Leningradská třída

Leningradská třída
obecná informace
Země	Rusko
Město	Moskva
okres	NKÚ
Plocha	Běh , Letiště , Sokol , Khoroshevsky
délka	5,6 km
Podzemí	02 Bělorusskaja Bělorusskaja (WDC) Letiště Dynamo Petrovsky Park Sokol D1 02 jedenáct 02 02
Bývalá jména	Petrogradskoe shosse, Leningradskoe shosse
PSČ	125040 (1-5, 7-21, 23-26, sudý: 28-32), 125284 (27, lichý: 31-35), 125167 (36-47), 125468 (lichý 49-55), 125057 (lichý : 63-77), 125315 (sudé: 66-78)
Telefonní čísla	495, 499 ----
klasifikátor	OMK UM
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Leningradský prospekt (hovorově - Leningradka ; do roku 1957 - součást Leningradské magistrály ; V letech 1915-1924 - součást Petrohradské magistrály ; do roku 1915 - součást Petrohradské (Petrohradské) magistrály ) - třída v Severním správním obvodu Moskva , jedna z nejdůležitějších dopravních cest hlavních měst.

Je to nejširší ulice v Moskvě (až 120 m), plánovalo se, že do roku 2010 se Leningradský prospekt v rámci projektu Bolšaja Leningradka rozšíří na osm pruhů v obou směrech .

Alej začíná jako pokračování 1. ulice Tverskaja-Jamskaja , poblíž nádraží Běloruského . Dále třída směřuje na severozápad a končí za křižovatkou s ulicemi Alabyan a Baltiyskaya, u výškové budovy Institutu hydroprojektů , kde se tato dálnice dělí na Leningradskoe shosse a Volokolamskoe shosse .

Po křižovatce s dálnicí Volokolamskoye, včetně mimo moskevský okruh , pokračování Leningradského prospektu je Leningradskoye Highway, procházející vedle letiště Šeremetěvo , největšího letiště v Moskvě. Na Leningradském prospektu stojí stadion Dynamo .

Třída je převážně přímá, táhne se severozápadním směrem, poblíž stanice metra Aeroport , má jedinou odbočku na západ ( v tomto místě sídlí Moskevský automobilový a silniční institut a hlavní budova Finanční univerzity pod vládou Ruské federace a jedna z budov Národní výzkumné univerzity HSE ).

Původ jména

To bylo jmenováno 13. prosince 1957 podél Leningradskoe shosse , nedílná součást kterého alej byla zvažována před přejmenováním. Leningradská dálnice byla pojmenována v roce 1924 po městě Leningrad , do kterého tato silnice vede. Dříve byl moderní Leningradský prospekt součástí Petrohradské (Petrohradské) magistrály, Petrogradskoje magistrály (od roku 1915), její část se jmenovala Nová ulice Všech svatých [1] , která byla pojmenována po vesnici Všech svatých ( Kostel sv. Všichni svatí přežili do dnešních dnů) [ 2] .

Ulice vede podél petrohradské dálnice, položené v letech 1817-1822 . podle pořadí, podél trasy starověké (z XIV století) silnice do Tveru a Novgorodu . Podobně se závěrečný úsek dálnice v Petrohradě jmenuje Moskovskij prospekt .

Historie

Až do počátku 20. století byl rozvoj petrohradské dálnice extrémně heterogenní - na jejím počátku byly hlavní zděné budovy (výdělečné domy, tovární budovy) prokládány malými zámečky a chatami, za nimi převládaly skromné ​​dřevěné stavby a vesnické domy . Petrovský park . Během občanské války byla část zchátralých budov rozebrána na palivové dříví, v důsledku čehož se na ulici objevily volné plochy [3]

V 1922, jednokolejná tramvajová linka položená podél hlavní silnice, který zpočátku dosáhl Petrovsky park, byl prodloužen nejprve k Vsekhsvjatsky , pak k Pokrovsky-Streshnev ; o rok později byla položena druhá kolej. Ve 30. letech byla ulice pokryta asfaltem a podél chodníků byla umístěna elektrická světla. V roce 1933 byla podél ulice položena první trolejbusová trasa v SSSR [3] .

