Mělník, Igor Kirillovič

Igor Kirillovič Mělník
Datum narození 1. října 1961 (ve věku 61 let)( 1961-10-01 )
Místo narození Oděsa , Ukrajinská SSR
Země SSSR , Ukrajina
Vědecká sféra Historická rekonstrukce , archeologie , historická geografie
Alma mater Státní univerzita v Oděse I. I. Mechniková
Známý jako Specialista na rekonstrukci starých lodí a historii plavby

Igor Kirillovič Mělník  je přírodovědec - cestovatel , spisovatel , doktor historických věd , autor vědeckých projektů a populárně vědeckých prací o rekonstrukci stavby lodí a navigaci starověkého světa a středověku .

Životopis

Narozen 1. října 1961 v Oděse . V roce 1978 maturoval na střední škole č. 36 . Ihned po ukončení školy nastoupil a v roce 1983 promoval na Oděský institut námořních inženýrů [1] s titulem strojního inženýrství . Od dětství měl rád historii dopravy , zejména starověkou navigaci. V roce 1988 zorganizoval obsáhlou [2] vědeckou expedici do asi. Serpentine , ve skutečnosti první po roce 1968. Právě tam se zrodila myšlenka na rekonstrukci starobylé veslařské galéry . Celý budoucí osud Igora Melnika souvisel s rekonstrukcí lodí minulých dob a prováděním plaveb na nich po trasách dávných námořníků. V roce 1992 absolvoval Igor Melnyk Historickou fakultu Oděské státní univerzity . I. I.  Mečnikov . Igor Melnik v roce 2004 obhájil doktorskou disertační práci na téma: „Historie starověké plavby. Zkušenosti s rekonstrukcí.

Velké projekty

Pod vedením Igora Melnika byly provedeny rekonstrukce starověkých lodí:

Na základě výsledků rekonstrukcí a experimentálních plaveb vyšla v roce 2010 zobecňující monografie Igora Melnika [6] .

Autor za léta práce shromáždil nejbohatší historický materiál, který tvořil základ výstavy: „ Dějiny starověké navigace a stavby lodí. Zkušenosti s rekonstrukcí . Expozice byla představena v Evropě během plaveb lodního muzea Polucra "Odessa" v letech 1994-1996. V letech 2000-2004 byla demonstrována v Archeologickém muzeu v Oděse , v roce 2012 byla představena v Německu a znovu v letech 2016-2019 v Oděse ( Prašná brána zdi karantény, Centrální park kultury a kultury Tarase Ševčenka ). Výstava se skládá z 32 vitrínových sekcí , z nichž každá vychází z modelů starověkých lodí, jejich detailních řezů a řezů , popisů stavebních postupů, doplněných mapami, nákresy a knihami a potvrzených také velkým množstvím artefaktů , jako např. : kotvy , keramika , starověké výrobky z bronzu , skla a železa , stejně jako kompletní rekonstrukce tradičních člunů a lodí Oděského zálivu ( Černomořská scow , longboat , dub , felucca , dunajský skif , jawl , atd.) .

Igor Melnik je autorem řady [7] knih a monografií o historii starověkého loďařství a navigace a také několika populárně-vědeckých dokumentů z cyklu Cesta do minulosti.

Poznámky

  1. ↑ Rekonstrukcí a expedic pod vedením Igora Melnika se v různých dobách účastnili známí umělci a fotoumělci Ukrajiny a Ruska, díky nimž získaly rekonstruované lodě své umělecké podoby: Igor Zyablov, Yaroslav Zyablov, Vladimir Bakhtov , Alexander Gorbatov, Vladimir Berezhnoy, Leonid Gerasimov, Igor Ivchenko, Nikolaj Nikitin, Viktor Berezovsky, Vjačeslav Belous, Sergej Zavalnyuk.
  2. ↑ Komplexní vědecká expedice "Had - 88". Složení výpravy bylo 19 lidí, kteří pracovali ve třech směrech: archeologie  - ruce. S. Ochotnikov  - zástupce. dir. Archeologické muzeum Odessa ; geologie , speleologie  - ruce. K. Pronin - zaměstnanec Oděské státní univerzity . I. I. Mečnikov; podvodní výzkum  - ruce. A. Gudima (klub potápění " Poseidon "); Zástupce vedoucího expedice - P. Goncharuk, (Vyhledávací a turistické sdružení " Argo "). Výpravu doprovázela novinářská skupina Ústřední televize pod paží. S. Fateva.
  3. ↑ Na kopii starořecké diery " Ivlia " byla uskutečněna řada historických a geografických expedic. Po trasách starých námořníků Ivlia z Oděsy ( Ukrajina ) urazila více než 3000 námořních mil v šesti expedičních sezónách , navštívila více než 50 evropských přístavů a ​​po výstupu na Seinu zakončila svou plavbu v Paříži .
  4. ↑ Projekt byl realizován ve spolupráci se skupinou lodních inženýrů pod vedením Viktora Brizinského.
  5. ↑ Cesty na oděském polovičním jeřábu byly věnovány středověkým obchodním cestám z hanzovních měst Baltského a Severního moře do úmoří Černého moře .
  6. ↑ „Původ a vývoj vozidel a komunikačních prostředků. Zkušenosti s rekonstrukcí.
  7. ↑ Viz reference.

Literatura

Galerie

Odkazy