| DPL typ "Ronis" | |
|---|---|
| Ronis | |
| Ronis a Speedola v přístavu Tallinn, 1927 | |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | Torpédo DPL |
| Rychlost (povrch) | 14 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 9 uzlů |
| Provozní hloubka | 55 m |
| Maximální hloubka ponoru | 70 m |
| Osádka | 32 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 390 t |
| Posun pod vodou | 514 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
55,0 m |
| Šířka trupu max. | 4,6 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
3,9 m |
| Power point | |
|
Diesel-elektrický, dvouhřídelový. 2 dieselové motory Zulcer, každý o výkonu 650 koní S. , 2 elektromotory "Simonet" každý o výkonu 350 hp. p., dva šrouby |
|
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1x76,5 mm Škoda |
| Minová a torpédová výzbroj |
2 příďová torpéda x 450 mm, 4 (2x2) otočná torpéda, 8 torpéd (včetně jednoho cvičného) |
| protivzdušná obrana | 2 kulomety ráže 7,71 mm |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Ponorky třídy Ronis jsou série dvou torpédových ponorek vyrobených ve Francii pro lotyšské námořnictvo v letech 1925-1927 . Brzy poté , co Lotyšsko vstoupilo do SSSR, byly ponorky zařazeny do Baltské flotily .
14. července 1923 přijal kabinet ministrů Lotyšské republiky program stavby lodí, který zahrnoval stavbu dvou ponorek. Projekt ponorky Loire-Simonet pro lotyšské námořnictvo vyvinul Jean Simonet a Ateliers et Chantiers de la Loire ( francouzsky : Ateliers et Chantiers de la Loire ) v Nantes . Stavba začala v roce 1925 . Jedna z lodí (budoucí Ronis) byla postavena v loděnici Ateliers et Chantiers Augustin Normand v Nantes , druhá v loděnici Ateliers et Chantiers Augustin Normand v Le Havre . V roce 1926 byly čluny spuštěny na vodu a v roce 1927 se staly součástí lotyšské flotily pod jmény " Ronis " ( lotyšsky. Ronis - tuleň ) a " Spidola " ( lotyšsky. Spīdola - hrdinka lotyšského eposu o Lachplesis ).
Typ Ronis byl podobný jiným francouzským návrhům 20. a 30. let 20. století . Projekt měl konstrukci se dvěma trupy se širokými boulemi uprostřed. Lodě byly spíše úzké: délka trupu byla 55 metrů, šířka byla 4,6 metru. Pracovní hloubka ponoření byla nastavena na 55 metrů, maximum - na 70 metrů. Hloubka periskopu - 10 metrů. Lodě typu Ronis se příznivě lišily krátkou dobou potápění: do hloubky 10 metrů za 37 sekund, do hloubky 14 metrů za 50 sekund, přičemž ponor 1,5–2 minuty byl v té době považován za vhodnou dobu.
Čluny patřily do třídy středních ponorek a byly určeny pro poziční službu v Baltském moři.
Hlavní výzbrojí člunů třídy Ronis byla torpéda. Umístění torpédometů bylo stejné jako u jiných francouzských konstrukcí 20. let. V jiných zemích se toto uspořádání nepoužívalo. Čluny měly dva příďové torpédomety ráže 450 mm se dvěma torpédy v tubusech a dvěma náhradními. Jedno z těchto čtyř torpéd bylo cvičné. Na palubě před kabinou a za ní byly dva rotační torpédomety po dvou tubusech. Dobíjení těchto zařízení bylo možné pouze na základně. Za kabinou byl instalován univerzální kanon ráže 76,5 mm vyráběný Škodovkou [1] . Součástí arzenálu ponorek byly také dva lehké kulomety ráže 7,71 mm .
| název | Záložka do knihy | Spouštění | Uvedení do provozu | Konec služby |
|---|---|---|---|---|
| Ronis | 1925 | 1. července 1926 | 1927 | vyhozen do povětří v Liepaja v červnu 1941 |
| Speedola | 6. října 1926 |
| Sovětské ponorky během druhé světové války | |||
|---|---|---|---|
| |||