Pozoruhodné budovy a stavby

lichá strana

• č. 1 - obytný dům (1949-1952, architekti B. S. Mezentsev, M. A. Gotlib, B. D. Khilkevich) [4]
• č. 3, s. 2 - Pohraniční akademie FSB Ruska
• č. 5 - budovy v majetku I. M. Yurasova (1899, architekt N. D. Strukov )
• č. 7 - tovární kuchyně MOSPO č. 1 (1929, architekt A.I. Meshkov ), první v Moskvě. Stavba byla navržena s ohledem na in-line vaření a výrobu polotovarů. V suterénu byly umístěny sklady. ledničky a další technické místnosti; v prvním patře jsou přípravny, hlavní kuchyně, kulinářský obchod a občerstvení; druhé patro zabíraly tři jídelny pro 1200 osob. Později se v objektu nacházela restaurace „Sport“ [5] [6] [7] .  Identifikovaný předmět kulturního dědictví č. 2952539  - Identifikovaný předmět kulturního dědictví. Nyní - Ústav aplikované mechaniky Ruské akademie věd [8] .
• č. 9 - obytný dům (1957, arch. A. V. Kurnosov) [7]
• čp. 9a - v předválečné době byla položena obytná budova; do roku 1941 bylo postaveno pouze první patro. Stavba byla nakonec dokončena v roce 1950 podle projektu architektů A. G. Rochegova , P. I. Bronnikova, inženýrů I. V. Kazakova, M. Ya. Proskuryakovského [7] [9] .
• č. 11 - Administrativní budova Mosgorgeotrest . V roce 1929 byla na tomto místě podle projektu architekta A. V. Juganova postavena budova kanceláře "Stroitel", kde brzy sídlila projekční kancelář "Mosproekt". Po reorganizaci Mosproektu v roce 1933 byl dům předán projektovým dílnám č. 5, 10 a 11. Budova se ukázala jako příliš stísněná a v roce 1934 byl vypracován projekt na její restrukturalizaci a sloučení do jediného komplexu se dvěma obytné budovy (projekt A. A. Keslera a B. N. Blokhina ). V administrativní části komplexu mělo sídlit oddělení designu moskevské městské rady a vedení filmového studia Mezhrabpomfilm . V souladu s projektem byla v roce 1935 zahájena výstavba obytného domu vpravo (viz č. 13), ale brzy bylo staveniště zablokováno. Po válce byla bývalá budova "Mosproekt" předána Mosgorgeotrest, na jehož příkaz v letech 1952-1957 byla budova postavena a přestavěna (architekti M.P. Khazhakyan, A.V. Kurnosov, A.P. Dmitrieva) [10] [11] . Ze strany nádvoří byla k budově Mosgorgeotrest připojena 9patrová obytná budova.
• č. 13, str. 1, 1a - Obytný dům pro dělníky bolševické továrny. Stavba byla zahájena v roce 1935 podle návrhu architektů A. A. Keslera a B. N. Blokhina jako součást jednoho komplexu se sousedním domem č.p. V roce 1939 jej předali dalšímu zákazníkovi - závodu č. 39 pojmenovanému po Menžinském lidovém komisariátu leteckého průmyslu , dne pro který architektonický a plánovací workshop č. 5 moskevské městské rady vypracoval nový projekt (architekti Bušin a Vasserdam). S vypuknutím války se výstavba opět zastavila. Obytná budova byla dokončena do roku 1949 již pro dělníky bolševické továrny podle konečného návrhu architekta A. M. Mitlaevského [11] .
• č. 15 - Siouxská továrna na cukrovinky (architekt O.-J.F. Didio [12] ; budovy byly postaveny v roce 1904 architektem A.K. Wülfingem ), nyní na území bývalé továrny kulturní a obchodní komplex "Bolševik" s soukromé muzeum ruského impresionismu
• č. 17 - Budova Školy sovětské strany (1955, architekti T. Makarychev, A. Gromov, T. Kremleva) [13] , nyní - Mezinárodní univerzita v Moskvě .
