HMS L55

HMS L55  je ponorka typu L Královského námořnictva Velké Británie , potopená v Baltském moři , následně vyzdvižena a uvedena do provozu sovětskému námořnictvu . Vyřazeno ze seznamů flotily v roce 1950. Demontováno v roce 1960.

Historie

Byla vypuštěna z Fairfield Shipbuilding and Engineering Company 21. září 1917 a uvedena do provozu 19. prosince 1918 .

Během občanské války v Rusku byla převelena do Baltského moře pro operace proti RKKF jako součást spojenecké eskadry; se stal součástí ponorkové eskadry. Hlavními úkoly oddělení bylo sledovat síly Rudé flotily a zaútočit, když se pokusily dostat za oblast Kronštadtu. L55 se sídlem v Revalu podnikal bojové výpravy v jižní části Finského zálivu .

Na jednom z průzkumných východů 4. června 1919 člun objevil torpédoborce Azard a Gabriel a zaútočil na ně dvěma torpédy. Po úspěšném manévrování se torpédoborce vyhnuly torpédům a po salvě se člun nemohl udržet v hloubce a část jeho kabiny se objevila nad vodou, na kterou byla okamžitě vypálena z Azardu. Nad ponorkou se zvedl velký sloup ohně a kouře a bylo vidět, že do vzduchu létají trosky [1] . Předpokládalo se, že L55 zemřel na zásah z Azardu, ale po vzestupu byla objevena skutečnost podkopání lodi na minovém poli. Velení britského uskupení v Baltském moři se několik dní pokoušelo ponorku kontaktovat a stáhnout ji z nebezpečné oblasti, protože zjistilo, že její pozice byla „přeříznuta“ uprostřed anglického minového pole [2] .

Moderní verze toho, co se stalo, říká, že při vyhýbání se útoku Azard byl L55 smeten proudem a zasáhl německé minové pole. Celá posádka byla zabita. Smrt jejich lodi byla brzy oficiálně oznámena britskou admiralitou .

Na podzim roku 1926, při lovu vlečnými sítěmi v Koporské zátoce , jeden ze sovětských minolovek omylem zahákl a přinesl na palubu zaměřovací zařízení ze 4palcového děla, které, jak bylo zjištěno, patřilo ponorce L55 . Během následujících dvou let byla ponorka prozkoumána a 27. dubna 1928 bylo rozhodnuto o jejím vyzdvižení. Zpracovatelem technického projektu prací na zvedání lodí a vedoucím přípravy a zvedání člunu byl hlavní lodní inženýr jižního distriktu EPRON T. I. Bobritsky [3] .

Operace na vyzdvižení člunu trvala od 10. června do 14. srpna 1928 a skončila naprostým úspěchem (Od 15. května do 13. září 1928 provádí záchranná katamaranová loď Commune práce na vyzdvižení anglické ponorky potopené 4. června 1919 v r. Koporská zátoka Finského zálivu L-55 Loď byla vyzdvižena na hladinu z hloubky 62 metrů stupňovitou metodou 21. července 1928). L55 byla odtažena do Kronštadtu a tam zakotvila. V lodi byla nalezena těla 38 (podle jiných zdrojů - 34) britských ponorek.

30. srpna 1928 bylo na norskou transportní loď Truro do Spojeného království odesláno 38 rakví s těly ponorek a tři koše s osobními věcmi . Podpisu aktu o převodu se zúčastnili konzulové Japonska a Norska [4] .

Od roku 1928 do roku 1931 byla ponorka opravována v Baltské loděnici . Zároveň byla pečlivě studována sovětskými specialisty, což mělo následně velký vliv na projekty ponorek Leninets [5] a Shchuka [6] .

Do 27. července 1931 byla loď kompletně zrestaurována a po zprovoznění Baltské flotily byla pro zjednodušení kancelářské práce přejmenována na L-55 .

V roce 1934 byly na lodi vyměněny dieselové motory. Od roku 1940 byl L-55 veden jako experimentální plavidlo a ve stejném roce byl stažen z flotily a v roce 1942 byl přeměněn na plovoucí nabíjecí stanici.

V roce 1950 byla plovoucí nabíjecí stanice vyřazena ze seznamů flotily a v roce 1960 byla demontována.

Velitelé

V průběhu let loď velela [7] :

• 1918-1919 Charles Chapman ( Eng.  Charles Chapman )

1. 1929-1934 - V. S. Vorobjov
2. 3. ledna 1934 - 15. června 1940 - N. F. Basukov
3. leden 1935 - duben 1936 - V. K. Podporinov
4. 9. února 1938 - 3. září 1938 - A. V. Tripolský
5. 28. února 1940 - 25. června 1941 - Čl. Poručík Ilja Jakovlevič Brown šéfové CCD
6. července 1941-1942, také od března 1943 do srpna 1944 - A. N. Chernyshev
7. 18. února - 28. září 1942 - P. A. Morozov
8. srpen - listopad 1944 - V. K. Dorin
9. Leden - květen 1945 a dále - M. S. Kuvšinov

Poznámky

1. ↑ Pukhov A. Baltská flotila v obraně Petrohradu. 1919 - M-L .: Vojenské nakladatelství NKVMF SSSR, 1939. - 140 s. Edited by N. A. Kornatovsky.
2. ↑ M.E. Morozov, K.L. Kulagin. Britové v Rudé flotile. - Marine Collection č. 10. - Moskva, 2008. - 36 s. - 3000 výtisků.
3. ↑ Bykhovsky I.A. a další Na památku stavitelů lodí – obětí represí. Stručná referenční kniha / All-Union Scientific and Technical Society pojmenovaná po akademikovi A.N. Krylov, ústřední rada. Sekce dějin stavby lodí .. - L . : Stavba lodí, 1990. - S. 9. - 49 s.
4. ↑ Mrtvoly britských ponorek byly přeneseny na loď "Truro" // Burjat-Mongolskaja Pravda. Verchněudinsk. č. 204 (1472), 5. září 1928. Strana 1
5. ↑ Ponorky třídy Leninets . Získáno 27. září 2010. Archivováno z originálu 12. srpna 2011. (neurčitý)
6. ↑ PONORKY TYPU SCH Archivováno 19. února 2012.
7. ↑ L-55, L-55, PZS-2, PZS-6 Typ "L" Série III (UK) . Bouře hlubin . deepstorm.ru (2003-2009). Získáno 9. prosince 2010. Archivováno z originálu 26. května 2013. (neurčitý)

Literatura

• Pukhov, A. Baltská flotila při obraně Petrohradu. 1919 . - M-L: Vojenské nakladatelství NKVMF SSSR, 1939. - 140 s.
• Balabin, V.V. Anglická ponorka pod vlajkou SSSR // Otázky historie, přírodních věd a techniky. - M. , 1998. - č. 3 . - S. 29-38 .

Odkazy

• anglické ponorky