Rider (střihač, 1878)
Šroubovací nůž "Rider" v jižních mořích |
| Třída a typ plavidla |
Klipr |
| Domovský přístav |
Kronštadt |
| Výrobce |
Nová admirality |
| Stavba zahájena |
9. června 1877 |
| Spuštěna do vody |
14. září 1878 |
| Uvedeno do provozu |
1879 |
| Stažen z námořnictva |
7. prosince 1902 |
| Postavení |
Demontováno do šrotu v Petrovském doku |
| Přemístění |
1449 t |
| Délka |
69,2 m |
| Šířka |
10 m |
| Návrh |
4,4/5,1 m |
| Motory |
1 horizontální kmenový dvojitý expanzní stroj ( John Penn & Sons , Greenwich ), 4 kotle |
| Napájení |
1719 ukazatel l. S. |
| stěhovák |
jeden |
| cestovní rychlost |
13,5 uzlů |
| cestovní dosah |
1600 námořních mil (12 uzlů) |
| Osádka |
11 důstojníků a 169 námořníků |
| Dělostřelectvo |
1 × 152 mm/28,
2 × 152 mm/23,
4 × 107 mm/24,
2 × 44 mm děla Engström,
2 × 25 mm děla Palmkrantz
Po roce 1882 :
1 × 152 mm/28,
2 x 152 mm/2
4 x 107 mm/24,
6 x 37 mm,
1 x 64 mm
Po roce 1901
1 x 152 mm,
4 x 107 mm/24,
6 x 37 mm,
1 × 64 mm |
| Minová a torpédová výzbroj |
Od roku 1878: Polární doly, Harvey tažené miny, záďové tažené vorové miny, vrhací miny, „minové rámy“ pro čtyři torpéda. Od roku 1878 do roku 1880 byl torpédoborec "Crane" přidělen k clipperu |
|
"Rider" - ruský zastřihovač plachetnic (křižník 2. řady) čtvrté série (typu "Cruiser"). První loď v sérii s kompozitním (železná sada a dřevěné obložení) trupem.
Servisní historie
- 1879 – Mechanické regulátory rychlosti vynalezené kapitánem O. S. Kostovičem byly testovány na lodi Clipper, aby se zabránilo poškození částí lodních parních strojů během rozbouřeného moře.
- 21. října 1879 – V rámci oddílu kapitána 1. hodnosti M. L. Novosilceva odjel z Kronštadtu na Dálný východ.
- 17. června 1880 - V Nagasaki se stal součástí eskadry kontradmirála A. B. Aslanbegova .
- 22. července 1880 - Přesunut do Vladivostoku , odkud se pod vlajkou kontradmirála O. R. Stackelberga vydal na plavbu k pobřeží Japonska. Během tažení asistoval při vracení vlajkové lodi anglické eskadry „Iron Duke“ a korvety „Champion“.
- 1. září 1880 - Zařazen k 1. odřadu tichomořské eskadry viceadmirála S. S. Lesovského .
- Květen 1881 – Proplul Suezským průplavem do Baltu.
- 25. července 1882 – tažení ve Středozemním moři v rámci eskadry kontradmirála P. V. Čebyševa.
- 18. prosince 1882 – vyplutí do Tichého oceánu. Při průjezdu Magellanovým průlivem v Borgiově zátoce tým úspěšně otestoval záchrannou raketu Nikolajevské raketové elektrárny - s její pomocí byla na břeh vynesena kolejnice , po které byl v altánu přepraven jeden z námořníků.
- 22. března 1883 - Přílet do Šanghaje .
- Ve Vladivostoku se připojil k eskadře pod velením kontradmirála N. V. Kopylova .
- 1884 - Plavba na ostrovy Caroline a Mariana .
- 12. června 1885 – Návrat do Baltu.
- 1887 – Vyplul do Pacifiku, zavolal do Sydney .
- 14. ledna 1888 - Dorazil na Falklandské ostrovy a odtud do Vladivostoku.
- 7. července 1888 - Odjel zajistit party pod dohledem výrobce hydrografických prací posádky sibiřského námořnictva, poručíka KFSh S. A. Vargin , aby prozkoumal pobřeží Sachalinu od Korsakovské pošty po Tiché přístaviště a vytvořil geodetická referenční síť. Byl také proveden lodní průzkum jižního pobřeží Sachalinu. Velitel lodi Zarin a navigátor Filippovsky provedli studie oceánologického režimu úžiny La Perouse s určením polohy nebezpečného kamene . S otevřením plavby v roce 1889 pokračovala práce party S. A. Vargina na clipperu „Rider“ v zátoce Petra Velikého [1] .
- Duben 1889 - Odjel do Kronštadtu.
- 22. června 1889 – Dorazil do Kronštadtu.
- Červenec 1891 – Účastnil se jednání francouzské eskadry, která přijela do Kronštadtu na návštěvu.
- 1. května 1893 – odešel z Revalu na sever. V Severním moři testoval novou šarži Runga .
- 12. května 1893 - Připlul do Catherinina přístavu .
- V Bílém moři zatkl šest norských škunerů – pytláků s tuleními kůžemi.
- 18. června 1893 - Přišel do Archangelska .
- Červenec-srpen 1893 - Prováděl hydrografické práce poblíž Nové Země a poblíž Jugorského Šaru .
