Leeds Bradford (letiště)

Mezinárodní letiště Leeds Bradford ( IATA :  LBA  , ICAO : EGNM  ) se nachází mezi městy Leeds a Bradford ve West Yorkshire , Anglie . Do května 2007 bylo letiště ve vlastnictví místních úřadů, poté bylo prodáno za 145,5 milionu liber. Umění. [jeden]

Leeds Bradford je držitelem veřejné licence (číslo P800), která umožňuje přepravu cestujících a letový výcvik.

Historie

Začátek

Letiště bylo otevřeno 17. října 1931 jako Leeds Bradford Municipal Aerodrome nebo pod běžnějším názvem Eadon Aerodrome a bylo provozováno Yorkshire Aero Club jménem Leeds and Bradford Corporation. V roce 1935 bylo letiště rozšířeno o 35 akrů, pravidelné lety začaly 8. dubna 1935 ; Společnost North Eastern Airways provozovala lety z Londýna (Heston Airfield) do Newcastle upon Tyne (Cramlington) a poté byl tento let prodloužen do Edinburghu (Turnhouse). V červnu 1935 zahájily Blackpool a West Coast Air Services lety na Isle of Man . V roce 1936 byly lety Londýn/Eadon/Newcastle/Edinburgh provozovány třikrát týdně, stejně jako přistání v Doncasteru a trasa byla prodloužena do Aberdeenu (Dyce).

V roce 1936 byla v Edonu zformována 609. peruť RAF Auxiliary a byly zavedeny sezónní lety mezi Edonem a Liverpoolem. Začalo se také se stavbou budovy terminálu, ale po postavení první etapy byly práce zastaveny.

Druhá světová válka

Civilní letectví ukončilo činnost v Idoně v roce 1939 s vypuknutím druhé světové války ; Avro postavilo severně od letiště novou maskovanou továrnu, která vyráběla vojenská letadla; pojezdová dráha spojovala továrnu s letištěm a mnoho letadel uskutečnilo svůj první let z letiště Eadong. Byly postaveny Bristol Blenheim (250), Lancasters (695), Anson (přes 4500), York (45) a Lincoln (25) .

Letiště bylo výrazně vylepšeno: byly vybudovány dvě přistávací dráhy , pojezdové dráhy a další hangáry, v důsledku čehož se letiště stalo nejdůležitějším zkušebním letištěm pro vojenské letectví.

1947–1969

Civilní lety byly obnoveny v roce 1947 a Yeadon Aviation Ltd byla založena v roce 1953, aby řídila letiště a letecký klub. O dva roky později, v roce 1955, byly zahájeny lety do Belfastu , Jersey , Ostende , Southendu , Isle of Wight a Düsseldorfu .

Pravidelné lety do Londýna začaly v roce 1960 a lety do Dublinu se otevřely krátce poté . Nová dráha byla otevřena v roce 1965, ve stejném roce byla budova terminálu zničena požárem. Nový terminál byl otevřen v roce 1968.

1970–1994

V polovině 70. let vedl rozvoj víkendové turistiky k otevření charterových letů; první charterový let byl uskutečněn v roce 1976 leteckou společností Iberian Peninsula .

V roce 1978 bylo rozhodnuto zvýšit dráhu. Stavební práce začaly v roce 1982 a skončily v roce 1984. Kromě zvýšení délky ranveje byl pod ní vybudován tunel, kterým procházela dálnice A658 z Bradfordu do Harrogate. Letiště bylo také modernizováno a přestavěno, první etapa rekonstrukce byla zahájena v roce 1985.

V 80. letech zahájil Wardair transatlantický let do Toronta na Boeingu 747 .

V roce 1986 Concorde poprvé přistál na letišti a sledovalo ho 60 000 diváků.

Přestože mělo letiště původně omezení provozní doby, ta byla v roce 1994 odstraněna a dnes je letiště v provozu 24 hodin denně. [2]

Od roku 1995 do současnosti

Práce na rozšíření terminálu začaly v roce 1996, v důsledku čehož se výrazně zvýšila jeho propustnost, objevily se nové služby pro cestující. Obrat cestujících v roce 2007 činil asi 2,9 milionu osob, nárůst oproti roku 2000 byl 88 % a oproti roku 1997 (1,2 milionu) se více než zdvojnásobil. Nízkonákladová letecká společnost Jet2.com od roku 2003 významně přispívá k růstu osobní dopravy .