• č. 21 - sídlo S. N. Konshina - I. A. Mantaševa (1900, architekt F. O. Shekhtel ) [12]
• č. 23 - ziskový dům M. Malich (1902, architekt G. A. Gelrikh ) [12]
• č. 27 - Dům Burov (1936-1940, architekti A. K. Burov , B. N. Blokhin, inženýři Yu. B. Karmanov, A. I. Kucherov; mříže jsou vyrobeny podle skic V. A. Favorského ) [7 ] čtrnáct]
• č. 31 je obchodní centrum MonArch, ve kterém je od května 2010 umístěna centrála mediálního holdingu STS Media [15] .
• č. 31 str. 9 - královský pavilon XV. Všeruské obchodní, průmyslové a umělecké výstavy (1882, architekt A. E. Weber )
• č. 33 - obytný dům (1958-1959, architekti L. B. Karlik , N. A. Dzhevanshirova) [7]
• č. 33a - bytový dům (1967, arch . L. B. Karlík ) [7]
• čp. 37, budova. 3, 5 - Hotely Aeroflot na Central City Air Terminal (1970, architekti L. Batalov, D. I. Burdin, V. A. Klimov, Yu. R. Rabaev , V. P. Jakovlev) [16]
• čp. 37, budova. 6 - Central City Air Terminal (1965, architekti D. I. Burdin , Yu. R. Rabaev , M. P. Artěmiev, V. A. Klimov, V. P. Jakovlev, inženýři Ya. A. Gelman, A. A. Rumyantsev, G. G. Lysenko)
• čp. 37, budova. 9 - hotel "Aerostar"
• č. 39a - obchodní centrum Mercedes-Benz Plaza s výstavním komplexem (1997-2004, ABD architekti, architekti B. Levyant, B. Stuchbryukov, A. Feoktistova, O. Gruzdev) [17] ; architektura budovy odráží principy high-tech stylu [18]
• č. 39 - SkyLight business centrum (2012), kancelář VK (od 2013)
• č. 39, s. 1 - Fotbalový a atletický areál CSKA (1976-1979, architekti Ju. Krivoruščenko, A. Čekmarev, D. Ragozin, G. Antimonov) [19]
• č. 39, s. 14 - administrativní budova Gorbačovovy nadace (1999, architekti A. Loktev, E. Shurchkov, E. Kovalev) [20]
• č. 41 - "stará" budova moskevského leteckého terminálu (1931, architekti L. Velikovskij, N. Zarubin; rozšířena v letech 1936-1937 podle návrhu A. M. Rukhljadeva a V. F. Krinského [21] ). Později - sídlo Organizace Varšavské smlouvy , velitelství CSTO , nyní - FGU STUIO Ministerstva obrany Ruské federace
• č. 47 - pravá strana budovy byla postavena v letech 1946-1950 pro Výzkumný ústav filmu a fotografie (NIKFI) podle projektu architektů A. D. Surise , M. V. Posokhina , inženýrů I. M. Tigranova, A. P. Gokhbauma [22] . V roce 1955 byly k objektu přistavěny nové budovy podle projektu architekta A.I.Žbanova (levá strana) [23] .
• č. 49 - budova Vyšší stranické školy při ÚV Všesvazové komunistické strany bolševiků (počátek 50. let, architekti B. Yu. Brandenburg, V. V. Stepanov, inženýr A. F. Kuzmin). Stejně jako mnoho veřejných budov z 50. let je budova navržena v neoklasicistním duchu [24] [25] . Nyní - Hlavní budova Finanční univerzity pod vládou Ruské federace
• č. 55 - administrativní budova Ústavu společenských věd ÚV KSSS (1980-1986, architekti A. Meyerson , T. Penskaya. T. Bazilevich) [26] , nyní - budova Finanční univerzity pod vládou Ruské federace.
• č. 57 (v hloubi bloku) - obytná budova pro učitele moskevských škol ("Učitelský dům", "Dům Mosgorono") byla postavena v letech 1938-1939 podle projektu architektů V. K. Kildiševa a A. I. Aruťunova [27 ] .