- 28. srpna 1893 - Přišel do Kronštadtu.
- Zařazeno do Praktické eskadry Baltské flotily .
- Listopad 1902 – předán do přístavu.
- 7. prosince 1902 – Vyřazeno ze seznamů flotily pro „její naprostou nezpůsobilost pro další službu“.
- 1. května 1903 - Trup clipperu byl převezen do Petrovského doku k rozebrání .
Velitelský štáb
Velitelé
- 1879 - Nadporučík Lavrov 2., Ivan
- 8/12/1879-01/01/ 1886 - kapitán-poručík Kologeras, Leonid Konstantinovič
- 1.1.1886-1.1.1890 - kapitán druhé hodnosti Zarin, Sergey Apollinarievich
- 01.01.1890-04.09.1890 - kapitán 2. hodnosti Rožestvenskyj, Zinovy Petrovich
- 04.09.1890-? - Kapitán 2. pozice Pell
- 26.05.1893-? - Kapitán 2. pozice Kossovich
- 1.1.1894-12.6.1894 - kapitán 2. hodnosti Witgeft, Wilhelm Karlovich
- 12/06/1894-04/07/1897 - kapitán 2. hodnosti Kiselev 1.
- 04.07.1897-02.08.1899 - kapitán 2. hodnosti Pavlovský 1.
- 2.8.1899-12.6.1901 - kapitán 2. hodnosti Orechov, Konstantin Dmitrievich
- 12/06/1901-11/10/1902 - kapitán 2. hodnosti Pats-Pomarnatsky
Vyšší důstojníci
- 06.04.1886-05.05.1888 - kapitán 2. hodnosti Sheman, Nikolaj Nikolajevič
- 28.05.1888-01.01.1892 - poručík (od 4.1.1890 kapitán 2. hodnosti) Micheev, Konstantin Borisovič
- 1.1.1892-? - Kapitán 2. pozice Kossovič, Joseph Vasiljevič
Sloužil na lodi
Seznam lodních důstojníků v roce 1893
- Poručík Larionov
- poručík Opatský
- Praporčík Timroth
- Poručík Lelyakin
Seznam lodních důstojníků v roce 1888
- Velitel: kapitán 2. hodnosti Zarin, Sergej Appolinaryevič
- Vyšší důstojník: Kapitán 2. hodnosti Šeman Nikolaj Nikolajevič
- Strážní důstojník: poručík Mikheev, Konstantin Borisovič
- Strážní důstojník, důlní důstojník: poručík Protasiev, Alexander Vasiljevič
- Strážní důstojník: poručík Litvinov, Vladimir Ivanovič
- Strážní důstojník: poručík Resin, Pavel Aleksandrovič
- Velitel hlídky, starší dělostřelec: praporčík Diterikhs, Vladimir Konstantinovič
- Hlavní navigátor: štábní kapitán KFSh Filippovsky, Vladimir Ivanovič
- Junior navigátor: poručík KFSh Sevastyanov, Vladimir Klavdievich
- Poručík Sapsay, Alexey Dmitrievich
- Michman Pereleshin, Gennadij Vasilievič
- Michman Yanov, Alexey Vladimirovič
- Praporčík Apostoli, Nikolaj Nikolajevič
- Praporčík princ Trubetskoy, Manuil Nikolaevič
- Michman Kuzněcov, Nikolaj Dmitrijevič
- Vedoucí lodní mechanik: asistent vedoucího strojního inženýra Pavla Alekseeviče Mashnina
- Junior strojní inženýr Stolyarov, Nikolaj Ivanovič
- Mladší strojní inženýr Shilov, Vasily Nikolaevich
- Hlavní lodní lékař: Zander, Alexander Karlovich
- Junior lodní lékař: Yastrebov, Ivan Vasiljevič
- Vedoucí samostatného průzkumu v přístavech východního oceánu: poručík Andreev, Konstantin Petrovič
- Vedoucí samostatné střelecké party: poručík KFSh Vargin, Sergej Alexandrovič
- Předák práce: poručík KFSh Sergeev, Ivan Semenovich
- Předák práce: poručík KFSh Morozov, Nikolaj Vasiljevič
Zmínky v beletrii
- Pikul V. Tři věky Okini-san.
Literatura
- Knipovič N. M. (1894). Zpráva o plavbě v Severním ledovém oceánu na křižníku II hodnosti „Rider“ v létě 1893 // Tr. Petrohrad. přírodovědecké ostrovy. T. 24. Vydání. 1. S. 165-210.
- Státní archiv Murmanské oblasti, fond č. 69i, vložka č. 49, inv. č. 1, list 3. Případ obvinění norských občanů z nezákonného lovu tuleňů v ruských výsostných vodách.
- Gruzdev A.I. Coastline: název na mapě. Marine Toponymic Dictionary of Primorsky Krai. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 s.
Odkazy
| Nůžky na plachetní šrouby ruské flotily |
|---|
| 1. série, typ "Robber" (1856) |
|
|---|
| 2. série, postavená v zámoří (1860) |
|
|---|
| 3. série, typ "Diamant" (1862-1863) |
|
|---|
| 4. série, typ "Cruiser" (1875-1880) |
|
|---|
- ↑ Gruzdev, 1996 , s. 75-76.