Od roku 2000 je letiště základnou pro Yorkshire Air Ambulance .

První dráha 09/27 byla uzavřena 6. října 2005 , byla přeměněna na pojezdovou dráhu a vznikl i další prostor pro odbavovací plochu.

V roce 2006 Manx2 obnovil službu na Isle of Man . [3]

V únoru 2008 byly otevřeny lety Shaheen Air International do Islámábádu , ale 30. května 2008 byly přerušeny. [čtyři]

Plány rozvoje

V roce 2004 letiště na doporučení vlády zveřejnilo rámcový plán rozvoje letiště. Dokument stanoví následující činnosti [5] [6] [7] :

• Rozšíření budovy terminálu, otevření nových bran, včetně těch s vzdušnými mosty.
• Nové stání letadel (aktuálně 19, jejich počet se zvýší na 31).
• Rekonfigurace dráhy (část prací již byla dokončena). Plánuje se vybudování pojezdové dráhy souběžně s hlavní dráhou. Tato vylepšení zvýší propustnost z 16 na 25 vzletů a přistání za hodinu.
• Rekonstrukce letiště (včetně hangárů , nového stravování a nového tankovacího zařízení).
• Hotelové a kancelářské prostory (první etapa prací dokončena).
• Železniční stanice na trati z Horsforthu .
• Nová parkoviště.
• Nová silnice spojující letiště s A65 a A658.

Hlavní plán navrhuje scénář rozvoje letiště Leeds Bradford na příštích 10 let a nastiňuje obecné trendy pro období 2016 až 2030 . Odhaduje se, že v roce 2016 osobní doprava letiště dosáhne 5,1 milionu cestujících ročně, navíc výrazně vzroste nákladní doprava.

Historie vlastnictví letiště

Městské rady Leeds a Bradford společně zakoupily pozemek pro letiště Edon v roce 1930, [8] Edon Airfield byl otevřen v roce 1931.

Letiště se stalo společností s ručením omezeným v roce 1987, hlavní město bylo rozděleno mezi pět okresů: Leeds (40 %), Bradford (40 %) a Wakefield , Calderdale a Kirklees (zbývajících 20 %).

V říjnu 2006 byly potvrzeny plány na privatizaci letiště, přičemž Bradford se stal posledním z pěti vlastníků, kteří souhlasili s prodejem letiště.

Dne 4. dubna 2007 pět představenstev oznámilo, že Bridgepoint Capital byl vybrán jako preferovaný uchazeč. [9] 3. května 2007 byla společnost Bridgepoint schválena jako kupující s konečnou cenou 145,5 milionů liber. [deset]

Noví majitelé uvedli, že plánují investovat 70 milionů liber do rozvoje letiště se zaměřením na zlepšení infrastruktury pro cestující a maloobchod. Dalšími úkoly je zvýšení obratu cestujících na 7 milionů ročně do roku 2015 a otevření 20 nových pravidelných linek. [jeden]

Aerolinky

Tyto letecké společnosti provozují pravidelné a charterové lety z letiště Leeds Bradford: [11]

Statistiky

Počet cestujících a pohyb letadel

	Počet cestujících [A]	Pohyby letadel [B]	Kumulativní letištní cestující 1997–2019 (miliony)
1997	1,254,853	26,123
1998	1,406,948	25,615
1999	1,462,497	26,185
2000	1,585,039	29,263
2001	1,530,227	28,397
2002	1,530,019	28,566
2003	2,017,649	29,397
2004	2,368,604	31,493
2005	2,609,638	35,949
2006	2,792,686	37,251
2007	2,881,539	39,603
2008	2,873,321	37,604
2009	2,574,426	32,531
2010	2,755,110	33,911
2011	2,976,881	33,069
2012	2,990,517	30,223
2013	3,318,358	31,057
2014	3,274,474	30,663
2015	3,445,302	31,149
2016	3,612,117	32,196
2017	4,078,069	34,549
2018	4,038,889	38,680
2019	3,992,862	35,641
Zdroj: Úřad pro civilní letectví Spojeného království [14]

Číslo  zahrnuje cestující na mezinárodních i vnitrostátních letech.

B  Celkový počet vzletů a přistání během roku.

Pokyny