• č. 59 - obytná budova Ministerstva zahraničních věcí SSSR (1950-1952, architekti I. N. Sobolev, S. P. Ťukov, A. D. Wasserdam) [28] . V Čapajevském parku u domu je pomník-busta vědci v oboru letectví N. S. Stroevovi (1987, sochař I. M. Rukavišnikov , architekt G. V. Makarevič ) [29] .
• čp. 63 - bytový dům. V Čapajevském parku u domu byla vztyčena busta leteckého konstruktéra A.S. Jakovleva (1976, sochař M.K. Anikušin , architekt A.A. Zavarzin ) [29] .
• č. 69 - obytný dům (30. léta 20. století, architekt V. I. Jeramishantsev ) [27] V domě žil sovětský letecký konstruktér A. S. Jakovlev [30] , v domě žilo několik hrdinů Sovětského svazu, žije ctěný umělec Ruské federace V. A. Konkin
• čp. 71 - obytný dům byl postaven v letech 1949-1954 pro Ministerstvo automobilového průmyslu, Ministerstvo námořnictva a Hlavní ředitelství Civilní letecké flotily SSSR podle projektu architektů A. F. Khryakova a Z. O. Broda [ 31] [27] . Od roku 1964 je dům v působnosti ministerstva civilního letectví. V domě bydleli 3 první náměstci ministrů civilního letectví: I.f. Vasin (7. vchod), Hrdina Ruska generálporučík letectví A.I. Semenkov (7. vchod), L.V. Ilčuk (3. vchod), vedoucí oddělení mezinárodní letecké komunikace MGA V. M. Danilychev (5. vchod), zástupce vedoucího technického oddělení, generálporučík ženijní služby MGA S. A. Stepankovsky (7. vchod), vedoucí Oddělení pro Vyšetřování a prevence leteckých nehod Státního leteckého dozoru pod ministerstvem civilního letectví A. A. Kutskova (2. vchod), hrdinové Sovětského svazu, piloti Civilní letecké flotily P. M. Michajlov, M. A. Titlov, předseda Mezistátního leteckého výboru (IAC ) T. G. Anodina (7. vchod).
• č. 71G - část domu 71, které se říká "admirál" nebo "vznešené hnízdo" [32] . Námořní kapitán G. A. Mezentsev [33] a jeho syn, novinář, učitel Moskevské státní univerzity a zakladatel Školy televizní žurnalistiky, reklamy a public relations v Domžuru (nyní Škola žurnalistiky Vladimíra Mezentseva při Ústředním domě novinářů ) V. G. Mezentsev, bydlel v něm .
• č. 71A - hasičská zbrojnice čp. 19 (1929, arch. A. V. Kurovský). Jedna z prvních hasičských stanic v Moskvě postavená v sovětských dobách. Později byly podle stejného projektu postaveny další dvě budovy v jiných částech města [27] .
• čp. 73 - Kostel Všech svatých ve Všech svatých (1733-1736).
• č. 75 - obytná budova Ekonomického odboru Lidového komisariátu obrany ("Generálův dům") se začala stavět před válkou podle projektu architekta P. Stenyushina a inženýra A. Gorenshteina; v letech 1952-1954 k němu přibylo levé křídlo, v roce 1953 pravé křídlo [34] . V domě žilo mnoho významných sovětských vojevůdců (přibližně 6 maršálů, 362 generálů a 39 hrdinů Sovětského svazu) - A. S. Zhadov , M. S. Shumilov (pamětní deska, 1980, sochař I. P. Kazansky, architekt A. K. Tichonov , M Katukov ) [35] . , D. I. Ryabyshev , I. M. Chistyakov [36] , V. F. Tolubko [37] , G. A. Taryanik [38] , I. A. Susloparov [ 39] a slavní sovětští sportovci - V. G. Fedotov [ 40] , G. I. Fedotov [ Tarov V.41 ] 43] .
• čp. 75a - bytový dům. Zde žil lingvista, akademik D. N. Shmelev [44] , mikrobiolog G. F. Gause [45] .
• čp. 77 - bytový dům. Zde žil letecký konstruktér P.O. Suchoj [46] .
• č. 77a - administrativní budova Centrálního dispečinku řízení dopravy. Pro původní vejčitý tvar se mu říkalo „ Sokolí vejce “.

