Most Kollontai

Kollontaiský most
59°55′13″ severní šířky sh. 30°28′24″ východní délky e.
Oblast použití auto, tramvaj, chodec
Kříže Řeka Okkervil
Umístění Něvský okres
Design
Typ konstrukce trámový most
Materiál železobeton
Celková délka 18,5 m
Šířka mostu 45,4 m
Vykořisťování
Designér, architekt inženýr
B. E. Dvorkin
Zahájení stavby 1972
Otevírací 1974

Most Kollontai  je silniční železobetonový trámový most přes řeku Okkervil v Něvském okrese St. Petersburg .

Umístění

Nachází se v rovině ulice Kollontai . Nedaleko mostu je Ledový palác . Proti proudu je nejmenovaný most pro pěší, dole je ruský most . Nejbližší stanice metra je Prospekt Bolševikov .

Název

Název je znám od 70. let [1] a je dán názvem ulice Kollontai, pojmenovaná po revolucionáři a sovětském vůdci A. M. Kollontaiovi .

Historie

Potřebu výstavby mostu vyvolala masivní bytová výstavba v oblasti Vesyoly Poselok [2] . Most byl postaven v letech 1972 - 1974 podle projektu inženýra "Lengiproinzhproekt" B. E. Dvorkina [3] . Práce prováděl SU-3 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra L.F. Polyakova a mistra A.G.Turakulova [4] .

Konstrukce

Most je jednopolový železobetonový trámový. Svým designem je podobný mostu Dybenko , který se nachází v trase ulice Dybenko . Nosnou stavbu tvoří 27 prefabrikovaných železobetonových T trámů, spojených monolitickou železobetonovou deskou vozovky [4] . Fasádní trámy mají křivočarý obrys spodního pásu. Výška středních trámů je konstantní (0,8 m), výška fasádních trámů je proměnná a pohybuje se od 1,0 m ve středu rozpětí po 1,8 m u opěr. Opěry z monolitického železobetonu, na pilotovém základu. Povrchy opěr jsou omítnuté. Na opěry navazuje nízká železobetonová opěrná zeď. Celková délka mostu je 18,5 m, odhadované rozpětí 17,3 m, šířka mostu 45,4 m [3] .

Most je určen pro pohyb tramvají, vozidel a chodců. Vozovka mostu obsahuje 6 jízdních pruhů a dvě tramvajové koleje. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky šířky 4,5 m jsou od vozovky odděleny železobetonovým parapetem, vozovka je oddělena od tramvajového pásu žulovým obrubníkem. Zábradlí - litinové rošty s kovovými vložkami, na opěrách jsou doplněny žulovými podstavci [4] .

Poznámky

  1. ↑ Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 55. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Bogdanov, 2016 , str. 169.
  3. ↑ 1 2 Mostotrest .
  4. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , str. 189.

Literatura

Odkazy

 Mosty přes Okkervil