti kabině řidiče poněkud zvýšena, což naznačuje pokus o realizaci koncepce jednoho a půl podlaží.

Autobus měl být vybaven dieselovým motorem YaMZ-740 (prototyp dieselového motoru KAMAZ-740). Ale kvůli nesrovnalostem v načasování výroby jednotek byl namísto dieselového motoru nainstalován karburátorový motor ZIL-375Ya5 a pětistupňová manuální převodovka YaMZ-204U. Pokud jde o vnitřní vybavení a technické nastavení, LAZ-Ukrajina-73 zahrnovala všechny technické výdobytky tehdejšího autobusového průmyslu a mohla konkurovat některým moderním modelům. Pro úspěšnou realizaci takového projektu však byly zapotřebí nejen síly Lvovského autobusového závodu, ale také dobře zavedená dodávka materiálů, sestav a komponentů. V tomto ohledu se výroba autobusu této třídy stává mnohem obtížnější než výroba například osobního automobilu a vyžaduje koordinovanou práci podniků v celém spojeneckém průmyslu a také absenci byrokratických zpoždění charakteristických pro sovětský průmysl těch let. Pravděpodobně to byla tato zpoždění, která neumožnila, aby se autobus LAZ-Ukrajina-73 stal sériovým modelem.
Osud prototypu není znám.

Zdroje

• Automodelářská kancelář
• auta SSSR
• Auta na obrázcích

Literatura

• Shugurov L. M., Shirshov V. P. Auta země Sovětů. M. Dosaaf 1980. 105 s.
• Shugurov L. M. Automobily Ruska a SSSR. Ve třech dílech. Technologický fanklub. M. ILBI, Prostrex 1993