na sudé straně

• č. 2 - obytná budova Bělorusko-baltské dráhy (1934-1938, architekt D.F. Fridman ) [47] [48] . Žil zde historik N. N. Ulaščik [49] .
• č. 8 - Dříve na tomto místě stála budova 2. hodinářské továrny (1930, architekt A. V. Juganov ) [50] . Na území byl postaven památník vojenské slávy (1975, sochař V. A. Sonin, architekt I. I. Ermolavev) [29] . Nyní na místě zbořeného objektu vzniká obytný soubor „Slava“.
• č. 10 - obytná budova začala vznikat v roce 1939 pro RZhSKT "Kulturní život" podle projektu architekta V. S. Birkenberga. V roce 1940 se v domě objevil nový zákazník - Lidový komisariát financí a projekt byl převeden na další autory - architekta B. M. Tarelina a designéra V. S. Nikolaeva. Po dobu války byla stavba pozastavena; ke konečnému zprovoznění domu došlo až v roce 1949 [51] [52]
• č. 12 - obytná budova tabákové továrny Jáva (1939-1941, architekt I. L. Marcuse) [53]
• č. 14 - obytná budova družstva Nová Moskva (1926-1928, 50. léta, architekti N. Ya. Kolli , S. N. Kozhin) [7] [54] . V roce 1956 byl dům zastavěn místy o jedno, místy o tři podlaží podle projektu architektů N. N. Selivanova a inženýra B. I. Gorzhelchana [55] . V letech 1953-1972 v domě bydlel sovětský konstruktér zbraní B. G. Shpitalny [56] .
• č. 16 - Čerkasský chudobinec pro péči o chudé Imperiální humanitní společnosti (1858, architekt N. I. Finisov ; 1898 - 1899 , architekt I. P. Maškov )
• č. 16, s. 1, 2 - Kostel Nejsvětější Trojice v bývalém čerkaském chudobinci (1857-1858; v letech 1886-1888 byla podle projektu architekta N. A. Voskresenského přistavěna kaple sv. Mikuláše). ).
• č. 18 - obytný dům byl postaven v roce 1956 pro zaměstnance Generální prokuratury SSSR podle projektu architektů N. N. Selivanova a Yu.A. Dykhovichnyho [57] [58] .
• č. 20 - Vila Xenie Bellik (1914, architekt D. P. Sukhov ). V současné době je budova obsazena Bulharským kulturním centrem. V roce 2015 bylo navrženo zařadit objekt na seznam kulturních památek [59] .
• č. 22 - činžovní dům D. K. Kalenichenko (1910-1911, architekt B. M. Nilus ), přestavěný, nyní - ústřední kancelář Všeruské státní televizní a rozhlasové společnosti .
• č. 24a - Sportovní palác Aviakhim (1931, architekt N. Metlin) [54] , nyní - USK "Křídla Sovětů" .
• č. 26, budova. 1, 2 - Obytné domy družstva Dukstroy (1927-1928, architekt A. S. Fufaev) [54] . V roce 1954 byla rekonstruována přední budova (architekti L. B. Karlík, V. V. Štěpánov, E. V. Ovakimová); nové budovy byly přidány k budově z konců podél třídy. Budova v hloubi čtvrti si zachovala původní design [60] .
• č. 28 - bytový dům byl v průběhu výstavby několikrát přestavován. Původně byl dům, určený pro zaměstnance Komakademiya, položen v roce 1932 podle projektu architekta A.F. Žukova. Autorem navržené řešení fasády však zákazníka neuspokojilo a projekt byl předán architektům Z. M. Rosenfeldovi a Schlesingerovi. Jimi vypracovaný projekt byl rovněž zamítnut. Stavba byla dokončena podle třetího projektu Rosenfelda pro dalšího zákazníka - RZhSKT "Vědec pojmenovaný po O. Yu. Schmidt" [61] . Žil zde básník Stepan Ščipačov (v letech 1937-1948; pamětní deska, 1982, architekt A. G. Kobrin) [62] , biochemik a genetik R. B. Khesin-Lurie [63] , ekonom L. M. Gatovský [64] .
• č. 30 - ziskový dům A. A. Sudakova (1900, architekt A. E. Erichson )
• č. 30 str. 2 - loutkové divadlo "Figaro".
• č. 32 - historický hotel "Sovětský" . Zpočátku - restaurace A. A. Sudakov " Yar " (1909-1910, architekt A. E. Erichson ). V roce 1939 byl přestavěn na Ústřední dům Civilní letecké flotily architekty P. N. Ragulina a N. I. Mechanikova [65] , strop vymaloval výtvarník P. D. Korin . V roce 1951 byl znovu přestavěn na hotel Sovětskaja ve stylu stalinského empíru architekty P.P. Podél Raškovy ulice byla ke stávající budově přistavěna nová budova, kde byly umístěny hotelové pokoje. Za projekt hotelu byli jeho autoři oceněni Stalinovou cenou [66] . V současné době je v budově kromě hotelu umístěno moskevské hudební a dramatické cikánské divadlo "Romen" .
• č. 36 - Stadion Dynama (1927-1928, architekti A. Ya. Langman , L. Z. Cheriver ) [54] . Prostor kolem stadionu byl upraven v roce 1948 podle projektu architektů V. I. Dolganova a V. D. Lukjanova; zároveň byla vybudována esplanáda sestupující v terasách k chodníku [67] . Na esplanádě jsou dva podzemní vestibuly metra (architekt D. N. Chechulin ) [68] .

