LAZ E301

LAZ E301 (také ElektroLAZ-20 ) je ukrajinský nízkopodlažní trolejbus, kloubová verze trolejbusu LAZ E183 . Vyrábí se v letech 2006 až 2013 , v současné době je ukončeno. První vůz dorazil do Kyjeva , do trolejbusového depa č. 2 12. října 2006 a dostal koncové číslo 2602 (2601 je jediný trolejbus Kyjev-12.04, jediný v Kyjevě). V současné době se tyto stroje nacházejí v Kyjevě , Charkově , Doněcku a Kremenčugu .

Hlavním problémem těchto trolejbusů byly hlasité brzdové reostaty, které při brzdění vydávají vysokofrekvenční skřípání. Ale z velké části je tento problém již výrazně oslaben (skřípání se ztišilo, i když je přítomno) a některé nejnovější reostaty vůbec nevrzají, ale syčí jako provoz pneumatiky s tichým zvukem. U některých trolejbusů byla také identifikována zranitelnost v podobě ventilačních poklopů, kterými se (přirozeně uzavřená) voda při dešti dostává do prostoru pro cestující. Za povšimnutí stojí hlasitá práce pneumatiky dveří na jednotlivých exemplářích a vrzání "harmoniky" (to už ale není chyba výrobce, ale depa, kde nejsou spoje promazány v čas). Větrání je zajištěno pro nucený typ (foukání vzduchu do kabiny ventilátory v „deskách“) a výstup vzduchu okenními průduchy. K problémům patří i to, že po čase začne silový rám v oblasti kloubového uzlu rezavět, kvůli tomu praskne a zadní část se zadním převisem propadne na asfalt. I to se stalo důvodem vyřazení vozů z provozu, následně jejich odeslání na „dopravní pohřebiště“ Kyjev, bývalé autobusové depo č. 7.

Díky státnímu programu aktualizace vozového parku veřejné dopravy ve městech pořádajících Euro 2012 byly zahájeny dodávky LAZ E301. Nové trolejbusy tohoto modelu začaly přicházet do Charkova v lednu 2011 (celkem 52 kusů)  a v dubnu 2011 do Doněcku (celkem 25 kusů). Během roku 2012 bylo do Kyjeva dodáno 18 trolejbusů a v listopadu dorazily do Kremenčuku 3 vozy , které se staly prvními novými kloubovými trolejbusy po 16leté přestávce.

Odkazy

• Popis modelu na webu "City Transport Group"
• LAZ E301 na webu "Charkovská doprava"