• č. 40 - Petrovský cestovní palác , nyní - přijímací dům vlády Moskvy. V blízkosti budovy se nachází pomníky K. E. Ciolkovského (1957, sochař S. D. Merkurov , architekt I. A. Frantsuz ) a N. E. Žukovského (1959, sochař G. V. Neroda , architekt I. A. Frantsuz) [ 12] .
• č. 42 - ziskový dům R. M. Mikhelson (1905, architekt N. P. Matveev )
• č. 44 - obytná budova Letecké akademie. N. E. Žukovskij (1935-1940, architekti V. A. Leibo, A. D. Suris) [69] [70] . V domě žili fyzik A. S. Yastrzhembsky a jeho syn, historik L. A. Yastrzhembsky [71] .
• čp. 48 - obytný dům (1950, arch. A. V. Mezier) [70] . Žil zde letecký konstruktér D. L. Tomaševič [72] .
• čp. 46 - budova školy byla postavena v roce 1935 podle projektu architektů A. I. Antonova a A. M. Shvetsova. Následně byl tento projekt opakován v několika dalších budovách [70] . Nyní - škola GBOU města Moskvy č. 152.
• č. 50 - obytný dům v postkonstruktivistickém stylu byl postaven v roce 1939 podle projektu architekta P. Alexandrova [73] .
• č. 56 - obytná budova se původně začala stavět v roce 1935 pro RZhSKT "Striker Engineer" podle projektu architekta Z. M. Rosenfelda , který budovu koncipoval jako šestipodlažní. Kvůli pomalému tempu výstavby byl dům převeden do závodu Menžinskij, nicméně nový zákazník dokázal do roku 1938 postavit pouze tři podlaží ze šesti plánovaných. V poválečných letech měla být budova začleněna do rozsáhlého komplexu, jehož autory měli být D. G. Oltarževskij , N. Afanasjev, G. Kuzněcovová a Ju. Pro dosažení souladu s projektovaným komplexem byly nad třípatrovou budovou vybudovány další tři patra primitivních forem, které se výrazně liší od těch vytvořených podle Rosenfeldova projektu. Myšlenka na vybudování komplexu byla později opuštěna [74] .
• čp. 58 - bytový dům. Zde žil sovětský konstruktér leteckých a tankových dieselových motorů A. D. Charomsky (pamětní deska, architekt I. Ya. Yadrov, 1987) [75] , chemik N. L. Glinka [76] .
• č. 60 - obytný soubor "Avtodorozhnik" se začal stavět na počátku 30. let 20. století podle projektu architekta B. V. Efimoviče . V letech 1932-1936 byly podél červené čáry ulice postaveny dvě přední budovy. Zdobené fasády budov byly těžce kritizovány a byly uváděny jako příklad „bezmyšlenkovitého zdobení architektury“. V důsledku toho byl projekt radikálně přepracován - zadní budova areálu (č. 60a), zprovozněná v roce 1939, se svým provedením výrazně liší od přední [77] . V domě číslo 60a bydlel satirik Grigorij Gorin [78] . V rámci občanské iniciativy Poslední adresa byly pamětní cedule se jmény inženýrů A.E. Kolibrin, L.I. Sagalovich , V.M. Databáze lidskoprávní společnosti „ Memorial “ obsahuje jména 13 obyvatel tohoto domu, kteří byli zastřeleni v letech teroru [80] . Počet obětí v táborech Gulag nebyl stanoven.
• č. 62 - dlouhá obytná budova Metrostroy se zpočátku skládala ze dvou samostatných čtyřpatrových budov s vestavěnými vestibuly stanice metra Aeroport, které byly postaveny podle projektu architekta S. M. Kravetse v roce 1938. V letech 1950-1954 byly podle projektu S. M. Kravetse a I. D. Melchakova přistavěny stávající budovy o dvou nadzemních podlažích a v zadní části dvora vyrostla nová centrální budova spojující boční křídla do jediné budovy [81 ]
• č. 62a - obchodní centrum "Gallery Airport" (2001-2003, architekti S. Kiselev, A. Kovaleva, inženýr I. Shvartsman, projektant I. Kanikaev) [82] . Před budovou, mezi domy č. 2 a 3 podél ulice Chernyakhovsky  - náměstí Ernsta Thalmanna . Na náměstí byl postaven pomník Ernsta Telmana (1986, sochaři Vl. A. a V. A. Artamonov, architekt V. A. Nesterov) [83] .
• č. 64 - Moskevský automobilový a silniční institut (1939-50. léta, architekti A. M. Alchazov , S. E. Černyšev , inženýr I. O. Oršansky). Stavba areálu začala v roce 1939 podle projektu A. E. Zilberta a A. M. Alchazova, ale byla přerušena válkou. Práce byly obnoveny až v roce 1950 podle projektu nového autorského kolektivu - architektů A. M. Alchazova, S. E. Černyševa a inženýra I. O. Oršanského. V době dokončení stavby v roce 1955 bylo vydáno usnesení Ústředního výboru KSSS a Rady ministrů SSSR „O odstranění excesů v projektování a výstavbě“ a budova byla vystavena tvrdé kritice. v důsledku čehož museli autoři upustit od některých dekorativních prvků, zejména výzdoby fasády sousošími [25] .
• čp. 66 - levá strana domu byla postavena v předválečných letech o výšce tří podlaží. V roce 1950 se rozhodli dům dokončit podle projektu architekta A.I.Krippy - vpravo a vlevo od domu byly přistavěny nárožní sedmipatrové budovy; stávající předválečná budova byla ve zjednodušených podobách dokončena až počátkem 60. let 20. století. Výzdoba domu nebyla dokončena - pouze pravá strana budovy má design vymyšlený architektem [27] . V domě žil houslista a učitel Yuri Yankelevich [84] .
• čp. 76, budova. 1, 2 - Obytný komplex "Sokolí hnízdo" (2000-2002, AB "Ostozhenka"; architekti A. Skokan, V. Kanyashin, M. Skorokhod aj.) [85]
• č. 74 - Bytový dům. Žil zde kritik I. V. Weisfeld [86] a spisovatel S. A. Dangulov [87] .
• č. 80 - budova NPO Almaz (1953, architekti V. S. Andreev a G. M. Vulfson) [88] , v budově sídlí Institut ekonomiky a podnikání (INEP)

• Historický hotel "sovětský"

• Leningradský prospekt - nejširší ulice v Moskvě

• Leningradský prospekt v noci (v pozadí stadion Dynamo

• Výstavba výměny, projekt Bolshaya Leningradka

• Pamětní deska Lidii Ruslanové na domě 66.

MHD

V létě-podzim roku 1874 byla postavena řada koňských tramvají (koní) od Iverské kaple přes náměstí Strastnaja, Tverskou zastavu až do Petrovského parku [89] .

V roce 1901 byla položena tramvajová trať podél třídy z Běloruského nádraží do Petrovského parku. V roce 1922 byla linka prodloužena až na konec avenue. Linka vedla po bulváru vyhlídky, pouze u stanice metra "Sokol" křižovala vozovku a směřovala na lichou stranu. V roce 1968 byla kvůli výstavbě tunelu na této křižovatce odstraněna část trati z Běloruského nádraží ke křižovatce s ulicí Begovaya. Dne 25. prosince 2004 byla v souvislosti s výstavbou odbočovacího nadjezdu ve stejném místě uzavřena. Nyní byla linka demontována, navzdory stávajícím slibům o jejím zachování [90] . Viz článek Tramvaj číslo 23 (Moskva) .

V letech 1933-2020 vedla po třídě trolejbusová linka.

V roce 1938 byla pod třídou vybudována trasa metra Zamoskvoreckaja se stanicemi Dinamo , Aeroport a Sokol .

V roce 2011 byl otevřen vyhrazený pruh pro MHD.

Poznámky

1. ↑ Vostryšev, 2010 , str. 283-284.
2. ↑ Okres Sokol  . 2go2city.ru. Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019.
3. ↑ 1 2 Rogačov, 2015 , str. 189.
4. ↑ Rogačev, 2015 , str. 194.
5. ↑ Rogačev, 2015 , str. 192.
6. ↑ Dlugach V. L., Portugalov P. A. Inspekce v Moskvě. Průvodce. - 2. - M . : Moskovský dělník, 1938. - S. 86. - 267 s.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Moskva: Encyklopedie / Kapitola. vyd. S. O. Schmidt ; Sestavili: M. I. Andreev, V. M. Karev; Kapuce. návrh A. V. Akimov, V. I. Shedko. - M . : Velká ruská encyklopedie, 1997/1998. - S. 427. - 976 s. - (Knihovna "Dějiny Moskvy od starověku až po současnost"). — 100 000 výtisků.  — ISBN 5-85270-277-3 .
8. ↑ Geidor T., Kazus I. Styly moskevské architektury . - M . : Umění - XXI století, 2014. - S. 254. - 616 s. — ISBN 978-5-98051-113-5 . (Ruština)
9. ↑ Rogačev, 2015 , str. 196-197.
10. ↑ Architektonické památky Moskvy. Architektura Moskvy 1933-1941 / Autor-komp. N. N. Bronovitskaya. - M. : Umění - XXI století, 2015. - S. 91. - 320 s. - 250 výtisků.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
11. ↑ 1 2 Rogačov, 2015 , str. 197-199.
12. ↑ 1 2 3 4 Vostryšev, 2010 , str. 283.
13. ↑ Rogačev, 2015 , str. 199.
14. ↑ Vostryšev, 2010 , str. 203.
15. ↑ NOVÝ DOMOV PRO STS MEDIA . CTC Media (28. května 2010). Staženo 2. 1. 2018. Archivováno z originálu 3. 1. 2018. (neurčitý)
16. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 451.
17. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 590.
18. ↑ Harris Edmund. Moskevské architektonické dědictví: bod, odkud není návratu (vydání 1) (nedostupný odkaz) . www.maps-moscow.com. Datum přístupu: 5. června 2015. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý) 
19. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 468.
20. ↑ Malinin N. S. Architektura Moskvy. 1989-2009: Průvodce. - M. : Uley, 2009. - S. 68. - 400 s. - ISBN 978-5-91529-017-3 .
21. ↑ Rogačev, 2015 , str. 212.
22. ↑ Památky sovětské Moskvy na mapě města // Moskevské dědictví. - 2014. - č. 6 (36). - S. 18-21.
23. ↑ Rogačev, 2015 , str. 218.
24. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 418.
25. ↑ 1 2 Rogačov, 2015 , str. 217.
26. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 504.
27. ↑ 1 2 3 4 5 Rogačev, 2015 , str. 221.
28. ↑ Rogačev, 2015 , str. 220.
29. ↑ 1 2 3 Vostryshev, 2010 , str. 284.
30. ↑ Jakovlev Alexander Sergejevič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
31. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 420.
32. ↑ Leningradský prospekt. Minulost a přítomnost. Část 16 . stapelia2784.livejournal.com. Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019. (neurčitý)
33. ↑ Vladimír Georgijevič Mezencev. Poslední plavba "Komsomol"  (Rus)  // Marine Fleet. - 2006. - Květen ( č. 5 ). - S. 78-81 . — ISSN 0369-1276 ISSN 0369-1276 .
34. ↑ Rogačev, 2015 , str. 223.
35. ↑ Shumilov Michail Stepanovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
36. ↑ Chistyakov Ivan Michajlovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
37. ↑ Tolubko Vladimir Fedorovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
38. ↑ Tarjanik Grigorij Averjanovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
39. ↑ Susloparov Ivan Alekseevič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
40. ↑ Fedotov Vladimir Grigorievich // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
41. ↑ Fedotov Grigorij Ivanovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
42. ↑ Tarasov Anatolij Vladimirovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
43. ↑ „Generál mezi domy“ (K historii „generálova“ domu - Leningradsky pr., 75) - publikace o oblasti ... (nepřístupný odkaz) . Získáno 10. ledna 2014. Archivováno z originálu 10. ledna 2014. (neurčitý) 
44. ↑ Šmelev Dmitrij Nikolajevič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
45. ↑ Gause Georgy Frantsevich // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
46. ↑ Suchoj Pavel Osipovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
47. ↑ Rogačev, 2015 , str. 195.
48. ↑ Geidor T., Kazus I. Styly moskevské architektury. - M . : Umění - XXI století, 2014. - S. 342. - 616 s. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
49. ↑ Ulaščik Nikolaj Nikolajevič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
50. ↑ Rogačev, 2015 , str. 193.
51. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 401.
52. ↑ Rogačev, 2015 , str. 195-196.
53. ↑ Rogačev, 2015 , str. 196.
54. ↑ 1 2 3 4 Vasiliev N. Yu., Evstratova M. V., Ovsyannikova E. B., Panin O. A. Avantgardní architektura. Druhá polovina dvacátých let - první polovina třicátých let. - M. : S. E. Gordeev , 2011. - S. 207, 248, 250. - 480 s.
55. ↑ Rogačev, 2015 , str. 190.
56. ↑ Špitalnyj Boris Gavrilovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
57. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 407.
58. ↑ Rogačev, 2015 , str. 190-191.
59. ↑ Otázka statusu  // „Sever hlavního města“. - M. , 2015. - č. 17 (241) . - S. 6 .
60. ↑ Rogačev, 2015 , str. 191.
61. ↑ Rogačev, 2015 , str. 201.
62. ↑ Ščipačov Stepan Petrovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
63. ↑ Khesin-Lurie Roman Beniaminovich // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
64. ↑ Gatovský Lev Markovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
65. ↑ Rogačev, 2015 , str. 201-202.
66. ↑ Rogačev, 2015 , str. 203.
67. ↑ Rogačev, 2015 , str. 209.
68. ↑ Rogačev, 2015 , str. 210.
69. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 394.
70. ↑ 1 2 3 Rogačev, 2015 , str. 213.
71. ↑ Yastrzhembsky Lev Andreevich // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
72. ↑ Tomaševič Dmitrij Ludwigovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
73. ↑ Rogačev, 2015 , str. 214.
74. ↑ Rogačev, 2015 , str. 214-215.
75. ↑ Alexey Dmitrievich Charomsky // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
76. ↑ Glinka Nikolaj Leonidovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
77. ↑ Rogačev, 2015 , str. 215-216.
78. ↑ Grigorij Izrailevič Gorin // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
79. ↑ Moskva, Leningradsky Prospekt, 60, s. 1. 17. dubna 2016 Archivní kopie ze dne 14. října 2017 na webu Wayback Machine // Last Address.
80. ↑ Databáze "Oběti politického teroru v SSSR" Archivní kopie ze dne 28. října 2017 na Wayback Machine // Výstřel v Moskvě na adresách.
81. ↑ Rogačev, 2015 , str. 216.
82. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 596.
83. ↑ Telman Ernst // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
84. ↑ Yankelevich Yuri Isaevich // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
85. ↑ Geydor, Kazus, 2014 , str. 582.
86. ↑ Weisfeld Ilja Veniaminovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
87. ↑ Dangulov Savely Artyomovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
88. ↑ Rogačev, 2015 , str. 224.
89. ↑ Historie moskevského kočáru taženého koňmi . Získáno 17. března 2018. Archivováno z originálu 17. března 2018. (neurčitý)
90. ↑ Stránka na webu výboru „Moskvané pro tramvaj“ . Získáno 28. října 2006. Archivováno z originálu 25. září 2006. (neurčitý)

Literatura

• K. Begacheva, S. Shapiro "Leningradský prospekt" // Moskovsky Rabočij, Moskva, 1966
• N. A. Geinike , N. S. Elagina, E. A. Efimova, I. I. Schitz „Okolo Moskvy. Procházky po Moskvě a jejích uměleckých a vzdělávacích institucích “// Vydání M. a S. Sabashnikovových, Moskva, 1917
• Geidor T., Kazus I. Styly moskevské architektury. - M . : Umění - XXI století, 2014. - 616 s. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
• Moskva : všechny ulice, náměstí, bulváry, uličky / Vostryšev M.I. - M .: Algorithm , Eksmo, 2010. - S. 283-284. — ISBN 978-5-699-33874-0 .
• Rogačev A. V. Vyhlídky sovětské Moskvy. Historie rekonstrukce hlavních ulic města. 1935-1990. - M .: Tsentrpoligraf, 2015. - 448 s. - ISBN 978-5-227-05721-1 .

Odkazy

• Starověké předměstí Moskvy Archivováno 22. srpna 2011 na Wayback Machine